CN105389981A - 一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，具体按照以下步骤实施：步骤1：将地图转换为拓扑图；根据该拓扑图和当前车辆行驶状态进行车辆分组，构建多个局部范围内的移动自组网络；步骤2：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息共享给后车，后车根据前方路况信息调整驾驶策略。本发明一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，实现了移动自组网络内车辆之间的信息共享；降低了交通事故发生率；大大降低了建设成本；方便驾车用户根据前方路况进行驾驶策略调整；不需要云端服务器，实时性高。

Description

一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法

技术领域

本发明属于信息共享技术领域，具体涉及一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法。

背景技术

据世界卫生组织资料显示，近年来我国交通事故死亡率达到世界第一。日常生活中，在夜晚、雾霾、雨雪等恶劣环境及有遮挡的情况下，现有的车辆安全技术(包括被动安全技术和主动安全技术)不能较好的避免交通事故的发生。因此必须转换新思维、结合新技术、采用新模式对道路和交通进行全面感知，保证用户行车安全，实现人、汽车和交通设施安全、高效地运转。随着移动通信技术的飞速发展，将智能汽车、手机APP与移动互联网相结合提供了一种新颖的车辆安全技术方案。当前，道路上行驶的车辆之间信息交流困难，每辆汽车属于一个信息孤岛，车辆之间的道路信息共享成为解决道路安全问题的一个新思路。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，解决了现有道路上车辆之间信息交流困难的问题。

本发明所采用的技术方案是，一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，具体按照以下步骤实施：

步骤1：将地图转换为拓扑图；根据该拓扑图和当前车辆行驶状态进行车辆分组，构建多个局部范围内的移动自组网络；

步骤2：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息共享给后车，后车根据前方路况信息调整驾驶策略。

本发明的特点还在于：

步骤1具体包括以下步骤：

步骤1.1：采用非线性变换技术将矢量地图转换为拓扑图，即将一条道路抽象为一条线，将一个车辆抽象为一个点；

步骤1.2：根据车辆行驶状态进行车辆分组，方向相同且在同一段道路上的距离相近的车辆节点被分至同一移动自组网络；

步骤1.3：移动终端通过网络通信技术实现移动自组网络内的信息共享。

车辆行驶状态包括车辆行驶方向、车辆行驶速度、车辆当前位置信息。

随着车辆节点的移动，移动自组网络的结构和成员会动态变化。

步骤1.1中非线性变换技术为通过对地图进行放大、缩小、平移处理，保留原地图敏感信息，最后生成相应的拓扑图。

步骤2具体包括以下步骤：

步骤2.1：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息；

步骤2.2：通过移动终端将步骤2.1中前车采集到的实时道路路况信息通过自组网实时共享给后车；

步骤2.3：后车根据步骤2.2得到的共享信息调整驾驶策略。

步骤2.1中路况信息包括视频、语音、文字、图片。

步骤2.2中共享信息的发布方式采用移动自组网络内点对点通信方式。

步骤2.3中驾驶策略包括超车、变道、减速。

本发明的有益效果是：本发明一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，实现了移动自组网络内车辆之间的信息共享(该信息包括视频，语音，文字，图片等)；降低了交通事故发生率；大大降低了建设成本；方便驾车用户根据前方路况进行驾驶策略调整；不需要云端服务器，实时性高。

附图说明

图1是本发明基于移动终端自组网络的道路信息共享方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，流程如图1所示，具体按照以下步骤实施：

步骤1：将地图转换为拓扑图；根据该拓扑图和当前车辆行驶状态进行车辆分组，构建多个局部范围内的移动自组网络，具体为：

步骤1.1：采用非线性变换技术通过对地图进行放大、缩小、平移等处理，在保护地图敏感信息的基础上建立数据模型并明确地图中的空间关系，最终将矢量地图转换为相应的拓扑图，拓扑图是对地理要素几何特性的抽象表示，如一条道路可以抽象为一条线，一个车辆可以抽象为一个点；

步骤1.2：根据车辆行驶状态(包括车辆行驶方向、车辆行驶速度、车辆当前位置信息等)进行车辆分组，方向相同且在同一段道路上的距离相近的车辆节点被分至同一移动自组网络；随着车辆节点移动，移动自组网络结构和成员也会因车辆节点位置或速度的变化而动态变化。移动自组网络根据车辆运动方向、当前位置进行局部网络的构建，并动态进行不同路径之间的网络重组。

步骤1.3：移动终端通过网络通信技术(WLAN、3G等)实现移动自组网络内的信息共享。

步骤2：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息共享给后车，后车根据前方路况信息调整驾驶策略，具体为：

步骤2.1：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息，包括视频、语音、文字、图片等；

步骤2.2：通过移动终端将步骤2.1中前车采集到的实时道路路况信息通过自组网实时共享给后车，共享信息的发布方式采用局部网络内点对点通信方式，不需要云端服务器，实时性高；

步骤2.3：后车根据步骤2.2得到的共享信息调整驾驶策略，如超车、变道、减速等。

使用时，驾车用户携带装有本发明方法APP的移动终端，并将其放置在车辆前挡风玻璃附近，进行数据采集。采用非线性变换技术将地图转换为拓扑图，如一条道路可以抽象为一条线，一个车辆可以抽象为一个点。根据该拓扑图和当前车辆行驶状态(行驶方向，速度，位置信息等)进行车辆分组，方向相同且在同一段道路上的距离相近的车辆节点被分至同一自组网并构建多个局部范围内的移动自组网络。最后，在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息(视频，语音，文字，图片等)采用移动网络内点对点通信技术实时共享给后车，后车根据前方路况信息调整驾驶策略(例如：超车，变道等)。

其中，移动终端可以采用智能手机或平板电脑，且支持IOS或Android操作系统。

Claims (9)

1.一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：

步骤1：将地图转换为拓扑图；根据该拓扑图和当前车辆行驶状态进行车辆分组，构建多个局部范围内的移动自组网络；

步骤2：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息共享给后车，后车根据前方路况信息调整驾驶策略。

2.根据权利要求1所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述步骤1具体包括以下步骤：

步骤1.1：采用非线性变换技术将矢量地图转换为拓扑图，即将一条道路抽象为一条线，将一个车辆抽象为一个点；

步骤1.2：根据车辆行驶状态进行车辆分组，方向相同且在同一段道路上的距离相近的车辆节点被分至同一移动自组网络；

步骤1.3：移动终端通过网络通信技术实现移动自组网络内的信息共享。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述车辆行驶状态包括车辆行驶方向、车辆行驶速度、车辆当前位置信息。

4.根据权利要求1或2所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，随着车辆节点的移动，所述移动自组网络的结构和成员会动态变化。

5.根据权利要求2所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述步骤1.1中非线性变换技术为通过对地图进行放大、缩小、平移处理，保留原地图敏感信息，最后生成相应的拓扑图。

6.根据权利要求1所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述步骤2具体包括以下步骤：

步骤2.1：在移动自组网络范围内，前车通过移动终端采集实时道路路况信息；

步骤2.2：通过移动终端将步骤2.1中前车采集到的实时道路路况信息通过自组网实时共享给后车；

步骤2.3：后车根据步骤2.2得到的共享信息调整驾驶策略。

7.根据权利要求6所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述步骤2.1中路况信息包括视频、语音、文字、图片。

8.根据权利要求6所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述步骤2.2中共享信息的发布方式采用移动自组网络内点对点通信方式。

9.根据权利要求6所述的一种基于移动终端自组网络的道路信息共享方法，其特征在于，所述步骤2.3中驾驶策略包括超车、变道、减速。