CN105421264A - 弹射式放气钉 - Google Patents

Abstract

本发明涉及安防设备技术领域，尤其涉及一种弹射式放气钉，包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述龙门架的上部设有开启销；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上；所述开启机构设置在所述底箱的一侧。脚踏触碰弹射式车辆放气钉材料均为不锈钢及硬质铝合金，结构为全机械型结构，不受气候、环境及地区限制，可在潮湿的环境下正常使用。

Description

弹射式放气钉

技术领域

本发明涉及安防设备技术领域，尤其涉及一种弹射式放气钉。

背景技术

目前在车辆拦截方面的放气破胎器械，多是以遥控系统控制的放气钉、破胎器等，这些器械在使用上都需要提前放置或提前铺设，灵活性从某种程度上受了一定的限制。例如，现有技术中对于截停车辆常用的是通钉板。前方疑犯车辆碾压经过通钉板后，仍然有大部分刺钉残留在路面上情况，造成后面追赶的警车躲闪不及也被残留的刺钉拦截放气。CN103233438公开了一种便携遥控弹射式阻车钉网，针对上述情况提出了改进的技术方案：当疑犯车辆碾压上便携遥控弹射式阻车钉网的刺钉后，刺钉与底座分离，并带动由钢丝绳串联的所有刺钉全部脱离钉板。从而避免追逐的警车受到残存钢钉得影响；同时由于钉网的钢丝绳缠绕下，抱死轮胎，更有效的迫使被拦截车辆快速停车。CN103233438的不足之处在于遥控弹射式阻车钉网装备重量较大，不适合随身携带；此外，刺钉在进入车辆轮胎后，刺钉设有倒刺沟槽，使其能够钩住轮胎内壁；这样嫌疑车辆的轮胎在短时间内不会泄气，仍然能够正常行驶。如果钉网的钢丝绳并没有缠绕住轮胎，就会对后面跟随的警车造成损害，使得案件侦破错失机会，对于社会安全将会带来更大的隐患。

以上两种放气钉都是采用遥控的方式开启放气钉，但是由于放气钉一般都不会经常使用，有些可能一次都不会使用，这就需要定期的更换里面的电池，否者，里面电池失效将无法进行遥控，这样就给使用者带来了不便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种弹射式放气钉，全部采用机械式，无需定期更换电池。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种弹射式放气钉，其特征在于：包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述保险销与所述钉板机构配合，所述龙门架的上部设有开启销，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板配合；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛式弹簧；所述开启机构设置在所述底箱的一侧，所述开启机构主要由底座、上拉板以及下拉板构成，所述上拉板和下拉板分别置于所述底座中并与其滑动配合，所述上拉板的一端通过线缆与所述开启销连接，所述下拉板的一端通过线缆与所述保险销连接，所述下拉板的另一端通过钢芯拉线脚踏开关连接；所述击发机构包括击发箱体以及置于其内部的弹簧，所述弹簧与所述钉板配合。

优选地，还包括一用于收集所述钉板的收纳杆。

本发明的有益效果是:相对于现有技术，本发明采用全机械连接式结构，控制采用钢芯带动保险销和开启销进行击发，整个装置无需用电路结构，这样就不受环境的影响，保留长时间也可以使用。本装置由一个不锈钢箱体内置弹出装置；弹射钉板采用全铝合金及不锈钢制作，保险销和弹射销由钢芯链接，所述钢芯拉线一点链接保险销及弹射销另一端连接开启机构，开启机构为二次滑动装置，开始运动式首先拉动保险销，保险销开启后再拉动开启销；由钢芯拉线连接击发机构，击发机构由弹簧做动力，两个接口一个和脚踏开关相连接，另一个和触碰开关相连接，脚踏开关下压时在启动开关的作用下钉板弹出，达到破胎阻停的目的；当车辆在没有抬杆放行状态下闯卡撞杆时，由于道闸杆的变形触动开关，钉板会自动弹出，达到破胎阻停的目的，避免了由于人操作反应慢所造成启动滞后的现象。脚踏触碰弹射式车辆放气钉材料均为不锈钢及硬质铝合金，结构为全机械型结构，不受气候、环境及地区限制，可在潮湿的环境下正常使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图1所示，一种弹射式放气钉，包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱1和上箱盖7构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销12，所述保险销与所述钉板机构配合，即保险销打开钉板机构从箱体中弹出，保险销在不工作状态一直挡住钉板机构，防止其弹出。所述龙门架的上部设有开启销13，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板5配合，开启销用于挡住弹出挡板，当开启销打开时，弹出挡板向下打开，钉板机构弹出；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座14、钉板3以及破胎钉4构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛式弹簧。钉板3采用硬质铝合金材料制成，所述钉板3安装了三个由不锈钢制成的外壳，不锈钢壳内装有由不锈钢制成的蜗牛型弹簧，钉板3在弹簧的作用下保持弹出时迅速打开，所述钉板3置有六个钉座14，分别装有六个由不锈钢制成的破胎钉4，所述钉座14为塑料材料制成，在收到外力碾压时断裂，使破胎钉4扎入轮胎并随轮胎转动带走，达到放气速度快的目的。钉板3置有蜗牛式弹簧，弹开力量大小可通过此弹簧调节，所述钉座14为受碾压破裂型结构，可有效的破胎并且使钉板不被车胎带起，有效的避免伤及我执勤人员。

