CN1054184A - 有滚轮和可拆卸什物盒的衣物袋 - Google Patents

Abstract

一种行李件有一个衣物袋部分，又有一个什物盒 可按选定从衣物袋部分中取出，或藏入其内。什物盒 可摆出，支持在与衣物袋部分靠近的位置上，以便使 用。衣物袋部分虽有软性外主面板，但可按选择沿周 壁加强，并设有滚轮支承部，从而衣物袋在滚轮支承 件上可基本保持直立，使行李件可在地面上滚行而当 时其自身保持闭合状态。

Description

本发明一般地涉及行李件，具体地涉及一种衣物袋，内有可拆卸的什物盒，整个行李件有轮子，便于滚行。

衣物袋受旅客相当大程度的欢迎有许多原因，包括相当轻而易携带，易将衣服及其他物件盛放，由于其柔性故易放入某些受限制的空间，可带进民用客机的客舱等等。衣物袋的共同缺点是装小物件困难，诸如鞋类，个人梳洗用品等放在衣物袋中有困难。因此许多旅客将这类小物件在衣物袋中散放，或放在另一小提箱内。但是另一小提箱增加了旅行的困难，因为必须多拿一个小箱，在衣物袋外多占一件行李。

曾有各种尝试使衣物袋作为一件行李而用途增加。名称为“有改善盛物能力的衣物袋”的美国专利第4，662，513号中说明了一种发明，该专利与本申请案为同一专利权人，叙述一种改进的衣物袋中有一个袋状空间，用以盛放小量的相对小的物件，如鞋等。许多年前常用的有衣柜式行李箱，有内箱盛放某些小物件，这种内箱甚至可在打开柜箱后取出。但是柜箱不受欢迎，至今也如此，因为基本为非常笨重，难以搬运，有基本刚性的外壳或外壁。柜箱一般不如今日的大号硬壳衣箱便于使用。

现代的一些尝试是将衣物袋和似衣物袋的盛器，附加在诸如小提箱或公文包之类的小箱上。一般尝试包括将衣物袋围在小箱的边上和底部，衣物袋的端部与小提箱的提手固定。其他的尝试是将衣物袋作风箱式折叠，而在小提箱的一侧上固定。

到目前为止，先有领域中的将衣物袋并入小提箱的尝试，主要围绕努力使两件分别的行李在运输时较为方便。如果这些先有领域的安排在方便方面确实有所改进的话，那么改进也是微小的，因为并未显示受旅客的多大欢迎。过去在将衣物袋和小提箱结合后，在行李件使个人梳洗与存衣更易来说，与分开两个行李件的方便程度比较，没有显示有多大的改善或进步。

但是近来的衣物袋与藏物箱的组合，在融合运输便利与使用便利的优点上，作出了很大的改进。在名为“衣物袋和藏物箱组合行李件”的与本申请有同一专利权人的美国专利第4，693，368号中，说明一种衣物袋，有可方便取出的藏物箱，可克服过去的缺点，但这种组合行李缺乏其他类型行李的优点，诸如可将行李滚行等。

作为运输措施，行李件装滚轮很成功，受使用大众的欢迎，但滚轮难以在衣物袋上安装，因为衣物袋用软材料制造，使滚轮不易保持固定直立状态。有一种将滚轮安装在行李软壁件上的尝试，在名为“行李活动关节附件”的美国专利第4，262，780号中公开。从该公开的内容可理解，滚轮安装在行李端壁上，而可相对该行李端壁作关节活动，从而该装有滚轮的行李可实际倒向一侧或其他壁上。但感觉到这种安装不理想，因为行李件似乎不稳定并易于翻倒，至少对行李使用者不便。

