CN1053926C - 一种内燃机气缸热处理的方法及设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内燃机气缸热处理的方法及设备。它是利用电阻产生热的原理，使用经变压器调整后的低电压，强电流的交流电，通过电极触头与气缸接触形成接触电阻实现对气缸内壁的表层淬火。使用这种方法的专用设备电液压传动系统带动电极轴作上下往复运动，由电机传动系统带动电极轴作旋转运动，实现电极触头在气缸壁上作曲线移动，达到对气缸进行表面热处理。本发明的方法及设备适用于内燃机气缸修理时的热处理。
Description
本发明涉及一种热处理技术，具体的说是一种对于内燃机气缸热处理的方法及装置。
目前，内燃机修理行业在对气缸进行热处理时，采用的是激光热处理方法。这种方法处理的气缸淬火效果较好。但是，这种激光热处理设备价格昂贵，高达几十万元，而且用这种设备处理的气缸，修理费用也较高。
本发明的目的是想提供一种既可达到激光热处理的同样效果。但是，设备造价较低，修理费用也较低的方法及设备。
本发明的技术方案如下：
根据电阻产生热的原理，将被加工的气缸和一个平面滑动电极分别连在变压器的两端，控制电压在2-6V，电流在350--800A(交流电)，电极轴经电机传动系统带动作旋转运动，而且电机轴在液压传动系统的带动下，还同时作上下往复运动，电极触头与气缸内壁接触，进行曲线移动，移动的线速度在8--25米/分范围内。电极触头接触气缸的地方温度迅速达到淬火温度。当电极触头移动离开之后，该地方的温度迅速向气缸体扩散；达到冷却，即完成淬火过程。淬火表面可以形成网格形，水波纹形，或正弦波形等。
为实现上述方法的设备主要是由电机传动装置。液压传动装置及电源变压、输送装置所组成。电机传动系统由无极变速电机、滑动齿轮箱内的齿轮组成。液压传动系统由液压油缸、活塞杆、导向杆组成。电源变压、输送系统由变压器、导线、接线柱、平面滑动电极、电极轴、电极触头和一组电极压簧组成。
本发明的优点是这种方法操作简单，费用低，设备造价仅为激光热处理设备的十几分之一左右，而处理效果和激光热处理效果却相同，淬火表面深度达到0.1-0.25mm，硬度达到HRC59--61。
下面结合附图对本发明的方法及设备作进一步描述：
图1为本发明设备的主视图
图2为本发明设备的侧视图
实施例：
将被加工的气缸体置于本发明设备平台的绝缘极上，将电极轴与气缸调整为同心，调整电极触头，使之适合气缸半径，固定在电极轴上。将变压器输出端分别与气缸体和滑动齿轮箱连接，滑动齿轮箱和平面滑动电极之间有软导线连接，将变压器输出电压调整在2V，调整电机转速和活塞的往复速度，使得电极触头在气缸内壁上移动的线速度为15米/分。
从图1和图2可知，在被加工的气缸体8下面有一块绝缘板14，气缸体8上面的接线柱7连接变压器，变压器还通过滑动齿轮箱10上的接线柱6与平面滑动电极2上的接线柱15相连。电极轴1上端与平面滑动电极2相连，下端连接电极触头13，电极触头13可以根据气缸内径的大小进行调换或调整，平面滑动电极2与滑动齿轮箱10之间有一组电极压簧11，电极压簧11的作用是让平面滑动电极2与电极轴1接触紧密，本实施例采用了4根弹簧。电机5经滑动齿轮箱10中的齿轮4、齿轮3连接电极轴1，导向杆12顶部装有液压油缸9，滑动齿轮箱10装在导向杆12上，上部与活塞杆相连接，并由活塞杆带动沿导向杆12作上下往复运动。
Claims (2)
1、一种内燃机气缸热处理的方法，其特征为包括下列步骤：
(1)将气缸体置于热处理设备的绝缘板上，将电极轴与气缸调整为同心；
(2)调整电极触头，使之适合气缸半径，固定在电极轴上；
(3)将平面滑动电极和气缸分别与变压器连接；
(4)将变压器调整到2--6V，电流在350--800A，调整电极转速和活塞的往复速度，使得电极触头在气缸内壁上移动的线速度在8--25米/分范围内。
2、一种使用权利要求1所述方法而专门设计的设备，它包括电机传动系统、液压传动系统及电源的变压、输送系统，其特征为：机座平台上有一块绝缘板，变压器分别通过接线柱与气缸、平面滑动电极相连；电极轴上端与平面滑动电极相连，下端连接电极触头；滑动电极与滑动齿轮箱之间装有一组电极压簧；电机经滑动齿轮箱中的齿轮连接电极轴；导向杆顶部装有液压油缸，滑动齿轮箱装在导向杆上，上部与活塞杆相连接。
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- 1998-05-02 CN CN98108189A patent/CN1053926C/zh not_active Expired - Fee Related
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