CN105419182A - 一种车辆减震器用橡胶垫片 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶20～50，氟橡胶40～60，三元乙丙橡胶15～35，聚氯乙烯树脂10～30，酚醛树脂5～10，硫磺1～3，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺1～3，氧化锌0.5～1.5，聚乙烯基甲醚1～3，聚乙烯1～5，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1～3，改性二氧化硅20～50，十二羰基三铁10～18，锌铁氧体1～5，氧化铁红5～12，高耐磨炭黑10～30，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯1～4，滑石粉10～20，硬酯酸锌0.5～1.5，莱茵蜡1～5，松香1～2.6，蜂蜡1～3，邻苯二甲酸二丁酯1～2，癸二酸二辛酯1～3，抗氧剂1～4。

Description

一种车辆减震器用橡胶垫片
技术领域
本发明涉及减震器用橡胶垫片技术领域，尤其涉及一种车辆减震器用橡胶垫片。
背景技术
车辆在行驶过程中，由于路面的凹凸不平等众多因素激起汽车的振动，这种由于道路的凹凸不平而引起的冲击和振动，通过车轮传递到悬架，然后在由悬架传递到车身，从而引起驾驶人员及其乘坐人员的振动，当然也对货物形成冲击，这种振动大大的降低了车辆行驶的平稳性，振动影响着人的舒适性，工作效率和健康。随着人们生活水平的提高，对于减震器用橡胶垫片在整车中的表现也越来越挑剔，传统的减震器用橡胶垫片容易产生激振和疲劳，减震性能差，且不耐高温，力学性能较差。
发明内容
本发明提出了一种车辆减震器用橡胶垫片，耐高温、减震性、耐撕裂性能极好，力学性能优异。
本发明提出的一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶20～50份，氟橡胶40～60份，三元乙丙橡胶15～35份，聚氯乙烯树脂10～30份，酚醛树脂5～10份，硫磺1～3份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺1～3份，氧化锌0.5～1.5份，聚乙烯基甲醚1～3份，聚乙烯1～5份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1～3份，改性二氧化硅20～50份，十二羰基三铁10～18份，锌铁氧体1～5份，氧化铁红5～12份，高耐磨炭黑10～30份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯1～4份，滑石粉10～20份，硬酯酸锌0.5～1.5份，莱茵蜡1～5份，松香1～2.6份，蜂蜡1～3份，邻苯二甲酸二丁酯1～2份，癸二酸二辛酯1～3份，抗氧剂1～4份。
优选地，顺丁橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯乙烯树脂、酚醛树脂的重量比为40～46：50～55：20～26：20～25：6～8。
优选地，改性二氧化硅、十二羰基三铁、锌铁氧体、氧化铁红、高耐磨炭黑、四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯、滑石粉的重量比为40～46：12～15：2～3.5：8～10：16～20：2～3.5：14～16。
优选地，改性二氧化硅、顺丁橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶的重量比为40～46：40～46：50～55：20～26。
优选地，所述的车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶40～46份，氟橡胶50～55份，三元乙丙橡胶20～26份，聚氯乙烯树脂20～25份，酚醛树脂6～8份，硫磺1.5～2份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺2～2.5份，氧化锌0.8～1.2份，聚乙烯基甲醚1.5～2份，聚乙烯2～4份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1.5～2份，改性二氧化硅40～46份，十二羰基三铁12～15份，锌铁氧体2～3.5份，氧化铁红8～10份，高耐磨炭黑16～20份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯2～3.5份，滑石粉14～16份，硬酯酸锌1～1.4份，莱茵蜡2～2.5份，松香1.5～2份，蜂蜡1.5～2份，邻苯二甲酸二丁酯1.5～1.8份，癸二酸二辛酯2～2.6份，抗氧剂2～2.6份。
优选地，改性二氧化硅采用如下工艺制备：将二氧化硅、二氧化钛、氧化铝、5A分子筛混合均匀，加入竹叶混合研磨粉碎，送入烧结炉中离心烧结，冷却得到第一预制料；将乙基纤维素、乙醇混合均匀，加入磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；将二硫化碳、聚丙烯酰胺、氯仿、石油醚混合均匀，氮气保护下加入氢氧化钠溶液，接着搅拌，加入去离子水继续搅拌，滴加盐酸进行搅拌，加入第一预制料、第二预制料、硅烷偶联剂、活性炭、乙醇溶液震荡，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
优选地，改性二氧化硅的制备工艺中，二氧化硅、二氧化钛、氧化铝、5A分子筛、竹叶的重量比为20～50：5～15：2～5：1～3：20～45。
