CN105405994A - 一种动力电池接插件密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种动力电池接插件密封结构，包括压紧板、凸起部和凸起，将压紧板和接插件分别与箱体的内外壁贴合，压紧板上的凸起部穿过箱体壁与接插件上的第一密封圈相抵，螺栓穿过接插件上的安装通孔与压紧板上的螺纹孔配合，接插件与压紧板的连接将第一密封圈压紧在接插件与压紧板的凸起部之间，实现接插件的密封。在压紧板与接插件的连接过程中箱体壁两侧承受压紧板与接插件提供的均匀压应力，且压紧板能够对箱体壁起到支撑作用，降低接插件密封过程中的箱体形变量，且插接件的密封通过第一密封圈与凸起部配合实现，在压紧板与接插件配合的过程中不会影响凸起部的表面平整度，从而保证了密封的可靠性。

Description

一种动力电池接插件密封结构
技术领域
本发明涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种动力电池接插件密封结构。
背景技术
现有技术中新能源汽车动力电池接插件密封主要靠接插件本身的密封圈实现，接插件01与箱体02直接连接压紧密封圈03，为了保证密封圈03的密封性需要对箱体结构表面具有较高的平整度，如图1所示，接插件01与箱体02接触一侧为平面结构，接插件01与箱体02通过螺栓直接连接，在螺栓连接的过程中很容易造成箱体表面变形，导致箱体表面的平整度不能满足要求，接插件01与箱体02之间的密封失效。
因此，如何降低接插件与箱体密封连接过程中箱体表面的变形，保证接插件制作与箱体之间的密封，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种动力电池接插件密封结构，以降低接插件与箱体密封连接过程中箱体表面的变形，保证接插件制作与箱体之间的密封。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种动力电池接插件密封结构，包括：
压紧板，所述压紧板与所述动力电池的箱体内壁贴合，所述压紧板上设置有与接插件配合的孔，所述压紧板上设置有与所述接插件上的安装通孔位置对应的螺纹孔；
设置在所述压紧板上用于压紧所述接插件的第一密封圈的凸起部。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述压紧板上设置有与所述安装通孔位置对应的凸起，所述凸起上开设有所述螺纹孔，所述螺纹孔为盲孔。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述压紧板上设置有用于密封所述压紧板与所述箱体之间空间的第二密封圈，所述第二密封圈套设在所述凸起部的外侧且围设在所述凸起的外侧。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述压紧板上设置有与所述第二密封圈配合的凹槽。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述凹槽通过铣削工艺制作。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述第二密封圈为橡胶密封圈。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述动力电池接插件密封结构为铝合金动力电池接插件密封结构，所述压紧板与所述凸起部一体成型，所述压紧板与所述凸起一体成型。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述凸起部为矩形凸起部，所述凸起部的面积大于或者等于所述第一密封圈的面积，所述凸起部上设置有与所述接插件配合的孔。
优选的，在上述动力电池接插件密封结构中，所述凸起的个数与所述安装通孔的个数相等。
从上述技术方案可以看出，本发明提供的动力电池接插件密封结构，包括压紧板和凸起部。其中，压紧板上设置有与接插件上的连接端子配合的孔，保证接插件的正常安装；凸起部设置在压紧板上能够压紧接插件上第一密封圈；压紧板上设置有与插接件上安装通孔位置对应的螺纹孔。本方案提供的动力电池接插件密封结构的压紧板与接插件的内壁贴合，接插件与箱体的外壁配合，即接插件与压紧板分别设置在箱体的两侧。将压紧板和接插件分别与箱体的内外壁贴合，压紧板上的凸起部穿过箱体壁与接插件上的第一密封圈相抵，螺栓穿过接插件上的安装通孔与压紧板上的螺纹孔配合，接插件与压紧板的连接将第一密封圈压紧在接插件与压紧板的凸起部之间，实现接插件的密封。本方案提供动力电池接插件密封结构的压紧板与接插件分别位于箱体壁的两侧，在压紧板与接插件的连接过程中箱体壁两侧承受压紧板与接插件提供的均匀压应力，且压紧板能够对箱体壁起到支撑作用，降低接插件密封过程中的箱体形变量，且插接件的密封通过第一密封圈与凸起部配合实现，在压紧板与接插件配合的过程中不会影响凸起部的表面平整度，从而保证了密封的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术提供的接插件与箱体连接的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的压紧板的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的爆炸图；
图4为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的俯视图；
图5为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的爆炸图。
01、接插件，02、箱体，03、密封圈，1、箱体，2、压紧板，21、凸起部，22、凸起，23、第二密封圈，3、接插件，31、第一密封圈。
具体实施方式
本发明公开了一种动力电池接插件密封结构，以降低接插件与箱体密封连接过程中箱体表面的变形，保证接插件制作与箱体之间的密封。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2-图5，图2为本发明实施例提供的压紧板的结构示意图；图3为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的爆炸图；图4为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的俯视图；图5为本发明实施例提供的压紧板与接插件配合的爆炸图。
