CN1054182C - 喷射式燃油汽化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于一种喷射式燃油汽化装置，可用作汽、柴油机(车)的化油器。包括带节气门、小喉管的混合器，油量控制阀、喷油阀及阀体连接固定件和设于该件内的压力弹簧，调节螺杆和油道，该装置由于将两阀体连接固定成一体，减小了体积，缩短了油路；喷油阀以弹簧力代替连杆机构控制供油，从而克服了背景技术连接机构复杂，体积大，控制精度差等弊病，而具有结构紧凑，体积小，控制机构简单，油路短，灵敏度及可靠性高，汽化效果好等特点。

Description

喷射式燃油汽化装置
本发明属于内燃机用燃油汽化装置，特别是一种采用锥体阀通过喷射的方式将燃油进行汽化处理的装置，适合于汽油机(车)、柴油机(车)、燃气轮机等作为汽化器用；亦可装于采用气体燃料的内燃机上，对燃料气流量进行控制。
在专利号为ZL93239390.X及ZL94229628.1中发明人曾先后公开了一种“喷射式燃料油汽化装置”，此类汽化装置具有汽化效果较好且不需另设高压油泵等优点。后者是在前者基础上的改进专利，针对前者控制两级锥体阀供油及配合动作的连接机构过于复杂，占用空间大，控制精度差等缺陷，而将两个锥体阀分设于混合器本体的两侧并顺轴向设置。虽然相对减化了连杆机构，一定程度上提高了供油，特别第一级锥体阀供油的准确性。但由于两锥体阀仍为相对独立设置，两级锥体阀之间的同步配合仍靠连杆机构控制和调节，因此并未根本改变整个化油器体积大，整体性差，特别是两级锥体阀阀塞之间同步性差而难于达到控制供油的灵敏度及精度要求等缺陷。
本发明的目的是设计一种结构紧凑，第一级锥体阀与第二级喷油阀阀塞之间的同步动作依靠燃油压力自动控制且第二级喷油阀的供油压力预先设置的燃油汽化装置。以达到减化控制机构，缩小体积，提高供油控制的灵敏度，准确度及汽化效果等目的。
本发明的解决方案是将背景技术中两个分别独立的阀体设置成一体，第一级锥体阀的油腔与第二级喷油阀储油腔之间靠内部油道连通，并通过油压本身控制第二级喷油阀阀塞的开度进而控制供油量；该阀塞关闭及工作状态时的压力大小依靠压力弹簧并通过调节螺杆根据要求预先设置。而第一级锥体阀阀塞的动作仍通过节气门轴的节气门拉杆控制。因此，本发明包括带节气门和小喉管的混合器本体，油量控制锥体阀和喷油阀，进油管接头及密封圈；关键是还包括一连接两套阀体并固定其相对位置的阀体连接固定件，在该固定件内设有一内腔和一接通两阀体油路的油道，内腔中还设有控制喷油阀喷油压力的弹簧及调节该弹簧压力的调节螺杆；喷油阀设于混合器本体上的阀座内并通过阀体连接固定件密封固定，锥体阀则套于该连接固定件上并通过螺母、密封圈与阀座端面密封紧固成一体；进油管接头设于锥体阀上并与锥体阀储油槽连通，压力弹簧设于喷射油阀阀塞与调节螺杆之间，调节螺杆则通过螺纹与内腔活动连接并通过锁紧螺母定位；锥体阀阀塞则通过挂勾及曲柄与节气门轴连接并与节气门同步动作。
上述喷油阀既可采用锥体阀，亦可采用轴针式喷油阀。
本发明由于通过阀体连接固定件将两级阀体紧固连接成一体，从而既减小了体积，又缩短了油路；喷油阀靠调节螺杆及压力弹簧控制供油压力并通过燃油压力本身控制其开度及供油量，从而省去了连杆机构，提高了控制的灵敏度，可靠性、准确性和汽化效果。因此，本发明具有结构紧凑，体积小，控制机构简单、油路短，以及灵敏度、可靠性高、汽化效果好等特点。