本发明以此为背景演变而成。

本发明针对的一种行李，可纳入有滚轮而易推行和有可拆卸什物盒的衣物袋分类。

行李件的衣物袋部分有大致矩形的软的面板，从而行李件有衣物袋的一般内在优点，而另有包括作为周壁面或周围板的上围板，下围板，还有一对相对的侧围板为行李件提供足够的刚性，因而可装上滚轮，作可靠牵引或推行，而无常见的翻倒现象。行李件的上、下围板有刚性的加强骨架或条，往相邻侧围板延伸一个短距离，有助于保持与相邻侧围板间的大致垂直的关系。刚性加强条还包括有安装滚轮组合件的装置，从而当将行李折拢为运输状态，上、下围板形成行李的下支承面时，滚轮与地面接触，使行李易在地面上滚过。侧围板在关键部位有半刚性交接面，也有加强盖片从而当行李折合为运输状态时，加强盖片在相关的侧围板上形成拉紧力，有助于保持侧围板与支持行李件的上、下围板相对垂直。

于是可理解：周壁面有相当大的特点，取得足够的刚性，使滚轮可靠用于行李件。做到这点当然还要同时保持行李面板的软性。

与行李衣物袋部分作可拆卸连接的什物盒，与下围板作可翻转的连接，从而什物盒可在藏入衣物袋的入藏姿态和摆出姿态之间变化，在摆出的姿态时使行李使用人便于存取物件。什物盒与衣物袋的下围板的连接可松开，从而什物盒可与衣物袋完全分离，单独使用。

设有一个独特的支带结构，将什物盒在相对于行李的摆出姿态上，或折入行李内的姿态上支持，取决于衣物袋开启时的便于使用状态，和折合的运输姿态。

行李件的另一特点，在于揭示在衣物袋中悬挂什物盒，当衣物袋打开，将相当长的衣服在衣物袋中悬挂时，可以将该衣服在衣物袋和什物盒间自由摆放。

本发明的其他方面，特点与细节，可从下面对理想方案的详述，结合附图及文后的权利要求书，完全了解。

图1为本发明行李件闭合后运输状态的立体图。

图2为图1所示行李件的仰视图。

图3为图1中行李件的立体图，显示行李件倒放，图中虚线表示一扇门，可用以挂行李。

图4为本发明行李件开启状态的立体图，什物盒放在行李衣物袋部分内。

图5为与图4相似的立体图，显示什物盒在备用状态的摆出位置上。

图6为行李件局部放大立体图，有些部分已拆除，显示有侧盖片设在行李件侧壁的中间位置上。

图7为与图5相似的放大立体图，为清晰起见有些部分已拆除。

图8为一立体图，显示什物盒底部，其铰链瓣片伸出。

图9为图8相似的分解立体图，显示铰链瓣片收折状态。

图10为通过图5所示行李件开启状态的概略垂直剖视图，什物盒摆出，显示长衣服在行李中的放置。

图11为与图10之行李件相似状态的示意侧视图，显示什物盒与行李件衣物袋部分连接装置的第二实施方案。

图12为图11方案之前视立体图，又显示什物盒与行李衣物袋部分可拆卸连接的另一方案。

本发明行李件20可视为一种优点增多的衣物袋类型，有可拆卸的什物盒和滚轮组合件，因此折拢后或在运输状态中可以滚行。行李件20可在如图1所示的折合运输状态和图4及5所示的伸展打开状态之间翻动。

行李件20有两个基本组成部分，即衣物袋部分22与什物盒24。什物盒与衣物袋有可拆卸的连接，从而什物盒可在图4中所见的藏入衣物袋部分的状态与图5所示的摆放状态之间翻动。

行李的衣物袋部分在图3，4，5及7中可最清晰看见，基本有一个大致矩形的软面板或主体26，有上缘28，下缘30及侧缘32，周壁面或周围板34从这些缘伸出。周壁面34形成从主面板26上基本垂直的前伸部，有上壁面或上围板36，下壁面或下围板38，和一对与上、下壁面相连的相对的侧壁面或侧围板40a及40b。有一个由各种带件构成的支持或悬挂结构42，设有行李件20内，可将什物盒24在选定的位置与方向上支持。支持结构将在下文中较详细叙述。

