CN105416066A - 电动汽车和用于汽车的显示设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车和用于汽车的显示设备。其中，该设备包括：显示屏；转动装置，与显示屏固定连接；电机组，用于驱动转动装置转动；控制装置，与电机组连接，用于控制电机组的运行。本发明解决了相关技术中用户使用车载组合仪表时用户体验较差的技术问题。

Description

电动汽车和用于汽车的显示设备

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，具体而言，涉及一种电动汽车和用于汽车的显示设备。

背景技术

目前上市的汽车已有应用全液晶显示屏的组合仪表，这种类型的仪表将所有信息通过液晶屏传递给用户，而为了满足用户在各种工况下都能清晰的、全面的看到显示内容，在设计组合仪表时需要对其进行严格的视野、反光、眩目等校核，但是由于部分车型存在视野不满足要求的情况，用户在开车时为了完整的看到仪表显示内容就需要不断的调整坐姿，这样可能给用户带来了一定的疲劳甚至是危险。当仪表的反光或眩目不满足要求时，用户为了能够看清显示内容就会将液晶屏的亮度调高，这样就会减少液晶屏的使用寿命，降低整车的品质。

针对相关技术中用户使用车载组合仪表时用户体验较差的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种电动汽车和用于汽车的显示设备，以至少解决相关技术中用户使用车载组合仪表时用户体验较差的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种用于汽车的显示设备，该设备包括：显示屏；转动装置，与显示屏固定连接；电机组，用于驱动转动装置转动；控制装置，与电机组连接，用于控制电机组的运行。

进一步地，转动装置包括：用于固定至汽车的固定组件；第一支架组件；第二支架组件，可滑动地安装在固定组件上；固定杆，固定杆的一端与第一支架组件固定连接，固定杆的另一端与第二支架组件固定连接。

进一步地，电机组包括第一电机，第二支架组件包括第一框、第二框以及第一转动杆，第一框的第一侧与第二框的第一侧固定连接，第一框与第二框的连接处设置有相对的两个连接部，第一转动杆的一端固定连接在其中一个连接部上，第一转动杆的另一端固定连接在另一个连接部上，第一转动杆与第一电机驱动连接，第一电机用于驱动第一转动杆绕第一转动杆的轴线转动。

进一步地，电机组还包括第二电机，第一框内固定有第二转动杆，第二转动杆与第一转动杆垂直，第二转动杆与第二电机驱动连接，第二电机用于驱动第二转动杆绕第二转动杆的轴线转动。

进一步地，电机组包括第三电机，固定组件包括固定块，固定块上设置有第一滑动槽，第二框包括第一滑动杆，第一滑动杆可滑动地安装在第一滑动槽内，第一滑动杆还与第三电机驱动连接，第三电机用于驱动第一滑动杆沿第一滑动槽滑动。

进一步地，第一滑动槽的中心轴线与第一转动杆的中线轴线形成第一夹角。

进一步地，电机组包括第四电机，第一支架组件包括第三框、第二滑动杆以及用于固定显示屏的固定板，其中，第三框包括顺次连接的第一边框、第二边框、第三边框及第四边框，第一边框与第三边框相对且平行设置，第二边框与第四边框相对且平行设置，固定板开设有第一通孔，第二滑动杆穿设在第一通孔内，第一边框与第三边框的内侧上均开设有第二滑动槽，第二滑动杆的两端分别设置在相应的第二滑动槽内，第二滑动杆还与第四电机驱动连接，第四电机用于驱动第二滑动杆沿第二滑动槽滑动。

进一步地，电机组包括第五电机，第一支架组件还包括第三滑动杆，固定板开设有第二通孔，第三滑动杆穿设在第二通孔内，第二边框与第四边框的内侧上均开设有第三滑动槽，第三滑动杆的两端分别设置在相应的第三滑动槽内，第三滑动杆还与第五电机驱动连接，第五电机用于驱动第三滑动杆沿第三滑动槽滑动，其中，第二滑动槽的中心轴线与第三滑动槽的中心轴线形成第二夹角。

