CN105421120A - 起重机用钢丝绳及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种起重机用钢丝绳及其制作方法，在内层和外层之间填充高强度聚脂纤维绳，减少金属股之间的磨擦，并且聚脂纤维绳还具有储油作用，使用时可以起到润滑作用，同时它也具有耐磨性的特点。由于中心股也是高强度聚脂纤维绳组成，除了具有以上特性外，还使本发明所公开的起重机用钢丝绳具有钢丝数量少，钢丝接触状态相对稳定，较柔软的特点。
Description
技术领域
本发明涉及工程材料技术领域，具体涉及起重机用钢丝绳及其制作方法。
背景技术
钢丝绳是起重机的重要部件，目前使用普通线接触钢丝绳，如6×29F-IWRC、6×31WS-IWRC、6×36SW-IWRC、6×K31WS-IWRC、6×K36SW-IWRC等系列的产品，存在着钢丝绳硬、耐磨性不强、柔软性差或使用寿命短等问题，进而影响了起重机的吊装重量和安全性。
发明内容
为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供了提供一种耐磨性、柔软性好较高，使用寿长的起重机用钢丝绳。
本发明的技术效果通过以下技术方案实现：
一种起重机用钢丝绳，包括内层与外层，所述内层由六根内层股构成，所述外层由六根外层股构成，还包括中心股，所述六根内层股均匀包覆在中心股圆周上，所述内层股与所述中心股之间面接触，在所述内层与外层之间，设置有填充股，所述填充股与内层股、外层股之间均为面接触。
进一步地，所述中心股与所述填充股均为高强度聚酯纤维绳。
进一步地，所述内层股包括中心钢丝以及设置在中心的以及设置在其圆周上的六根钢丝，所述钢丝之间面接触。
进一步地，所述钢丝为细钢丝。
进一步地，所述外层股为K36WS瓦林吞式-西鲁式结构。
进一步地，所述中心股与所述填充股均采用三股高强度聚酯纤维组成，每股由多于1000根螺旋式旋转的聚酯纤维构成。
本发明还公开了任意上述的起重机用钢丝绳的制作方法，包括如下步骤：
步骤一：将六根内层股与中心股捻制成内层钢丝绳，
步骤二：采用拉拔模冷拉的方法制作外层股；
步骤三：将内层钢丝绳、填充股与六根外层股进行合绳作业。
进一步地，步骤三合绳作业包括将填充股、外层股同时依次围绕内层钢丝绳放置，各股在成品车上通过分线盘分开，经过预变形器，再用压线模压紧完成合绳作业。
进一步地，在所述步骤三中，还需要将经压线模压紧后的钢丝绳经多组多轮的后变形器消除股中的残余应力。
本发明的有益效果是：
本发明所公开的起重机用钢丝绳及其制作方法，由于内层和外层之间填充了高强度聚脂纤维绳，减少金属股之间的磨擦，并且聚脂纤维绳还具有储油作用，使用时可以起到润滑作用，同时它也具有耐磨性的特点。由于中心股也是高强度聚脂纤维绳组成，除了具有以上特性外，还使本发明所公开的起重机用钢丝绳具有钢丝数量少，钢丝接触状态相对稳定，较柔软的特点。
附图说明
图1是本发明公开的起重机用钢丝绳的结构示意图；
图2是本发明公开的起重机用钢丝绳中心股结构示意图；
图3是本发明公开的起重机用钢丝绳的内层股结构示意图；
图4是本发明公开的起重机用钢丝绳的填充股结构示意图；
图5是本发明公开的起重机用钢丝绳的外层股结构示意图；
其中：
1-中心股、2-内层股、3-填充股、4-外层股、21-中心钢丝、22-外层钢丝、41-中心钢丝、42-内层钢丝、43-中层粗钢丝，44-中层细钢丝、45-外层钢丝。
具体实施方式
下面结合附图详细介绍本发明技术方案。
如图1所示，耐磨柔软的起重机用钢丝绳，型号为6×K36WS＋6PPF+IWRC—￠28mm，从横截面上看其结构包括内外两层，内层由六根内层股2（￠3.45mm）构成，外层由六根外层股4（￠9.2mm）构成，还包括中心股1（￠5.3mm），所述六根内层股2均匀包覆在中心股1圆周上，所述内层股2与所述中心股1之间面接触，在所述内层与外层之间，设置有填充股3（￠2.8mm），所述填充股3与内层股2、外层股4之间均为面接触。
