CN105366541A - 轴端固定装置及轴端固定方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轴端固定装置，用于将销轴轴端固定于支承装置，包括一对半圆环挡板、轴端固定环、卡环和紧固件；所述支撑装置由车轮上的平衡架和安装所述车轮的装置上的平衡架支承，所述平衡架和平衡架支承上分别形成有半圆环形凹槽，所述平衡架上的半圆环形凹槽和所述平衡架支承上的半圆环形凹槽对合形成第一环形槽；所述卡环安装在所述平衡架和平衡架支承组成的所述第一环形槽中；所述一对半圆环挡板对合安装在销轴端部的第二环形槽中；所述轴端固定环安装在所述一对半圆环挡板的外侧；所述紧固件将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环紧固在一起。本发明的轴端固定装置结构简单，结构紧凑，安装拆卸方便，能够传递较大的轴向载荷和径向载荷。

Description

轴端固定装置及轴端固定方法

技术领域

本发明涉及轴端固定装置，尤其是起重机或起重机小车的轴端固定装置。

背景技术

在机械工程中，有很多部件与轴类零件进行铰接，轴会受到轴向和径向载荷。例如，起重机或起重机小车上装有双轮缘车轮，当起重机或小车做稳定状态的运动时，车轮的轮缘将起到导向的作用，导向的反作用将会对起重机产生水平轴向载荷。若起重机采用多车轮支撑，水平轴向载荷将首先会传递到多车轮的支撑铰轴上。

起重机正常工作时，起重机承受的压力会通过销轴传递到车轮上，但是在安装或检修时，由于车轮和支撑部分是分开的，车轮本身产生的径向载荷是向下的，不会传递到销轴上，这就需要销轴的固定装置来承受。

现在技术中，轴7的固定普遍采用圆形挡板1′(参见图1)或矩形挡板1″(参见图2)，这两种挡板仅能够实现轴7的安装定位，其承受轴向载荷(受拉)和径向载荷(抗剪)的能力决定于连接螺栓的螺纹强度和螺栓直径，可靠性差且受到结构限制。

为解决上述描述的问题，需要一种既抗剪、又受拉且拆卸方便的轴端固定装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种既抗剪、又受拉且拆卸方便的轴端固定装置，用于将销轴轴端固定于支承装置，包括一对半圆环挡板、轴端固定环、卡环和紧固件；所述支撑装置由车轮上的平衡架和安装所述车轮的装置上的平衡架支承，所述平衡架和平衡架支承上分别形成有半圆环形凹槽，所述平衡架上的半圆环形凹槽和所述平衡架支承上的半圆环形凹槽对合形成第一环形槽；所述卡环安装在所述平衡架和平衡架支承组成的所述第一环形槽中；所述一对半圆环挡板对合安装在销轴端部的第二环形槽中；所述轴端固定环安装在所述一对半圆环挡板的外侧；所述紧固件将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环紧固在一起。

所述紧固件是螺栓；所述半圆环挡板上均布有螺纹孔，所述轴端固定环上加工有均布圆孔，所述螺栓将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环连接在一起。

所述半圆环挡板的内径大于等于所述销轴的环形槽处的直径、小于所述销轴的外径。

所述半圆环挡板的厚度等于所述销轴环形槽的宽度。

所述轴端固定环的内径等于所述销轴的外径。

本发明还提供一种包括上述轴端固定装置的起重机小车。

本发明还提供一种包括上述轴端固定装置的起重机。

本发明还提供一种轴端固定装置的轴端固定方法，包括如下步骤：将卡环安装在车轮上的平衡架和安装所述车轮的装置上的平衡架支承对合形成的第一环形槽中；将一对半圆环挡板用于安装在销轴端部的第二环形槽中；将轴端固定环安装在所述一对半圆环挡板的外侧；以及通过紧固件将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环紧固在一起。

所述紧固件是螺栓；所述半圆环挡板上均布有螺纹孔，所述轴端固定环上加工有均布圆孔，所述螺栓将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环连接在一起。

本发明中，卡环既能够传递平衡架和车轮自重产生的径向载荷，也能够传递机器工作过程中产生的其他径向载荷；一对半圆环挡板可以均匀的传递销轴和卡环传递过来的轴向载荷，而不会由于受力不均匀而导致轴的锁紧失效。本发明的轴端固定装置结构简单，结构紧凑，安装拆卸方便，能够传递较大的轴向载荷和径向载荷，投资省，维护使用方便，安全性高，可广泛应用到分体的运动装置上。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是现有技术使用圆形挡板进行轴端固定的示意图；

图2是现有技术使用矩形挡板进行轴端固定的示意图；

图3是本发明的轴端固定装置锁紧轴剖面图；以及

图4是本发明的轴端固定装置锁紧轴的主视图。

其中，附图标记说明如下：

1半圆环挡板、2轴端固定环、3螺栓、4卡环、5平衡架、6平衡架支承、7销轴

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

本发明需要说明的是，本发明中上、下、内、外等用语，仅为互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。如图3和图4所示，本发明实施例的轴端固定装置，包括一对半圆环挡板1、轴端固定环2、螺栓3、卡环4。

