CN202917905U - 一种汽车线束保护壳 - Google Patents

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李建欣
欧阳贞和
唐杰
顾书瑞
罗鸣
杨健
黄振宇
程松捷
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车线束保护壳，包括固定线槽壳体以及出线口，固定线槽壳体首、尾两端制有出线口，所述固定线槽壳带有预折弯角度且径向封闭，在该固定线槽壳体外壁上间隔安装有保护壳楔形固定架，该固定架上制有固定孔，在固定线槽壳体外壁上间隔制有多对儿电线卡扣，该多对儿电线卡扣导向与固定线槽壳体保持一致。本保护壳在实现了壳体腔内导线线束固定的基础上，又增加了两条同轨迹导线的定位空间，提高了产品的附加值；利用扎带槽防止固定主线束的扎带窜动，由此辅助固定线束，防止导线受到弯折、挤压等造成磨损，有效保护线束，延长了线束使用寿命。

Description

一种汽车线束保护壳
技术领域
本实用新型属于汽车领域，涉及线束保护壳，尤其是一种汽车线束保护壳。
背景技术
目前，在汽车发动机机舱内安装的各种电子器件之间均需要相应的导线线束进行连接，大量的线束直接裸露放置在汽车发动机的机舱内，在长时间的使用中，线束容易发生松动，相互交叉、堆叠的线束也易与其他部件相干涉，影响正常工作，而且，线束直接裸露在外容易被划伤，或因弯折、挤压等造成磨损，缩短线束的寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构简单、使用方便、安全可靠的汽车线束保护壳。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车线束保护壳，包括固定线槽壳体以及出线口，固定线槽壳体首、尾两端制有出线口，其特征在于：所述固定线槽壳带有预折弯角度且径向封闭，在该固定线槽壳体外壁上间隔安装有保护壳楔形固定架，该固定架上制有固定孔，在固定线槽壳体外壁上间隔制有多对儿电线卡扣，该多对儿电线卡扣导向与固定线槽壳体保持一致。
而且，在所述固定线槽壳体侧边面制有多个副出线口。
而且，在所述固定线槽壳体外壁间隔径向围绕制有多个扎带槽。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本保护壳在实现了壳体腔内导线线束固定的基础上，又增加了两条同轨迹导线的定位空间，提高了产品的附加值；利用扎带槽防止固定主线束的扎带窜动，由此辅助固定线束，防止导线受到弯折、挤压等造成磨损，有效保护线束，延长线了束使用寿命。
2、本保护壳可使线束按照预想的轨迹排布，防止线束与汽车上其他零件发生干涉，并且也可以使器件连接线路更加美观、整齐，在固定线槽壳体侧边面制有多个副出线口，避免了额外的线束保护壳使用，不仅降低了成本，也节约了汽车发动机舱内的空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种新型的汽车线束保护壳，包括固定线槽壳体3、卡扣5、 扎带槽1以及固定架2，固定线槽壳体带有预折弯角度且径向封闭，该固定线槽壳体首、尾两端制有出线口6，在固定线槽壳体外壁上间隔安装有保护壳楔形固定架，该固定板上制有固定孔（未标号），用于固定线槽壳体在汽车发动机舱内的安装定位，在固定线槽壳体外壁上间隔制有多对儿电线卡扣，该多对儿电线卡扣导向与固定线槽壳体保持一致，由此在实现了壳体腔内导线线束固定的基础上，增加了两条同轨迹导线的定位空间，提高了产品的附加值。
在固定线槽壳体侧边面制有多个副出线口4，避免了额外的线束保护壳使用，不仅降低了成本，也节约了汽车发动机舱内的空间。
在固定线槽壳体外壁间隔径向围绕制有多个扎带槽，用于防止固定主线束的扎带窜动。
本保护壳形状应按照实际要求进行预折弯，由此使线束按照预想的轨迹排布，防止线束与汽车上其他零件干涉。

Claims (3)

1.一种汽车线束保护壳，包括固定线槽壳体以及出线口，固定线槽壳体首、尾两端制有出线口，其特征在于：所述固定线槽壳带有预折弯角度且径向封闭，在该固定线槽壳体外壁上间隔安装有保护壳楔形固定架，该固定架上制有固定孔，在固定线槽壳体外壁上间隔制有多对儿电线卡扣，该多对儿电线卡扣导向与固定线槽壳体保持一致。
2.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：在所述固定线槽壳体侧边面制有多个副出线口。
3.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：在所述固定线槽壳体外壁间隔径向围绕制有多个扎带槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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