CN105442613A - 钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，钢板位置的钢筋笼纵筋不截断，并预先按预埋钢板的角度进行弯折加工，将钢板焊接在预先加工好角度的钢筋笼纵筋上，再通过短钢筋将钢板与钢筋笼纵筋焊接，使钢板、钢筋笼纵筋及短钢筋形成一个三角形的加固结构；利用全站仪在支撑墩基础中心和牛腿的中心连线上测放出两点，把两点拉线并对连线与护筒的交点做好标记；用两根螺纹钢焊接在钢板和钢筋笼的中心连线位置的钢筋笼纵筋上，在护筒上标记好的点放置一根钢管作为钢筋笼辅助定位导向杆；吊筋沿着辅助定位导向杆边缘缓慢下放钢筋笼，利用钢筋笼自重稳固。本发明简单快捷，易于掌握，综合费用低，并能有效缩短施工工期，环保安全。

Description

钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，适用于基坑支护桩和支撑墩基础钢筋笼吊装吊挂定位，也适用于其他类似工程桩的吊挂定位。

背景技术

近几年来，随着生产的发展和城市建设改造规模的不断扩大，高层建筑与深基础工程越来越多，施工条件也越来越受到限制。由于施工会给周围临近的建筑物、道路、管线、地铁等带来危害，传统的施工方法难以适用，因而不得不寻求更有效的施工方法，而采取多种支护组合形式是有效解决上述困难的方法之一。

为了基坑的安全，支撑必须先施工才能土方开挖，有时就会遇到支护桩(墩)的桩(墩)面在基坑底面标高以下，如果先把土方开挖到基坑底再施工支护结构，基坑安全无法保证，场地有限时，大型施工机械的停放也成为问题，这时支护桩(墩)就需要从原地面开始施工，从原地面施工的关键是解决钢筋笼的标高及预埋件位置、角度问题。钢板位置的准确直接影响到支护结构的安全，预埋钢板位置的施工控制将是重点之一。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对预埋钢板与钢筋笼的固定安装，提供一种施工简单快速，质量可靠，整体性好，后期工作量小的安装方法。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，钢板位置的钢筋笼纵筋不截断，并预先按预埋钢板的角度进行弯折加工，在焊接好钢筋笼后将钢板焊接在预先加工好角度的钢筋笼纵筋上，再通过短钢筋将钢板与钢筋笼纵筋焊接，使钢板、钢筋笼纵筋及短钢筋形成一个三角形的加固结构；再利用全站仪在支撑墩基础中心和牛腿的中心连线上测放出两点，把两点拉线并对连线与护筒的交点做好标记；用两根螺纹钢焊接在钢板和钢筋笼的中心连线位置的钢筋笼纵筋上，在护筒上标记好的点放置一根钢管作为钢筋笼辅助定位导向杆；吊筋沿着辅助定位导向杆边缘缓慢下放钢筋笼，利用钢筋笼自重稳固。

进一步地，所述的方法具体包括以下步骤：

1.优化设计：

1.1采用CAD三维建模及平面技术，优化钢筋笼主筋的排布、牛腿钢板与墩基础预埋钢板的相对角度，同时编排好钢筋笼主筋焊接顺序；

1.2利用CAD平面技术，绘制每一根墩基础中心与牛腿中心连线，并在护筒两边的中心连线上绘制出两点坐标，坐标点离护筒边18-22cm；

1.3利用CAD三维建模及平面技术确定钢板在钢筋笼上的焊接固定位置；

2.钢筋笼与钢板加工焊接：

2.1根据优化钢筋笼主筋排布，在加劲箍上画出每根主筋的位置；

2.2焊接钢筋笼主筋，主筋的位置严格对应加劲箍上画好的点；

2.3钢板位置的主筋预先按深化设计牛腿钢板与墩基础预埋钢板的相对角度弯折；

2.4钢筋笼焊接好后，焊接钢板；钢板的中心线与优化设计排布定的中心连线上的主筋重合；在检查无误后，通过点焊把钢板固定为弯折的主筋上；钢板焊接牢固；钢板固定好后，焊接短钢筋，短钢筋的长度与设计图纸要求相符合，短钢筋与钢板满焊；

