CN105446238B - 一种车载终端的休眠方法、系统及车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载终端的休眠方法、系统及车载终端，属于车载终端领域。所述方法包括：车辆熄火超过第一预设时间后，车载终端进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；车载终端经过第二预设时间后自动唤醒；唤醒之后对看门狗定时器清零，然后再次进入休眠时间为第二预设时间的休眠状态。本发明实施例保证车载终端不会在休眠时死机，提高了车载终端稳定性和用户体验。

Description

一种车载终端的休眠方法、系统及车载终端

技术领域

本发明涉及车载终端领域，具体而言，涉及一种车载终端的休眠方法、系统及车载终端。

背景技术

随着现代汽车工业和电子的不断发展，汽车电子化的程度越来越高，车载电子设备不断增多，耗电量越来越大。如何减少在熄火后蓄电池电能的过度消耗，使蓄电池经常保持充足的电量，成为实际工程上不可忽视的问题。

目前当车辆熄火后超过设定的时间进入休眠模式，休眠模式是指在发动机熄火一段时间后，整车自动进入一种用电量非常小的状态，因而也称为“低能耗模式”。但在实际应用中，车载终端在休眠结束后唤醒时往往会出现死机的情况，这种休眠方式使得车载终端不稳定，用户必须重启车辆，不仅浪费时间，而且也影响车载终端的性能。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车载终端的休眠方法、系统及车载终端，保证车载终端不会在休眠时死机，提高车载终端稳定性和用户体验。

第一方面，本发明实施例提供了一种车载终端的休眠方法，该方法包括：

车辆熄火超过第一预设时间后，车载终端进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

车载终端经过第二预设时间后自动唤醒；

唤醒之后对看门狗定时器清零，然后再次进入休眠时间为第二预设时间的休眠状态。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，还包括：车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS(Global Positioning System，全球定位系统)车辆监控中心发送健康报文，该健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述车载终端信息包括：GSM(Global System for MobileCommunications，全球移动通信系统)信号、参与定位的卫星数量、GSM模块故障次数及GPS模块故障次数。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述车辆状态信息包括：车辆的电瓶电压值、车门开关状态及车辆位置信息。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，还包括：GPS车辆监控中心根据收到的健康报文判断车载终端是否出现异常。

第二方面，本发明实施例提供了一种车载终端，包括：休眠模块、唤醒模块和看门狗定时器；

所述休眠模块，用于在车辆熄火超过第一预设时间后，或者所述唤醒模块对所述看门狗定时器清零后，进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

所述唤醒模块，用于在所述休眠模块每次休眠第二预设时间后自动唤醒，并对所述看门狗定时器清零。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，还包括：

发送模块，用于在所述休眠模块总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，所述健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述车载终端信息包括：GSM信号、参与定位的卫星数量、GSM模块故障次数及GPS模块故障次数。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述车辆状态信息包括：车辆的电瓶电压值、车门开关状态及车辆位置信息。

第三方面，本发明实施例提供了一种车载终的休眠系统，包括：车载终端和GPS车辆监控中心；

所述车载终端包括：休眠模块、唤醒模块、看门狗定时器和发送模块；

所述休眠模块，用于在车辆熄火超过第一预设时间后，或者唤醒模块对所述看门狗定时器清零后，进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

所述唤醒模块，用于在所述休眠模块每次休眠第二预设时间后自动唤醒，并对所述看门狗定时器清零；

所述发送模块，用于在所述休眠模块总共休眠第三预设时间后，向所述GPS车辆监控中心发送健康报文，所述健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息；

所述GPS车辆监控中心，用于根据所述发送模块发送的健康报文判断车载终端是否出现异常。

本发明实施例中，车辆熄火超过第一预设时间后车载终端进入周期性休眠状态，即车载终端每次休眠第二预设时间后自动唤醒，然后再次进入休眠状态，使得车载终端不会在休眠中死机，提高了车载终端稳定性和用户体验，进而提高了GPS的稳定性；进一步地，车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，上报车载终端信息及车辆状态信息，GPS车辆监控中心根据是否收到健康报文及健康报文的内容判断该车载终端是否出现异常，从而起到监控的作用。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例所提供的一种车载终端的休眠方法流程示意图；