进一步地，控制装置包括：电机控制模块，与电机控制开关和电机组连接，用于根据控制开关的闭合状态控制电机组；集成有存储器的微处理器，微处理器与仪表控制模块连接，微处理器用于通过仪表控制模块接收控制指令，其中，控制指令用于指示微处理器检测显示屏的位置坐标，并将包括位置坐标的信息存储至存储器；电源管理芯片，电源管理芯片的输入端与电源连接，电源管理芯片的输出端分别与微处理器和电机控制模块连接，电源管理芯片用于为微处理器、电机控制模块以及电机组供电。

根据本发明实施例的另一个方面，提供了一种电动汽车，该电动汽车包括上述的用于汽车的显示设备。

在本发明实施例中，显示设备包括显示屏、电机组、控制装置以及用于固定显示屏的转动装置，在控制装置的控制下，电机组驱动转动装置转动，以实现对车载组合仪表的显示屏位置的调节，从而解决了相关技术中用户使用车载组合仪表时用户体验较差的技术问题,通过实现显示屏的位置可调节功能，从而提高了用户使用车载组合仪表的体验。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的用于汽车的显示设备的示意图；

图2是根据本发明实施例的控制装置的示意图；

图3是根据本发明实施例的一种可选的全液晶显示屏仪表的示意图；

图4是根据本发明实施例的另一种可选的全液晶显示屏仪表的示意图；

图5是根据本发明实施例的第三种可选的全液晶显示屏仪表的示意图；

图6是根据本发明实施例的一种可选的转动装置的示意图；

图7是根据本发明实施例的另一种可选的转动装置的示意图；以及

图8是根据本发明实施例的第三种可选的转动装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明针对全液晶显示屏组合仪表的视野、反光及眩目等问题进行分析，通过手动电控调整液晶屏在仪表内的位置及角度，从而使用户能够更容易的看到清晰的、全面的显示内容。而且仪表可以记忆几个用户设定的位置，通过选择可以直接调取之前储存的位置。

根据本发明实施例，提供了一种用于汽车的显示设备的实施例，图1是根据本发明实施例的用于汽车的显示设备的示意图，如图1所示，该设备包括：显示屏10、转动装置20、电机组30以及控制装置40，其中，转动装置与显示屏固定连接；电机组用于驱动转动装置转动；控制装置与电机组连接，用于控制电机组的运行。

通过上述实施例中包括显示屏、电机组、控制装置以及转动装置的显示设备，在控制装置的控制下，电机组驱动转动装置转动，以实现对车载组合仪表的显示屏位置的调节，解决了相关技术中用户使用车载组合仪表时用户体验较差的技术问题,通过实现显示屏的位置可调节功能，从而提高了用户使用车载组合仪表的体验，在仪表出现反光或眩目等问题时，可以通过对显示屏位置的调节来克服，而不用增加显示屏的亮度，这样，一方面能够满足用户对显示屏的位置要求，另一方面，还能提高显示屏的使用寿命。

可选地，如图2所示，控制装置40可以包括：电机控制模块401，与电机控制开关404和电机组405连接，用于根据控制开关的闭合状态控制电机组；集成有存储器4021的微处理器402，微处理器与仪表控制模块406连接，微处理器用于通过仪表控制模块接收控制指令，其中，控制指令用于指示微处理器检测显示屏的位置坐标，并将包括位置坐标的信息存储至存储器；电源管理芯片403，电源管理芯片的输入端与电源407连接，电源管理芯片的输出端分别与微处理器和电机控制模块连接，电源管理芯片用于为微处理器、电机控制模块以及电机组供电。

需要说明的，汽车的全液晶显示屏仪表主要由外壳、电路板、液晶屏(即显示器)、扬声器等几部分组成，在本申请的方案中，将液晶屏固定在仪表内一个可通过电机调节形状的支架(即转动装置)上，然后通过外部开关控制电机运转，改变液晶屏支架的位置及角度，从而使液晶屏显示面在一定范围内变化，以使用户能够舒适地使用。

