CN105401818A - 杂物箱缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例涉及一种杂物箱缓冲结构。根据本发明实施例的杂物箱缓冲结构包括：连杆，其上部具有引导部且具有沿一侧设置的齿条；外壳，其具有与引导部对应地结合的引导槽；缓冲器，其结合于外壳；槽孔，其位于外壳的一端，能够使与其对应地结合的缓冲器的旋转轴移动；以及小齿轮，其设置于旋转轴的末端且与齿条啮合。本发明的杂物箱缓冲结构能够解决收纳预定重量以上的物品时丧失缓冲功能的问题及杂物箱打开初期的双重打开现象、提高感性品质、提高与海外竞争车型之间的竞争力、提高杂物箱使用便利性、提高设定组装位置等设定周边布局的设计自由度、能够实现共用化、能够确保相同性能。

Description

杂物箱缓冲结构

技术领域

本发明涉及杂物箱缓冲结构，尤其涉及一种能够解决收纳预定重量以上的物品时丧失缓冲功能的问题及杂物箱打开初期的双重打开现象的杂物箱缓冲结构。

背景技术

通常，杂物箱是位于坐在副驾驶座上的乘客的膝盖高度附近的收纳空间。为防止打开杂物箱时因自重而急剧下落的现象，通过空气缓冲器之类的装置使杂物箱缓慢打开。空气缓冲器通过空气的压力差发生负压，向杂物箱荷重的反方向施力使得杂物箱缓慢打开。

但通过压力差发生负压之前还不能发生力，因此无法执行空气缓冲器的功能。空气缓冲器发生力前后的杂物箱动作之间存在差异，因此杂物箱发生双重打开现象，成为降低感性品质的主要原因。为消除这种现象，可以采用力值小的空气缓冲器，但这种情况下若向杂物箱内收纳超过可收纳条件的物品，此时杂物箱急剧下落打开。

为解决这种空气缓冲器的缺点，可以采用基于油粘性的油缓冲器。但由于一般油缓冲器在向两方向旋转时均因为粘性而发生阻力。即，油缓冲器不仅在打开杂物箱时发生阻力，关闭杂物箱时也发生阻力，成为降低感性品质的主要原因。

发明内容

技术问题

为解决上述问题，本发明的实施例提供一种能够解决收纳预定重量以上的物品时丧失缓冲功能的问题及杂物箱打开初期的双重打开现象的杂物箱缓冲结构。

技术方案

为达成上述目的，根据本发明实施例的杂物箱缓冲结构可以包括：外壳，其结合于连杆；缓冲器，其位于所述外壳的外侧且在所述外壳的一侧结合成能够旋转的状态，具有沿内侧面边缘设置的齿轮；槽孔，其位于外壳中与所述缓冲器结合的部位，与设置于缓冲器的旋转轴对应地结合且提供旋转轴能够移动的空间；以及小齿轮(piniongear)，其位于所述外壳的内侧且与结合于槽孔的旋转轴的末端结合，并且与沿连杆的侧面设置的齿条(rackgear)啮合。

并且，所述缓冲器可以是油缓冲器。

并且，所述外壳可以具有筋。

并且，所述筋可以形成于外壳侧面的一端且位于连杆末端侧的缓冲器的侧面。

并且，杂物箱打开时旋转轴向槽孔的一侧末端移动，缓冲器向筋方向侧移动，缓冲齿轮的轮齿被筋卡住，使缓冲齿轮与筋可以形成结合状态。

并且，杂物箱关闭时旋转轴向槽孔的另一侧末端移动，缓冲器离开筋，缓冲齿轮与筋的结合状态可以解除。

所述连杆的末端可以连接于杂物箱。

并且，所述槽孔可以是左右方向的长度大于旋转轴的直径的孔，以提供旋转轴能够向左右移动的足够空间。

并且，所述连杆的上端部位可以具有引导部，外壳的内侧上部相应地具有与所述引导部匹配的引导槽，所述引导槽对应地结合于引导部。

并且，所述外壳的下端可以连接于杂物箱。

技术效果

根据本发明实施例的杂物箱缓冲结构，能够解决收纳预定重量以上的物品时丧失缓冲功能的问题及杂物箱打开初期的双重打开现象。

并且，能够通过提高杂物箱打开动作提高感性品质。

并且，能够通过提高成本竞争力以提高与海外竞争车型之间的竞争力。

并且，关闭杂物箱时不发生阻力，因此能够提高杂物箱使用便利性。

并且，能够充分确保连杆长度，不受油缓冲器位置的限制，因此设定组装位置等设定周边布局的设计自由度高。

并且，缓冲器不旋转而是直线移动，因此能够实现共用化。

并且，小齿轮连接部位等没有位置变化，因此能够确保相同性能。

附图说明

图1为根据本发明一个优选实施例的杂物箱缓冲器的设置状态图；

图2为根据本发明一个优选实施例的杂物箱缓冲结构图；

图3为根据本发明一个优选实施例的油缓冲器与槽孔的结合状态图；

图4为根据本发明一个优选实施例的外壳与油缓冲器的结合状态图；

图5为根据本发明一个优选实施例的杂物箱打开时工作状态图；

图6为根据本发明一个优选实施例的杂物箱关闭时工作状态图。

附图标记说明

10：连杆11：齿条(rackgear)