图2示出了本发明实施例提供的一种车载终端结构示意图；

图3示出了本发明实施例提供的一种车载终的休眠系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

考虑到相关技术车载终端进入休眠状态后，在唤醒时可能会出现死机的情况，给用户带来极大的不便，本发明实施例提供一种车载终端的休眠方法、系统及车载终端，保证车载终端不会在休眠时死机，提高车载终端稳定性和用户体验。下面通过实施例进行描述。

图1为本发明实施例提供的车载终端的休眠方法流程示意图，该方法包括：

步骤101、车辆熄火超过第一预设时间后，车载终端进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

具体地，第一预设时间可以设置为5分钟，第二预设时间可以设置为10秒，即车辆熄火超过5分钟后，车载终端进入休眠时间为10秒的休眠状态。本发明实施例对第一预设时间和第二预设时间的具体长度不作限制。

步骤102、车载终端经过第二预设时间后自动唤醒；

步骤103、唤醒之后对看门狗定时器清零，然后再次进入休眠时间为第二预设时间的休眠状态。

现有技术中，车辆熄火超过预设时间后，车载终端进入长期休眠状态以节省电能，直到车载终端收到唤醒信号，该车载终端才被唤醒，但此时往往会出现死机状况，而本发明实施例中车辆熄火超过第一预设时间后，车载终端休眠第二预设时间后自动唤醒，唤醒后对车载终端中的看门狗定时器清零，俗称对看门狗电路进行喂狗，喂狗结束后再次进入到休眠状态，如此循环，即本发明实施例中车载终端的休眠模式为周期性休眠模式，其休眠周期为第二预设时间，这种周期性休眠模式保证车载终端不会在休眠中死机，提高车载终端稳定性和用户体验，进而提高了GPS的稳定性。

进一步地，该方法还包括：车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，该健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息。

实际应用中，第三预设时间可设置为24小时，即车载终端在进入上述循环休眠状态总共达到24小时后，向GPS车辆监控中心发送健康报文。本发明实施例对第三预设时间的具体长度不作限制。

其中，车载终端信息包括：GSM信号、参与定位的卫星数量、GSM模块故障次数及GPS模块故障次数等信息；

车辆状态信息包括：车辆的电瓶电压值、车门开关状态及车辆位置等信息。

进一步地，该方法还包括：

GPS车辆监控中心根据收到的健康报文判断车载终端是否出现异常。

本发明实施例中，从健康报文的内容可以体现出车载终端的工作状态有没有出现异常，或者如果GPS车辆监控中心一直没收到车载终端发送的健康报文，说明该车载终端可能出现了异常，很可能是被意外的拆除，根据健康报文的内容判断车载终端的工作状态异常时，或者长时间没收到健康报文时，GPS车辆监控中心向客户端发送车载终端异常信息，从而起到监控的作用。

本发明实施例中，车辆熄火超过第一预设时间后车载终端进入周期性休眠状态，即车载终端每次休眠第二预设时间后自动唤醒，然后再次进入休眠状态，使得车载终端不会在休眠中死机，提高了车载终端稳定性和用户体验，进而提高了GPS的稳定性；进一步地，车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，上报车载终端信息及车辆状态信息，GPS车辆监控中心根据是否收到健康报文及健康报文的内容判断该车载终端是否出现异常，从而起到监控的作用。

图2为本发明实施例提供的车载终端结构示意图，该车载终端20包括：休眠模块21、唤醒模块22和看门狗定时器23；

其中，休眠模块21，用于在车辆熄火超过第一预设时间后，或者唤醒模块对看门狗定时器23清零后，进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

唤醒模块22，用于在休眠模块21每次休眠第二预设时间后自动唤醒，并对看门狗定时器23清零。

进一步地，该车载终端20还包括发送模块24：用于在休眠模块21总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，该健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息。