车轮(图中未示出)上的平衡架5和安装有车轮的装置上的平衡架支承6分别有半圆环形凹槽，平衡架5上的半圆环形凹槽和平衡架支承6上的半圆环形凹槽对合组成的第一环形槽。卡环4安装于第一环形槽中，将平衡架5和平衡架支承6连接在一起。平衡架支承6可以与主梁或端梁连接。

一对半圆环挡板1对合安装在销轴7的第二环形槽中。半圆板挡板1的厚度等于或者略小于第二环形槽的宽度，内径大于等于第二环形槽处的直径、小于销轴7的外径，以使得一对半圆环1恰好安装在第二环形槽中。

轴端固定环2安装于一对半圆环挡板1外侧。外侧是指轴端方向。轴端固定环2的内径等于或略大于销轴7的直径，以保证轴端固定环2安装于半圆环挡板1的外侧时防止一对半圆环挡板1从销轴7上掉落。

为了固定半圆环挡板1和轴端固定环2，可以采用紧固件。紧固件可以是螺栓3，通过半圆环挡板1上加工有均布螺纹孔，轴端固定环2上加工有均布圆孔，螺栓3将半圆环挡板1和轴端固定环2连接在一起。

为了固定销轴7，需要在销轴7的两端均安装有本发明实施例的轴端固定装置。

工作原理：卡环4安装在平衡架5和平衡架支承6共同组成的第一环形槽中，用于将平衡架5和平衡架支承6组成一个整体，卡环4能够将平衡架5和车轮自重产生的径向载荷和起重机工作过程中产生的其他径向载荷传递到平衡架支承6上；半圆环挡板1安装在销轴7两端的环形槽中，既能实现销轴7的轴端固定，又可以将销轴7和卡环4传递过来的轴向载荷均匀的传递到平衡架支承6上，而不会由于受力不均匀而导致轴的锁紧失效。轴端固定环2和螺栓3防止半圆环挡板1掉落，并使一对半圆环挡板1组成一个整体承受轴向载荷。

本实施例的轴端固定装置结构简单，一对半圆环挡板的使用，简化了安装和拆卸，能够承受较大的轴向载荷和径向载荷，改变了销轴7的轴端固定结构，方便使用和维护。

以上实施例以起重机为例，本领域技术人员应当理解，本发明的轴端固定装置可应用到各种承受轴向载荷和径向载荷的产品中。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种轴端固定装置，其特征在于，用于将销轴轴端固定于支承装置，包括一对半圆环挡板、轴端固定环、卡环和紧固件；

所述支撑装置由车轮上的平衡架和安装所述车轮的装置上的平衡架支承，所述平衡架和平衡架支承上分别形成有半圆环形凹槽，所述平衡架上的半圆环形凹槽和所述平衡架支承上的半圆环形凹槽对合形成第一环形槽；

所述卡环安装在所述平衡架和平衡架支承组成的所述第一环形槽中；

所述一对半圆环挡板对合安装在销轴端部的第二环形槽中；

所述轴端固定环安装在所述一对半圆环挡板的外侧；

所述紧固件将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环紧固在一起。

2.根据权利要求1所述的轴端固定装置，其特征在于，所述紧固件是螺栓；所述半圆环挡板上均布有螺纹孔，所述轴端固定环上加工有均布圆孔，所述螺栓将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环连接在一起。

3.根据权利要求1所述的轴端固定装置，其特征在于，所述半圆环挡板的内径大于等于所述销轴的环形槽处的直径、小于所述销轴的外径。

4.根据权利要求1所述的轴端固定装置，其特征在于，所述半圆环挡板的厚度等于所述销轴环形槽的宽度。

5.根据权利要求1所述的轴端固定装置，其特征在于，所述轴端固定环的内径等于所述销轴的外径。

6.一种起重机小车，其特征在于，包括权利要求1至5任一所述的轴端固定装置。

7.一种起重机，其特征在于，包括权利要求1至5任一所述的轴端固定装置。

8.一种轴端固定装置的轴端固定方法，其特征在于，包括如下步骤：

将卡环安装在车轮上的平衡架和安装所述车轮的装置上的平衡架支承对合形成的第一环形槽中；

将一对半圆环挡板用于安装在销轴端部的第二环形槽中；

将轴端固定环安装在所述一对半圆环挡板的外侧；以及

通过紧固件将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环紧固在一起。

9.根据权利要求8所述的轴端固定方法，其特征在于，所述紧固件是螺栓；所述半圆环挡板上均布有螺纹孔，所述轴端固定环上加工有均布圆孔，所述螺栓将所述一对半圆环挡板和所述轴端固定环连接在一起。