CN105444671A - 一种汽车零件开口孔位置度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车零件开口孔位置度检测装置，包括左支板、右支板、底板和检测主体，底板安装在左支板和右支板之间，检测主体设置在左支板和右支板上方，底板的上端设置有显示屏，显示屏的内部设置有控制单元，控制单元由嵌入式中央处理器、储存器以及信息传输单元构成，检测主体由检测底板以及检测上板构成，检测底板上表面设置有红外发射器，检测上板的底端设置有红外接收器；与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：能进行有效的检测，保证汽车零件符合工艺要求，保证汽车零件装配性良好，进而保证汽车总成的产品质量。
Description
技术领域
本发明是一种汽车零件开口孔位置度检测装置，属于汽车零件检测机械设备领域。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，②汽车配件加工采购全球化，③汽车配件加工产业转移速度加快。
在汽车零件的生产过程中，需要对汽车上某些零件上的开口孔的孔心位置度进行检测，开口孔的某一方向为开口。目前检测开口孔孔心位置度主要通过一个通销进行检测，如通销能顺利通过该开口孔，则说明开口孔的位置度符合要求。
但这种检测方法需要人工去操作，而且检测效率低下，因为人工检测的问题，有时还会出现失误，所以这种检测方法不一推广。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车零件开口孔位置度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零件开口孔位置度检测装置，包括左支板、右支板、底板和检测主体，所述底板安装在左支板和右支板之间，所述检测主体设置在左支板和右支板上方，所述底板的上端设置有显示屏，所述显示屏的内部设置有控制单元，所述控制单元由嵌入式中央处理器、储存器以及信息传输单元构成，所述检测主体由检测底板以及检测上板构成，所述检测底板上表面设置有红外发射器，所述检测上板的底端设置有红外接收器，所述嵌入式中央处理器与红外发射器以及红外接收器数据连接，所述嵌入式中央处理器与信息传输单元数据连接，所述信息传输单元与显示屏数据连接。
进一步地，所述嵌入式中央处理器与储存器双向连接。
进一步地，所述嵌入式中央处理器通过信息传输单元进而与显示屏数据连接。
进一步地，所述红外发射器活动性的设置在检测底板上表面，所述红外接收器活动性的设置在检测上板的下端。
进一步地，所述红外发射器以及红外接收器的水平位置相同。
进一步地，所述红外发射器以及红外接收器至少设置有一个。
本发明的有益效果：本发明的一种汽车零件开口孔位置度检测装置，能进行有效的检测，保证汽车零件符合工艺要求，保证汽车零件装配性良好，进而保证汽车总成的产品质量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车零件开口孔位置度检测装置的结构示意图；
图2为本发明一种汽车零件开口孔位置度检测装置的工作原理框图；
图中：1-左支板、2-右支板、3-底板、4-显示屏、5-检测底板、6-红外发射器、7-红外接收器、8-检测主体、9-检测上板、10-嵌入式中央处理器、11-储存器、12-信息传输单元。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种汽车零件开口孔位置度检测装置，包括左支板1、右支板2、底板3和检测主体8，底板3安装在左支板1和右支板3之间，检测主体8设置在左支板1和右支板2上方，底板3的上端设置有显示屏4，显示屏4的内部设置有控制单元，控制单元由嵌入式中央处理器10、储存器11以及信息传输单元12构成，检测主体8由检测底板5以及检测上板9构成，检测底板5上表面设置有红外发射器6，检测上板9的底端设置有红外接收器7。
嵌入式中央处理器10与红外发射器6以及红外接收器7数据连接，嵌入式中央处理器10与信息传输单元12数据连接，信息传输单元12与显示屏4数据连接，嵌入式中央处理器10与储存器11双向连接，嵌入式中央处理器10通过信息传输单元12进而与显示屏4数据连接。
红外发射器6活动性的设置在检测底板5上表面，红外接收器7活动性的设置在检测上板9的下端，红外发射器6以及红外接收器7的水平位置相同，红外发射器6以及红外接收器7至少设置有一个。
在实际使用的时候，工作人员可调整红外发射器6以及红外接收器7的位置，进而使汽车零件开口孔与红外发射器6以及红外接收器7的位置相对应，在实际检测的时候，红外发射器6会不停的发射红外信号，红外接收器7可接收到红外发射器6发出的信号，当工作人员将汽车零件放置在检测底板5上时，若汽车零件开口孔标准，则红外发射器6可透过汽车零件开口孔将红外信号发射至红外接收器7中，若汽车零件开口孔不标准，则红外接收器7变接收不到红外发射器6发出的信号，这种检测信息会发送至嵌入式中央处理器10中，嵌入式中央处理器10在进一步的计算后，可将红外接收器7接收信号的通断情况通过信息传输单元12进而传输至显示屏4上以供工作人员查看，检测效果好，保证汽车零件符合工艺要求，保证汽车零件装配性良好，进而保证汽车总成的产品质量。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车零件开口孔位置度检测装置，包括左支板、右支板、底板和检测主体，其特征在于：所述底板安装在左支板和右支板之间，所述检测主体设置在左支板和右支板上方，所述底板的上端设置有显示屏，所述显示屏的内部设置有控制单元，所述控制单元由嵌入式中央处理器、储存器以及信息传输单元构成，所述检测主体由检测底板以及检测上板构成，所述检测底板上表面设置有红外发射器，所述检测上板的底端设置有红外接收器，所述嵌入式中央处理器与红外发射器以及红外接收器数据连接，所述嵌入式中央处理器与信息传输单元数据连接，所述信息传输单元与显示屏数据连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件开口孔位置度检测装置，其特征在于：所述嵌入式中央处理器与储存器双向连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件开口孔位置度检测装置，其特征在于：所述嵌入式中央处理器通过信息传输单元进而与显示屏数据连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件开口孔位置度检测装置，其特征在于：所述红外发射器活动性的设置在检测底板上表面，所述红外接收器活动性的设置在检测上板的下端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件开口孔位置度检测装置，其特征在于：所述红外发射器以及红外接收器的水平位置相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件开口孔位置度检测装置，其特征在于：所述红外发射器以及红外接收器至少设置有一个。
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- 2015-12-04 CN CN201510887252.5A patent/CN105444671A/zh active Pending
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Application publication date: 20160330 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |