CN105458564A - 一种骑式跑车试样车架后半体加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，先获取一焊接夹具，靠焊接夹具实现对后上梁管和后下梁管的整体水平定位，再靠该焊接夹具分别实现对后上梁管连接头、后下梁管连接头、线接头支耳、镇流器上支耳、镇流器下支耳、侧盖支耳、座垫前支耳、座垫后支耳、尾罩前支耳、尾罩中支耳、尾罩后支耳、后扶手前支耳、后扶手后支耳、后脚蹬支架、后梁前连接管和后梁后连接管的定位并使得上述各构件的安装端贴合到对应的安装位置上；完成各构件定位后再采用焊枪一次性完成各构件的焊接固定，得到骑式跑车车架后半体结构。本发明能够简化焊接装配工序，具有操作简单，成本低廉，并能够方便骑式跑车试样的试制调整等优点。

Description

一种骑式跑车试样车架后半体加工方法

技术领域

本发明涉及摩托车车架加工领域，特别的涉及一种骑式跑车试样车架后半体加工方法。

背景技术

在摩托车中，骑式摩托车作为一款经典的车型，具有动力大，长途驾驶性能好等优点，深得消费者的喜爱。其中骑式跑车是骑士车中的一款速度较快的具体型号，其车型特点是车身上表面中部位置设计得较高以方便驾驶员俯身骑乘驾驶。和一般摩托车研发一样，骑式跑车在研发过程中，也常常需要先研发设计出试样产品，进行试验检测，以保证最终成品的可靠性和实用性。

在一款型号为LF-300的骑式跑车中，其车架主体结构包括位于前端的立管，还包括前端连接在立管后表面上部左右两侧，后端向后下方延伸并连接发动机悬挂安装板的两根主梁管，还包括前端连接在立管后表面下部左右两侧，后端向后下方延伸并用于安装发动机的前下梁管，还包括两根前端连接在对应主梁管中后部的后上梁管和两根前端连接在发动机悬挂安装板上部左右两侧的后下梁管，后上梁管和后下梁管后端均向上延伸且并拢连接在一起，其中单侧的后上梁管和后下梁管以及其上的各附属构件一起构成单侧的车架后半体结构。

完整的LF-300骑式跑车车架后半体结构中，在后上梁管和后下梁管的基础上，还需要在后上梁管前端端头上插接固定一个前部为竖向块状且具有横向连接孔的后上梁管连接头，在后上梁管前端靠近端头处外侧面还需向下固定连接一个线接头支耳，线接头支耳后方相邻处的后上梁管下侧还需向下固定连接一个镇流器上支耳，镇流器上支耳对应的后上梁管上侧还需向上固定设置一个侧盖支耳，侧盖支耳后方相邻处的后上梁管上侧还需固定连接一个向内的座垫前支耳，座垫前支耳后方相邻处的后上梁管下侧还固定设置有一根后梁前连接管，后梁前连接管下端向前固定在后下梁管上，后梁前连接管后方的后上梁管下侧还固定设置有一根后梁后连接管，后梁后连接管下端向后固定在后下梁管上，后梁后连接管后方的后上梁管外侧面上还固定设置有一个尾罩前支耳，尾罩前支耳后方的后上梁管上侧还向上固定连接有一个后扶手前支耳，后扶手钱支耳后方的后上梁管上侧还向上固定连接有一个座垫后支耳，座垫后支耳后方的后上梁管尾端处内侧还向内下方斜向固定连接有一个后扶手后支耳，后扶手后支耳位置的后上梁管外侧面上也还固定连接有一个向上设置的尾罩后支耳，所述后下梁管前端端头上插接固定有一个前部为竖向块状且具有横向连接孔的后下梁管连接头，后下梁管连接头后方的后下梁管上侧对应镇流器后支耳下方位置向上固定设置有一个镇流器下支耳，后下梁管上位于后梁前连接管和后梁后连接管之间位置的外侧还向后固定连接有一块后脚蹬支架，在后下梁管上位于尾罩前支耳和尾罩后支耳之间位置的外侧后向上固定连接有一个尾罩中支耳。

上述骑式跑车车架后半体结构，在摩托车研发试样生产时，通常是分工步依次完成后上梁管和后下梁管上各附属构件的一一焊接固定；再将后上梁管和后下梁管以及两根后梁连接管依次焊接固定。这样，存在工序繁多，操作复杂，成本过高的缺陷。特别是由于试样生产常常需要对一些局部构件安装位置以及安装角度进行调整，每次调整均采用固定结构的焊接夹具实现焊接，极大地增大了成本，制约了试样研发的拓展。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够简化工序，使其操作简单，成本低廉，并进一步使其能够方便试制调整的骑式跑车试样车架后半体加工方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，先获取一焊接夹具，靠焊接夹具实现对后上梁管和后下梁管的整体水平定位，再靠该焊接夹具分别实现对后上梁管连接头、后下梁管连接头、线接头支耳、镇流器上支耳、镇流器下支耳、侧盖支耳、座垫前支耳、座垫后支耳、尾罩前支耳、尾罩中支耳、尾罩后支耳、后扶手前支耳、后扶手后支耳、后脚蹬支架、后梁前连接管和后梁后连接管的定位并使得上述各构件的安装端贴合到对应的安装位置上；其中后上梁管靠前端被定位后的后上梁管连接头后端插入限位且后端被定位组件抵紧实现固定，后下梁管靠前端被定位后的后下梁管连接头后端插入限位且后端被定位组件抵紧实现固定；完成各构件定位后再采用焊枪一次性完成各构件的焊接固定，得到骑式跑车车架后半体结构。