3.测量护筒上的两点：

用全站仪按优化设计的坐标在支撑墩基础中心和牛腿的中心连线上测放出两点；两点用尼龙线拉通，用红色油漆标记尼龙线与护筒的交叉点；当线离护筒面较高时，通过吊线把交点引到护筒上；

4.加工吊筋：

用两根螺纹钢作为吊筋，每根吊筋上焊接两个吊耳；

5.孔口焊接吊筋：

先将钢筋笼临时支承于孔口，用钢管穿过加劲箍下方；用汽车吊吊起加工好的两根吊筋，把两根吊筋分别焊接在钢板和钢筋笼的中心连线位置的钢筋笼纵筋上；吊筋与钢筋笼焊接时按护筒标高、钢筋笼标高、吊耳及搁置钢管之间的长度或者直径计算好焊接的长度及位置；

6.钢筋笼两点吊挂定位：

6.1钢筋笼吊装使用与钢筋笼直径相当的铁扁担；钢筋笼焊好吊筋并检查无误后，吊起钢筋笼，当钢筋笼顶端完全进入护筒内后，暂停下放并扶稳吊筋，避免钢筋笼旋转；

6.2钢筋笼停稳后，把钢管搁置在护筒上的标记点并固定好作为辅助定位导向杆；钢管的外边缘与标记点的距离与吊筋的直径相等；

6.3辅助定位导向杆安装好后，钢筋笼的吊筋沿着辅助定位导向杆边缘缓慢下放；

6.4钢筋笼下放到预定位置后，在两个吊耳分别穿入钢管扁担，在核对位置并确定准确后完全松开钢丝绳，钢筋笼扁担搁置在护筒上，完成吊挂定位。

进一步地，所述的步骤1中，在绘制优化钢筋笼主筋排布时，搭接长的主筋避免排布在牛腿中心与墩基础中心的连线上，以减小钢板焊接位置和钢筋笼与预埋钢板整体吊装的定位误差。

