CN105429082A - 一种输电线路的冰雪融化装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种输电线路的冰雪融化装置，包括热风管，所述热风管包括加热管、U型挡板、PTC加热元件及其电源线；所述加热管两端口封闭，在加热管右端部的顶面设有进气管，在加热管左端部的底面设有朝下的出风孔，所述PTC加热元件安装在进气管和出风孔之间的加热管内腔并设有电源线，PTC加热元件与加热管内壁之间设有绝缘件；所述U型挡板有两个并分别固定在加热管的右端部和左部，U型挡板开口朝下。本发明通过PTC加热元件加热压缩空气，使热空气融化输电线路上的冰雪，可对输电线路进行过热保护，避免击打振动输电线路，提高检修效率。

Description

一种输电线路的冰雪融化装置

技术领域

本发明涉及电力检修技术领域，特别是一种输电线路的冰雪融化装置。

背景技术

在冻雨季节，输电导线容易被冰雪包裹，这种现象增加了导线重量，严重影响输电线路的正常运行，现有技术中采用的击打振动方法极易损伤输电线路。PTC是一种半导体发热陶瓷，目前已经广泛应用在各个技术领域，当外界温度降低，PTC的电阻值随之减小，发热量反而会相应增加。可对加热器、马达、变压器、大功率晶体管等电器进行加热和过热保护。PTC热敏电阻除用作加热元件外，同时还能起到“开关”的作用，兼有敏感元件、加热器和开关三种功能。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。它的一大突出特点在于安全性能上，例如暖风机遇风机故障停转时，PTC加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在居里温度左右（一般在250℃上下），从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象。利用这种阻温特性做成加热元件应用的有空调机、热风幕机、去湿机、干燥机、干衣机、暖风机、汽车等需要提供暖风的设备上，利用这种阻温特性做成加热源，还可对电器起到过热保护作用。

在输电线路上的冰雪融化装置上采用PTC加热元件，可以充分发挥这种半导体发热陶瓷的优点，为输电线路的检修维护工作带来方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种输电线路的冰雪融化装置,通过PTC加热元件加热压缩空气，使热空气融化输电线路上的冰雪，具有在融化冰雪的过程中对输电线路进行过热保护，避免击打振动输电线路，提高检修效率的特点。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种输电线路的冰雪融化装置，包括热风管，所述热风管包括加热管、U型挡板、PTC加热元件及其电源线；所述加热管两端口封闭，在加热管右端部的顶面设有进气管，在加热管左端部的底面设有朝下的出风孔，所述PTC加热元件安装在进气管和出风孔之间的加热管内腔并设有电源线，PTC加热元件与加热管内壁之间设有绝缘件；所述U型挡板有两个并分别固定在加热管的右端部和左部，U型挡板开口朝下。

对本发明所做的进一步改进是：增设出风管，所述出风管的直径小于加热管的直径，出风管左端口封闭，出风管的右端口套装在加热管的左端口内，所述出风孔位于出风管左端部的底面。所述PTC加热元件为设有多孔的圆盘式PTC发热体。增设压缩空气分支管，所述热风管有两个，所述压缩空气分支管设有一个进气口和两个出气口，两个出气口分别与两个热风管的进气管相连通。增设动力车；所述动力车设有钢丝绳转盘、气泵、支柱管、升降吊架和电源，所述钢丝绳转盘和气泵安装在动力车内部，所述支柱管竖直固定在动力车上，在支柱管上部设有相连通的横管，所述升降吊架位于横管下面，升降吊架通过穿过横管和支柱管内部的钢丝绳与钢丝绳转盘连接；所述压缩空气分支管位于升降吊架下面，压缩空气分支管和升降吊架之间通过弹簧连接，所述PTC加热元件的电源线与电源连接，所述气泵通过管道与压缩空气分支管的进气口相连通。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明在加热管内设置多个PTC加热元件，可增大加热功率，PTC加热元件与加热管之间设有绝缘部件。U型挡板卡在输电线路上使热风管沿输电导线滑行移动，保证出风孔喷出的热风始终朝着输电导线顶端的冰雪。出风管的直径小于加热管的直径，可增加出风孔的风压；在气泵意外停止时，PTC加热元件功率会自动急剧下降，此时PTC加热元件的表面温度不致产生表面“发红”现象，可防止烧损输电线路。PTC加热元件的使用寿命长达6000小时，电源电压范围可调，可从小功率到大功率任意设计。本发明可提高融化冰雪的施工效率，降低劳动强度，提高输电线路的检修质量、保证输电线路安全运行。

