CN105416137A - 可变脚踏的汽车脚垫 - Google Patents

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刘林鑫
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

本发明公开了一种可变脚踏的汽车脚垫，包括垫层和固定于垫层外表面的皮革层；所述脚垫前端沿纵向设置有四块脚踏横板；所述踏板横板沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏；所述脚踏横板均粘接固定于垫层与皮革层之间；通过在脚垫的前方内部固定设置脚踏横板(可粘接固定)，所述踏板横板沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏，方便乘客放脚，提高坐车的舒适形，调节方便，直接折叠前端脚垫即可，增加乘客的舒适性。

Description

可变脚踏的汽车脚垫
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种可变脚踏的汽车脚垫。
背景技术
汽车脚垫用于覆盖在汽车驾驶员和乘员的脚踏处，使驾驶员和乘员脚下的灰尘沉积在汽车脚垫上，为了汽车脚垫的美观和耐用，多选用皮革脚垫，现有技术中，皮革脚垫一般由在垫层外表面固定设置皮革层组成，美观大气且经久耐用，但是乘客在长时间坐车过程中，可能会产生疲劳，在乘客向后躺下休息时，由于身体向后倒，而前端的脚却平放，导致长时间坐车的舒适性较低。
因此，为解决以上问题，需要一种可变脚踏的汽车脚垫，能够根据乘客的需求，可提供方便支撑前脚的脚踏，且可调节脚踏的方式简单易操作。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，包括垫层和固定于垫层外表面的皮革层；所述脚垫前端沿纵向设置有四块脚踏横板；所述踏板横板沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏；所述脚踏横板均粘接固定于垫层与皮革层之间。
进一步，位于最前端的脚踏横板前边缘设置有用于使脚踏稳定的三角形支架。
进一步，所述三角形支架为与最前端的脚踏横板一体成型的直角三角板，该直角三角板的一直角边固定于最前端的脚踏横板上表面，另一直角边位于最前端脚踏横板的前端面所在的平面。
本发明的有益效果是：本发明公开的一种可变脚踏的汽车脚垫，通过在脚垫的前方内部固定设置脚踏横板(可粘接固定)，所述踏板横板沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏，方便乘客放脚，提高坐车的舒适形，调节方便，直接折叠前端脚垫即可，增加乘客的舒适性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中脚踏组件的结构示意图；
图3为脚踏组件折叠后的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，图2为本发明中脚踏组件的结构示意图，图3为脚踏组件折叠后的结构示意图，如图所示，本实施例中的可变脚踏的汽车脚垫，包括垫层1和固定于垫层1外表面的皮革层2；垫层与车底板直接接触的表面为内表面，反之为外表面，皮革层靠近垫层的一侧为内表面，反之为外表面；所述脚垫前端沿纵向设置有四块脚踏横板3；所述踏板横板3沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏；本实施例的横向表示汽车脚垫摆放于车体内后，沿车体左右的方向为横向，纵向表示沿车体前后的方向为纵向，靠近车头侧为前；所述脚踏横板均为矩形高强度塑料薄板；当然，脚踏横板之间也可设置成对的连接加强线5对脚踏横板沿纵向进行连接加固，单根连接坚强绳为高强度金属细绳，所述连接加强线的两端分别固定于相邻两个脚踏横板，固定方式可采用现有的方式固定；通过在脚垫的前方内部固定设置脚踏横板(可粘接固定)，所述踏板横板沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏，方便乘客放脚，提高坐车的舒适形，调节方便，直接折叠前端脚垫即可，增加乘客的舒适性。
本实施例中，位于最前端的脚踏横板前边缘设置有用于使脚踏稳定的三角形支架6；所述三角形支架6可设置为两个，所述三角形支架为与最前端的脚踏横板一体成型的直角三角板且直角三角板的一直角边固定于最前端的脚踏横板，另一直角边位于最前端脚踏横板的前端面所在的平面，如图所示，折叠脚踏横板后形成纵截面为矩形的脚踏，通过直角三角板支撑于脚踏内部，直角三角板的一条直角边固定于最前端的踏板横板，另一直角边贴合并支撑于皮革层的上外表面，形成稳定的脚踏，避免脚踏受力后松垮，并且支撑面为水平面，提高乘客坐车的舒适性，操作方便，成本低廉，利于推广。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种可变脚踏的汽车脚垫，其特征在于：包括垫层和固定于垫层外表面的皮革层；所述脚垫前端沿纵向设置有四块脚踏横板；所述踏板横板沿纵向可折叠形成纵截面为矩形的脚踏；所述脚踏横板均粘接固定于垫层与皮革层之间。
2.根据权利要求1所述的可变脚踏的汽车脚垫，其特征在于：位于最前端的脚踏横板前边缘设置有用于使脚踏稳定的三角形支架。
3.根据权利要求2所述的可变脚踏的汽车脚垫，其特征在于：所述三角形支架为与最前端的脚踏横板一体成型的直角三角板，该直角三角板的一直角边固定于最前端的脚踏横板上表面，另一直角边位于最前端脚踏横板的前端面所在的平面。
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Citations (7)

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JPH04113942A (ja) * 1990-09-03 1992-04-15 Kotobukiya Furonte Kk 自動車のトランク内装材
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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