也许图7所示最清晰，主面板26有横向的矩形刚性加强板44，在其纵向中点上固定，为提手46和一条可调肩带48提供支持基础，两者都以任何适当方式在刚性加强板44上固定。还有若干口袋与主面板26形成一体，例如用附加材料层制作，形成口袋。例如从图1可见，在与上壁面36相邻处设一个大袋50，几乎覆盖主面板26的三分之一。袋50在主板外表面26上有一条拉锁开合件52，将袋50开合。在主板26外表的同部分上，还有一个名片袋54，有拉锁56，供放入名片之类物件。在主面板26的相对端，与下壁面38相邻，从图3及5可最清晰看见，有另一大袋58，约覆盖主面板的三分之一，通过在主面板26的内表面上加网眼类材料60形成，有拉锁62在面板的内表面上，拉锁64在其外表面上，供在网料60与主面板26间形成的袋58中存取物件用。当然在图1所示的折合状态下，主面板的中间加强板44形成行李件的上部，大袋50及58在其相对两侧。

行李件衣物袋部分的上、下围板及侧围板36、38、40a及40b的外缘，亦即自由边缘，形成一个周缘66，上面固定一个连续的开合件68，理想是拉锁形式。拉锁68放在边缘66上，使其起点及终点都在分别侧壁面40a及40b的中间位置70上，见图4，5及7。拉锁的在这中间位置70上面的部分，即通过上壁36和侧壁40a及40b上半部的部分，可和拉锁68的在中间位置下面的部分，即通过下壁38和侧壁40a及40b的下半部的部分连接。因此可理解，拉锁68将行李件衣物袋部分的上下段22以连续的方式合拢，从而将衣物袋的合拢的内部，相对周围环境封闭，并且使上下段不致互相相对活动。这是使行李件有足够的刚性，可用滚轮载行的重要特点。

在两侧壁面的中间位置70上，与加强板44对正，如图4，5及6中所示有大致梯形的片块74，在侧壁面40a及40b上形成加强片72。实际上图6所示最清晰，梯形片块74在各侧壁面上，与侧壁面是共平面的，因此侧壁面在梯形片块74处的厚度无变化。侧壁面40a及40b和梯形片块74折叠，如图6所示，从而当将行李件如图1合拢时，形成的加强片72可沿行李件的侧壁面40a及40b伸出，形成在加强片72范围内的双折叠，加强侧壁面，使得行李件有足够刚度，可用滚轮载行。加强片72的自由端上有接合件类型的材料76，诸如尼龙搭扣，和相关侧壁面外表面上的一对配合的接合件78，作可松解的连接。于是，当将行李件20折合为图1中的闭合的运输状态时，加强片72在行李件的侧壁面40a及40b上固定，即使行李件的主面板26用软材料制作，行李件保持其相对直立稳定的姿态，却仍保持有软壁衣物袋的理想特点。

再参看图7，行李件20可有其他的加强措施，为行李件提供理想的刚性，以与滚轮组合件配合，使行李可可靠滚行而不致翻倒。参看图7中的衣物袋部分22的上壁面36，其已拆卸，显示一个大致U形的平结构板或条80，形成一个在上壁面36全部长度上伸展的加强骨架，有一个弧形端82，沿相邻的侧壁面40a及40b延伸一个短距离。刚性平条80的宽度大于上壁36宽度的一半。有一个相同的刚性平条80（未具体图示）设在衣物袋部分下壁面38上。刚性平条80可用任何轻质而有适当刚性的材料制作，例如塑料。刚性平条80有几个有用的用途。首先可理解，这平条在相对的端部上，有矩形开孔84，藉以将预形成的传统滚轮组合件86放在壁36及38中，用适当的紧固件88定位。滚轮组合件86从相关的上、下壁面向外伸出，从而当行李件处于图1及2所示的拆拢状态时，滚轮组合件向下伸到其在上面滚动的地面上。

一个传统的挂钩90，用穿过相关的刚性平条80的适当的紧固件，固定在上壁36上。挂钩90安装在基础92上旋转，从而可将其提到图7所示位置上，将行李件挂在门94上，或衣柜横杆等上;或将其放平，靠在上壁面36上，用一个有图7中按扣型的紧固件98的固定片96，将挂钩作可松解的定位。挂钩在行李件上平放的关系如图2所示。