这样，本方法采用先定位再焊接的方式，一次性实现对骑式跑车车架后半体各构件的焊接固定，极大地提高了加工效率。

其中采用的焊接夹具，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，以及设置在三维安装平台上的后上梁管连接头定位组件、后下梁管连接头到尾组件、后上梁管中部段定位组件、后下梁管中部段定位组件和后梁管尾端定位组件；所述后上梁管中部段定位组件用于实现对后上梁管中部段的水平定位，所述后下梁管中部段定位组件用于实现对后下梁管中部段的水平定位，所述后梁管尾端定位组件能够实现后上梁管和后下梁管尾端贴合后的水平定位且三组定位组件能够实现对后上梁管和后下梁管的整体水平定位；所述后上梁管连接头定位组件能够实现对后端插入后上梁管前端端头的后上梁管连接头的定位，并使得后上梁管后端被抵紧在后梁管尾端定位组件中，所述后下梁管连接头到尾组件能够实现对后端插入后下梁管前端端头的后下梁管连接头的定位，并使得后下梁管后端被抵紧在后梁管尾端定位组件中；焊接夹具还包括用于实现对线接头支耳定位的线接头支耳定位组件，用于实现对镇流器上支耳定位的镇流器上支耳定位组件，用于实现对侧盖支耳定位的侧盖支耳定位组件，用于实现对座垫前支耳定位的座垫前支耳定位组件，用于实现对尾罩前支耳定位的尾罩前支耳定位组件，用于实现对后扶手前支耳定位的后扶手前支耳定位组件，用于实现对座垫后支耳定位的座垫后支耳定位组件，用于实现对尾罩后支耳定位的尾罩后支耳定位组件，用于实现对后扶手后支耳定位的后扶手后支耳定位组件，用于实现对镇流器下支耳定位的镇流器下支耳定位组件，用于实现对后脚蹬支架定位的后脚蹬支架定位组件，用于实现对尾罩中支耳定位的尾罩中支耳定位组件，用于实现对后梁前连接管定位的后梁前连接管定位组件，用于实现对后梁后连接管定位的后梁后连接管定位组件。

这样，上述方案的焊接夹具，能够实现对后上梁管连接头、后下梁管连接头以及后上梁管和后下梁管的定位，并依靠前二者插入后二者前端并对后二者后端端部进行抵紧的方式实现了对后二者的完全限位夹紧；同时还能实现后上梁管和后下梁管上各附属构件的装夹定位，这样定位后可以直接采用焊枪快速地实现对各构件之间的焊接固定，得到车架后半体结构。并使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，极大地节省了成本。

作为优化，所述后上梁管连接头定位组件，包括横向设置在三维安装平台前端的一个连接头定位用标准方箱，所述连接头定位用标准方箱整体呈矩形体结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，连接头定位用标准方箱下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上，连接头定位用标准方箱上表面右侧位置设置有一个后上梁管连接头定位块，后上梁管连接头定位块下部贴合并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱上，后上梁管连接头定位块上端具有一个水平悬空设置的后上梁管连接头定位部，后上梁管连接头定位部上表面供后上梁管连接头的侧表面贴合限位，后上梁管连接头定位部上竖向贯穿设置有后上梁管连接头定位孔并配合有后上梁管连接头定位销，所述后上梁管连接头定位销用于插入后上梁管连接头上的连接孔和后上梁管连接头定位孔实现对后上梁管连接头的定位；

所述后下梁管连接头定位组件，包括一个后下梁管连接头定位块，后下梁管连接头定位块下部贴合并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱上表面左侧位置，后下梁管连接头定位块上端具有一个水平悬空设置的后下梁管连接头定位部，后下梁管连接头定位部上表面供后下梁管连接头的侧表面贴合限位，后下梁管连接头定位部上竖向贯穿设置有后下梁管连接头定位孔并配合有后下梁管连接头定位销，所述后下梁管连接头定位销用于插入后下梁管连接头上的连接孔和后下梁管连接头定位孔实现对后下梁管连接头的定位；

所述线接头支耳定位组件，包括一个线接头支耳定位块，所述线接头支耳定位块前下端贴合并靠螺栓固定在所述连接头定位用标准方箱后侧面对应后上梁管连接头定位块靠内的位置，线接头支耳定位块后端向上延伸并具有一个向上的线接头支耳定位凸台，线接头支耳定位凸台用于供线接头支耳中部的安装孔穿入实现对线接头支耳的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将后上梁管连接头、后下梁管连接头和线接头支耳三者的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

作为优化，所述侧盖支耳定位组件，包括一个侧盖支耳定位用支承角铁，所述侧盖支耳定位用支承角铁整体呈类L型且各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，侧盖支耳定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上连接头定位用标准方箱右后方临近处，侧盖支耳定位用支承角铁左侧面为竖向设置的安装面且在左侧面上部固定设置有一个侧盖支耳定位块，侧盖支耳定位块上端水平向左延伸并在后上梁管右侧对应位置形成有一个供侧盖支耳侧表面贴合限位的侧盖支耳定位部，侧盖支耳定位部上竖向贯穿设置有侧盖支耳定位孔并配合有侧盖支耳定位销，所述侧盖支耳定位销用于插入侧盖支耳上的支耳孔和侧盖支耳定位孔实现对侧盖支耳的定位；

所述镇流器上支耳定位组件，包括侧盖支耳定位部左侧向左下方绕过后上梁管后再向左上方延伸形成的一个镇流器上支耳定位部，镇流器上支耳定位部上表面供镇流器上支耳侧表面贴合限位，镇流器上支耳定位部上竖向设置有镇流器上支耳定位孔并配合有镇流器上支耳定位销，所述镇流器上支耳定位销用于插入镇流器上支耳的支耳孔和镇流器上支耳定位孔实现对镇流器上支耳的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将侧盖支耳和镇流器上支耳二者的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

作为优化，所述后上梁管中部段定位组件，包括一个整体呈矩形体结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔的后上梁管中部段定位用标准方箱，后上梁管中部段定位用标准方箱沿前后方向设置并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱后方中部位置的三维安装平台上，后上梁管中部段定位组件还包括一个后上梁管中部段定位块，所述后上梁管中部段定位块下端贴合并靠螺栓固定在在后上梁管中部段定位用标准方箱右侧面中部位置，后上梁管中部段定位块上端向左延伸并形成有供后上梁管中部段落入定位的后上梁管中部段定位槽；

所述镇流器下支耳定位组件，包括一个镇流器下支耳定位块，镇流器下支耳定位块下端靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱前端面左侧位置，镇流器下支耳定位块上端表面形成供镇流器下支耳侧面贴合限位的限位面且在该表面上竖向设置有镇流器下支耳定位孔，镇流器下支耳定位孔内配合有镇流器下支耳定位销，镇流器下支耳定位销用于插入镇流器下支耳上的支耳孔和镇流器下支耳定位孔实现对镇流器下支耳的定位；