优选地，改性二氧化硅的制备工艺中，第一预制料、第二预制料、硅烷偶联剂、活性炭的重量比为40～60：20～40：1～4：4～10。
优选地，改性二氧化硅采用如下工艺制备：按重量份将20～50份二氧化硅、5～15份二氧化钛、2～5份氧化铝、1～3份5A分子筛混合均匀，加入20～45份竹叶混合研磨粉碎至10～200微米，送入烧结炉中离心烧结，烧结温度为2200～2400℃，冷却得到第一预制料；按重量份将5～15份乙基纤维素、50～100份乙醇混合均匀，加入10～30份磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；按重量份将10～20份二硫化碳、40～60份聚丙烯酰胺、50～80份氯仿、100～300份石油醚混合均匀，氮气保护下以0.1～0.5份/min的速度加入50～100份质量分数为40～46wt%氢氧化钠溶液，接着20～25℃搅拌5～10h，加入200～300份去离子水继续搅拌20～40min，滴加20～30份质量分数为10～20wt%的盐酸进行搅拌，加入40～60份第一预制料、20～40份第二预制料、1～4份硅烷偶联剂、4～10份活性炭、50～100份质量分数为50～70wt%乙醇溶液震荡50～100min，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
本发明采用顺丁橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶协同作为基材，并加入适量聚氯乙烯树脂、酚醛树脂进行配合，所得橡胶垫片不仅减震效果好，而且硬度适中，耐撕裂性能优异，再配合加入硫磺、N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺、氧化锌作为硫化体系，有助于基材与其余原料形成高度交联网络状结构，所得橡胶垫片减震性能及力学性能进一步增强，其中加入的改性二氧化硅、十二羰基三铁、锌铁氧体、氧化铁红、高耐磨炭黑、四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯、滑石粉产生协同作用，所得橡胶垫片力学性能及耐高温性极为优异；在改性二氧化硅的制备工艺中，竹叶粉在离心烧结过程中可以高温燃尽脱离，防止竹叶粉形成碳颗粒，从而使第一预制料表面形成网状镂空中空结构，第二预制料为多孔磁性纳米球结构，两者与硅烷偶联剂、活性炭相互配合，比表面积极大，抗压能力好，所得改性二氧化硅具有特殊的表面效应，其反应活性高，吸附能力极强；改性二氧化硅与十二羰基三铁、锌铁氧体、氧化铁红、高耐磨炭黑、四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯、滑石粉相互配合，在外加磁场的作用下呈链状分布，所得橡胶垫片导热率极好，耐高温、耐撕裂性能极为优异；而改性二氧化硅在四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯作用下有效吸附在顺丁橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶表面，分散性好，热稳定性极高，与硫磺、N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺、氧化锌可协同对基材硫化，在增强所得橡胶垫片热稳定性的前提下，所得橡胶垫片力学性能进一步增强；而四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯不仅与改性二氧化硅、十二羰基三铁、锌铁氧体、氧化铁红、高耐磨炭黑、滑石粉结合性好，而且不会同聚氯乙烯树脂与酚醛树脂发生酯交换，使所得橡胶垫片力学性能好，减震性能极为优异。
具体实施方式
实施例1
一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶20份，氟橡胶60份，三元乙丙橡胶15份，聚氯乙烯树脂30份，酚醛树脂5份，硫磺3份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺1份，氧化锌1.5份，聚乙烯基甲醚1份，聚乙烯5份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1份，改性二氧化硅50份，十二羰基三铁10份，锌铁氧体5份，氧化铁红5份，高耐磨炭黑30份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯1份，滑石粉20份，硬酯酸锌0.5份，莱茵蜡5份，松香1份，蜂蜡3份，邻苯二甲酸二丁酯1份，癸二酸二辛酯3份，抗氧剂1份。
实施例2
一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶50份，氟橡胶40份，三元乙丙橡胶35份，聚氯乙烯树脂10份，酚醛树脂10份，硫磺1份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺3份，氧化锌0.5份，聚乙烯基甲醚3份，聚乙烯1份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺3份，改性二氧化硅20份，十二羰基三铁18份，锌铁氧体1份，氧化铁红12份，高耐磨炭黑10份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯4份，滑石粉10份，硬酯酸锌1.5份，莱茵蜡1份，松香2.6份，蜂蜡1份，邻苯二甲酸二丁酯2份，癸二酸二辛酯1份，抗氧剂4份。
实施例3