本发明具备以下有益效果：

1.本发明应用CAD技术，优化钢筋笼对应护筒上的定位点，能够提高钢筋笼与预埋钢板整体吊装定位的准确性。

2.土方开挖后，破除钢板位置的混凝土即可进行下一步工作，免去钻孔植筋，节省大量时间及人工，能及时焊接钢管，减少基坑的暴露，保证基坑安全。

3.采用两点吊挂及定位导向杆，施工简单、快捷、易于掌握，施工综合费用低等特点，能够保证质量和施工进度，有较高的应用推广价值。

4.本发明所用的材料均为常规建筑材料，制作简单。

5.采用本发明所述的方法能够降低材料损耗、节能减排，达到环保绿色施工要求；并能有效缩短施工工期，减少对周边环境干扰，有利于文明施工。

附图说明

图1是本发明所述的钢板与钢筋笼的固定连接示意图。

图2是本发明所述的钢筋笼吊装定位结构示意图。

附图标记为：1.钢筋笼，2.短钢筋，3.钢板，4.加劲箍，5.护筒，6.吊筋，7.吊耳。

具体实施方式

下面举例并结合附图对本发明的技术方案做进一步说明。

结合图1和图2所示，本发明所述的钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，具体包括以下步骤：

1.优化设计

1.1采用CAD三维建模及平面技术，优化钢筋笼1主筋的排布、牛腿钢板与墩基础预埋钢板的相对角度，同时合理编排钢筋笼1主筋焊接顺序。

1.2利用CAD平面技术，绘制每一根墩基础中心与牛腿中心连线，并在护筒5两边的中心连线上绘制出两点坐标，坐标点离护筒5的边缘20㎝左右。

1.3利用CAD三维建模及平面技术确定钢板3在钢筋笼1上的焊接固定位置。

1.4绘制优化钢筋笼1主筋排布时，搭接长的主筋尽量避免排布在牛腿中心与墩基础中心连线的上，减小钢板3焊接位置和钢筋笼1与预埋钢板整体吊装的定位误差。

2.钢筋笼1与钢板3加工焊接

钢筋笼1与钢板3的加工质量直接影响定位的精度。

2.1根据优化钢筋笼1主筋排布，在加劲箍4上画出每根主筋的位置。

2.2焊接钢筋笼1主筋，主筋的位置严格对应加劲箍4上画好的点。

2.3钢板3位置的主筋预先按深化设计牛腿钢板与墩基础预埋钢板的相对角度弯折。

2.4钢筋笼1焊接好后，将钢板3焊接在预先加工好角度的钢筋笼1纵筋上，再通过短钢筋2将钢板3与钢筋笼1纵筋焊接，使钢板3、钢筋笼1纵筋及短钢筋2形成一个三角形的加固结构；钢板3的中心线要与优化设计排布定的中心连线上的主筋重合。在检查无误后，通过点焊把钢板3固定为弯折的主筋上。钢板3必须焊牢固。钢板3固定好后，焊接短钢筋2，短钢筋2的长度必须符合设计图纸要求，短钢筋2与钢板3满焊。

3.测量护筒5上的两点

用全站仪按优化设计的坐标在支撑墩基础中心和牛腿的中心连线上测放出两点。两点用尼龙线拉通，用红色油漆标记尼龙线与护筒5的交叉点。当线离护筒5面较高时，可通过吊线把交点引到护筒5上。

4.加工吊筋6

吊筋6用直径18㎜的螺纹钢，根数2根。吊耳7用直径6-10㎜的圆钢，具体加工时应统一，以免高程换算出错。吊耳7分两种，一种是定位固定用(穿钢管)，另一种是起吊用(穿钢丝绳)。吊耳7的焊接采用搭接点焊，焊接必须牢固。

5.孔口焊接吊筋6

先将钢筋笼1临时支承于孔口，可用钢管穿过加劲箍4下方(钢筋笼1高出护筒5应方便焊接吊筋6)。用汽车吊吊起加工好的两根吊筋6，把两根吊筋6分别焊接在钢板3和钢筋笼1的中心连线位置的钢筋笼1纵筋上。吊筋6与钢筋笼1焊接时必须按护筒5标高、钢筋笼1标高、吊耳7及搁置钢管之间的长度或者直径计算好焊接的长度及位置。

6.钢筋笼1两点吊挂定位

6.1钢筋笼1吊装使用与钢筋笼1直径相当的铁扁担。钢筋笼1焊好吊筋6并检查无误后，吊起钢筋笼1，起吊过程应缓慢，当钢筋笼1顶端完全进入护筒5内后，暂停下放并扶稳吊筋6，避免钢筋笼1旋转。

6.2钢筋笼1停稳后，把DN48的钢管搁置在护筒5上的标记点并固定好作为辅助定位导向杆，固定可采用点焊。DN48钢管的外边缘与标记点的距离应为18㎜，即吊筋6的直径。

6.3辅助定位导向杆安装好后，钢筋笼1的吊筋6沿着辅助定位导向杆边缘缓慢下放。

6.4钢筋笼1下放到预定位置后，在两个吊耳7分别穿入钢管扁担，在核对位置并确定准确后完全松开钢丝绳，钢筋笼1扁担搁置在护筒5上，完成吊挂定位。

应用实例

南宁市某住宅小区危旧房改造项目(基坑支护)。该项目工程基坑周长630，面积16900㎡，其中有72根墩基础，桩径2米，桩长5米，原地面标高-1.5米，墩基础面标高-13.3米，设计的混凝土强度为C30，钢筋笼1与预埋钢板3重约1.1吨。墩基础的作用是与支护桩组成支护体系。

在施工前，发明人进行了大量的、科学优化设计工作，有效的把握住施工过程中的各个关键点，应用CAD技术，优化钢筋笼1与护筒5定位关系，提高钢筋笼1与预埋钢板3加工制作的精确性；采用辅助定位导向杆，直径18的螺纹钢作为吊筋6，解决了钢筋笼1与预埋钢板3整体吊装超长水下两点定位可施性。该工程共有需要吊挂的钢筋笼72个，经过设计讨论后，决定采用本发明所述的方法处理定位问题，在保证质量的同时节约成本20％，缩短工期10d。

施工全过程处于安全、优质、快速的可控状态，钢筋笼1与预埋钢板3整体吊装混凝土施工完成后，钢板3位置质量可靠，进行现场检测检验，合格率达100％，满足设计要求。在确保结构施工质量的前提下，提高了施工功效，缩短了施工工期，大大降低了施工成本，赢得了各方的好评。