所述座垫前支耳定位组件，包括一个座垫前支耳定位块，座垫前支耳定位块中部水平设置并靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱上表面前部位置，座垫前支耳定位块右侧向后延伸出后上梁管中部段定位用标准方箱从下方绕过后上梁管后向上延伸形成座垫前支耳定位部，座垫前支耳定位部外侧面用于和座垫前支耳下表面贴合实现限位，座垫前支耳定位部上横向设置有座垫前支耳定位孔并配合有座垫前支耳定位销，所述座垫前支耳定位销用于插入座垫前支耳上的支耳孔和座垫前支耳定位孔实现对座垫前支耳的定位；

所述后梁前连接管定位组件，包括所述座垫前支耳定位块上向左后方向水平延伸形成的一个后梁前连接管定位部，所述后梁前连接管定位部上表面对应设置有一个供后梁前连接管中部位置落入实现限位的后梁前连接管定位槽；

所述后梁后连接管定位组件，包括一个后梁后连接管定位块，所述后梁后连接块定位块下端靠螺栓固定连接在所述后上梁管中部段定位用标准方箱右侧面并位于后上梁管中部段定位块前方位置，后梁后连接管定位块上端水平向内延伸并从下方经过后上梁管后向上凸起形成后梁后连接管定位部，后梁后连接管定位部上表面中部对应设置有供后梁后连接管落入实现定位的后梁后连接管定位槽；

所述尾罩前支耳定位组件，包括所述后上梁管中部段定位块上所述后上梁管中部段定位槽右侧上表面向前延伸形成的一个尾罩前支耳定位块，尾罩前支耳定位块前端具有一个横向延伸至后上梁管上方对应尾罩前支耳位置的尾罩前支耳定位部，尾罩前支耳定位部上表面供尾罩前支耳内侧表面贴合实现限位，尾罩前支耳定位部上还竖向设置有尾罩前支耳定位孔并配合有尾罩前支耳定位销，所述尾罩前支耳定位销用于插入尾罩前支耳上的支耳孔和尾罩前支耳定位孔实现对尾罩前支耳的定位；

所述尾罩中支耳定位组件，包括所述后上梁管中部段定位块上所述后上梁管中部段定位槽左侧上表面向后延伸形成的一个尾罩中支耳定位块，尾罩中支耳定位块上表面供尾罩中支耳侧面贴合限位，尾罩中支耳定位块上表面上还竖向设置有尾罩中支耳定位孔并配合有尾罩中支耳定位销，尾罩中支耳定位销用于插入尾罩中支耳上的支耳孔和尾罩中支耳定位孔实现对尾罩中支耳的定位；

所述后扶手前支耳定位组件，包括一个后扶手前支耳定位块，后扶手前支耳定位块下端贴合并靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱右侧面后部位置，所述后扶手前支耳定位块前部上方向内延伸至后上梁管外侧对应位置并向上延伸形成有一个后扶手前支耳定位部，后扶手前支耳定位部外侧面供后扶手前支耳内侧面贴合实现限位，后扶手前支耳定位部上横向贯穿设置有后扶手前支耳定位孔并配合有后扶手前支耳定位销，所述后扶手前支耳定位销用于插入后扶手前支耳上的支耳孔和后扶手前支耳定位孔实现对后扶手前支耳的定位；

所述座垫后支耳定位组件，包括位于后扶手前支耳定位块上端后方并向左至后上梁管外侧对应位置后再向上延伸形成的一个座垫后支耳定位部，所述座垫后支耳定位部外侧面供座垫后支耳内侧面贴合实现限位，座垫后支耳定位部上还横向贯穿设置有座垫后支耳定位孔并配合有座垫后支耳定位销，所述座垫后支耳定位销用于插入座垫后支耳上的支耳孔和座垫后支耳定位孔实现对座垫后支耳的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将位于后上梁管和后下梁管中部位置的各附属构件的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

作为优化，所述后梁管尾端定位组件，包括一个整体呈类L形结构的后梁管尾端定位用支承角铁，所述后梁管尾端定位用支承角铁各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后梁管尾端定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上后端中部位置，后梁管尾端定位用支承角铁前侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后梁管尾端定位块，后梁管尾端定位块前上方开设有一个用于供后上梁管尾端部和后下梁管尾端部落入实现定位的后梁管尾端定位槽，后梁管尾端定位槽后侧壁用于供后上梁管尾端端头和后下梁管尾端端头抵接限位；

所述尾罩后支耳定位组件，包括从后梁管尾端定位槽右侧的后梁管尾端定位块上向前延伸形成的一个尾罩后支耳定位部，尾罩后支耳定位部上表面供尾罩后支耳下表面贴合实现限位，尾罩后支耳定位部上竖向设置有尾罩后支耳定位孔并配合有尾罩后支耳定位销，所述尾罩后支耳定位销用于插入尾罩后支耳上的支耳孔和尾罩后支耳定位孔实现对尾罩后支耳的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将后梁管尾端和尾罩后支耳二者的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

作为优化，所述后扶手后支耳定位组件，包括一个后扶手后支耳定位块，后扶手后支耳定位块下端贴合并靠螺栓固定在后上梁管中部段定位用标准方箱和后梁管尾端定位用支承角铁之间右侧位置的三维安装平台上，后扶手后支耳定位块上方向上延伸至定位后的上梁管外侧对应位置形成后扶手后支耳定位部，后扶手后支耳定位部上横向贯穿设置有后扶手后支耳定位孔并配合有后扶手后支耳定位销，所述后扶手后支耳定位销用于插入后扶手后支耳上的支耳孔和后扶手后支耳定位孔实现对后扶手后支耳的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。

作为优化，所述后脚蹬支架定位组件，包括一个整体呈类L形结构的后脚蹬支架定位用支承角铁，所述后脚蹬支架定位用支承角铁各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后脚蹬支架定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上前部左侧位置，后脚蹬支架定位用支承角铁右侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后脚蹬支架定位块，后脚蹬支架定位块右端向前延伸形成能够供后脚蹬支架安装孔位置下表面贴合支承限位的后脚蹬支架限位部，后脚蹬支架限位部上对应设置有后脚蹬支架定位孔并配合有后脚蹬支架定位销，后脚蹬支架定位销用于插入后脚蹬支架上的安装孔和后脚蹬支架定位孔实现对后脚蹬支架的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。

作为优化，所述后下梁管中部段定位组件包括一个整体呈类L形结构的后下梁管中部段定位用支承角铁，所述后下梁管中部段定位用支承角铁各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后下梁管中部段定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上并位于后脚蹬支架定位用支承角铁后方对应位置，后下梁管中部段定位用支承角铁右侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后下梁管中部段定位块，后下梁管中部段定位块右端向前延伸并在上表面形成有供后下梁管中部段落入定位的后下梁管中部段定位槽。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。

