CN105383415A - 汽车发动机舱线束l型保护壳 - Google Patents

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CN105383415A
CN105383415A CN201510897438.9A CN201510897438A CN105383415A CN 105383415 A CN105383415 A CN 105383415A CN 201510897438 A CN201510897438 A CN 201510897438A CN 105383415 A CN105383415 A CN 105383415A
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wire casing
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李建欣
顾书瑞
唐杰
程松捷
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Tianjin Kewen Industrial Co Ltd
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Tianjin Kewen Industrial Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
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Abstract

本发明涉一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽、出线口以及卡扣，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣。本发明结构简单、设计合理、安全可靠，保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。

Description

汽车发动机舱线束L型保护壳
技术领域
本发明属于汽车配件领域，尤其是一种汽车发动机舱线束L型保护壳。
背景技术
目前，汽车发动机舱线束的多为捆扎固定，转角位置容易发生损伤。设计本保护壳的目的在于保护汽车发动机舱靠近前围的主线束，控制线束走向使其一路转90°角，另一路向上转90°。防止线束过高影响周边部件的安装，并保护线束防止周边支架、设备等的挤压、磨损而导致的线束破损。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、稳定性高的汽车发动机舱线束L型保护壳。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽、出线口以及卡扣，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，其特征在于：线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣；在线槽转角位置还制有一个转角卡扣；在线槽的转角位置制有扎带限位槽，并且在线槽的长边中部也制有一扎带限位槽。
而且，卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片。
而且，主卡扣一侧的出线口端部制有减震胶套定位结构。
而且，在线槽的短边制有一横向的压线上盖，该压线上盖与线槽的长边平行间隔设置。
而且，在线槽的长边外侧制有一纵向的分支上盖，分支上盖的横向一侧制有一分支出线口。
本发明的优点和积极效果是：
本发明结构简单、设计合理、安全可靠，保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明另一视角的结构示意图；
图3为本发明正投影视图；
图4为图3的仰视图。
附图标记：1出线口，2卡扣，3减震弹片，4线槽，5压线上盖，6主卡扣，7减震胶套定位结构，8扎带限位槽，9转角卡扣，10分支出线口，11分支上盖。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽4、出线口1以及卡扣2，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，本实施例所采用的卡扣为双钩弹性反扣；
以附图3所示方向进行说明，线槽的长边横向设置，线槽的短边纵向设置，线槽转弯位置制有圆弧过渡，形成L形结构。保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线。
在本实施例中，线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣6；在线槽转角位置还制有一个转角卡扣9，有效保证线槽的安装稳定性。
主卡扣一侧的出线口端部制有减震胶套定位结构7，用于固定保护线束的胶套。
为了保证卡扣预紧力，卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片3，转角卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片。
在线槽的短边制有一横向的压线上盖5，该压线上盖与线槽的长边平行间隔设置，压线上盖用于压紧线束，使线束紧贴线槽。
在线槽的长边外侧制有一纵向的分支上盖11，分支上盖的横向一侧制有一分支出线口10，在压紧线束的同时起到向上出线分支的固定作用。
为了保证限定线槽内的线束位置，在线槽的转角位置制有扎带限位槽8，用于限位线束扎带，并且在线槽的长边中部也制有一扎带限位槽，限制线束扎带位置，保证线束按理想位置轴线。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (5)

1.一种汽车发动机舱线束L型保护壳，包括线槽、出线口以及卡扣，线槽的主体是一下端开口的L形结构，在线槽的两端分别制有带有线束固定结构的出线口，线槽上端间隔制有多个用于与安装位置卡接的卡扣，其特征在于：线槽长边上端间隔制有两个卡扣，线槽的短边上端制有一个主卡扣；在线槽转角位置还制有一个转角卡扣；在线槽的转角位置制有扎带限位槽，并且在线槽的长边中部也制有一扎带限位槽。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于：卡扣两侧的线槽上均对称制有两个减震弹片。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于：主卡扣一侧的出线口端部制有减震胶套定位结构。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于：在线槽的短边制有一横向的压线上盖，该压线上盖与线槽的长边平行间隔设置。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机舱线束L型保护壳，其特征在于：在线槽的长边外侧制有一纵向的分支上盖，分支上盖的横向一侧制有一分支出线口。
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