12：引导部13：连杆末端

20：外壳21：引导槽

22：外壳下端30：缓冲器

31：齿轮32：旋转轴

40：槽孔50：齿轮(piniongear)

60：筋70：杂物箱

具体实施方式

以下参照附图详细说明本发明的优选实施例。首先，需要注意的是在对各图的构成要素添加附图标记方面，即使在不同的附图上显示也仍尽可能对相同的构成要素添加相同的附图标记。另外，以下将说明本发明的优选实施例，但本发明的技术方案并不限定或限制于此，所属技术领域的技术人员可任意变形实施，这是不言而喻的。

根据本发明实施例的杂物箱缓冲结构，在杂物箱70打开时缓冲齿轮(dampergear)31与外壳20的筋60结合，通过缓冲器30的粘性发生阻力，杂物箱70关闭时缓冲齿轮31离开外壳20的筋60，缓冲齿轮31与筋60的结合状态解除，引导缓冲器30自由旋转以防止发生阻力。

首先说明根据本发明一个实施例的杂物箱缓冲结构的构成。

图1为根据本发明一个优选实施例的杂物箱缓冲器的设置状态图。

如图1所示，根据本发明实施例的杂物箱缓冲结构包括具有齿条11的连杆10、结合于连杆10的外壳20、位于外壳20的用于与缓冲器30上的旋转轴32结合的槽孔40、结合于旋转轴32末端的用于与连杆10的齿条11啮合的小齿轮50，以及设置于外壳20的筋60。

图2为根据本发明一个优选实施例的杂物箱缓冲结构的放大图。参照图2，沿连杆10的上端具有与外壳20的引导槽21相匹配的引导部12。连杆末端13连接于杂物箱70的侧面。沿着连杆10的侧面具有齿条11。该齿条11与结合于缓冲器30的旋转轴32末端的小齿轮50啮合。

外壳20结合于连杆10。外壳20的一侧上端具有与连杆10的引导部12相匹配的引导槽21。外壳下端22连接于杂物箱70。外壳20的外侧面边缘部分具有筋60。该筋60形成于与缓冲器30结合的连杆末端13侧外壳20侧面边缘部分。杂物箱70打开时，缓冲齿轮31向筋60侧移动使得缓冲齿轮31的轮齿结合于筋60。

缓冲器30可以是油缓冲器(OILDAMPER)。油缓冲器是通过油的粘性阻力吸收能量的装置。沿朝向外壳20侧的缓冲器30的内侧面边缘部分设置有缓冲齿轮31。缓冲齿轮31可以是锥齿轮。杂物箱70打开时缓冲器30的轮齿被筋60卡住。缓冲器30在杂物箱70关闭时离开筋60。缓冲器30的中心具有旋转轴32。该旋转轴32的一侧末端结合于发生缓冲力的缓冲器30中心内侧，将通过缓冲器30内部发生的缓冲力引起的旋转传递到小齿轮50。

该旋转轴32插入结合于外壳20中与缓冲器30结合的部位的槽孔40。缓冲器30可以是圆筒形状。当然，缓冲器30内部填充有用于发生缓冲力的油。缓冲器30通过油的粘性发生阻力是公知技术，因此本发明的实施例省略关于发生缓冲力的缓冲器30内部结构的具体说明。

图3为根据本发明一个优选实施例的油缓冲器与槽孔的结合状态图，图4为根据本发明一个优选实施例的外壳与油缓冲器的结合状态图。参照图3、图4，槽孔40穿孔形成于外壳20中与缓冲器30结合的部位。必须将槽孔40穿孔成可提供旋转轴32能够向左右移动的足够空间。为此，槽孔40是左右长度大于旋转轴32的直径的孔形状。

以下说明根据本发明实施例的杂物箱的打开工作。

图5为根据本发明一个优选实施例的杂物箱打开时工作状态图。如图5所示，在杂物箱70打开的瞬间，外壳20移动连杆10，此时旋转轴32如图5所示的箭头方向即向筋60侧槽孔40一侧末端移动。随着旋转轴32的移动，缓冲器30整体向筋60侧移动，缓冲齿轮31的轮齿被筋60卡住。缓冲器30在该状态下无法旋转。

在此，缓冲器30整体停止旋转，缓冲器30的内部通过油粘性阻力发生缓冲力。随着发生缓冲力，缓冲器30的旋转轴32缓慢旋转，旋转轴32的旋转力传递到与旋转轴32连接的小齿轮50。