本焊接夹具使用时，先将后上梁管连接头后端插入到后上梁管前端，将后下梁管连接头后端插入到后下梁管前端，然后靠后上梁管连接头定位组件和后下梁管连接头定位组件分别实现对后上梁管连接头和后下梁管连接头的定位；再使得后上梁管中部段落入到后上梁管中部段定位槽内，将后下梁管中部段落入到后下梁管中部段定位槽内，再将后上梁管和后下梁管后端部水平并拢后落入到后梁管定位槽内并抵接牢靠，完成对后上梁管和后下梁管的定位并抵紧；上述过程中同时将后梁前连接管和后梁后连接管各自的两端抵接到对应的后上梁管和后下梁管安装位置上，并将后梁前连接管和后梁后连接管各自中部位置落入到各自对应的定位槽内，实现对后梁前连接管和后梁后连接管的定位；然后再依次靠各定位组件实现对其余附属构件的定位并使得附属构件的安装端贴合到对应的安装位置上；然后即可采用焊枪完成对各构件之间的焊接；即完成对骑式跑车车架后半体的焊接固定加工。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了标准方箱、支承角铁和三维安装平台等标准构件以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化，能够避免相互干涉，极大地提高了车架后半体整体焊接效率。

综上所述，本发明能够简化焊接装配工序，具有操作简单，成本低廉，并能够方便骑式跑车试样的试制调整等优点。

附图说明

图1为本发明最优实施方式中采用的一种骑式跑车车架后半体焊接夹具的俯视图。

图2为本发明最优实施方式中采用的一种骑式跑车车架后半体焊接夹具的后视图。

具体实施方式

下面结合最优实施方式及附图对本发明作进一步的详细说明。

最优实施方式：一种骑式跑车试样车架后半体加工方法，本方法先获取如图1-2所示结构的骑式跑车车架后半体焊接夹具，再依靠该夹具实现对骑式跑车车架后半体各构件的定位，然后再采用焊枪一次性焊接加工得到。

具体地说，所述焊接夹具如图1-2所示，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台1，以及设置在三维安装平台1上的后上梁管连接头定位组件、后下梁管连接头到尾组件、后上梁管中部段定位组件、后下梁管中部段定位组件和后梁管尾端定位组件；所述后上梁管中部段定位组件用于实现对后上梁管中部段2的水平定位，所述后下梁管中部段定位组件用于实现对后下梁管中部段3的水平定位，所述后梁管尾端定位组件能够实现后上梁管和后下梁管尾端贴合后的水平定位且三组定位组件能够实现对后上梁管和后下梁管的整体水平定位；所述后上梁管连接头定位组件能够实现对后端插入后上梁管前端端头的后上梁管连接头4的定位，并使得后上梁管后端被抵紧在后梁管尾端定位组件中，所述后下梁管连接头到尾组件能够实现对后端插入后下梁管前端端头的后下梁管连接头5的定位，并使得后下梁管后端被抵紧在后梁管尾端定位组件中；焊接夹具还包括用于实现对线接头支耳6定位的线接头支耳定位组件，用于实现对镇流器上支耳7定位的镇流器上支耳定位组件，用于实现对侧盖支耳8定位的侧盖支耳定位组件，用于实现对座垫前支耳9定位的座垫前支耳定位组件，用于实现对尾罩前支耳10定位的尾罩前支耳定位组件，用于实现对后扶手前支耳11定位的后扶手前支耳定位组件，用于实现对座垫后支耳12定位的座垫后支耳定位组件，用于实现对尾罩后支耳13定位的尾罩后支耳定位组件，用于实现对后扶手后支耳14定位的后扶手后支耳定位组件，用于实现对镇流器下支耳15定位的镇流器下支耳定位组件，用于实现对后脚蹬支架16定位的后脚蹬支架定位组件，用于实现对尾罩中支耳17定位的尾罩中支耳定位组件，用于实现对后梁前连接管18定位的后梁前连接管定位组件，用于实现对后梁后连接管19定位的后梁后连接管定位组件。

这样，上述方案的焊接夹具，能够实现对后上梁管连接头、后下梁管连接头以及后上梁管和后下梁管的定位，并依靠前二者插入后二者前端并对后二者后端端部进行抵紧的方式实现了对后二者的完全限位夹紧；同时还能实现后上梁管和后下梁管上各附属构件的装夹定位，这样定位后可以直接采用焊枪快速地实现对各构件之间的焊接固定，得到车架后半体结构。并使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，极大地节省了成本。

其中，所述后上梁管连接头定位组件，包括横向设置在三维安装平台1前端的一个连接头定位用标准方箱20，所述连接头定位用标准方箱20整体呈矩形体结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，连接头定位用标准方箱20下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台1上，连接头定位用标准方箱20上表面右侧位置设置有一个后上梁管连接头定位块21，后上梁管连接头定位块21下部贴合并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱上，后上梁管连接头定位块21上端具有一个水平悬空设置的后上梁管连接头定位部，后上梁管连接头定位部上表面供后上梁管连接头的侧表面贴合限位，后上梁管连接头定位部上竖向贯穿设置有后上梁管连接头定位孔并配合有后上梁管连接头定位销，所述后上梁管连接头定位销用于插入后上梁管连接头4上的连接孔和后上梁管连接头定位孔实现对后上梁管连接头4的定位；

所述后下梁管连接头定位组件，包括一个后下梁管连接头定位块22，后下梁管连接头定位块22下部贴合并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱上表面左侧位置，后下梁管连接头定位块22上端具有一个水平悬空设置的后下梁管连接头定位部，后下梁管连接头定位部上表面供后下梁管连接头的侧表面贴合限位，后下梁管连接头定位部上竖向贯穿设置有后下梁管连接头定位孔并配合有后下梁管连接头定位销，所述后下梁管连接头定位销用于插入后下梁管连接头5上的连接孔和后下梁管连接头定位孔实现对后下梁管连接头5的定位；

所述线接头支耳定位组件，包括一个线接头支耳定位块23，所述线接头支耳定位块23前下端贴合并靠螺栓固定在所述连接头定位用标准方箱20后侧面对应后上梁管连接头定位块21靠内的位置，线接头支耳定位块23后端向上延伸并具有一个向上的线接头支耳定位凸台，线接头支耳定位凸台用于供线接头支耳中部的安装孔穿入实现对线接头支耳6的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将后上梁管连接头、后下梁管连接头和线接头支耳三者的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

