CN105402378A - 离合式抽油机减速器 - Google Patents

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陈兆明
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徐春辉
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刘海宁
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徐能强
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Abstract

本发明公开了一种离合式抽油机减速器，包括壳体和主动轴，主动轴上安装离合器总成，离合器总成主要由主动盘、离合器压圈、摩擦片总成、顶杆以及偏心轮组成，主动轴为空心轴，顶杆贯穿主动轴内腔；偏心轮设在顶杆的一端，顶杆的另一端安装有轴承盖；主动轴上安装主动盘、通过键配合安装摩擦片总成；主动盘外侧安装多个螺栓，离合器压圈套设在螺栓上、通过中央的轴孔套设在主动轴外；螺栓上套装有弹簧；离合器压圈的外侧通过连接件铰接有杠杆，杠杆的一端与螺栓端部抵触、另一端与轴承盖外侧抵触。本发明结构合理、操作性好、安全性高，可利用离合器进行软启动，降低抽油机启动时电机的做功，从而达到降低电机功率，实现节能的目的。

Description

离合式抽油机减速器
技术领域
本发明涉及石油采油机械领域，具体涉及一种离合式抽油机减速器。
背景技术
目前，在石油采油过程中，游梁式抽油机因瞬间启动负荷大，需配用的电机功率要比抽油机正常运转时所需的功率大30%-40%，这样造成电机功率因数低、无功损耗大，电能浪费严重的现象，增加了采油成本。造成上述问题的主要原因在于现有抽油机均为通过减速机硬启动方式，造成抽油机启动时电机的做功过高。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，操作性好、通用性好、安全性高、能降低抽油机启动功率，实现软启动，能实现节能的离合式抽油机减速器。
本发明通过以下方案来实现：包括壳体以及其内安装的主动轴，所述主动轴上安装离合器总成，所述离合器总成主要由主动盘、离合器压圈、摩擦片总成、顶杆以及偏心轮组成，具体如下：
所述主动轴为空心轴，所述顶杆贯穿主动轴内腔且可沿其轴向移动；所述偏心轮设在顶杆的一端，所述顶杆的另一端安装有轴承及轴承盖；
所述主动轴贯穿壳体且外端分别通过轴承安装所述主动盘、通过键配合安装所述摩擦片总成；所述主动盘外侧安装多个螺栓，所述离合器压圈通过外周设有的安装孔套设在螺栓上并能沿其杆部轴向移动、通过中央的轴孔套设在主动轴外并与其形成环空间隙；所述螺栓上套装有弹簧且弹簧将离合器压圈和摩擦片总成压紧贴靠；
所述离合器压圈的外侧通过连接件铰接杠杆，所述杠杆的一端与所述螺栓端部抵触、另一端与所述轴承盖外侧抵触。
上述方案可做进一步优选：
优选的，所述摩擦片总成和离合器压圈均为相互对应的多个，且二者在空间上交替布置。每个摩擦片总成和离合器压圈构成一组摩擦配合，上述设计可以构成多组摩擦配合，根据实际需要就可以通过选择摩擦配合的组数来增大或减小摩擦面积来调节启动力；进一步优选，所述多个离合器压圈之间依次连接且最外侧的离合器压圈外侧通过连接件铰接杠杆，所述弹簧压紧在最外侧的离合器压圈上，即通过对最外侧离合器压圈施加作用力，即可以实现整个离合器压圈的轴向移动。
优选的，所述摩擦片总成通过与其铆接的固定盘安装在主动轴上，所述固定盘与主动轴之间为花键配合。
优选的，所述摩擦片总成由中央的离合器圆盘以及与其外周铆接的摩擦片组成，所述离合器圆盘与固定盘铆接。
优选的，所述弹簧的预紧力能够通过螺栓来调节；通过调节螺栓来调节弹簧的压缩量，改变离合器压圈和摩擦片总成之间的压力来调节摩擦力，进一步调节启动力。
