CN105421607A - 建筑用减震装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑用减震装置，包括震动支架和震动台，震动支架包括底座、震动转轮和震动动杆，在震动动杆与底座的底部之间设有驱动轮，还设有横向油缸，底座的底部为弧形面设置，在底座的顶面设有减震卡槽，在减震卡槽内设有轴杆，在轴杆的中部设有减震偏心轮，在震动台的底面设有与减震偏心轮相连接的减震凸块，在减震卡槽的内侧壁上对称设有动轮槽，在动轮槽内设有动轮，在减震偏心轮的轮边侧与驱动轮之间设有同步连杆，在减震偏心轮与减震卡槽之间设有缓冲压簧。本发明的结构简单、使用稳定性好，可有效的减少震动所产生的噪音，提高了使用可靠性和使用稳定性，其也方便安装与拆卸检修，大大降低了安装成本，使用稳定性好且适用性强。

Description

建筑用减震装置
技术领域
本发明属于建筑设备技术领域，具体涉及一种建筑用减震装置。
背景技术
现有技术的震动装置其震动架主要采用油缸夹紧，其夹紧有间隙，故而在使用过程存在使用不牢靠，并且现有技术的震动台的底座采用单纯橡胶垫减震，其容易跑位，故而在实际使用过程中减震后减震架不能回到原点，从而严重影响了减震的稳定性，并且其安装不便，一定程度会上增加安装运行成本，适用性和实用性受到限制，难以满足市场的需求。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的建筑用减震装置。
实现本发明目的的技术方案是一种建筑用减震装置，包括震动支架和设置在所述震动支架上的震动台，所述震动支架包括底座、设置在所述底座顶部的震动转轮和设置在所述底座内的震动动杆，所述震动转轮与所述震动台的底部相连接，在所述震动动杆与所述底座的底部之间设有驱动轮，在所述底座的底部还设有横向油缸，所述横向油缸的活塞杆与所述驱动轮相连接，所述底座的底部为弧形面设置，所述驱动轮活动设置在所述弧形面上，所述震动动杆与所述驱动轮通过销轴相连接，在所述底座的顶面设有减震卡槽，在所述减震卡槽内设有轴杆，在所述轴杆的中部设有减震偏心轮，在所述震动台的底面设有与所述减震偏心轮相连接的减震凸块，在所述减震凸块与所述减震偏心轮之间设有动作杆，在所述减震卡槽的内侧壁上对称设有动轮槽，在所述动轮槽内设有动轮，所述动轮的中心通过转轴连接在动轮槽的外边侧上，所述动作杆活动设置在动轮之间的空隙内，在所述减震偏心轮的轮边侧与驱动轮之间设有同步连杆，在所述减震偏心轮与所述减震卡槽之间设有缓冲压簧。
在所述弧形面的上端和下端分别设有限位凸块，在所述限位凸块的端面上设有缓冲防护凹孔，在所述缓冲防护凹孔内设有缓冲抵压弹簧，在所述缓冲抵压弹簧的外侧端上设有缓冲压板，所述驱动轮活动抵压在所述缓冲压板上。
在所述底座与所述横向油缸的活塞轴之间设有轴套和隔套，所述隔套设置在所述轴套的外侧。
在所述动作杆的外侧设有轴承，所述轴承的外侧与所述动轮相抵接。
在所述减震卡槽内设有橡胶防护层。
在所述动轮的外侧设有导滑包裹层。
在所述底座的顶面还设有U型缓冲铁垫块，所述震动台的底面抵接在所述U型缓冲铁垫块上。
本发明具有积极的效果：本发明的结构简单、使用稳定性好，可有效的减少震动所产生的噪音，同时实际使用过程中震动台在减震后可及时回到原点，从而提高了使用可靠性和使用稳定性，其也方便安装与拆卸检修，大大降低了安装成本，使用稳定性好且适用性强。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本发明的一种具体实施方式，其中图1为本发明的结构示意图。