其中，所述侧盖支耳定位组件，包括一个侧盖支耳定位用支承角铁24，所述侧盖支耳定位用支承角铁24整体呈类L型且各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，侧盖支耳定位用支承角铁24下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台1上连接头定位用标准方箱20右后方临近处，侧盖支耳定位用支承角铁24左侧面为竖向设置的安装面且在左侧面上部固定设置有一个侧盖支耳定位块25，侧盖支耳定位块25上端水平向左延伸并在后上梁管右侧对应位置形成有一个供侧盖支耳侧表面贴合限位的侧盖支耳定位部，侧盖支耳定位部上竖向贯穿设置有侧盖支耳定位孔并配合有侧盖支耳定位销，所述侧盖支耳定位销用于插入侧盖支耳上的支耳孔和侧盖支耳定位孔实现对侧盖支耳8的定位；

所述镇流器上支耳定位组件，包括侧盖支耳定位部左侧向左下方绕过后上梁管后再向左上方延伸形成的一个镇流器上支耳定位部，镇流器上支耳定位部上表面供镇流器上支耳侧表面贴合限位，镇流器上支耳定位部上竖向设置有镇流器上支耳定位孔并配合有镇流器上支耳定位销，所述镇流器上支耳定位销用于插入镇流器上支耳的支耳孔和镇流器上支耳定位孔实现对镇流器上支耳7的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将侧盖支耳和镇流器上支耳二者的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

其中，所述后上梁管中部段定位组件，包括一个整体呈矩形体结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔的后上梁管中部段定位用标准方箱26，后上梁管中部段定位用标准方箱26沿前后方向设置并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱20后方中部位置的三维安装平台上，后上梁管中部段定位组件还包括一个后上梁管中部段定位块27，所述后上梁管中部段定位块27下端贴合并靠螺栓固定在在后上梁管中部段定位用标准方箱26右侧面中部位置，后上梁管中部段定位块27上端向左延伸并形成有供后上梁管中部段2落入定位的后上梁管中部段定位槽；

所述镇流器下支耳定位组件，包括一个镇流器下支耳定位块28，镇流器下支耳定位块28下端靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱26前端面左侧位置，镇流器下支耳定位块28上端表面形成供镇流器下支耳侧面贴合限位的限位面且在该表面上竖向设置有镇流器下支耳定位孔，镇流器下支耳定位孔内配合有镇流器下支耳定位销，镇流器下支耳定位销用于插入镇流器下支耳上的支耳孔和镇流器下支耳定位孔实现对镇流器下支耳15的定位；

所述座垫前支耳定位组件，包括一个座垫前支耳定位块29，座垫前支耳定位块29中部水平设置并靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱26上表面前部位置，座垫前支耳定位块29右侧向后延伸出后上梁管中部段定位用标准方箱26从下方绕过后上梁管后向上延伸形成座垫前支耳定位部，座垫前支耳定位部外侧面用于和座垫前支耳9下表面贴合实现限位，座垫前支耳定位部上横向设置有座垫前支耳定位孔并配合有座垫前支耳定位销，所述座垫前支耳定位销用于插入座垫前支耳上的支耳孔和座垫前支耳定位孔实现对座垫前支耳9的定位；

所述后梁前连接管定位组件，包括所述座垫前支耳定位块29上向左后方向水平延伸形成的一个后梁前连接管定位部30，所述后梁前连接管定位部30上表面对应设置有一个供后梁前连接管中部位置落入实现限位的后梁前连接管18定位槽；

所述后梁后连接管定位组件，包括一个后梁后连接管定位块31，所述后梁后连接块定位块31下端靠螺栓固定连接在所述后上梁管中部段定位用标准方箱26右侧面并位于后上梁管中部段定位块27前方位置，后梁后连接管定位块31上端水平向内延伸并从下方经过后上梁管后向上凸起形成后梁后连接管定位部，后梁后连接管定位部上表面中部对应设置有供后梁后连接管19落入实现定位的后梁后连接管定位槽；

所述尾罩前支耳定位组件，包括所述后上梁管中部段定位块27上所述后上梁管中部段定位槽右侧上表面向前延伸形成的一个尾罩前支耳定位块32，尾罩前支耳定位块32前端具有一个横向延伸至后上梁管上方对应尾罩前支耳位置的尾罩前支耳定位部，尾罩前支耳定位部上表面供尾罩前支耳10内侧表面贴合实现限位，尾罩前支耳定位部上还竖向设置有尾罩前支耳定位孔并配合有尾罩前支耳定位销，所述尾罩前支耳定位销用于插入尾罩前支耳上的支耳孔和尾罩前支耳定位孔实现对尾罩前支耳10的定位；

所述尾罩中支耳定位组件，包括所述后上梁管中部段定位块27上所述后上梁管中部段定位槽左侧上表面向后延伸形成的一个尾罩中支耳定位块33，尾罩中支耳定位块33上表面供尾罩中支耳17侧面贴合限位，尾罩中支耳定位块上表面上还竖向设置有尾罩中支耳定位孔并配合有尾罩中支耳定位销，尾罩中支耳定位销用于插入尾罩中支耳17上的支耳孔和尾罩中支耳定位孔实现对尾罩中支耳的定位；

所述后扶手前支耳定位组件，包括一个后扶手前支耳定位块34，后扶手前支耳定位块34下端贴合并靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱26右侧面后部位置，所述后扶手前支耳定位块34前部上方向内延伸至后上梁管外侧对应位置并向上延伸形成有一个后扶手前支耳定位部，后扶手前支耳定位部外侧面供后扶手前支耳11内侧面贴合实现限位，后扶手前支耳定位部上横向贯穿设置有后扶手前支耳定位孔并配合有后扶手前支耳定位销，所述后扶手前支耳定位销用于插入后扶手前支耳11上的支耳孔和后扶手前支耳定位孔实现对后扶手前支耳11的定位；