其中，如图2所示，中心股1为1根由多于1000根螺旋式旋转的聚酯纤维构成的高强度聚脂纤维绳，如图3所示，内层股2均分布在中心股1周围，内层股2为6股，每股包括1×7钢丝绳，具体的，包括设置中心位置的钢丝21以及均布在钢丝21周围的六根钢丝22，其中，钢丝21与钢丝22均为细钢丝。如图5所示，外层为均匀分布在内层周围的6股外层股4，外层股4为K36WS钢丝绳，在内层股2和外层股4之间均匀分布6根高强度聚脂纤维绳作为填充股3，内层股2、外层股4与填充股3之间均为面接触，外层股4钢丝绳都为压实股。
具体的，作为外层股4的钢丝绳采用K36WS瓦林吞式-西鲁式结构，股中钢丝分三层，外层股4的内层由7根钢丝组成，具体包括设置在中心的中心钢丝41与设置在中心钢丝41周围，6根内层钢丝42，外层股4的中层由14根钢丝组成，其中7根为中层粗钢丝43，7根为中层细钢丝44，中层粗钢丝43与中层细钢丝44间隔排列，在相邻两根内层钢丝42的凹进处放置中层粗钢丝43，在每根内层钢丝42的凸起处捻上中层细钢丝44，外层股4的外层由14根粗钢丝组成，均匀地包围在外层股4的中层的外面，所有相邻钢丝之间均为面接触。
制作钢丝绳时，内层股2与高强度聚脂纤维中心股1进行一起捻制成钢丝绳内层；外层股4采用拉拔模冷拉的方法制作，使股中钢丝受到轴向拉拔力而压缩变形；然后进行合绳，采用一次捻制的方式，将填充股3、外层股4同时依次围绕内层股2放置，将各股在成品车上通过分线盘分开，经过预变形器，再用压线模压紧，再经多组多轮的后变形器消除股中的残余应力，完成合绳作业，本制作方法能够有效减少钢丝绳的结构伸长，使其既保证钢丝绳的柔软性，又具有较强的耐磨性。
因此，尽管前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种起重机用钢丝绳，包括内层与外层，所述内层由六根内层股构成，所述外层由六根外层股构成，其特征在于：还包括中心股，所述六根内层股均匀包覆在中心股圆周上，所述内层股与所述中心股之间面接触，在所述内层与外层之间，设置有填充股，所述填充股与内层股、外层股之间均为面接触。
2.根据权利要求1所述的起重机用钢丝绳，其特征在于：所述中心股与所述填充股均为高强度聚酯纤维绳。
3.根据权利要求1所述的起重机用钢丝绳，其特征在于：所述内层股包括中心钢丝以及设置在中心的以及设置在其圆周上的六根钢丝，所述钢丝之间面接触。
4.根据权利要求3所述的起重机用钢丝绳，其特征在于：所述钢丝为细钢丝。
5.根据权利要求1所述的起重机用钢丝绳，其特征在于：所述外层股为K36WS瓦林吞式-西鲁式结构。
6.根据权利要求2所述的起重机用钢丝绳，其特征在于：所述中心股与所述填充股均采用三股高强度聚酯纤维组成，每股由多于1000根螺旋式旋转的聚酯纤维构成。
7.一种如权利要求1-6中任意一项所述的起重机用钢丝绳的制作方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：将六根内层股与中心股捻制成内层钢丝绳，
步骤二：采用拉拔模冷拉的方法制作外层股；
步骤三：将内层钢丝绳、填充股与六根外层股进行合绳作业。
8.根据权利要求7所述的一种起重机用钢丝绳的制作方法，其特征在于：所属合绳作业包括将填充股、外层股同时依次围绕内层钢丝绳放置，各股在成品车上通过分线盘分开，经过预变形器，再用压线模压紧完成合绳作业。
9.根据权利要求7所述的一种起重机用钢丝绳的制作方法，其特征在于：在所述步骤三中，还需要将经压线模压紧后的钢丝绳经多组多轮的后变形器消除股中的残余应力。
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