Claims (3)

1.一种钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，其特征在于，钢板位置的钢筋笼纵筋不截断，并预先按预埋钢板的角度进行弯折加工，在焊接好钢筋笼后将钢板焊接在预先加工好角度的钢筋笼纵筋上，再通过短钢筋将钢板与钢筋笼纵筋焊接，使钢板、钢筋笼纵筋及短钢筋形成一个三角形的加固结构；再利用全站仪在支撑墩基础中心和牛腿的中心连线上测放出两点，把两点拉线并对连线与护筒的交点做好标记；用两根螺纹钢焊接在钢板和钢筋笼的中心连线位置的钢筋笼纵筋上，在护筒上标记好的点放置一根钢管作为钢筋笼辅助定位导向杆；吊筋沿着辅助定位导向杆边缘缓慢下放钢筋笼，利用钢筋笼自重稳固。

2.根据权利要求1所述的钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，其特征在于，所述的方法具体包括以下步骤：

1.优化设计：

1.1采用CAD三维建模及平面技术，优化钢筋笼主筋的排布、牛腿钢板与墩基础预埋钢板的相对角度，同时编排好钢筋笼主筋焊接顺序；

1.2利用CAD平面技术，绘制每一根墩基础中心与牛腿中心连线，并在护筒两边的中心连线上绘制出两点坐标，坐标点离护筒边18-22cm；

1.3利用CAD三维建模及平面技术确定钢板在钢筋笼上的焊接固定位置；

2.钢筋笼与钢板加工焊接：

2.1根据优化钢筋笼主筋排布，在加劲箍上画出每根主筋的位置；

2.2焊接钢筋笼主筋，主筋的位置严格对应加劲箍上画好的点；

2.3钢板位置的主筋预先按深化设计牛腿钢板与墩基础预埋钢板的相对角度弯折；

2.4钢筋笼焊接好后，焊接钢板；钢板的中心线与优化设计排布定的中心连线上的主筋重合；在检查无误后，通过点焊把钢板固定为弯折的主筋上；钢板焊接牢固；钢板固定好后，焊接短钢筋，短钢筋的长度与设计图纸要求相符合，短钢筋与钢板满焊；

3.测量护筒上的两点：

用全站仪按优化设计的坐标在支撑墩基础中心和牛腿的中心连线上测放出两点；两点用尼龙线拉通，用红色油漆标记尼龙线与护筒的交叉点；当线离护筒面较高时，通过吊线把交点引到护筒上；

4.加工吊筋：

用两根螺纹钢作为吊筋，每根吊筋上焊接两个吊耳；

5.孔口焊接吊筋：

先将钢筋笼临时支承于孔口，用钢管穿过加劲箍下方；用汽车吊吊起加工好的两根吊筋，把两根吊筋分别焊接在钢板和钢筋笼的中心连线位置的钢筋笼纵筋上；吊筋与钢筋笼焊接时按护筒标高、钢筋笼标高、吊耳及搁置钢管之间的长度或者直径计算好焊接的长度及位置；

6.钢筋笼两点吊挂定位：

6.1钢筋笼吊装使用与钢筋笼直径相当的铁扁担；钢筋笼焊好吊筋并检查无误后，吊起钢筋笼，当钢筋笼顶端完全进入护筒内后，暂停下放并扶稳吊筋，避免钢筋笼旋转；

6.2钢筋笼停稳后，把钢管搁置在护筒上的标记点并固定好作为辅助定位导向杆；钢管的外边缘与标记点的距离与吊筋的直径相等；

6.3辅助定位导向杆安装好后，钢筋笼的吊筋沿着辅助定位导向杆边缘缓慢下放；

6.4钢筋笼下放到预定位置后，在两个吊耳分别穿入钢管扁担，在核对位置并确定准确后完全松开钢丝绳，钢筋笼扁担搁置在护筒上，完成吊挂定位。

3.根据权利要求2所述的钢管竖向斜撑支座预埋钢板与钢筋笼固定安装方法，其特征在于，所述的步骤1中，在绘制优化钢筋笼主筋排布时，搭接长的主筋避免排布在牛腿中心与墩基础中心的连线上，以减小钢板焊接位置和钢筋笼与预埋钢板整体吊装的定位误差。