在上壁面36内表面上，有一个衣架杆100通过伸入相关刚性平条80的紧固件，固定在上壁面上，衣架杆执行其惯常的挂衣功能，见图10，悬挂衣架104上的衣服102。衣架杆有各种已知的不同类型，在行李件中都可采用。因此，衣架杆在本文中不详述。

衣物袋部22的整个周壁34有织物外表面，与主板面26外表面相同，并有内表面上的织物里衬，形成织物的双层壁厚度。在侧壁40a及40b上的织物层内，放四条内衬片108，见图7，属半刚性，位置固定，从刚性平条80的弧形端82，沿相关侧壁伸到中间位置70上。内衬片108可以仅是一个织物的附加层，终点未到加强片72处，用于无论行李件开合，都保持侧壁面与主板面26基本垂直的关系。

什物盒24可能在图4，5及7中显示最清晰，可有许多种设计，但在揭示的方案中，什物盒有大致矩形的软底板110，一个半刚性上壁112，下壁114与侧壁116，上板118也用软材料制造，其中形成一个活片120，有刚性框（未示）绕其周缘。活片120用三个边缘上的拉销作开闭，其第四边与下壁114相邻，形成活动铰链，从而可提起活片120，开放什物盒的内部。什物盒的上壁112上设提手124，使什物盒易于搬动，一对金属环126，在侧壁116的与上壁112相邻处铰接，以便与带子制的支持结构42连接，下文中将有叙述。

什物盒的下壁114上固定一铰接软瓣片128，瓣片大致矩形，约为下壁114宽度的两倍。瓣片128可用与主面板26相同的织物制造，可沿折叠线130折叠，从而折叠时，可与什物盒下壁紧紧贴近，但可伸出，从下壁伸进行行李件的衣物袋部分22。铰接片128沿其自由边缘的下侧，有一条尼龙搭扣类的接合材料132，用以和衣物袋部分下壁面上的与主面板26邻近处固定的尼龙搭扣材料接合条134，作可松解的连接。当要求保持什物盒与衣物袋部分有这种连接关系时，铰接片128便按这方式与衣物袋部分固定。当要求将什物盒从衣物袋部分上取走时，则将铰接片128与衣物袋部分上的尼龙搭扣接合件134分离，通过在什物盒底部上固定的铰接片128部分自身上的分开而直行排列的尼龙搭扣连接件136，使铰接片128折叠。在图8及9中显示最清晰。

在衣物袋部分22的下壁面38上设刚性加强条80，当铰接片128在衣物袋部上固定时，为什物盒24提供一个坚固的支承基础。由于铰接片128用软材料制造，使什物盒可在图4示的入藏状态，与图5所示的摆出状态之间变化。还应注意在入藏状态下，有一个固定在安装于衣物袋部分下壁面38上的软性带140上的S形钩露出，可以触及，可与在衣物袋部分上壁面36的滑轮100附近固定的环形带142，作可松解的连接。当将衣箱折合关闭，在折合为部分合拢状态时，将S形138和环形带142作可松解的固定，从而拉锁开合元件68较便于由使用者用两手操作，而不要求使用者用一只手保持行李件的合拢状态，而另一只手操作拉锁。打开衣物袋时也一样，因S形钩与环形带142配合，保持衣物袋仍在折合状态，便易于将拉锁68拉开。

前述的将什物盒24在两种姿态中保持一种姿态的悬挂结构42，有第一组不伸长而软性的带子144a及144b，如图5及7，是固定在衣物袋部分中间加强板44上，在衣物袋的两端附近，与侧壁40a及40b相邻。这第一对带子中的每一个，有一钩扣146在其自由端或远端上作可转动、可松解的安装，用以和设置在什物盒侧壁上的金属环126作可松解的连接。当带子144a及144b这样和什物盒连接时，铰接片128将什物盒在衣物袋部分的下壁面38上支持，当将衣物袋部分用挂钩90垂直悬挂时，可将什物盒垂直于衣物袋部分，在大致水平方向上摆放。这安排如图5、图7所示。