优选的，所述壳体内还安装有通过齿轮组与主动轴连接的从动轴；所述从动轴包括通过齿轮组连接的中速轴和低速轴，即主动轴作为主动轴，通过二级齿轮减速将动力传至低速轴。
优选的，所述主动盘为皮带轮，即以皮带传动配合从驱动装置（比如电动机）取力，皮带传动具有可缓和冲击以及载荷的优点。
优选的，所述偏心轮通过离合器手柄控制动作，手动操作简单易行。
本发明与现有技术相比较，具有以下优点：结构合理、操作性好、通用性好、安全性高，可利用离合器控制抽油机进行软启动，降低抽油机启动时电机的做功，从而达到降低电机功率，实现节能的目的。
附图说明
下面是结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种实施例的结构示意图；
图2是本发明离合器总成的结构示意图；
图3是摩擦片总成的结构示意图；
图4是离合器压圈的结构示意图；
图5是图4的左视图；
图6是内、外固定盘的结构示意图；
图7是皮带轮的结构示意图；
图8是顶杆的结构示意图；
图9是偏心轮的结构示意图；
图10是图2中虚线框内部分的放大图；
图中：1.主动轴；2.主动盘；3.螺栓；4.内压圈；41.外压圈；5.弹簧；6.摩擦片总成；7.外固定盘；8.内固定盘；9.离合器圆盘；10.内腔；11.顶杆；12.轴承盖；13.杠杆；14.偏心轮；15.壳体；16.中间轴；17.低速轴；18.连接件；19.安装孔；20.环空间隙。
具体实施方式
参照图1-图10，离合式抽油机减速器，包括壳体15以及其内安装的主动轴1，主动轴1上安装离合器总成，离合器总成主要由主动盘2、离合器压圈、摩擦片总成6、顶杆11以及偏心轮14组成。
主动轴1为空心轴，顶杆11贯穿主动轴1内腔10且可沿其轴向移动；所述偏心轮14设在顶杆11的一端，顶杆的另一端安装有轴承及轴承盖12；偏心轮14通过离合器手柄控制动作，手动操作简单易行。
主动轴1贯穿壳体15且外端分别通过轴承安装所述主动盘2、通过键配合安装摩擦片总成6；其中，摩擦片总成6通过与其铆接的固定盘安装在主动轴1上，摩擦片总成6由中央的离合器圆盘9以及与其外周铆接的摩擦片组成，离合器圆盘9与固定盘铆接，如图3所示。如图2所示，摩擦片总成6和离合器压圈均为2个，交替布置，对应的，离合器压圈分别为内压圈4和外压圈41，两个摩擦片总成6分别安装在内固定盘8和外固定盘7上，如图6所示，内固定盘8和外固定盘7分别与主动轴1之间为花键配合。
主动盘2外侧安装多个螺栓3，离合器压圈通过外周设有的安装孔19套设在螺栓3上并能沿其杆部轴向移动、通过中央的轴孔套设在主动轴1外并与其形成环空间隙20。如图4和图5所示。
螺栓3上套装有弹簧5且弹簧将离合器压圈和摩擦片总成压紧贴靠；这样当主动盘2转动时，通过摩擦片总成可带动离合器压圈转动。
离合器压圈的外侧通过连接件18铰接杠杆13，杠杆13的一端与螺栓3的端部抵触、另一端与轴承盖12外侧抵触。
上述的摩擦片总成6和离合器压圈均为相互对应的多个，且二者在空间上交替布置。每个摩擦片总成6和离合器压圈构成一组摩擦配合，上述设计可以构成多组摩擦配合，根据实际需要就可以通过选择摩擦配合的组数来增大或减小摩擦面积来调节启动力；多个离合器压圈之间依次连接且最外侧的离合器压圈外侧通过连接件18铰接杠杆13，弹簧5压紧在最外侧的离合器压圈上，即通过对最外侧离合器压圈施加作用力，既可以实现整个离合器压圈的轴向移动。
弹簧5的预紧力能够通过螺栓3来调节；通过调节螺栓3来调节弹簧5的压缩量，改变离合器压圈和摩擦片总成6之间的压力来调节摩擦力，进一步调节启动力。
在壳体内还安装有通过齿轮组与主动轴1连接的从动轴；从动轴包括通过齿轮组连接的中速轴16和低速轴17，即主动轴1作为主动轴，通过二级齿轮减速将动力传至低速轴17。
主动盘2为皮带轮，如图7，即以皮带传动配合从驱动装置（比如电动机）取力，皮带传动具有可缓和冲击以及载荷的优点。