上述的电机组可以包括5个电机，本申请需要外接10个按键的开关，每1个电机由2个按键控制正反转，从而实现显示屏的向上移动、向下移动、向左移动、向右移动、向前旋转、向后旋转、向左旋转、向右旋转、向前移动、向后移动共10个方向的调节，从而实现控制液晶屏在一定范围内的上下移动(如图3所示，按键1和按键2用于实现显示屏501的上下移动，箭头503用于表示上下移动)、左右移动(如图3所示，按键3和按键4用于实现显示屏502的左右移动，箭头504用于表示左右移动)、上下旋转(如图4所示，按键5和按键6用于实现显示屏601的上下旋转，如沿显示屏的一条横边或沿其横向的一条轴线旋转，箭头603用于表示上下旋转)、左右旋转(如图4所示，如沿显示屏竖直方向的一条轴线旋转，按键7和按键8用于实现显示屏602的左右旋转，箭头604用于表示左右旋转)以及前后移动(如图5所示，按键9和按键10用于实现显示屏701的前后移动，箭头702用于表示前后移动)，同时，每个方向的移动都需要设置一个机械极限和软件极限，其中，机械极限即结构设计时滑道的尽头或是限位结构的极限位置，软件极限即在软件设计时给定一定的参数，确保电机在到达机械极限前停止工作，防止电机堵转损坏。

需要说明的是，显示屏在任一方向上的位置到达软件允许的极限后，再次按动相应的按键时，电机都不需要进行响应，同时发出提示音提示用户。

另外，本申请在仪表软件中需要设计几个记忆位置，可以将用户设定的液晶屏位置进行保存，用户可以随时通过其中一个记忆位置调节液晶屏的位置，同时，在软件初始化时，可以设置一个液晶屏的初始位置，每次在恢复出厂设置后都可以选择是否将液晶屏恢复至出厂时的位置。

具体地，对液晶屏的调节可以通过如下步骤实现：

步骤S1，为全液晶显示屏仪表上电，以启动全液晶显示屏仪表，启动后的液晶屏保持在初始位置不动；

步骤S2，在全液晶显示屏仪表上电后，用户通过电机控制按键1至按键10调节液晶屏的位置，其中，同一时刻仅允许一个电机向一个方向运转，若多个按键同时被按下时，电机控制模块将根据各按键输入的先后确定并执行最先输入的按键所触发的动作；

步骤S3，在液晶屏被移动后或位于初始位置时，电机控制模块将液晶屏当前各方向上的位置信息发送给位置记忆模块，即发送至微处理器的存储器；

步骤S4，当用户通过操控仪表控制模块的按键保存液晶屏位置时，仪表主控模块(即微处理器)从位置记忆模块(即存储器)中提取液晶屏当前各方向上的位置信息，并将此数据保存在仪表菜单的位置目录1至位置目录5中，当用户再次保存位置目录中已经记忆有的某个位置时，仪表会提示是否覆盖已经保存的液晶屏位置，需要说明的是，位置目录1至位置目录5可以存储包括液晶屏的同一位置的信息，且位置目录的数量可根据不同需求进行增减；

步骤S5，在仪表软件中已经保存过1个以上的液晶屏位置时，用户可以通过仪表菜单选择其中一个已经保存的液晶屏位置，然后在仪表菜单中选中，此时仪表主控模块将此位置目录下的各方向位置数据依次传输给电机控制模块，电机控制模块再依次驱动电机调节液晶屏的位置，使液晶屏移动至该方向的记忆位置，当所有方向都移至记忆位置时，各电机停止工作，其中，在各电机调取记忆位置时，若有电机控制按键输入控制信息，则停止位置调取工作，并响应当前电机控制按键输入的控制信息；