本发明实施例中，车辆熄火超过第一预设时间后车载终端进入周期性休眠状态，即车载终端每次休眠第二预设时间后自动唤醒，然后再次进入休眠状态，使得车载终端不会在休眠中死机，提高了车载终端稳定性和用户体验，进而提高了GPS的稳定性；进一步地，车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，上报车载终端信息及车辆状态信息，使GPS车辆监控中心根据是否收到健康报文及健康报文的内容判断该车载终端是否出现异常，从而起到监控的作用。

图3为本发明实施例提供的车载终的休眠系统结构示意图，该系统包括：车载终端20和GPS车辆监控中心31；

其中，车载终端20包括：休眠模块21、唤醒模块22、看门狗定时器23和发送模块24；

休眠模块21，用于在车辆熄火超过第一预设时间后，或者唤醒模块对看门狗定时器23清零后，进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

唤醒模块22，用于在休眠模块21每次休眠第二预设时间后自动唤醒，并对看门狗定时器23清零；

发送模块24，用于在休眠模块21总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，该健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息；

GPS车辆监控中心31，用于根据发送模块24发送的健康报文判断车载终端是否出现异常。

本发明实施例中，车辆熄火超过第一预设时间后车载终端进入周期性休眠状态，即车载终端每次休眠第二预设时间后自动唤醒，然后再次进入休眠状态，使得车载终端不会在休眠中死机，提高了车载终端稳定性和用户体验，进而提高了GPS的稳定性；进一步地，车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，上报车载终端信息及车辆状态信息，GPS车辆监控中心根据是否收到健康报文及健康报文的内容判断该车载终端是否出现异常，从而起到监控的作用。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统可以通过其它的方式实现。以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个模块可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，系统的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种车载终端的休眠方法，其特征在于，所述方法包括：

车辆熄火超过第一预设时间后，车载终端进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

所述车载终端经过第二预设时间后自动唤醒；

唤醒之后对看门狗定时器清零，然后再次进入休眠时间为第二预设时间的休眠状态；

所述方法还包括：所述车载终端在总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，所述健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端信息包括：GSM信号、参与定位的卫星数量、GSM模块故障次数及GPS模块故障次数。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆状态信息包括：车辆的电瓶电压值、车门开关状态及车辆位置信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：GPS车辆监控中心根据收到的健康报文判断所述车载终端是否出现异常。

5.一种车载终端，其特征在于，包括：休眠模块、唤醒模块和看门狗定时器；

所述休眠模块，用于在车辆熄火超过第一预设时间后，或者所述唤醒模块对所述看门狗定时器清零后，进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

所述唤醒模块，用于在所述休眠模块每次休眠第二预设时间后自动唤醒，并对所述看门狗定时器清零；

还包括：

发送模块，用于在所述休眠模块总共休眠第三预设时间后，向GPS车辆监控中心发送健康报文，所述健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息。

6.根据权利要求5所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端信息包括：GSM信号、参与定位的卫星数量、GSM模块故障次数及GPS模块故障次数。

7.根据权利要求5所述的车载终端，其特征在于，所述车辆状态信息包括：车辆的电瓶电压值、车门开关状态及车辆位置信息。

8.一种车载终端的休眠系统，其特征在于，包括：车载终端和GPS车辆监控中心；

所述车载终端包括：休眠模块、唤醒模块、看门狗定时器和发送模块；

所述休眠模块，用于在车辆熄火超过第一预设时间后，或者所述唤醒模块对所述看门狗定时器清零后，进入休眠状态，休眠时间为第二预设时间；

所述唤醒模块，用于在所述休眠模块每次休眠第二预设时间后自动唤醒，并对所述看门狗定时器清零；

所述发送模块，用于在所述休眠模块总共休眠第三预设时间后，向所述GPS车辆监控中心发送健康报文，所述健康报文包括车载终端信息及车辆状态信息；

所述GPS车辆监控中心，用于根据所述发送模块发送的健康报文判断车载终端是否出现异常。