第一对带子的每一个，各有向里伸的部分148a及148b，也固定在刚性加强板44的端部上，延伸部的自由端上有配合的钩扣150，可按选定互相连接，保持衣物袋部分内悬挂的衣服靠近主面板内表面。延伸部148a的长度可以传统方式调节，适应挂在衣物袋部分内的衣服的各种厚度。还应指出什物盒24上板118上的铰接活片120，有箍衣带152固定在上表面上，因而作将特别长的衣服伸到这带子下面，如图10所示，约束衣服的下端，关闭行李件时，防止将衣服压皱。可理解到在关闭行李件时，什物盒被转到其入藏位置，将衣服的下端提高，倒转支持，防止在衣物袋部分的底部被揉皱或折叠。

另一对短支持带154a及154b，从衣物袋部分22上壁面36的加强平条80的弧形端垂下，这些短带的自由端上固定钩扣156。钩扣156用于和固定在第一对带大致纵向中点上的配合钩扣158a或158b，作可松解的钩挂。作这种钩挂时，便将什物盒正确保持在衣物袋部分的入藏姿态中，如图4所见。因此可以理解，第一对带子144a及144b可用于将什物盒支持在图5及7的摆放的位置上，或支持在图4中的入藏位置上，决定于短带154a及154b是否分别与第一对带子纵向中点上的钩扣158a及158b钩挂。

形成支持结构42一部分的最后一种带件为软带160，一端固定在什物盒24的上板118上形成的铰接片120一个侧缘上，其自由端上有可松解的钩扣162，用于和图5中的设在第一对带中相关带144a的纵向中点附近的配合钩扣164，作可松解的挂接。作这连接后，带子160用于将什物盒上板118上的铰接片120，保持其打开状态，便于伸入什物盒的内部。当然当需将什物盒上板上的铰接片120固定于闭合姿态时，将连接松解，使铰接片下落到与什物盒上板118有同平面关系。

本发明的另一实施方案如图11及12所示，其相同部件用相同号码加撇号标志。什物盒24′有一对有间距的连接件166在其下壁114′上固定，与什物盒上板118′相邻。一对有间距的配合连接件168，固定在衣物袋部分22′的下壁面38′上，与其外缘相邻。连接件166及168作可松解的连接，使什物盒与衣物袋部分作可转动的连接，方式为在衣物袋部分与什物盒之间有间隙，当将什物盒摆放时，使挂在衣物袋中的长衣服，可以自由活动的状态通过，如图11及12所示，在将行李件打开时，防止衣服的仍然折叠或部分折叠的状态。这安排还便利手伸入什物盒内部，否则长衣服便可能遮盖什物盒内部。可以理解在本发明的本方案中，最先叙述的方案中的铰接片128与相关的尼龙搭扣并非必需。行李件的其余特点也相似。

可理解到上面已叙述一种行李件，其优点为有一个软壁衣物袋部分，可占用额外空间，而在其关键位置上加强，提供半刚性壁结构，从而在行李件合拢状态下，保持衣物袋部分在滚轮支承件上基本垂直。还应提及由于什物盒壁也有半刚性，什物盒在衣物袋内中固定时，还有助于保持行李件的直立姿态。这样使行李件比先有领域的衣物袋有显著的优点，过去的衣物袋太软，直接放在滚轮支承件上时，不能自身保持直立姿态。此外，在本发明的行李件中，什物盒可按选择迅速而便利地与衣物袋部分离，从而需要时可分别提携。这安排在需要将什物盒中盛放的物件带往另地，而衣物袋中物件留在原地，或者衣物袋中衣架上悬挂的衣服太满，已无什物盒位置，而需将什物盒与衣物袋部分分别运输等情况下，当然非常方便。

虽然上面关于本发明的叙述有某种程度的特殊性，但应理解此处之揭示仅作为举例，细节或结构可以改变，而不脱离文后权利要求书界定之发明精神的范围。

Claims (32)

1、一种行李件，包括有下列之组合：

一个衣物袋有一个软性长主面板，可沿其长度上的一条横线，在开启状态与闭合运输状态之间折叠，主面板有一对侧壁面，一个上壁面和一个下壁面，该侧壁面、上壁面与下壁面有连续的自由边缘远离该主板面，有接合件沿该自由边伸展，在主面板处于闭合状态形成一个内部空间时，将上壁面的自由边和下壁面的自由边，每一侧壁面自由边的下半部和相关侧壁面自由边的上半部，分别作可分解的紧固；