步骤S6，当用户需要删除多余的记忆位置时，可以在仪表菜单中选择相应位置目录，并选择删除；

步骤S7，当用户需要将液晶屏位置恢复至出厂时的位置时，可以通过仪表菜单中的恢复液晶屏出厂位置或恢复整个仪表的出厂设置选项来实现。

需要说明的是，仪表也是一个单独的系统，位置调节电机属于仪表系统的一个子系统，位置调节电机系统能够调节整个仪表系统的位置。

通过上述实施例，可以实时调节组合仪表内的液晶显示屏的位置和角度，以使液晶显示屏能够满足不同用户的位置需求，用户还可以根据自己的喜好将常用的位置信息进行存储，以达到快速调节的目的；同时，通过对液晶屏位置的调节，还可以克服仪表反光和眩目等问题；另外，通过将位置调节电机设置在仪表系统的内部，可以节省汽车内有限的空间。

为了调整液晶显示屏的位置和角度，本申请还提供了一种可选的转动装置，下面结合图6至图8详述本申请的转动装置。

该转动装置20可以包括：用于固定至汽车的固定组件201；第一支架组件202；第二支架组件203，可滑动地安装在固定组件上；固定杆204，固定杆的一端与第一支架组件固定连接，固定杆的另一端与第二支架组件固定连接。

可选地，电机组包括第一电机，第二支架组件203包括第一框2031、第二框2032以及第一转动杆2033，第一框的第一侧与第二框的第一侧固定连接，第一框与第二框的连接处设置有相对的两个连接部2034，第一转动杆的一端固定连接在其中一个连接部上，第一转动杆的另一端固定连接在另一个连接部上，第一转动杆与第一电机驱动连接，第一电机用于驱动第一转动杆绕第一转动杆的轴线转动。

在一个可选的实施例中，电机组还包括第二电机，第一框内2031固定有第二转动杆2035，第二转动杆与第一转动杆垂直，第二转动杆与第二电机驱动连接，第二电机用于驱动第二转动杆绕第二转动杆的轴线转动。

在另一个可选的实施例中，电机组包括第三电机，固定组件201包括固定块2011，固定块上设置有第一滑动槽，第二框包括2032第一滑动杆20321，第一滑动杆可滑动地安装在第一滑动槽内，第一滑动杆还与第三电机驱动连接，第三电机用于驱动第一滑动杆沿第一滑动槽滑动。

可选地，为了提高滑动的稳定性，上述的固定块和第一滑动杆的数量均为2。

优选地，第一滑动槽的中心轴线与第一转动杆的中线轴线形成第一夹角A，第一夹角A的值可以为90度。

可选地，电机组包括第四电机，第一支架组件202可以包括第三框、第二滑动杆2021以及用于固定显示屏的固定板2022，其中，第三框包括顺次连接的第一边框2023、第二边框2024、第三边框2025及第四边框2026，第一边框与第三边框相对且平行设置，第二边框与第四边框相对且平行设置，固定板开设有第一通孔，第二滑动杆穿设在第一通孔内，第一边框与第三边框的内侧上均开设有第二滑动槽，第二滑动杆的两端分别设置在相应的第二滑动槽内，第二滑动杆还与第四电机驱动连接，第四电机用于驱动第二滑动杆沿第二滑动槽滑动。

可选地，电机组包括第五电机，第一支架组件202还包括第三滑动杆2026，固定板开设有第二通孔，第三滑动杆穿设在第二通孔内，第二边框与第四边框的内侧上均开设有第三滑动槽，第三滑动杆的两端分别设置在相应的第三滑动槽内，第三滑动杆还与第五电机驱动连接，第五电机用于驱动第三滑动杆沿第三滑动槽滑动，其中，第二滑动槽的中心轴线与第三滑动槽的中心轴线形成第二夹角，该夹角也即第二滑动杆与第三滑动杆之间的夹角，其值可以为90度。

根据本发明实施例，提供了一种电动汽车的实施例，该电动汽车包括上述的用于汽车的显示设备。

通过上述实施例，在控制装置的控制下，电机组驱动转动装置转动，以实现对车载组合仪表的显示屏位置的调节，从而解决了相关技术中用户使用车载组合仪表时用户体验较差的技术问题,通过实现显示屏的位置可调节功能，从而提高了用户使用车载组合仪表的体验。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车的显示设备，其特征在于，包括：