工作时，扳动离合器操纵装置中的离合手柄，使得偏心轮14转动，从而推动顶杆11左右移动，当偏心轮14带动顶杆11向主动轴1方向移动时即回缩时，即顶杆11带动轴承盖12向内移动，从而使得杠杆13的端部与轴承盖12分离，这样离合器压圈在弹簧5的作用下，使离合器压圈向主动盘2方向移动，当离合器压圈夹紧摩擦片时，由于摩擦片的作用使摩擦片随同皮带轮一起转动，摩擦片经由固定盘与主动轴1之间的花键联接，而将动力传达给主动轴1，使主动轴1转动。
扳动离合手柄，使偏心轮14转动，当偏心轮14带动顶杆11向轴承盖12方向移动即向外移动时，轴承盖12带动离合器压圈向外移动，从而使离合器压圈与摩擦片总成6分离，则皮带轮只是空转即主动盘2不带动主动轴1转动。
总之，离合器压圈之所以能压紧主动盘2或者与主动盘2松开，是由于与离合手柄相连接的偏心轮14转动推动顶杆11和轴承盖12左右移动，轴承盖12左右移动即使得杠杆13带动离合器压圈左右移动，从而使离合器压圈压紧摩擦片或者与摩擦片松开，这样可利用离合器控制抽油机进行软启动，降低抽油机启动时电机的做功，从而达到降低电机功率，实现节能的目的。
本发明具有结构合理、操作性好、通用性好、安全性高、降低抽油机启动功率等特点，适合目前所有抽油机减速机的制作加工。因而，在游梁式抽油机减速机的加工使用过程中有很好的推广使用价值。
本发明并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.离合式抽油机减速器，包括壳体以及其内安装的主动轴，其特征在于：所述主动轴上安装离合器总成，所述离合器总成主要由主动盘、离合器压圈、摩擦片总成、顶杆以及偏心轮组成，具体如下：
所述主动轴为空心轴，所述顶杆贯穿主动轴内腔且可沿其轴向移动；所述偏心轮设在顶杆的一端，所述顶杆的另一端安装有轴承及轴承盖；
所述主动轴贯穿壳体且外端分别通过轴承安装所述主动盘、通过键配合安装所述摩擦片总成；所述主动盘外侧安装多个螺栓，所述离合器压圈通过外周设有的安装孔套设在螺栓上并能沿其杆部轴向移动、通过中央的轴孔套设在主动轴外并与其形成环空间隙；所述螺栓上套装有弹簧且弹簧将离合器压圈和摩擦片总成压紧贴靠；
所述离合器压圈的外侧通过连接件铰接有杠杆，所述杠杆的一端与所述螺栓端部抵触、另一端与所述轴承盖外侧抵触。
2.根据权利要求1所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述摩擦片总成和离合器压圈均为相互对应的多个，且二者在空间上交替布置。
3.根据权利要求2所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述多个离合器压圈之间依次连接且最外侧的离合器压圈外侧通过连接件铰接杠杆，所述弹簧压紧在最外侧的离合器压圈上。
4.根据权利要求1所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述摩擦片总成通过与其铆接的固定盘安装在主动轴上，所述固定盘与主动轴之间为花键配合。
5.根据权利要求4所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述摩擦片总成由中央的离合器圆盘以及与其外周铆接的摩擦片组成，所述离合器圆盘与固定盘铆接。
6.根据权利要求1所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述弹簧的预紧力能够通过螺栓来调节。
7.根据权利要求1所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述壳体内还安装有通过齿轮组与主动轴连接的从动轴；所述从动轴包括通过齿轮组连接的中速轴和低速轴。
8.根据权利要求1所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述主动盘为皮带轮。
9.根据权利要求1-8任一所述的离合式抽油机减速器，其特征在于：所述偏心轮通过离合器手柄控制动作。
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