附图及附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1，为混合器本体，2、节气门座，3、节气门拉杆，4、小喉管，5、阀塞，6、喷油阀，7、空气过滤器接口，8、阀座，9、压力弹簧，10、12、13、21、25、27：密封环，11、阀体连接固定件，14、锁紧螺母，15调节螺杆，16，螺母，17、进油接头，18、滤网，19、锥体阀，20、阀盖，22、阀塞，23、第二级锥体，24、第一级锥体，26、油道，28、挂勾，29、曲柄，30、节气门轴，31、节气门。
实施例
本实施例混合器本体1高115mm，内径Φ40mm，小喉管内径Φ29mm上部空气过滤器接口7，下部节气门座与同规格化油器结构同；节气门31公称直径Φ40mm；曲柄29转动半径15mm，厚12mm，挂勾28采用Φ3mm钢丝弯制，与曲柄29及阀塞22活动连接。阀座8内径Φ16mm，长35mm，其中内螺纹部分长18mm，喷油阀6插入孔直径Φ14mm；阀体连接固定件11长50mm，两端螺纹，大端与阀座8配合以密封固定喷油阀6，小端通过螺母16用以固定锥体阀19中部与锥体阀19连接处外径Φ16mm，中部所设环形油槽3×2mm(宽×深)，油道26直径均为Φ2mm；内腔为通腔，长亦为50mm，公称直径Φ6mm，外端与调节螺杆15配合处攻M7螺纹，长28mm，调节螺杆15，长30mm，全攻M7螺纹，尾部调节槽口宽2mm；喷油阀6，本实施例采用多级锥体阀即发明人设计的专利号为95241567.4的喷油器用锥体阀；锥体阀19总长53mm，主体部分直径Φ16mm，内腔储油槽以下部分直径Φ6mm，上部Φ3mm，阀体与连接、固定件11配合部分孔径Φ16mm；阀塞22本实施例采用2级锥体阀塞，其中阀杆部分长27mm，直径Φ6mm，上部控油锥体中：大锥体高5mm、锥度为45°，上底3mm，小锥体高8mm，其下底面为大锥体上底面直径Φ3mm，顶部直径为0；进油接头17外径Φ12mm，带滤网部分的油道Φ4mm；密封环10、12、13、21及25均采用裹复式聚四氟乙烯O型环，密封垫27本实施例采用橡胶圈。
本实施例使时通过节气门座2与进气支管连接，通过空气过滤器接口7与空气过滤器连接，通过节气门拉杆3与设于驾驶室内的脚踏板连接，而通过进油管接头17与油泵连接。

Claims (2)

1、一种喷射式燃油汽化装置。包括带节气门和小喉管的混合器本体、油量控制锥体阀和喷油阀，进油管接头及密封圈；其特征在于还包括一连接两套阀体并固定其相对位置的阀体连接固定件，在该固定件内设有一内腔和一接通两阀体油路的油道；内腔中还设有控制喷油阀喷油压力的弹簧及调节该弹簧压力的调节螺杆；喷油阀设于混合器本体上的阀座内并通过阀体连接固定件密封固定，锥体阀则套于该连接固定件上并通过螺母、密封圈与阀座端面密封紧固成一体；进油管接头设于锥体阀上并与锥体阀储油槽连通；压力弹簧设于喷油阀阀塞与调节螺杆之间，调节螺杆则通过螺纹与内腔活动连接并通过锁紧螺母定位；锥体阀阀塞则通过挂勾及曲柄与节气门轴连接并与节气门同步动作。
2、按权利要求1所述喷射式燃油汽化装置，其特征在于所述喷油阀既可采用锥体阀，亦可采用轴针式喷油阀。
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CN2211540Y (zh) * 1994-09-23 1995-11-01 王刚哲 喷射式燃油汽化装置

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