见图1，一种建筑用减震装置，包括震动支架1和设置在所述震动支架1上的震动台2，所述震动支架1包括底座3、设置在所述底座3顶部的震动转轮4和设置在所述底座3内的震动动杆5，所述震动转轮4与所述震动台2的底部相连接，在所述震动动杆5与所述底座3的底部之间设有驱动轮6，在所述底座3的底部还设有横向油缸7，所述横向油缸7的活塞杆与所述驱动轮6相连接，所述底座3的底部为弧形面8设置，所述驱动轮6活动设置在所述弧形面8上，所述震动动杆5与所述驱动轮6通过销轴9相连接，在所述底座3的顶面设有减震卡槽10，在所述减震卡槽10内设有轴杆11，在所述轴杆11的中部设有减震偏心轮12，在所述震动台2的底面设有与所述减震偏心轮12相连接的减震凸块13，在所述减震凸块13与所述减震偏心轮12之间设有动作杆14，在所述减震卡槽10的内侧壁上对称设有动轮槽15，在所述动轮槽15内设有动轮16，所述动轮16的中心通过转轴17连接在动轮槽15的外边侧上，所述动作杆14活动设置在动轮16之间的空隙内，在所述减震偏心轮12的轮边侧与驱动轮6之间设有同步连杆18，在所述减震偏心轮12与所述减震卡槽10之间设有缓冲压簧19。
在所述弧形面8的上端和下端分别设有限位凸块20，在所述限位凸块20的端面上设有缓冲防护凹孔21，在所述缓冲防护凹孔21内设有缓冲抵压弹簧22，在所述缓冲抵压弹簧22的外侧端上设有缓冲压板23，所述驱动轮6活动抵压在所述缓冲压板23上。
在所述底座3与所述横向油缸7的活塞轴之间设有轴套24和隔套25，所述隔套25设置在所述轴套24的外侧。
在所述动作杆14的外侧设有轴承26，所述轴承26的外侧与所述动轮16相抵接。
在所述减震卡槽10内设有橡胶防护层27。
在所述动轮16的外侧设有导滑包裹层28。
在所述底座3的顶面还设有U型缓冲铁垫块29，所述震动台的底面抵接在所述U型缓冲铁垫块上。
本发明的结构简单、使用稳定性好，可有效的减少震动所产生的噪音，同时实际使用过程中震动台在减震后可及时回到原点，从而提高了使用可靠性和使用稳定性，其也方便安装与拆卸检修，大大降低了安装成本，使用稳定性好且适用性强。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种建筑用减震装置，包括震动支架和设置在所述震动支架上的震动台，所述震动支架包括底座、设置在所述底座顶部的震动转轮和设置在所述底座内的震动动杆，所述震动转轮与所述震动台的底部相连接，其特征在于：在所述震动动杆与所述底座的底部之间设有驱动轮，在所述底座的底部还设有横向油缸，所述横向油缸的活塞杆与所述驱动轮相连接，所述底座的底部为弧形面设置，所述驱动轮活动设置在所述弧形面上，所述震动动杆与所述驱动轮通过销轴相连接，在所述底座的顶面设有减震卡槽，在所述减震卡槽内设有轴杆，在所述轴杆的中部设有减震偏心轮，在所述震动台的底面设有与所述减震偏心轮相连接的减震凸块，在所述减震凸块与所述减震偏心轮之间设有动作杆，在所述减震卡槽的内侧壁上对称设有动轮槽，在所述动轮槽内设有动轮，所述动轮的中心通过转轴连接在动轮槽的外边侧上，所述动作杆活动设置在动轮之间的空隙内，在所述减震偏心轮的轮边侧与驱动轮之间设有同步连杆，在所述减震偏心轮与所述减震卡槽之间设有缓冲压簧。
2.根据权利要求1所述的建筑用减震装置，其特征在于：在所述弧形面的上端和下端分别设有限位凸块，在所述限位凸块的端面上设有缓冲防护凹孔，在所述缓冲防护凹孔内设有缓冲抵压弹簧，在所述缓冲抵压弹簧的外侧端上设有缓冲压板，所述驱动轮活动抵压在所述缓冲压板上。
3.根据权利要求2所述的建筑用减震装置，其特征在于：在所述底座与所述横向油缸的活塞轴之间设有轴套和隔套，所述隔套设置在所述轴套的外侧。
4.根据权利要求3所述的建筑用减震装置，其特征在于：在所述动作杆的外侧设有轴承，所述轴承的外侧与所述动轮相抵接。
5.根据权利要求4所述的建筑用减震装置，其特征在于：在所述减震卡槽内设有橡胶防护层。
6.根据权利要求5所述的建筑用减震装置，其特征在于：在所述动轮的外侧设有导滑包裹层。
7.根据权利要求6所述的建筑用减震装置，其特征在于：在所述底座的顶面还设有U型缓冲铁垫块，所述震动台的底面抵接在所述U型缓冲铁垫块上。
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