一个什物盒在衣物袋上作可拆卸的安装，方式为在衣物袋的折拢状态时，什物盒处在该内部空间中；

有滚轮装置固定在衣物袋上操作，使衣物袋在闭合状态下在地面上滚行。

2、根据权利要求1所述的行李件，其特征在于，当衣物袋开启状态时，该什物盒可在入藏姿态与摆出状态之间转动。

3、根据权利要求2所述的行李件，其特征在于，该什物盒被安装，在该衣物袋的下壁上转动。

4、根据权利要求3所述的行李件，其特征在于，该什物盒处于摆出姿态时，离开衣物袋的由该主面板、侧壁面、上壁面和下壁面包围的空间。

5、根据权利要求4所述的行李件，其特征在于，该什物盒有一个可伸长的瓣片，将什物盒与该衣物袋的下壁面作可松解的连接。

6、根据权利要求4所述的行李件，其特征在于，该什物盒用一对可松解的接合件，与该衣物袋的下壁连接，形成有什物盒与衣物袋之间的间隙，足够供挂在该衣物袋中的长衣服，从该间隙中通过。

7、根据权利要求2所述的行李件，其特征在于，该滚轮装置安装在该衣物袋的上、下壁面上。

8、根据权利要求1所述的行李件，其特征在于，该什物盒有一个上板，一个下板，一个将上、下板连接的上壁，一个将上、下板连接的下壁，一对将上、下板连接的相对侧壁，该上壁、下壁及侧壁为半刚性结构。

9、一种行李件，包括有下列的组合：

一个基本为矩形的软主面板，可沿其长度上的一条横线，在开启状态与闭合运输状态之间折叠，主面板有一对侧壁面，一个上壁面和一个下壁面，该上、下壁面在行李件的角上，与该侧壁面形成接头，该侧壁面、上壁面及下壁面有连续的自由边远离该主面板，有接合件沿该自由边伸展，在主面板闭合状态形成一个内部空间时，将上壁面的自由边和下壁面的自由边，每一侧壁自由边的下半部和相关侧壁自由边的上半部，分别作可松解的紧固;

有刚性加强件形成该上、下壁面的一部分，并且沿每侧壁的一部分伸展，上壁面与至少部分侧壁在两者接缝处，和下壁面与至少部分侧壁面在两者接缝处，保持基本垂直的关系;

有滚轮装置安装在该上、下壁上，便于行李件在地面上滚行。

10、根据权利要求9所述的行李件，其特征在于，该刚性加强装置为基本U形的条形件，沿该上、下壁面的全长，和侧壁面的与上、下壁面接缝处的一个部分伸展。

11、根据权利要求10所述的行李件，其特征在于，该加强装置的宽度，大于该上、下面壁宽度的一半。

12、根据权利要求10所述的行李件，其特征在于，该滚轮装置与该刚性加强装置连接。

13、根据权利要求9所述的行李件，其特征在于，另有半刚性内衬，形成该侧壁的一部分，增加侧壁刚度。

14、根据权利要求13所述的行李件，其特征在于，有四条内衬，各从相关的加强条形件之类元件的端部沿侧壁面伸展。

15、根据权利要求9所述的行李件，其特征在于，该接合件有两个连续的配合部分，一个部分从一个侧壁面的纵向中点伸展，通过上壁面，达到相对侧壁面的纵向中点，另一配合部分从该一个侧壁面的纵向中点伸展，通过下壁面，达到该相对侧壁面的纵向中点，从而当两配合部分相连时，沿该自由边形成连续的闭合，保持行李件的闭合状态。

16、根据权利要求15所述的行李件，其特征在于，该接合件为拉锁。

17、根据权利要求15所述的行李件，其特征在于，该主面板有一内表面，从上面伸出上壁面，下壁面和侧壁面，背面有一外表面，该主面板的外表面上又有安装在主面板上的提手装置，便于将行李件提携。