一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶40份，氟橡胶55份，三元乙丙橡胶20份，聚氯乙烯树脂25份，酚醛树脂6份，硫磺2份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺2份，氧化锌1.2份，聚乙烯基甲醚1.5份，聚乙烯4份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1.5份，改性二氧化硅46份，十二羰基三铁12份，锌铁氧体3.5份，氧化铁红8份，高耐磨炭黑20份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯2份，滑石粉16份，硬酯酸锌1份，莱茵蜡2.5份，松香1.5份，蜂蜡2份，邻苯二甲酸二丁酯1.5份，癸二酸二辛酯2.6份，抗氧剂2份。
改性二氧化硅采用如下工艺制备：按重量份将50份二氧化硅、5份二氧化钛、5份氧化铝、1份5A分子筛混合均匀，加入45份竹叶混合研磨粉碎至10～200微米，送入烧结炉中离心烧结，烧结温度为2200℃，冷却得到第一预制料；按重量份将15份乙基纤维素、50份乙醇混合均匀，加入30份磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；按重量份将10份二硫化碳、60份聚丙烯酰胺、50份氯仿、300份石油醚混合均匀，氮气保护下以0.1份/min的速度加入100份质量分数为40wt%氢氧化钠溶液，接着25℃搅拌5h，加入300份去离子水继续搅拌20min，滴加20份质量分数为20wt%的盐酸进行搅拌，加入40份第一预制料、40份第二预制料、1份硅烷偶联剂、10份活性炭、50份质量分数为70wt%乙醇溶液震荡50min，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
实施例4
一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶46份，氟橡胶50份，三元乙丙橡胶26份，聚氯乙烯树脂20份，酚醛树脂8份，硫磺1.5份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺2.5份，氧化锌0.8份，聚乙烯基甲醚2份，聚乙烯2份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺2份，改性二氧化硅40份，十二羰基三铁15份，锌铁氧体2份，氧化铁红10份，高耐磨炭黑16份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯3.5份，滑石粉14份，硬酯酸锌1.4份，莱茵蜡2份，松香2份，蜂蜡1.5份，邻苯二甲酸二丁酯1.8份，癸二酸二辛酯2份，抗氧剂2.6份。
改性二氧化硅采用如下工艺制备：按重量份将20份二氧化硅、15份二氧化钛、2份氧化铝、3份5A分子筛混合均匀，加入20份竹叶混合研磨粉碎至10～200微米，送入烧结炉中离心烧结，烧结温度为2400℃，冷却得到第一预制料；按重量份将5份乙基纤维素、100份乙醇混合均匀，加入10份磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；按重量份将20份二硫化碳、40份聚丙烯酰胺、80份氯仿、100份石油醚混合均匀，氮气保护下以0.5份/min的速度加入50份质量分数为46wt%氢氧化钠溶液，接着20℃搅拌10h，加入200份去离子水继续搅拌40min，滴加30份质量分数为10wt%的盐酸进行搅拌，加入60份第一预制料、20份第二预制料、4份硅烷偶联剂、4份活性炭、100份质量分数为50wt%乙醇溶液震荡100min，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
实施例5
一种车辆减震器用橡胶垫片，其原料按重量份包括：顺丁橡胶43份，氟橡胶52份，三元乙丙橡胶23份，聚氯乙烯树脂23份，酚醛树脂7份，硫磺1.8份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺2.3份，氧化锌1份，聚乙烯基甲醚1.7份，聚乙烯3份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1.7份，改性二氧化硅43份，十二羰基三铁14份，锌铁氧体3份，氧化铁红9份，高耐磨炭黑18份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯2.5份，滑石粉15份，硬酯酸锌1.2份，莱茵蜡.4份，松香1.7份，蜂蜡1.8份，邻苯二甲酸二丁酯1.6份，癸二酸二辛酯2.3份，抗氧剂2.3份。
改性二氧化硅采用如下工艺制备：按重量份将35份二氧化硅、10份二氧化钛、3.5份氧化铝、2份5A分子筛混合均匀，加入40份竹叶混合研磨粉碎至20～50微米，送入烧结炉中离心烧结，烧结温度为2300℃，冷却得到第一预制料；按重量份将10份乙基纤维素、80份乙醇混合均匀，加入20份磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；按重量份将15份二硫化碳、50份聚丙烯酰胺、70份氯仿、200份石油醚混合均匀，氮气保护下以0.3份/min的速度加入70份质量分数为43wt%氢氧化钠溶液，接着23℃搅拌8h，加入250份去离子水继续搅拌30min，滴加25份质量分数为15wt%的盐酸进行搅拌，加入50份第一预制料、30份第二预制料、3份硅烷偶联剂、7份活性炭、70份质量分数为60wt%乙醇溶液震荡75min，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，其原料按重量份包括：顺丁橡胶20～50份，氟橡胶40～60