CN105460385A - 一种钢桥立柱的运输技术 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢桥立柱的运输技术,该技术包括钢桥立柱、带轴承的轮胎、车钩和辅助钢板,通过在钢桥立柱底面处焊接辅助钢板,将带轴承的轮胎穿过辅助钢板安装在钢桥立柱底面处,在钢桥立柱的前端焊接车钩,用钢丝绳将牵引装置与车钩连接,带动钢桥立柱的行走。当钢桥立柱运输到施工现场,用气割的方法将车钩、辅助钢板切下,还原钢桥立柱。本发明设计简单,运输方便,可以有效的解决钢桥桥墩立柱的运输问题。
Description
技术领域
本发明专利涉及钢桥立柱的运输技术领域,特别是一种质量极大的钢桥立柱的运输技术,主要用于钢桥立柱的运输。
背景技术
为了解决城市交通拥堵的问题,在十字路口架设一座钢桥成为了新的想法,但是在工厂生产好的钢桥立柱十分的沉重,使钢桥立柱的运输成为了问题。本发明专利为钢桥立柱的运输提供了一种技术,使沉重的钢桥立柱运输变得容易。该发明专利设计简单,运输方便。
发明内容
本发明专利解决的技术问题在于,针对沉重钢桥立柱运输困难的问题,提供一种钢桥立柱的运输技术,设计简单,运输方便,可以有效解决钢桥立柱的运输问题。
本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钢桥立柱的运输技术,其特征在于,该技术包括钢桥立柱、带轴承的轮胎、车钩和辅助钢板,通过在钢桥立柱底面处焊接辅助钢板,将带轴承的轮胎穿过辅助钢板安装在钢桥立柱底面处,在钢桥立柱的前端焊接车钩,用钢丝绳将牵引装置与车钩连接,带动钢桥立柱的行走。当钢桥立柱运输到施工现场,用气割的方法将车钩、辅助钢板切下,还原钢桥立柱。
所述的钢桥立柱,采用钢板焊接组成的,作为钢桥的支撑设备。
所述的带轴承的轮胎,带轴承的轮胎穿过辅助钢板进行安装,辅助钢板焊接在钢桥立柱的底面处。
所述的车钩,车钩焊接在钢桥立柱的前端,通过钢丝绳将牵引装置与车钩连接,带动钢桥立柱的行走。
所述的辅助钢板,辅助钢板焊接在钢桥立柱底面处,辅助钢板是用来固定带轴承的轮胎。
本发明的有益效果是:设计简单,运输方便。通过在钢桥立柱下安装带有轴承的轮胎,再通过机动车牵引装置进行牵引,使沉重的钢桥立柱容易运输。与传统用装载车辆运输相比,实现了钢桥立柱运输速度快、运输过程无损坏的效果。
附图说明
图1是钢桥立柱示意图;图2是辅助钢板和车钩设置在钢桥立柱前视图;图3是带轴承的轮胎设置在图2结构上的前视图;图4是图3的左视图。
附图标记:1、钢桥立柱;2、辅助钢板;3、车钩4、带轴承的轮胎。注:辅助钢板为圆弧状钢板。
具体实施方式
实施例:钢桥立柱的运输技术如图3、4所示,首先,通过焊接技术将辅助钢板2焊接在钢桥立柱1底面处,并在钢桥立柱1前端焊接车钩3,用以与机动车牵引装置的连接。
其次,将带有轴承的轮胎4穿过辅助钢板2安装在钢桥立柱1上。
最后,用钢丝绳将机动车牵引装置与钢桥立柱前端焊接的车钩3进行连接,带动钢桥立柱的行走,实现了钢桥立柱的运输。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明的技术内容作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种钢桥立柱的运输技术,其特征在于,该技术包括钢桥立柱、带轴承的轮胎、车钩和辅助钢板,通过在钢桥立柱底面处焊接辅助钢板,将带轴承的轮胎穿过辅助钢板安装在钢桥立柱底面处,在钢桥立柱的前端焊接车钩,用钢丝绳将牵引装置与车钩连接,带动钢桥立柱的行走;当钢桥立柱运输到施工现场,用气割的方法将车钩、辅助钢板切下,还原钢桥立柱。
2.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术,其特征在于,所述的钢桥立柱,采用钢板焊接组成的,作为钢桥的支撑设备。
3.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术,其特征在于,所述的带轴承的轮胎,带轴承的轮胎穿过辅助钢板进行安装,辅助钢板焊接在钢桥立柱的底面处。
4.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术,其特征在于,所述的车钩,车钩焊接在钢桥立柱的前端,通过钢丝绳将牵引装置与车钩连接,带动钢桥立柱的行走。
5.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术,其特征在于,所述辅助钢板,辅助钢板焊接在钢桥立柱底面处,辅助钢板是用来固定带轴承的轮胎。
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2014
- 2014-09-12 CN CN201410462203.2A patent/CN105460385A/zh active Pending
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Application publication date: 20160406 |