所述座垫后支耳定位组件，包括位于后扶手前支耳定位块34上端后方并向左至后上梁管外侧对应位置后再向上延伸形成的一个座垫后支耳定位部35，所述座垫后支耳定位部35外侧面供座垫后支耳12内侧面贴合实现限位，座垫后支耳定位部35上还横向贯穿设置有座垫后支耳定位孔并配合有座垫后支耳定位销，所述座垫后支耳定位销用于插入座垫后支耳12上的支耳孔和座垫后支耳定位孔实现对座垫后支耳的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将位于后上梁管和后下梁管中部位置的各附属构件的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

其中，所述后梁管尾端定位组件，包括一个整体呈类L形结构的后梁管尾端定位用支承角铁36，所述后梁管尾端定位用支承角铁36各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后梁管尾端定位用支承角铁36下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台1上后端中部位置，后梁管尾端定位用支承角铁36前侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后梁管尾端定位块37，后梁管尾端定位块37前上方开设有一个用于供后上梁管尾端部和后下梁管尾端部落入实现定位的后梁管尾端定位槽，后梁管尾端定位槽后侧壁用于供后上梁管尾端端头和后下梁管尾端端头抵接限位；

所述尾罩后支耳定位组件，包括从后梁管尾端定位槽右侧的后梁管尾端定位块上向前延伸形成的一个尾罩后支耳定位部38，尾罩后支耳定位部38上表面供尾罩后支耳13下表面贴合实现限位，尾罩后支耳定位部38上竖向设置有尾罩后支耳定位孔并配合有尾罩后支耳定位销，所述尾罩后支耳定位销用于插入尾罩后支耳13上的支耳孔和尾罩后支耳定位孔实现对尾罩后支耳13的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。特别是将后梁管尾端和尾罩后支耳二者的定位组件结构设置于同一个标准件的支承基础上，极大地简化了夹具结构且方便装夹操作。

其中，所述后扶手后支耳定位组件，包括一个后扶手后支耳定位块39，后扶手后支耳定位块39下端贴合并靠螺栓固定在后上梁管中部段定位用标准方箱26和后梁管尾端定位用支承角铁36之间右侧位置的三维安装平台1上，后扶手后支耳定位块39上方向上延伸至定位后的上梁管外侧对应位置形成后扶手后支耳定位部，后扶手后支耳定位部上横向贯穿设置有后扶手后支耳定位孔并配合有后扶手后支耳定位销40，所述后扶手后支耳定位销40用于插入后扶手后支耳上的支耳孔和后扶手后支耳定位孔实现对后扶手后支耳14的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。

其中，所述后脚蹬支架定位组件，包括一个整体呈类L形结构的后脚蹬支架定位用支承角铁41，所述后脚蹬支架定位用支承角铁41各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后脚蹬支架定位用支承角铁41下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台1上前部左侧位置，后脚蹬支架定位用支承角铁41右侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后脚蹬支架定位块42，后脚蹬支架定位块42右端向前延伸形成能够供后脚蹬支架安装孔位置下表面贴合支承限位的后脚蹬支架限位部，后脚蹬支架限位部上对应设置有后脚蹬支架定位孔并配合有后脚蹬支架定位销，后脚蹬支架定位销用于插入后脚蹬支架上的安装孔和后脚蹬支架定位孔实现对后脚蹬支架16的定位。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。

其中，所述后下梁管中部段定位组件包括一个整体呈类L形结构的后下梁管中部段定位用支承角铁43，所述后下梁管中部段定位用支承角铁43各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后下梁管中部段定位用支承角铁43下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台1上并位于后脚蹬支架定位用支承角铁41后方对应位置，后下梁管中部段定位用支承角铁43右侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后下梁管中部段定位块44，后下梁管中部段定位块44右端向前延伸并在上表面形成有供后下梁管中部段3落入定位的后下梁管中部段定位槽。

这样不仅方便夹持定位，而且更加方便其灵活调整以满足试样调整的要求。

本焊接夹具使用加工时，先将后上梁管连接头后端插入到后上梁管前端，将后下梁管连接头后端插入到后下梁管前端，然后靠后上梁管连接头定位组件和后下梁管连接头定位组件分别实现对后上梁管连接头和后下梁管连接头的定位；再使得后上梁管中部段落入到后上梁管中部段定位槽内，将后下梁管中部段落入到后下梁管中部段定位槽内，再将后上梁管和后下梁管后端部水平并拢后落入到后梁管定位槽内并抵接牢靠，完成对后上梁管和后下梁管的定位并抵紧；上述过程中同时将后梁前连接管和后梁后连接管各自的两端抵接到对应的后上梁管和后下梁管安装位置上，并将后梁前连接管和后梁后连接管各自中部位置落入到各自对应的定位槽内，实现对后梁前连接管和后梁后连接管的定位；然后再依次靠各定位组件实现对其余附属构件的定位并使得附属构件的安装端贴合到对应的安装位置上；然后即可采用焊枪完成对各构件之间的焊接；即完成对骑式跑车车架后半体的焊接固定加工。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了标准方箱、支承角铁和三维安装平台等标准构件以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化，能够避免相互干涉，极大地提高了车架后半体整体焊接效率。

Claims (9)

1.一种骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，先获取一焊接夹具，靠焊接夹具实现对后上梁管和后下梁管的整体水平定位，再靠该焊接夹具分别实现对后上梁管连接头、后下梁管连接头、线接头支耳、镇流器上支耳、镇流器下支耳、侧盖支耳、座垫前支耳、座垫后支耳、尾罩前支耳、尾罩中支耳、尾罩后支耳、后扶手前支耳、后扶手后支耳、后脚蹬支架、后梁前连接管和后梁后连接管的定位并使得上述各构件的安装端贴合到对应的安装位置上；其中后上梁管靠前端被定位后的后上梁管连接头后端插入限位且后端被定位组件抵紧实现固定，后下梁管靠前端被定位后的后下梁管连接头后端插入限位且后端被定位组件抵紧实现固定；完成各构件定位后再采用焊枪一次性完成各构件的焊接固定，得到骑式跑车车架后半体结构。

