CN105398943A - 一种安全吊具 - Google Patents

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胡雨林
李帅
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Chengdu Tiema Locomotive Vehicle Industrial Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/28—Duplicate, e.g. pivoted, members engaging the loads from two sides

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

本发明涉及吊装装置技术领域，具体涉及一种安全吊具。该吊具包括主钩和副钩，所述的副钩与主钩铰接，所述的主钩上设有限位孔，限位孔内设有相应的安全销，所述的安全销用于限制副钩的转动。所述的副钩包括横臂和钩体，所述的副钩通过横臂与主钩铰接，所述的限位孔位于横臂的上方。通过在主钩上设有安全销，能限制主钩和副钩张开的角度，从而物体在吊起及放下时，保证了物体不会突然从吊具上脱出，保证了安全生产，结构简单，操作方便。

Description

一种安全吊具
技术领域
本发明涉及吊装装置技术领域，具体涉及一种安全吊具。
背景技术
目前，在对机车车轮进行吊装时，吊具的主钩和副钩分别卡在车轮两侧突出的轮缘处对车轮进行吊装。原有吊具的主钩和副钩通过铰链连接组成，在吊装时主钩和副钩分别卡在车轮突出的轮缘上。起吊时，吊具受到车轮重力的作用，与车轮之间紧密固定。这种吊具结构简单，但安全性低，在车轮吊装完成卸下车轮时，当车轮一端放置到支撑台上后，由于吊具上收到的拉紧力解除，吊具上的主钩和副钩自由活动与车轮轮缘之间脱开，车轮会突然从吊具上脱出，存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单，操作方便，不脱钩的安全吊具。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种安全吊具，包括主钩和副钩，所述的副钩与主钩铰接，所述的主钩上设有限位孔，限位孔内设有相应的安全销，所述的安全销用于限制副钩的转动。
如上所述的一种安全吊具，进一步说明为，所述的副钩包括横臂和钩体，所述的副钩通过横臂与主钩铰接，所述的限位孔位于横臂的上方。
如上所述的一种安全吊具，进一步说明为，所述的横臂与钩体为一整体。
如上所述的一种安全吊具，进一步说明为，所述的横臂与钩体为焊接连接。
如上所述的一种安全吊具，进一步说明为，所述的安全销通过连接件与主钩连接。
如上所述的一种安全吊具，进一步说明为，所述的连接件为铁链或绳子。
本发明的有益效果是：通过在主钩上设有安全销，能限制主钩和副钩张开的角度，从而物体在吊起及放下时，保证了物体不会突然从吊具上脱出，保证了安全生产，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为副钩俯视图。
图中：1、主钩；2、副钩；3、限位孔；4、安全销；5、横臂；6、钩体；7、连接件。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步详细的阐述。
这里以被吊物为机车车轮为例，来做具体说明。如图1至图2所示，本发明提供的一种安全吊具，包括主钩1和副钩2，所述的主钩1和副钩2为L形，主钩1和副钩2分别卡在车轮两侧突出的轮缘处对车轮进行吊装，所述的副钩2与主钩1铰接。所述的副钩2包括横臂5和钩体6，横臂5位于钩体6的上方，横臂5与钩体6构成90°的夹角，横臂5可以为一块，也可以为两块，这里以两块横臂5来做具体的说明。所述的横臂5分别对应夹在钩体6的两边，横臂5和钩体6可以为整体式即一起冲压落料制成，也可以通过焊接连接在一起，横臂5远离钩体6的一端，在两个横臂5上相应位置设有连接孔，用于与主钩1进行连接。所述的副钩2通过横臂5与主钩1铰接，在进行铰接时，使主钩1位于两块横臂5之间，使主钩1上的连接孔与横臂5上的连接孔对应，在通过销轴连接，使副钩2可以绕主钩1转动。
所述的主钩1上设有限位孔3，所述的限位孔3位于横臂5的上方。限位孔3内设有相应的安全销4，所述的安全销4用于限制副钩2的转动，即限制了主钩1和副钩2张开的角度，当副钩2和主钩1张开的角度达到限制的最大时，横臂5与位于限位孔3中的安全销4相切。从而当吊具在车轮吊装完成卸下车轮时，当车轮一端放置到支撑台上后，由于吊具上收到的拉紧力解除，吊具上的主钩1和副钩2自由转动，但是由于在主钩1设有安全销4，限制了副钩2的转动范围，保证了吊具与车轮轮缘之间不会脱开，保证了安全生产。
安全销4通过连接件7与主钩1连接，当安全销4未插入限位孔3中时，安全销4通过连接件7挂在主钩1上，方便寻找，避免安全销4的丢失。连接件4可以选用绳子或铁链。安全销4也可以通过连接件7与副钩连接。
在使用时，将吊具的主钩1和副钩2夹在车轮两侧突出的轮缘处对车轮进行吊装，使安全销4插入限位孔3中，这样就可以将车轮吊起，在吊起过程中，由于安全销4限制了主钩1和副钩2张开的角度，不会由于吊绳的摆动使车轮脱钩。在卸下车轮时，当车轮一端放置到支撑台上后，由于吊具上收到的拉紧力解除，吊具上的主钩1和副钩2自由转动，但是由于在主钩1设有安全销4，限制了副钩2的转动范围，保证了车轮不会脱开吊具，实现了安全生产。本发明结构简单，操作方便。
本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。

Claims (6)

1.一种安全吊具，包括主钩(1)和副钩(2)，所述的副钩(2)与主钩(1)铰接，其特征在于：所述的主钩(1)上设有限位孔(3)，限位孔(3)内设有相应的安全销(4)，所述的安全销(4)用于限制副钩(2)的转动。
2.根据权利要求1所述的一种安全吊具，其特征在于：所述的副钩(2)包括横臂(5)和钩体(6)，所述的副钩(2)通过横臂(5)与主钩(1)铰接，所述的限位孔(3)位于横臂(5)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种安全吊具，其特征在于：所述的横臂(5)与钩体(6)为一整体。
4.根据权利要求2所述的一种安全吊具，其特征在于：所述的横臂(5)与钩体(6)为焊接连接。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种安全吊具，其特征在于：所述的安全销(4)通过连接件(7)与主钩(1)连接。
6.根据权利要求5所述的一种安全吊具，其特征在于：所述的连接件(7)为铁链或绳子。
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