CN105399016A - 一种整体式侧移抱夹叉车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种整体式侧移抱夹叉车，涉及叉车装备制造技术领域，由叉车整机、整体式侧移抱夹装置、液压控制系统三大部分组成，整体式侧移抱夹装置由底架、左夹持液压缸、右夹持液压缸、左夹持架、右夹持架、导向槽、导向轮组组成，所述左夹持架、右夹持架分别设置在底架上，所述左夹持架、右夹持架分别与右夹持液压缸、左夹持液压缸连接，所述左夹持架、右夹持架上分别安装导向轮组，导向轮组与导向槽配合完成导向侧移。通过整体式抱夹侧移装置同时实现了抱夹和侧移功能，无需在叉车上同时安装抱夹器和侧移器，工作部分结构简化，故障率相应降低；整车重量降低，有利于节约材料和能源消耗。

Description

一种整体式侧移抱夹叉车

技术领域

本发明涉及叉车装备制造技术领域，尤其涉及一种整体式侧移抱夹叉车。

背景技术

目前，市场上有安装抱夹装置具备抱夹功能的叉车，也有安装侧移器从而具备侧移功能的叉车。具备抱夹功能的叉车可以高效快捷的搬运棉花、油桶、废纸、砖块、冰箱等各种形态的物体，大大丰富了叉车的作业功能，拓宽了叉车的使用范围。具备侧移功能的叉车在货物位置与堆垛位置存在错位时，可以让货物左右移动一定的距离与堆垛位置对正，而不需倒车后再多次找正，大大提高了作业效率。然而一台叉车同时安装抱夹装置和侧移器，叉车的失载距增加太大，抱夹货物的能力大幅下降；液压管路系统非常复杂，排列困难，故障多发；多根超长油管安装在门架之间影响操作者视线，极易发生安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整体式侧移抱夹叉车，以解决上述技术问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种整体式侧移抱夹叉车，其特征在于：由叉车整机、整体式侧移抱夹装置、液压控制系统三大部分组成，

整体式侧移抱夹装置由底架、左夹持液压缸、右夹持液压缸、左夹持架、右夹持架、导向槽、导向轮组组成，所述左夹持架、右夹持架分别设置在底架上，所述左夹持架、右夹持架分别与右夹持液压缸、左夹持液压缸连接，所述左夹持架、右夹持架上分别安装导向轮组，导向轮组与导向槽配合完成导向侧移；整体式侧移抱夹装置的导向方式采用门架槽钢(导向槽)加组合导向轮的结构，替代T形槽加T型块的结构形式；

液压控制系统由多路控制阀、机能滑阀、液压管路系统组成，所述多路控制阀由四片工作阀块组成，其中两片用于叉车的门架起升和前倾控制，另外两片是用于抱夹和侧移控制的抱夹控制阀块和侧移控制阀块；液压控制系统中设置的机能滑阀用于实现侧移和抱夹功能切换。

所述机能滑阀设有四个出油孔，用液压胶管依次与左夹持液压缸、右夹持液压缸的共四个油口对应连接；所述机能滑阀还在两个对应的平面上各设置两个进油口，其中每个平面上的两个进油口为一组，分别用液压胶管与抱夹和侧移控制阀块的压力油口相连。

所述机能滑阀的阀体两端设有两个机能切换控制室，一端的切换控制室通过两个并联的液控单向阀与侧移控制阀块的压力油口连接，其液控单向阀的控制油流分别来自抱夹控制阀块的两个压力油口；另一端的切换控制室通过两个并联的液控单向阀与抱夹控制阀块的压力油口连接，其液控单向阀的控制油流分别来自侧移控制阀块的两个压力油口；

每一端的切换控制室同时与一个控制阀块的进出油口相连，为防止串油，加装了单向阀；当一端的切换控制室进油时，另一端的切换控制室连接的单向阀必须有一个是打开的以便回油。

所述整体式侧移抱夹装置通过底架上固定的挂钩挂接在叉车整机的货叉架上。

抱夹侧移装置的工作过程为：

按下多路控制阀抱夹控制阀块的手柄，机能滑阀在压力油的推动下向另一端移动，抱夹控制阀的进油口与左右夹持液压缸的无杆腔接通，回油口与有杆腔接通，左右夹持液压缸同步向内运动，带动左右夹持架夹紧货物。抬起多路控制阀抱夹控制阀块的手柄，抱夹控制阀的进油口与左右夹持液压缸的有杆腔接通，回油口与无杆腔接通，左右夹持液压缸同步向外运动，带动左右夹持架松开货物。