2.如权利要求1所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述焊接夹具，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，以及设置在三维安装平台上的后上梁管连接头定位组件、后下梁管连接头到尾组件、后上梁管中部段定位组件、后下梁管中部段定位组件和后梁管尾端定位组件；所述后上梁管中部段定位组件用于实现对后上梁管中部段的水平定位，所述后下梁管中部段定位组件用于实现对后下梁管中部段的水平定位，所述后梁管尾端定位组件能够实现后上梁管和后下梁管尾端贴合后的水平定位且三组定位组件能够实现对后上梁管和后下梁管的整体水平定位；所述后上梁管连接头定位组件能够实现对后端插入后上梁管前端端头的后上梁管连接头的定位，并使得后上梁管后端被抵紧在后梁管尾端定位组件中，所述后下梁管连接头到尾组件能够实现对后端插入后下梁管前端端头的后下梁管连接头的定位，并使得后下梁管后端被抵紧在后梁管尾端定位组件中；焊接夹具还包括用于实现对线接头支耳定位的线接头支耳定位组件，用于实现对镇流器上支耳定位的镇流器上支耳定位组件，用于实现对侧盖支耳定位的侧盖支耳定位组件，用于实现对座垫前支耳定位的座垫前支耳定位组件，用于实现对尾罩前支耳定位的尾罩前支耳定位组件，用于实现对后扶手前支耳定位的后扶手前支耳定位组件，用于实现对座垫后支耳定位的座垫后支耳定位组件，用于实现对尾罩后支耳定位的尾罩后支耳定位组件，用于实现对后扶手后支耳定位的后扶手后支耳定位组件，用于实现对镇流器下支耳定位的镇流器下支耳定位组件，用于实现对后脚蹬支架定位的后脚蹬支架定位组件，用于实现对尾罩中支耳定位的尾罩中支耳定位组件，用于实现对后梁前连接管定位的后梁前连接管定位组件，用于实现对后梁后连接管定位的后梁后连接管定位组件。

3.如权利要求2所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述后上梁管连接头定位组件，包括横向设置在三维安装平台前端的一个连接头定位用标准方箱，所述连接头定位用标准方箱整体呈矩形体结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，连接头定位用标准方箱下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上，连接头定位用标准方箱上表面右侧位置设置有一个后上梁管连接头定位块，后上梁管连接头定位块下部贴合并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱上，后上梁管连接头定位块上端具有一个水平悬空设置的后上梁管连接头定位部，后上梁管连接头定位部上表面供后上梁管连接头的侧表面贴合限位，后上梁管连接头定位部上竖向贯穿设置有后上梁管连接头定位孔并配合有后上梁管连接头定位销，所述后上梁管连接头定位销用于插入后上梁管连接头上的连接孔和后上梁管连接头定位孔实现对后上梁管连接头的定位；

所述后下梁管连接头定位组件，包括一个后下梁管连接头定位块，后下梁管连接头定位块下部贴合并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱上表面左侧位置，后下梁管连接头定位块上端具有一个水平悬空设置的后下梁管连接头定位部，后下梁管连接头定位部上表面供后下梁管连接头的侧表面贴合限位，后下梁管连接头定位部上竖向贯穿设置有后下梁管连接头定位孔并配合有后下梁管连接头定位销，所述后下梁管连接头定位销用于插入后下梁管连接头上的连接孔和后下梁管连接头定位孔实现对后下梁管连接头的定位；

所述线接头支耳定位组件，包括一个线接头支耳定位块，所述线接头支耳定位块前下端贴合并靠螺栓固定在所述连接头定位用标准方箱后侧面对应后上梁管连接头定位块靠内的位置，线接头支耳定位块后端向上延伸并具有一个向上的线接头支耳定位凸台，线接头支耳定位凸台用于供线接头支耳中部的安装孔穿入实现对线接头支耳的定位。

4.如权利要求3所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述侧盖支耳定位组件，包括一个侧盖支耳定位用支承角铁，所述侧盖支耳定位用支承角铁整体呈类L型且各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，侧盖支耳定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上连接头定位用标准方箱右后方临近处，侧盖支耳定位用支承角铁左侧面为竖向设置的安装面且在左侧面上部固定设置有一个侧盖支耳定位块，侧盖支耳定位块上端水平向左延伸并在后上梁管右侧对应位置形成有一个供侧盖支耳侧表面贴合限位的侧盖支耳定位部，侧盖支耳定位部上竖向贯穿设置有侧盖支耳定位孔并配合有侧盖支耳定位销，所述侧盖支耳定位销用于插入侧盖支耳上的支耳孔和侧盖支耳定位孔实现对侧盖支耳的定位；

所述镇流器上支耳定位组件，包括侧盖支耳定位部左侧向左下方绕过后上梁管后再向左上方延伸形成的一个镇流器上支耳定位部，镇流器上支耳定位部上表面供镇流器上支耳侧表面贴合限位，镇流器上支耳定位部上竖向设置有镇流器上支耳定位孔并配合有镇流器上支耳定位销，所述镇流器上支耳定位销用于插入镇流器上支耳的支耳孔和镇流器上支耳定位孔实现对镇流器上支耳的定位。

5.如权利要求3所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述后上梁管中部段定位组件，包括一个整体呈矩形体结构且各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔的后上梁管中部段定位用标准方箱，后上梁管中部段定位用标准方箱沿前后方向设置并靠螺栓固定在连接头定位用标准方箱后方中部位置的三维安装平台上，后上梁管中部段定位组件还包括一个后上梁管中部段定位块，所述后上梁管中部段定位块下端贴合并靠螺栓固定在在后上梁管中部段定位用标准方箱右侧面中部位置，后上梁管中部段定位块上端向左延伸并形成有供后上梁管中部段落入定位的后上梁管中部段定位槽；

所述镇流器下支耳定位组件，包括一个镇流器下支耳定位块，镇流器下支耳定位块下端靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱前端面左侧位置，镇流器下支耳定位块上端表面形成供镇流器下支耳侧面贴合限位的限位面且在该表面上竖向设置有镇流器下支耳定位孔，镇流器下支耳定位孔内配合有镇流器下支耳定位销，镇流器下支耳定位销用于插入镇流器下支耳上的支耳孔和镇流器下支耳定位孔实现对镇流器下支耳的定位；

所述座垫前支耳定位组件，包括一个座垫前支耳定位块，座垫前支耳定位块中部水平设置并靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱上表面前部位置，座垫前支耳定位块右侧向后延伸出后上梁管中部段定位用标准方箱从下方绕过后上梁管后向上延伸形成座垫前支耳定位部，座垫前支耳定位部外侧面用于和座垫前支耳下表面贴合实现限位，座垫前支耳定位部上横向设置有座垫前支耳定位孔并配合有座垫前支耳定位销，所述座垫前支耳定位销用于插入座垫前支耳上的支耳孔和座垫前支耳定位孔实现对座垫前支耳的定位；