18、根据权利要求17所述的行李件，其特征在于，另有一个刚性加强件，形成该主面板的一部分，该加强件在主面板的纵向中点横向伸展，而提手装置固定在该加强件上。

19、根据权利要求18所述的行李件，其特征在于，在每一侧壁的纵向中点处另有盖片件，形成侧壁的一部分，该盖片件的自由端在行李件的闭合运输状态中，沿相关的侧壁伸展，并有可松解的连接件，将盖片件的自由端与相关的侧壁相连，使侧壁面保持与上、下壁面相对的垂直关系。

20、根据权利要求9所述的行李件，其特征在于，该行李件在合拢的运输状态中，自身保持基本直立的姿态。

21、一种行李件，包括有下列的组合：

一个大致矩形的软主体，可沿其长度上的一条横线，在开启状态与闭合状态之间折叠，该线界定主体的上下两个半部，有连续的开合装置沿该主体上半部的边缘伸展，有沿该主体下半部上伸展的配合开合装置，从而开合装置与配合开合装置的工作连接，可保持行李件在运输状态中作可松解的合拢，而同时形成主体中的内部空间，

一个什物盒与软性主体作可分离的连接，从而在行李件的合拢状态中可放入该内部空间。

22、根据权利要求21所述的行李件，其特征在于，另有枢轴装置将什物盒与软性主体作枢轴安装，在行李件合拢状态时藏入内部空间的状态，和行李件开启状态时处于摆出状态之间变化。

23、根据权利要求22所述的行李件，其特征在于，该枢轴为在该什物盒上的瓣片，与该软性主体作可松解的连接。

24、根据权利要求22所述的行李件，其特征在于，该枢轴装置为一对有间距的连接件装置，将什物盒在有间距的位置上，与该软主体作可松解的连接，当什物盒在摆出的状态下，在什物盒与软主体间形成一个间隙。

25、一种行李件，包括有下列的组合：

一个大致矩形的软主体，可沿其长度上的一条横线，在开启状态与闭合状态之间折叠，该线界定主体的上、下两个半部，该主体有上缘、下缘，和在上下缘之间连接的一对侧缘，连续开合件沿主体上半部的周缘伸展，连续的配合开合件沿该主体下半部的周缘伸展，开合件与配合开合件的工作连接，保持行李件在运输状态中作可松解的闭合，而同时形成主体中的内部空间;

一个什物盒，连接装置将什物盒与软主体连接，使什物盒可在主体合拢状态中处于藏入内部空间的运输状态，和在主体开启状态中处于从主体中摆出的姿态之间变化;

支持装置，将什物盒保持在两姿态之任一姿态上。

26、根据权利要求25所述的行李件，其特征在于，该支承装置有两条带子，在软主体与什物盒上固定，在二者之间伸展。

27、根据权利要求26所述的行李件，其特征在于，该连接装置提供什物盒在两位置之间的转动活动。

28、根据权利要求27所述的行李件，其特征在于，该连接装置可松解，该带子与该什物盒作可松解的连接，将什物盒与该软主体分离。

29、根据权利要求26所述的行李件，其特征在于，该什物盒与该软主体连接，与软主体的下缘接近，该带子有第一钩扣装置在其长度的预定位置上，又有第二钩扣装置在该软主体的上半部上，可将第一钩扣装置在上面钩挂，在运输状态中将什物盒作可松解的固定。

30、根据权利要求29所述的行李件，其特征在于，该什物盒为矩形，有上壁，下壁，和一对侧壁，有一个上板和一个下板，该上板有一部分铰接，从而可在开启与关闭位置之间活动，在什物盒摆出时，该上板基本水平放置，而朝向上方。

31、根据权利要求30所述的行李件，其特征在于，该连接装置在什物盒下壁和软主体下缘之间伸展，供什物盒在运输位置与放出位置之间转动。

32、根据权利要求26所述的行李件，其特征在于，另有第一连接件固定在软主体上的上缘附近，有第二连接件在软主体上固定于下缘附近，该第一及第二连接件作可松解连接，保持行李件处于接近闭合的姿态，使开合件和配合开合件的接合方便。

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