附图说明

图1为本发明的热风管结构示意图；

图2为本发明的整体结构示意图。

如图所示部件及其标号：封闭端盖1、出风管2、加热管3、U型挡板4、PTC加热元件5、进气管6、出风孔7、输电导线8、压缩空气分支管9、升降吊架10、支柱管11、电源输出导线12、电源13、动力车14、管道15、弹簧16、横管17。

具体实施方式

实施例1：一种输电线路的冰雪融化装置，包括热风管，所述热风管包括加热管3、U型挡板4、PTC加热元件5及其电源线；所述加热管3两端口封闭，在加热管3右端部的顶面设有进气管6，在加热管3左端部的底面设有朝下的出风孔7，所述PTC加热元件5安装在进气管6和出风孔7之间的加热管3内腔并设有电源线，PTC加热元件与加热管3内壁之间设有绝缘件；所述U型挡板4有两个并分别固定在加热管3的右端部和左部，U型挡板4开口朝下。

增设出风管2，所述出风管2的直径小于加热管3的直径，出风管2左端口封闭，出风管2的右端口套装在加热管3的左端口内，所述出风孔7位于出风管2左端部的底面。所述PTC加热元件5为设有多孔的圆盘式PTC发热体。增设压缩空气分支管9，所述热风管有两个，所述压缩空气分支管9设有一个进气口和两个出气口，两个出气口分别与两个热风管的进气管6相连通。增设动力车14；所述动力车14设有钢丝绳转盘、气泵、支柱管11、升降吊架10和电源13，所述钢丝绳转盘和气泵安装在动力车14内部，所述支柱管11竖直固定在动力车14上，在支柱管11上部设有相连通的横管17，所述升降吊架10位于横管17下面，升降吊架10通过穿过横管17和支柱管11内部的钢丝绳与钢丝绳转盘连接；所述压缩空气分支管9位于升降吊架10下面，压缩空气分支管9和升降吊架10之间通过弹簧16连接，所述PTC加热元件5的电源线与电源13连接，所述气泵通过管道15与压缩空气分支管9的进气口相连通。

使用方法：动力车14位于输电线路8一侧的下面，通过动力车14内的钢丝绳转盘控制升降吊架10的高度，使热风管上的U型挡板4卡在输电导线8上，开启气泵为热风管输送压缩空气，开启电源13的开关为PTC加热元件5供电，出风孔7喷出的热风将输电导线8顶端的冰雪融化，根据冰雪融化速度控制动力车14的移动速度。PTC加热元件与加热管3内壁之间的绝缘件可以用陶瓷支架。

Claims (5)

1.一种输电线路的冰雪融化装置，其特征在于：包括热风管，所述热风管包括加热管（3）、U型挡板（4）、PTC加热元件（5）及其电源线；所述加热管（3）两端口封闭，在加热管（3）右端部的顶面设有进气管（6），在加热管（3）左端部的底面设有朝下的出风孔（7），所述PTC加热元件（5）安装在进气管（6）和出风孔（7）之间的加热管（3）内腔并设有电源线，PTC加热元件与加热管（3）内壁之间设有绝缘件；所述U型挡板（4）有两个并分别固定在加热管（3）的右端部和左部，U型挡板（4）开口朝下。

2.根据权利要求1所述的一种输电线路的冰雪融化装置，其特征在于：增设出风管（2），所述出风管（2）的直径小于加热管（3）的直径，出风管（2）左端口封闭，出风管（2）的右端口套装在加热管（3）的左端口内，所述出风孔（7）位于出风管（2）左端部的底面。

3.根据权利要求2所述的一种输电线路的冰雪融化装置，其特征在于：所述PTC加热元件（5）为设有多孔的圆盘式PTC发热体。

4.根据权利要求3所述的一种输电线路的冰雪融化装置，其特征在于：增设压缩空气分支管（9），所述热风管有两个，所述压缩空气分支管（9）设有一个进气口和两个出气口，两个出气口分别与两个热风管的进气管（6）相连通。

5.根据权利要求4所述的一种输电线路的冰雪融化装置，其特征在于：增设动力车（14）；所述动力车（14）设有钢丝绳转盘、气泵、支柱管（11）、升降吊架（10）和电源（13），所述钢丝绳转盘和气泵安装在动力车（14）内部，所述支柱管（11）竖直固定在动力车（14）上，在支柱管（11）上部设有相连通的横管（17），所述升降吊架（10）位于横管（17）下面，升降吊架（10）通过穿过横管（17）和支柱管（11）内部的钢丝绳与钢丝绳转盘连接；所述压缩空气分支管（9）位于升降吊架（10）下面，压缩空气分支管（9）和升降吊架（10）之间通过弹簧（16）连接，所述PTC加热元件（5）的电源线与电源（13）连接，所述气泵通过管道（15）与压缩空气分支管（9）的进气口相连通。