份，三元乙丙橡胶15～35份，聚氯乙烯树脂10～30份，酚醛树脂5～10份，硫磺1～3份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺1～3份，氧化锌0.5～1.5份，聚乙烯基甲醚1～3份，聚乙烯1～5份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1～3份，改性二氧化硅20～50份，十二羰基三铁10～18份，锌铁氧体1～5份，氧化铁红5～12份，高耐磨炭黑10～30份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯1～4份，滑石粉10～20份，硬酯酸锌0.5～1.5份，莱茵蜡1～5份，松香1～2.6份，蜂蜡1～3份，邻苯二甲酸二丁酯1～2份，癸二酸二辛酯1～3份，抗氧剂1～4份。
2.根据权利要求1所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，顺丁橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯乙烯树脂、酚醛树脂的重量比为40～46：50～55：20～26：20～25：6～8。
3.根据权利要求1或2所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，改性二氧化硅、十二羰基三铁、锌铁氧体、氧化铁红、高耐磨炭黑、四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯、滑石粉的重量比为40～46：12～15：2～3.5：8～10：16～20：2～3.5：14～16。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，改性二氧化硅、顺丁橡胶、氟橡胶、三元乙丙橡胶的重量比为40～46：40～46：50～55：20～26。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，其原料按重量份包括：顺丁橡胶40～46份，氟橡胶50～55份，三元乙丙橡胶20～26份，聚氯乙烯树脂20～25份，酚醛树脂6～8份，硫磺1.5～2份，N-氧二乙撑基-2-苯骈噻唑次磺酰胺2～2.5份，氧化锌0.8～1.2份，聚乙烯基甲醚1.5～2份，聚乙烯2～4份，N,N’-二(2-羟丙基)苯胺1.5～2份，改性二氧化硅40～46份，十二羰基三铁12～15份，锌铁氧体2～3.5份，氧化铁红8～10份，高耐磨炭黑16～20份，四异丙基二(亚磷酸二月桂酯)钛酸酯2～3.5份，滑石粉14～16份，硬酯酸锌1～1.4份，莱茵蜡2～2.5份，松香1.5～2份，蜂蜡1.5～2份，邻苯二甲酸二丁酯1.5～1.8份，癸二酸二辛酯2～2.6份，抗氧剂2～2.6份。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，改性二氧化硅采用如下工艺制备：将二氧化硅、二氧化钛、氧化铝、5A分子筛混合均匀，加入竹叶混合研磨粉碎，送入烧结炉中离心烧结，冷却得到第一预制料；将乙基纤维素、乙醇混合均匀，加入磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；将二硫化碳、聚丙烯酰胺、氯仿、石油醚混合均匀，氮气保护下加入氢氧化钠溶液，接着搅拌，加入去离子水继续搅拌，滴加盐酸进行搅拌，加入第一预制料、第二预制料、硅烷偶联剂、活性炭、乙醇溶液震荡，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
7.根据权利要求6所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，改性二氧化硅的制备工艺中，二氧化硅、二氧化钛、氧化铝、5A分子筛、竹叶的重量比为20～50：5～15：2～5：1～3：20～45。
8.根据权利要求6所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，改性二氧化硅的制备工艺中，第一预制料、第二预制料、硅烷偶联剂、活性炭的重量比为40～60：20～40：1～4：4～10。
9.根据权利要求6所述的车辆减震器用橡胶垫片，其特征在于，改性二氧化硅采用如下工艺制备：按重量份将20～50份二氧化硅、5～15份二氧化钛、2～5份氧化铝、1～3份5A分子筛混合均匀，加入20～45份竹叶混合研磨粉碎至10～200微米，送入烧结炉中离心烧结，烧结温度为2200～2400℃，冷却得到第一预制料；按重量份将5～15份乙基纤维素、50～100份乙醇混合均匀，加入10～30份磁性纳米四氧化三铁粒子，超声雾化，干燥得到第二预制料；按重量份将10～20份二硫化碳、40～60份聚丙烯酰胺、50～80份氯仿、100～300份石油醚混合均匀，氮气保护下以0.1～0.5份/min的速度加入50～100份质量分数为40～46wt%氢氧化钠溶液，接着20～25℃搅拌5～10h，加入200～300份去离子水继续搅拌20～40min，滴加20～30份质量分数为10～20wt%的盐酸进行搅拌，加入40～60份第一预制料、20～40份第二预制料、1～4份硅烷偶联剂、4～10份活性炭、50～100份质量分数为50～70wt%乙醇溶液震荡50～100min，过滤，洗涤，干燥得到改性二氧化硅。
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孙静静等: "《纳米二氧化硅的改性及其应用的新进展》", 《化工时刊》 *

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