所述后梁前连接管定位组件，包括所述座垫前支耳定位块上向左后方向水平延伸形成的一个后梁前连接管定位部，所述后梁前连接管定位部上表面对应设置有一个供后梁前连接管中部位置落入实现限位的后梁前连接管定位槽；

所述后梁后连接管定位组件，包括一个后梁后连接管定位块，所述后梁后连接块定位块下端靠螺栓固定连接在所述后上梁管中部段定位用标准方箱右侧面并位于后上梁管中部段定位块前方位置，后梁后连接管定位块上端水平向内延伸并从下方经过后上梁管后向上凸起形成后梁后连接管定位部，后梁后连接管定位部上表面中部对应设置有供后梁后连接管落入实现定位的后梁后连接管定位槽；

所述尾罩前支耳定位组件，包括所述后上梁管中部段定位块上所述后上梁管中部段定位槽右侧上表面向前延伸形成的一个尾罩前支耳定位块，尾罩前支耳定位块前端具有一个横向延伸至后上梁管上方对应尾罩前支耳位置的尾罩前支耳定位部，尾罩前支耳定位部上表面供尾罩前支耳内侧表面贴合实现限位，尾罩前支耳定位部上还竖向设置有尾罩前支耳定位孔并配合有尾罩前支耳定位销，所述尾罩前支耳定位销用于插入尾罩前支耳上的支耳孔和尾罩前支耳定位孔实现对尾罩前支耳的定位；

所述尾罩中支耳定位组件，包括所述后上梁管中部段定位块上所述后上梁管中部段定位槽左侧上表面向后延伸形成的一个尾罩中支耳定位块，尾罩中支耳定位块上表面供尾罩中支耳侧面贴合限位，尾罩中支耳定位块上表面上还竖向设置有尾罩中支耳定位孔并配合有尾罩中支耳定位销，尾罩中支耳定位销用于插入尾罩中支耳上的支耳孔和尾罩中支耳定位孔实现对尾罩中支耳的定位；

所述后扶手前支耳定位组件，包括一个后扶手前支耳定位块，后扶手前支耳定位块下端贴合并靠螺栓固定在所述后上梁管中部段定位用标准方箱右侧面后部位置，所述后扶手前支耳定位块前部上方向内延伸至后上梁管外侧对应位置并向上延伸形成有一个后扶手前支耳定位部，后扶手前支耳定位部外侧面供后扶手前支耳内侧面贴合实现限位，后扶手前支耳定位部上横向贯穿设置有后扶手前支耳定位孔并配合有后扶手前支耳定位销，所述后扶手前支耳定位销用于插入后扶手前支耳上的支耳孔和后扶手前支耳定位孔实现对后扶手前支耳的定位；

所述座垫后支耳定位组件，包括位于后扶手前支耳定位块上端后方并向左至后上梁管外侧对应位置后再向上延伸形成的一个座垫后支耳定位部，所述座垫后支耳定位部外侧面供座垫后支耳内侧面贴合实现限位，座垫后支耳定位部上还横向贯穿设置有座垫后支耳定位孔并配合有座垫后支耳定位销，所述座垫后支耳定位销用于插入座垫后支耳上的支耳孔和座垫后支耳定位孔实现对座垫后支耳的定位。

6.如权利要求5所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述后梁管尾端定位组件，包括一个整体呈类L形结构的后梁管尾端定位用支承角铁，所述后梁管尾端定位用支承角铁各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后梁管尾端定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上后端中部位置，后梁管尾端定位用支承角铁前侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后梁管尾端定位块，后梁管尾端定位块前上方开设有一个用于供后上梁管尾端部和后下梁管尾端部落入实现定位的后梁管尾端定位槽，后梁管尾端定位槽后侧壁用于供后上梁管尾端端头和后下梁管尾端端头抵接限位；

所述尾罩后支耳定位组件，包括从后梁管尾端定位槽右侧的后梁管尾端定位块上向前延伸形成的一个尾罩后支耳定位部，尾罩后支耳定位部上表面供尾罩后支耳下表面贴合实现限位，尾罩后支耳定位部上竖向设置有尾罩后支耳定位孔并配合有尾罩后支耳定位销，所述尾罩后支耳定位销用于插入尾罩后支耳上的支耳孔和尾罩后支耳定位孔实现对尾罩后支耳的定位。

7.如权利要求6所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述后扶手后支耳定位组件，包括一个后扶手后支耳定位块，后扶手后支耳定位块下端贴合并靠螺栓固定在后上梁管中部段定位用标准方箱和后梁管尾端定位用支承角铁之间右侧位置的三维安装平台上，后扶手后支耳定位块上方向上延伸至定位后的上梁管外侧对应位置形成后扶手后支耳定位部，后扶手后支耳定位部上横向贯穿设置有后扶手后支耳定位孔并配合有后扶手后支耳定位销，所述后扶手后支耳定位销用于插入后扶手后支耳上的支耳孔和后扶手后支耳定位孔实现对后扶手后支耳的定位。

8.如权利要求7所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述后脚蹬支架定位组件，包括一个整体呈类L形结构的后脚蹬支架定位用支承角铁，所述后脚蹬支架定位用支承角铁各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后脚蹬支架定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上前部左侧位置，后脚蹬支架定位用支承角铁右侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后脚蹬支架定位块，后脚蹬支架定位块右端向前延伸形成能够供后脚蹬支架安装孔位置下表面贴合支承限位的后脚蹬支架限位部，后脚蹬支架限位部上对应设置有后脚蹬支架定位孔并配合有后脚蹬支架定位销，后脚蹬支架定位销用于插入后脚蹬支架上的安装孔和后脚蹬支架定位孔实现对后脚蹬支架的定位。

9.如权利要求8所述的骑式跑车试样车架后半体加工方法，其特征在于，所述后下梁管中部段定位组件包括一个整体呈类L形结构的后下梁管中部段定位用支承角铁，所述后下梁管中部段定位用支承角铁各侧面上均贯穿设置有若干按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置的安装孔，后下梁管中部段定位用支承角铁下表面贴合并靠螺栓固定在三维安装平台上并位于后脚蹬支架定位用支承角铁后方对应位置，后下梁管中部段定位用支承角铁右侧面为竖向设置的安装平面且在该侧面上部固定设置有一个后下梁管中部段定位块，后下梁管中部段定位块右端向前延伸并在上表面形成有供后下梁管中部段落入定位的后下梁管中部段定位槽。