CN105459341A - 一种尾栓多模成型组合注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种尾栓多模成型组合注塑模具，由相对扣合上模组件与下模组件构成，上模的具体结构，在上模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的上模，每个浇道下端对应车上模下端面均制有上模型槽，两侧的四个浇道中心均对称制有一缓流湾；在上模的上端面制有注塑流道，注塑流道输出端分别对称分流到两侧中部的缓流湾，再通过注塑流道由缓流湾对称分流到相邻的四个浇道；下模的具体结构，在下模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的下模，每块下模制有八个间隔均布设置的型槽，该八个型槽与上模型槽相对密封闭合形成完整的注塑型腔。本模具采用多个模腔同步注塑，一次成型多个产品，加工效率高；流道内损失的原料少节约原料，提升效率。

Description

一种尾栓多模成型组合注塑模具

技术领域

本发明属于塑料配件精密加工领域，尤其是一种尾栓多模成型组合注塑模具。

背景技术

汽车零部件的加工精度要求非常高，特别是对于起到密封作用而且形状不规则的密封件，多个接触面起到密封面的作用，对于加工精度要求尤其高，往往需要注塑后再次人工二次加工才能达到要求，效率较低而且，开模脱模效果不好，甚至会损伤工件；单独加工生产效率低，而且造成浇道内的原料浪费较多，现有普通的加工模具难以达到生产要求的质量和效率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、便于加工、设计合理、使用方便的尾栓多模成型组合注塑模具。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种尾栓多模成型组合注塑模具，由相对扣合上模组件与下模组件构成，下模组件包括下模座、下垫板、下模板以及下模，下模座上端由下向上依次固装有下垫板和下模板，下模板中部上端嵌入式固装有下模，下模上端最有型槽；上模组件包括上模座、上模连接座、上垫板、上模板以及上模，上模座上端中部同轴固装有一上模连接座并且通过该上模连接座同轴连接注塑机头，上模座下端由上向下依次固装有上垫板和上模板，上模板中部下端嵌入式固装有一上模，该上模内制有注塑流道及浇道，上模与下模相对扣合时在其接合面形成封闭的注塑型腔，其特征在于：

上模的具体结构，在上模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的上模，上模为矩形立方体结构，在上模的上端面间隔均布制有八个与下模连通的浇道，每个浇道下端对应车上模下端面均制有上模型槽，两侧的四个浇道中心均对称制有一缓流湾；在上模的上端面制有注塑流道，上模中部的注塑流道输入口端连通注塑机头，注塑流道输出端分别对称分流到两侧中部的缓流湾，再通过注塑流道由缓流湾对称分流到相邻的四个浇道；

下模的具体结构，在下模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的下模，每块下模制有八个间隔均布设置的型槽，该八个型槽与上模型槽相对密封闭合形成完整的注塑型腔。

而且，在下模板与下模座之间安装有内腔顶杆，该内腔顶杆上端由下模的型槽伸出配合上、下模形成注塑型腔的内部形状，该内腔顶杆外侧的下模板与下模座之间固装有下模侧板。

而且，所述注塑流道均为圆弧形结构便于导流，缓流湾为一圆形凹槽结构。

本发明的优点和积极效果是：

1、本模具采用多个模腔同步注塑，一次成型多个产品，加工效率高，原料均匀分流到四周型腔内，流道内损失的原料少节约原料，提升效率，且型腔外周的对称分布有温控流道，冷却效果好。

2、本结构上模与下模配合度高，注塑型腔制有对应的锁紧结构及导向结构，定位精度高，稳定度好，结构巧妙，有效保证待加工工件在模具型腔内的位置精确度，从而保证注塑的均匀度，保证加工质量。

3、本发明的结构简单、设计合理、加工效率高，结构简单使用寿命长，结构的稳定性好，加工精确度高，而且便于脱模，提升加工效率，适用范围广泛，有效保证加工质量。

附图说明

图1为本发明的结构主视图；

图2为图1的左视图；

图3为分离状态的下模结构透视图；

图4为分离状态的上模结构透视图；

图5为上模板立体结构示意图；

图6为上模板的注塑流道结构示意图；

图7为下模板型腔位置分布结构示意图；

图8为图3中的A-A向剖视图；

图9为图3中的B-B向剖视图；

图10为图3中的C-C向剖视图；

图11为图3中的F-F向剖视图。

附图标记：1导向限位滑套，2外部限位螺栓，3上模连接座，4上模座，5上垫板，6上模板，7下模板，8下垫板，9下模侧板，10下模座，11润滑油注入孔，12内腔顶杆，13限位凹槽，14上模，15注塑流道，16溢出流道，17分流隔，18浇道，19导向孔，20温控温控流道，21缓流湾，22螺栓孔，23下模，24型槽，25下模侧板导柱，26上模座导柱，27上模板限位块，28下模板限位柱，29下模座限位柱，30下模板限位块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种尾栓多模成型组合注塑模具，参见附图所示以附图1所示方向进行描述，由相对扣合上模组件与下模组件构成，在上模组件与下模组件扣合端面内形成注塑型腔，注入液态材料冷却定型后形成对应的工件，本实施例具体结构为：

下模组件包括下模座10、下垫板8、下模板7以及下模23，下模座固装在对应的机床底座上，下模座上端由下向上依次固装有下垫板和下模板，下模板中部上端嵌入式固装有下模，下模上端最有型槽24；