在小齿轮50旋转时，与小齿轮50啮合的齿条11向图5中箭头方向直线运动，因此连杆10被推向杂物箱70的打开方向侧。并且，与杂物箱70的侧面连接的连杆末端13向杂物箱70的打开方向侧缓慢推动杂物箱70的侧面，因此杂物箱70不会急剧打开，而是缓慢打开。另外，缓冲器30的缓冲力与收纳于杂物箱70的重量成比例，因此收纳于杂物箱70的重量越大，缓冲器30发生更大缓冲力。

根据上述本发明一个实施例的杂物箱缓冲结构，杂物箱70打开时缓冲齿轮31与外壳20的筋60结合，同时缓冲器30内部通过粘性发生阻力，因此杂物箱70能够按预定速度打开，不会出现双重打开现象。

以下说明根据本发明实施例的杂物箱的关闭工作。

图6为根据本发明一个优选实施例的杂物箱关闭时工作状态图。如图6所示，在杂物箱70关闭的瞬间，外壳20移动连杆10，此时旋转轴32如图6所示的箭头方向即向筋60的相反侧即槽孔40的另一侧末端移动。

旋转轴32如上移动的情况下，缓冲器30整体离开筋60侧，缓冲齿轮31与筋60的结合状态解除。缓冲齿轮31与筋60的结合状态解除的情况下，整个缓冲器30与结合于缓冲器30的旋转轴32的小齿轮50能够自由旋转。在缓冲齿轮31与筋60的结合状态解除的情况下，整个缓冲器30与小齿轮50能够自由旋转，但缓冲器30不发生缓冲力。

整个缓冲器30与小齿轮50同时自由旋转的情况下，与小齿轮50啮合的齿条11如图6所示箭头方向做直线运动，此时整个连杆10被推向杂物箱70的关闭方向侧，因此杂物箱70关闭。

根据上述本发明一个实施例的杂物箱缓冲结构，杂物箱70关闭时缓冲齿轮31与外壳20的筋60之间解除结合的同时缓冲器30内部不基于粘性发生阻力，因此用户容易关闭杂物箱70。

如上所述，根据本发明实施例的杂物箱缓冲结构，能够解决收纳预定重量以上的物品时丧失缓冲功能的问题及杂物箱打开初期的双重打开现象。

并且，能够通过提高杂物箱打开动作提高感性品质，能够通过提高成本竞争力以提高与海外竞争车型之间的竞争力。

并且，关闭杂物箱时不发生阻力，因此能够提高杂物箱使用便利性，由于能够充分确保连杆长度，不受油缓冲器位置的限制，因此设定组装位置等设定周边布局的设计自由度高。

并且，缓冲器不旋转而是直线移动，因此能够实现共用化，由于小齿轮连接部位等没有位置变化，因此能够确保相同性能。

本领域的普通技术人员应当理解：其可以在不变更本发明的技术方案或必要技术特征的前提下可以以其他多种形态变形实施。因此无论在任何方面，以上说明的实施例都只作为举例说明，而并非作为限定。本发明的范围为技术方案所指的范围，从技术方案范围的意思及均等概念中导出的所有变更或变形形态均包含于本发明的技术方案中。

Claims (10)

1.一种杂物箱缓冲结构，其特征在于，包括：

外壳，其结合于连杆；

缓冲器，其位于所述外壳的外侧且在所述外壳的一侧结合成能够旋转的状态，具有沿内侧面边缘设置的齿轮；

槽孔，其位于外壳中与所述缓冲器结合的部位，与设置于缓冲器的旋转轴对应地结合且提供旋转轴能够移动的空间；以及

小齿轮，其位于所述外壳的内侧且与结合于槽孔的旋转轴的末端结合，并且与沿连杆的侧面设置的齿条啮合。

2.根据权利要求1所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述缓冲器为油缓冲器。

3.根据权利要求2所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述外壳具有筋。

4.根据权利要求3所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述筋形成于外壳侧面的一端且位于连杆末端侧缓冲器的侧面。

5.根据权利要求3所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

杂物箱打开时旋转轴向槽孔的一侧末端移动，缓冲器向筋方向侧移动，缓冲齿轮的轮齿被筋卡住，使缓冲齿轮与筋形成结合状态。

6.根据权利要求3所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

杂物箱关闭时旋转轴向槽孔的另一侧末端移动，缓冲器离开筋，使缓冲齿轮与筋的结合状态解除。

7.根据权利要求1所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述连杆的末端连接于杂物箱。

8.根据权利要求1所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述槽孔是左右方向的长度大于旋转轴的直径的孔，以提供旋转轴能够向左右移动的足够空间。

9.根据权利要求1所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述连杆的上端部位具有引导部，外壳的内侧上部相应地具有与所述引导部匹配的引导槽，所述引导槽对应地结合于引导部。

10.根据权利要求1所述的杂物箱缓冲结构，其特征在于：

所述外壳的下端连接于杂物箱。