本发明公开了一种动力电池接插件密封结构，包括：压紧板2和设置在压紧板2上的凸起部21。其中，
压紧板2与动力电池的箱体1内壁贴合，接插件3与动力电池的箱体1外壁配合，压紧板2和接插件3分别位于箱体1的两侧；
压紧板2上设置有与接插件3配合的孔，接插件3上孔的设置能够保证接插件3与箱体1的顺利连接；
压紧板2上设置有与接插件3上的安装通孔位置对应的螺纹孔，压紧板2与接插件3通过螺栓连接，相应的箱体1上也开设有与安装通孔位置对应的安装孔，螺栓依次穿过安装通孔、按专攻孔和螺纹孔实现压紧板2与接插件3的连接；
设置在压紧板2上用于压紧接插件3的第一密封圈31的凸起部21，箱体1上设置有与凸起部21配合的孔，凸起部21穿过箱体1上的孔与接插件3上的第一密封圈31相抵。
接插件3与箱体1的外壁配合，压紧板2与箱体1的内壁配合，压紧板2上的凸起部21穿过箱体1上的孔与接插件3上的第一密封圈31相抵，将螺栓穿过接插件3上的安装通孔、箱体1上的安装孔与压紧板2上的螺纹孔，将第一密封圈31压紧在压紧板2与接插件3之间，实现接插件3与箱体1之间的密封。
由于压紧板2和接插件3位于箱体壁的两侧，箱体壁的两侧承受压紧板2和接插件3提供的均匀的压应力，压紧板2能够对箱体壁提供支撑作用，减小箱体壁在压紧板2与接插件3连接过程中的形变；
第一密封圈31与压紧板2的凸起部21配合，只要保证凸起部21的平整度即可，相对于现有技术中第一密封圈31与箱体1配合的方式，降低了对箱体1的平整度的要求；
压紧板2与箱体1连接的部分位于凸起部21的一侧，压紧板2与接插件3的连接的过程不影响凸起部21的平整度，从而保证密封的可靠性。
为了进一步优化上述技术方案，在本发明的一具体实施例中，压紧板2上设置有与安装通孔位置对应的凸起22，凸起22上开设有螺纹孔，螺纹孔为盲孔，凸起22设置在压紧板2的与箱体1贴合一侧的相对侧，凸起22的设置不会影响压紧板2与接插件3的连接，将螺纹孔设置为盲孔，不仅能够起到压紧板2与接插件3机械连接的作用，同时可以起到防水的作用，进一步保证了接插件3连接的密封性。
为了保证压紧板2与箱体1之间的密封性，压紧板2上设置有用于密封压紧板2与箱体1之间空间的第二密封圈23，第二密封圈23套设在凸起部21的外侧且围设在凸起22的外侧，第二密封圈23能够对凸起部21和凸起22起到有效的密封防护作用，进一步提高了接插件3的密封性，第二密封圈23的设计还能够起到保护箱体1的作用。
压紧板2上设置有与第二密封圈23配合的凹槽，凹槽能够对第二密封圈23起到有效的定位作用，避免第二密封圈23在使用过程中发生错位，保证第二密封圈23的密封效果。
压紧板2上的凹槽可以通过铣削工艺制作，铣削工艺能够保证凹槽的开设精度，且铣削工艺操作简单，能够保证凹槽的开设效率。
在本发明的一具体实施例中，第二密封圈23为橡胶密封圈，橡胶密封圈具有一定的弹性，能够有效保证压紧板2与箱体1之间的密封。
为了降低动力电池接插件密封结构生产难度，动力电池接插件密封结构为铝合金动力电池接插件密封结构，能够保证动力电池接插件密封结构的使用强度，压紧板2与凸起部21一体铸造成型，压紧板2与凸起22一体铸造成型，一体铸造成型能够保证动力电池接插件密封结构的各处强度均匀；凹槽的开设可在铸造过程中与压紧板2一体成型。
在本发明的一具体实施例中，凸起部21为矩形凸起部，凸起部21上设置有与接插件3的连接端子配合的孔，凸起部21的面积大于或者等于第一密封圈31的面积，保证凸起部21对第一密封圈31各处的压紧效果，在压紧板2与接插件3的配合过程中省去了凸起部21与第一密封圈31的对位过程，从而降低了动力电池接插件密封结构的安装难度。
为了保证压紧板2与接插件3的连接强度，凸起22的个数与安装通孔的个数相等，优选的，压紧板2的四周均设置有凸起22，保证压紧板22各处施加在箱体1上的力均匀，从而进一步减小箱体1的变形。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种动力电池接插件密封结构，其特征在于，包括：
压紧板(2)，所述压紧板(2)与所述动力电池的箱体(1)内壁贴合，所述压紧板(2)上设置有与接插件(3)的连接端子配合的孔，所述压紧板(2)上设置有与所述接插件(3)上的安装通孔位置对应的螺纹孔；
设置在所述压紧板(2)上用于压紧所述接插件(3)的第一密封圈(31)的凸起部(21)。
2.根据权利要求1所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述压紧板(2)上设置有与所述安装通孔位置对应的凸起(22)，所述凸起(22)内开设有所述螺纹孔，所述螺纹孔为盲孔。
3.根据权利要求2所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述压紧板(2)上设置有用于密封所述压紧板(2)与所述箱体(1)之间空间的第二密封圈(23)，所述第二密封圈(23)套设在所述凸起部(21)的外侧且围设在所述凸起(22)的外侧。
4.根据权利要求3所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述压紧板(2)上设置有与所述第二密封圈(23)配合的凹槽。
5.根据权利要求4所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述凹槽通过铣削工艺制作。
6.根据权利要求3所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述第二密封圈(23)为橡胶密封圈。
7.根据权利要求2所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述动力电池接插件密封结构为铝合金动力电池接插件密封结构，所述压紧板(2)与所述凸起部(21)一体成型，所述压紧板(2)与所述凸起(22)一体成型。
8.根据权利要求1所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述凸起部(21)为矩形凸起部，所述凸起部(21)的面积大于或者等于所述第一密封圈(31)的面积，所述凸起部(21)上设置有与所述接插件(3)上的连接端子配合的孔。
9.根据权利要求1所述的动力电池接插件密封结构，其特征在于，所述凸起(22)的个数与所述安装通孔的个数相等。
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