上模组件包括上模座4、上模连接座3、上垫板5、上模板6以及上模14，上模座上端中部同轴固装有一上模连接座并且通过该上模连接座同轴连接注塑机头(图中未示出)，上模座下端由上向下依次固装有上垫板和上模板，上模板中部下端嵌入式固装有一上模，该上模内制有注塑流道15及浇道18，上模与下模相对扣合时在其接合面形成封闭的注塑型腔，注塑型腔通过浇道连通注塑流道。

本发明的创新点在于：

上模的具体结构参见附图4至6所示，在上模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的上模14，每块上模边缘均间隔制有八个螺栓孔22用于安装固定螺栓；上模为矩形立方体结构，在上模的上端面间隔均布制有八个与下模连通的浇道18，每个浇道下端对应车上模下端面均制有上模型槽，两侧的四个浇道中心均对称制有一缓流湾21；在上模的上端面制有注塑流道15，上模中部的注塑流道输入口端连通注塑机头，注塑流道输出端分别对称分流到两侧中部的缓流湾，再通过注塑流道由缓流湾对称分流到相邻的四个浇道18。

本实施例的注塑流道均为圆弧形结构便于导流，缓流湾为一圆形凹槽结构，便于缓冲及均匀分流。

为了控制注入量，每个浇道外侧的上模板端面均制有一连通的溢出流道16，在溢出流道与流道之间制有分流隔17，分流隔的高度控制注塑流道的溢出量。

在上模的纵向侧壁间隔均布制有五个纵向贯通的温控流道20，该温控流道均匀分布在浇道之间，且相邻的温控流道内的冷却液方向相反。

下模具体结构参见附图3及附图7所示，在下模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的下模23，每块下模制有八个间隔均布设置的型槽24，该八个型槽与上模型槽相对密封闭合形成完整的注塑型腔；在下模的纵向侧壁间隔均布制有五个纵向贯通的温控流道20，该温控流道均匀分布在型槽之间，且相邻的温控流道内的冷却液方向相反。

在下模板与下模座之间安装有内腔顶杆12，该内腔顶杆上端由下模的型槽伸出配合上、下模形成注塑型腔的内部形状，该内腔顶杆外侧的下模板与下模座之间固装有下模侧板9，保护内部活动部件；下模座侧壁制有多个润滑油注入孔11，对内部活动部件进行润滑。

为了保证上模组件与下模组件的同轴度，在下模板与上模板之间安装有外部导向结构，参见附图1至2所示，具体结构为：在下模板及上模板的两侧外壁上均对称固装有两个上下同轴的外部限位螺栓2，上模板与下模板外侧的两个上下同轴的外部限位螺栓上均同轴滑动安装有一导向限位滑套1，限制上模组件为上、下同轴往复移动，外部限位螺栓在导向限位滑套内同轴上、下滑动；

为了保证上模组件与下模组件的同轴度，在下模板与上模板之间安装有内部导向结构，参见附图8至11所示，具体结构为：在上模板、下模板、上垫板以及下垫板外侧分别间隔制有多个导向孔19；

在下模侧板上端间隔固装有两个竖直向上延伸的下模侧板导柱25，该下模侧板导柱导向滑动穿过下模板以及上模板所制的导向孔。

在上模座下端外侧间隔固装有多个上模座导柱26，上模座导柱导向滑动穿过上垫板、上模板、下模板、下垫板以及下模侧板所制的导向孔。

在上模板下端间隔固装有上模板限位块27，该上模板限位块嵌入下模板上端所制的限位槽内，该限位槽内同轴弹性安装有一下模板限位柱28；并且，在下模板上端固装有下模板限位块，该下模板限位块嵌入上模板下端所制的限位槽内。

在下模座上端间隔固装有多个下模座限位柱29，该下模座限位柱限位嵌装在下垫板内。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (3)

1.一种尾栓多模成型组合注塑模具，由相对扣合上模组件与下模组件构成，下模组件包括下模座、下垫板、下模板以及下模，下模座上端由下向上依次固装有下垫板和下模板，下模板中部上端嵌入式固装有下模，下模上端最有型槽；上模组件包括上模座、上模连接座、上垫板、上模板以及上模，上模座上端中部同轴固装有一上模连接座并且通过该上模连接座同轴连接注塑机头，上模座下端由上向下依次固装有上垫板和上模板，上模板中部下端嵌入式固装有一上模，该上模内制有注塑流道及浇道，上模与下模相对扣合时在其接合面形成封闭的注塑型腔，其特征在于：

上模的具体结构，在上模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的上模，上模为矩形立方体结构，在上模的上端面间隔均布制有八个与下模连通的浇道，每个浇道下端对应车上模下端面均制有上模型槽，两侧的四个浇道中心均对称制有一缓流湾；在上模的上端面制有注塑流道，上模中部的注塑流道输入口端连通注塑机头，注塑流道输出端分别对称分流到两侧中部的缓流湾，再通过注塑流道由缓流湾对称分流到相邻的四个浇道；

下模的具体结构，在下模板中部嵌入式固装有两块横向对称设置的下模，每块下模制有八个间隔均布设置的型槽，该八个型槽与上模型槽相对密封闭合形成完整的注塑型腔。

2.根据权利要求1所述的尾栓多模成型组合注塑模具，其特征在于：在下模板与下模座之间安装有内腔顶杆，该内腔顶杆上端由下模的型槽伸出配合上、下模形成注塑型腔的内部形状，该内腔顶杆外侧的下模板与下模座之间固装有下模侧板。

3.根据权利要求1所述的尾栓多模成型组合注塑模具，其特征在于：所述注塑流道均为圆弧形结构便于导流，缓流湾为一圆形凹槽结构。