所述开启机构设置在所述底箱的一侧，所述开启机构主要由底座2、上拉板以及下拉板构成，所述上拉板和下拉板分别置于所述底座中并与其滑动配合，所述下拉板的一端通过线缆与所述保险销连接，拉动线缆保险销打开，所述上拉板的一端通过线缆与所述开启销连接，下拉板移动到一定位置后，下拉板会会带着上拉板一同移动，上拉板再拉动开启销。所述下拉板的另一端通过钢芯拉线脚踏开关10连接，脚踩脚踏开关就能够拉动线缆，线缆先拉动下拉板再拉动上拉板。当脚踏开关10或闯卡车辆触及触碰开关8时，激发箱体9启动，在弹簧的作用下使启动开关拉动钢芯拉线，使保险销12和开启销13迅速打开，钉板3弹出并打开；开启机构为二次渐进开启，前期拉动为保险销12打开状态，后期拉动为弹射销13打开状态，此时为钉板弹出状态。

所述击发机构包括击发箱体9以及置于其内部的弹簧，所述弹簧与所述钉板配合。还包括一用于收集所述钉板的收纳杆11以及触碰机构8。所述底箱的两侧分别设有线缆固定盒6.

相对于现有技术，本发明采用全机械连接式结构，控制采用钢芯带动保险销和开启销进行击发，整个装置无需用电路结构，这样就不受环境的影响，保留长时间也可以使用。本装置由一个不锈钢箱体内置弹出装置；弹射钉板采用全铝合金及不锈钢制作，保险销和弹射销由钢芯链接，所述钢芯拉线一点链接保险销及弹射销另一端连接开启机构，开启机构为二次滑动装置，开始运动式首先拉动保险销，保险销开启后再拉动开启销；由钢芯拉线连接击发机构，击发机构由弹簧做动力，两个接口一个和脚踏开关相连接，另一个和触碰开关相连接，脚踏开关下压时在启动开关的作用下钉板弹出，达到破胎阻停的目的；当车辆在没有抬杆放行状态下闯卡撞杆时，由于道闸杆的变形触动开关，钉板会自动弹出，达到破胎阻停的目的，避免了由于人操作反应慢所造成启动滞后的现象。脚踏触碰弹射式车辆放气钉材料均为不锈钢及硬质铝合金，结构为全机械型结构，不受气候、环境及地区限制，可在潮湿的环境下正常使用。

上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种弹射式放气钉，其特征在于：包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述保险销与所述钉板机构配合，所述龙门架的上部设有开启销，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板配合；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛式弹簧；所述开启机构设置在所述底箱的一侧，所述开启机构主要由底座、上拉板以及下拉板构成，所述上拉板和下拉板分别置于所述底座中并与其滑动配合，所述上拉板的一端通过线缆与所述开启销连接，所述下拉板的一端通过线缆与所述保险销连接，所述下拉板的另一端通过钢芯拉线脚踏开关连接；所述击发机构包括击发箱体以及置于其内部的弹簧，所述弹簧与所述钉板配合。

2.根据权利要求1所述的弹射式放气钉，其特征在于：还包括一用于收集所述钉板的收纳杆。