按下多路控制阀侧移控制阀块的手柄，机能滑阀在压力油的推动下向另一端移动，侧移控制阀的进油口与左夹持液压缸的无杆腔、右夹持液压缸的有杆腔接通，回油口与左夹持液压缸的有杆腔、右夹持液压缸的无杆腔接通，左右夹持液压缸同步向右运动，带动左右夹持架向右侧移；抬起多路控制阀侧移控制阀块的手柄，侧移控制阀的进油口与左夹持液压缸的有杆腔、右夹持液压缸的无杆腔接通，回油口与左夹持液压缸的无杆腔、右夹持液压缸的有杆腔接通，左右夹持液压缸同步向左运动，带动左右夹持架向左侧移。

本发明的有益效果是：

1.通过整体式抱夹侧移装置同时实现了抱夹和侧移功能，无需在叉车上同时安装抱夹器和侧移器，工作部分结构简化，故障率相应降低；整车重量降低，有利于节约材料和能源消耗。

2.左右夹持架导向机构采用门架槽钢加导向轮组的结构方式，与T型槽导向相比，结构简单、运动灵活、工作可靠、制作安装方便。

3.由于去除了侧移器，整车的失载距大幅减少，提高了叉车的承载能力。

4.功能切换由机能滑阀承担，液压管路系统得到简化，操作者视野更加开阔，有利于作业安全。

附图说明

图1为本发明的整车示意图；

图2为本发明的整车液压原理图；

图3为整体式侧移抱夹装置的主视图；

图4为整体式侧移抱夹装置的侧视图；

图5为整体式侧移抱夹装置的俯视图；

图6为机能滑阀的主视图；

图7为机能滑阀的侧视图；

图8为机能滑阀的俯视图；

图9为图6的A-A向剖视图；

图10为图6的B-B向剖视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本发明的具体实施例。

如图1所示，一种整体式侧移抱夹叉车，由叉车整机1、整体式侧移抱夹装置2、液压控制系统3三大部分组成，其中叉车整机1部分采用现有技术。

整体式侧移抱夹叉车的政策液压原理图如图2所示，图中所示5为左夹持液压缸，6为右夹持液压缸，11为机能滑阀，12为液控单向阀。

如图3-5所示，整体式侧移抱夹装置由底架4、左夹持液压缸5、右夹持液压缸6、左夹持架7、右夹持架8、导向槽9、导向轮组组成10，所述左夹持架、右夹持架分别设置在底架上，所述左夹持架、右夹持架分别与右夹持液压缸、左夹持液压缸连接，所述左夹持架、右夹持架上分别安装导向轮组，导向轮组与导向槽配合完成导向侧移；

机能滑阀的结构如图6-10所示。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种整体式侧移抱夹叉车，其特征在于：由叉车整机、整体式侧移抱夹装置、液压控制系统三大部分组成，

整体式侧移抱夹装置由底架、左夹持液压缸、右夹持液压缸、左夹持架、右夹持架、导向槽、导向轮组组成，所述左夹持架、右夹持架分别设置在底架上，所述左夹持架、右夹持架分别与右夹持液压缸、左夹持液压缸连接，所述左夹持架、右夹持架上分别安装导向轮组，导向轮组与导向槽配合完成导向侧移；

液压控制系统由多路控制阀、机能滑阀、液压管路系统组成，所述多路控制阀由四片工作阀块组成，其中两片用于叉车的门架起升和前倾控制，另外两片是用于抱夹和侧移控制的抱夹控制阀块和侧移控制阀块；液压控制系统中设置的机能滑阀用于实现侧移和抱夹功能切换。

2.根据权利要求1所述的整体式侧移抱夹叉车，其特征在于：所述机能滑阀设有四个出油孔，用液压胶管依次与左夹持液压缸、右夹持液压缸的共四个油口对应连接；所述机能滑阀还在两个对应的平面上各设置两个进油口，其中每个平面上的两个进油口为一组，分别用液压胶管与抱夹和侧移控制阀块的压力油口相连。

3.根据权利要求1所述的整体式侧移抱夹叉车，其特征在于：所述机能滑阀的阀体两端设有两个机能切换控制室，一端的切换控制室通过两个并联的液控单向阀与侧移控制阀块的压力油口连接，其液控单向阀的控制油流分别来自抱夹控制阀块的两个压力油口；另一端的切换控制室通过两个并联的液控单向阀与抱夹控制阀块的压力油口连接，其液控单向阀的控制油流分别来自侧移控制阀块的两个压力油口；

每一端的切换控制室同时与一个控制阀块的进出油口相连，为防止串油，加装了单向阀；当一端的切换控制室进油时，另一端的切换控制室连接的单向阀必须有一个是打开的以便回油。

4.根据权利要求1所述的整体式侧移抱夹叉车，其特征在于：所述整体式侧移抱夹装置通过底架上固定的挂钩挂接在叉车整机的货叉架上。