CN105415594A - 热流道系统之齿轮可调行程缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了热流道系统之齿轮可调行程缸,包括油缸本体、油路接头一、密封件、油路接头二、油缸底座、定位销、从动齿轮、M6紧固螺丝、水路接头、内卡簧、弹簧、主动齿轮、与主动齿轮连接的主动齿轮杆、活塞、M4紧固螺丝、水路板、M5水路板紧固螺丝和阀针,主动齿轮安装在油缸本体的侧边;弹簧安装在油缸本体的凹槽内,弹簧后端由内卡簧轴向固定在油缸本体上;从动齿轮与油缸底座通过螺丝连接,定位销定位从动齿轮和油缸底座;油缸底座与油缸本体通过螺丝连接;活塞在油缸本体内轴向运动,油路接头一通入液压油活塞向前运动,油路接头二通入液压油活塞向后运动。通过减少阀针的长度偏差造成的产品缺陷,从而大大减少维护费用。
Description
技术领域
本发明涉及一种油缸,尤其是一种热流道系统之齿轮可调行程缸。
背景技术
现在针阀式热流道系统阀针的驱动主要是油缸式驱动。在传统油缸驱动的针阀式热流道系统中,由于阀针的热膨胀量计算的不正确导致阀针无法正常封胶,引起产品缺陷甚至会引起模仁型腔的破坏。
发明内容
针对上述问题,本发明旨在提供一种齿轮可调行程油缸。
为实现该技术目的,本发明的方案是:热流道系统之齿轮可调行程缸,包括油缸本体、油路接头一、密封件、油路接头二、油缸底座、定位销、从动齿轮、M6紧固螺丝、水路接头、内卡簧、弹簧、主动齿轮、与所述主动齿轮连接的主动齿轮杆、活塞、M4紧固螺丝、水路板、M5水路板紧固螺丝和阀针,其特征在于:所述主动齿轮安装在所述油缸本体的侧边,其前端由所述水路板支撑,后端通过所述弹簧对所述主动齿轮杆进行挤压,所述主动齿轮杆的后端设有扳手位,用于手动加载扭矩;所述弹簧安装在所述油缸本体的凹槽内,所述弹簧后端由所述内卡簧轴向固定在所述油缸本体上;所述从动齿轮与所述油缸底座通过螺丝连接,所述定位销定位所述从动齿轮和油缸底座,所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合,具有相同的转速;所述油缸底座与所述油缸本体通过螺丝连接,通过改变螺纹旋入深度,改变所述油缸底座和油缸本体的相对位置;所述活塞在所述油缸本体内轴向运动,所述油路接头一通入液压油活塞向前运动,所述油路接头二通入液压油活塞向后运动。
作为优选,所述主动齿轮杆与从动齿轮之间啮合传动。
作为优选,扭矩作用下,所述主动齿轮杆转动改变所述油缸底座与油缸本体的相对位置,从而改变所述活塞向前端移动的极限位置,从而改变阀针的位置。
作为优选,所述从动齿轮与油缸底座经过所述M4紧固螺丝连接在一起,方便齿轮和油缸底座的加工。
作为优选,压缩状态下,所述弹簧弹力挤压所述主动齿轮杆,所述主动齿轮杆与水路板接触位置因摩擦锁死,防止所述从动齿轮转动。
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种热流道系统之齿轮可调行程缸,通过减少阀针的长度偏差造成的产品缺陷,从而大大减少维护费用。
附图说明
图1为本发明的整体结构主视图;
图2为本发明的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图本和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1-2所示,本发明实施例的热流道系统之齿轮可调行程缸,包括油缸本体1、油路接头一2、密封件3、油路接头二4、油缸底座5、定位销6、从动齿轮7、M6紧固螺丝8、水路接头9、内卡簧10、弹簧11、主动齿轮、与主动齿轮连接的主动齿轮杆12、活塞13、M4紧固螺丝14、水路板15、M5水路板紧固螺丝16和阀针17,主动齿轮安装在油缸本体1的侧边,其前端由水路板15支撑,后端通过弹簧11对主动齿轮杆12进行,主动齿轮杆12的后端设有扳手位,用于手动加载扭矩;弹簧11安装在油缸本体1的凹槽内,弹簧11后端由内卡簧10轴向固定在油缸本体1上;从动齿轮7与油缸底座5通过螺丝连接,定位销6定位从动齿轮7和油缸底座5,从动齿轮7与主动齿轮相互啮合,具有相同的转速;油缸底座5与油缸本体1通过螺丝连接,通过改变螺纹旋入深度,改变油缸底座5和油缸本体1的相对位置;活塞13在油缸本体1内轴向运动,油路接头一2通入液压油活塞13向前运动,油路接头二4通入液压油活塞13向后运动。
作为优选,主动齿轮杆12与从动齿轮7之间啮合传动。
作为优选,扭矩作用下,主动齿轮杆12转动改变油缸底座5与缸体1的相对位置,从而改变活塞13向前端移动的极限位置,从而改变阀针17的位置。
作为优选,从动齿轮7与油缸底座5经过M4紧固螺丝14连接在一起,方便齿轮和油缸底座5的加工。
作为优选,压缩状态下,弹簧11弹力挤压主动齿轮杆12,主动齿轮杆12与水路板15接触位置因摩擦锁死,防止从动齿轮7转动。
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种热流道系统之齿轮可调行程缸,减少由阀针的长度偏差造成的产品缺陷,从而大大减少维护费用。
以上所述,仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
Claims (5)
1.热流道系统之齿轮可调行程缸,包括油缸本体、油路接头一、密封件、油路接头二、油缸底座、定位销、从动齿轮、M6紧固螺丝、水路接头、内卡簧、弹簧、主动齿轮、与所述主动齿轮连接的主动齿轮杆、活塞、M4紧固螺丝、水路板、M5水路板紧固螺丝和阀针,其特征在于:所述主动齿轮安装在所述油缸本体的侧边,其前端由所述水路板支撑,后端通过所述弹簧对所述主动齿轮杆进行挤压,所述主动齿轮杆的后端设有扳手位,用于手动加载扭矩;所述弹簧安装在所述油缸本体的凹槽内,所述弹簧后端由所述内卡簧轴向固定在所述油缸本体上;所述从动齿轮与所述油缸底座通过螺丝连接,所述定位销定位所述从动齿轮和油缸底座,所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合,具有相同的转速;所述油缸底座与所述油缸本体通过螺丝连接,通过改变螺纹旋入深度,改变所述油缸底座和油缸本体的相对位置;所述活塞在所述油缸本体内轴向运动,所述油路接头一通入液压油活塞向前运动,所述油路接头二通入液压油活塞向后运动。
2.根据权利要求1所述的热流道系统之齿轮可调行程缸,所述主动齿轮杆与从动齿轮之间啮合传动。
3.根据权利要求1所述的热流道系统之齿轮可调行程缸,扭矩作用下,所述主动齿轮杆转动改变所述油缸底座与油缸本体的相对位置,从而改变所述活塞向前端移动的极限位置,从而改变阀针的位置。
4.根据权利要求1所述的热流道系统之齿轮可调行程缸,所述从动齿轮与油缸底座经过所述M4紧固螺丝连接在一起,方便齿轮和油缸底座的加工。
5.根据权利要求1所述的热流道系统之齿轮可调行程缸,压缩状态下,所述弹簧弹力挤压所述主动齿轮杆,所述主动齿轮杆与水路板接触位置因摩擦锁死,防止所述从动齿轮转动。
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