显示屏；

转动装置，与所述显示屏固定连接；

电机组，用于驱动所述转动装置转动；

控制装置，与所述电机组连接，用于控制所述电机组的运行。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述转动装置包括：

用于固定至汽车的固定组件；

第一支架组件；

第二支架组件，可滑动地安装在所述固定组件上；

固定杆，所述固定杆的一端与所述第一支架组件固定连接，所述固定杆的另一端与所述第二支架组件固定连接。

3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述电机组包括第一电机，所述第二支架组件包括第一框、第二框以及第一转动杆，所述第一框的第一侧与所述第二框的第一侧固定连接，所述第一框与所述第二框的连接处设置有相对的两个连接部，所述第一转动杆的一端固定连接在其中一个所述连接部上，所述第一转动杆的另一端固定连接在另一个所述连接部上，所述第一转动杆与所述第一电机驱动连接，所述第一电机用于驱动所述第一转动杆绕所述第一转动杆的轴线转动。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述电机组还包括第二电机，所述第一框内固定有第二转动杆，所述第二转动杆与所述第一转动杆垂直，所述第二转动杆与所述第二电机驱动连接，所述第二电机用于驱动所述第二转动杆绕所述第二转动杆的轴线转动。

5.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述电机组包括第三电机，所述固定组件包括固定块，所述固定块上设置有第一滑动槽，所述第二框包括第一滑动杆，所述第一滑动杆可滑动地安装在所述第一滑动槽内，所述第一滑动杆还与所述第三电机驱动连接，所述第三电机用于驱动所述第一滑动杆沿所述第一滑动槽滑动。

6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述第一滑动槽的中心轴线与所述第一转动杆的中线轴线形成第一夹角。

7.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述电机组包括第四电机，所述第一支架组件包括第三框、第二滑动杆以及用于固定所述显示屏的固定板，其中，所述第三框包括顺次连接的第一边框、第二边框、第三边框及第四边框，所述第一边框与所述第三边框相对且平行设置，所述第二边框与所述第四边框相对且平行设置，所述固定板开设有第一通孔，所述第二滑动杆穿设在所述第一通孔内，所述第一边框与所述第三边框的内侧上均开设有第二滑动槽，所述第二滑动杆的两端分别设置在相应的所述第二滑动槽内，所述第二滑动杆还与所述第四电机驱动连接，所述第四电机用于驱动所述第二滑动杆沿所述第二滑动槽滑动。

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述电机组包括第五电机，所述第一支架组件还包括第三滑动杆，所述固定板开设有第二通孔，所述第三滑动杆穿设在所述第二通孔内，所述第二边框与所述第四边框的内侧上均开设有第三滑动槽，所述第三滑动杆的两端分别设置在相应的所述第三滑动槽内，所述第三滑动杆还与所述第五电机驱动连接，所述第五电机用于驱动所述第三滑动杆沿所述第三滑动槽滑动，其中，所述第二滑动槽的中心轴线与所述第三滑动槽的中心轴线形成第二夹角。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的设备，其特征在于，所述控制装置包括：

电机控制模块，与电机控制开关和所述电机组连接，用于根据所述控制开关的闭合状态控制所述电机组；

集成有存储器的微处理器，所述微处理器与仪表控制模块连接，所述微处理器用于通过所述仪表控制模块接收控制指令，其中，所述控制指令用于指示所述微处理器检测所述显示屏的位置坐标，并将包括所述位置坐标的信息存储至所述存储器；

电源管理芯片，所述电源管理芯片的输入端与电源连接，所述电源管理芯片的输出端分别与所述微处理器和所述电机控制模块连接，所述电源管理芯片用于为所述微处理器、所述电机控制模块以及所述电机组供电。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的用于汽车的显示设备。