CN105365492A - 一种轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎，涉及一种汽车配件，包括胎体，所述胎体包括内腔和外腔，所述外腔由外腔表面、缓冲层和胎侧组成，所述外腔表面设有若干个突起和凹坑，突起和凹坑间隔交替并列排列，所述缓冲层设置在外腔表面内侧，所述胎侧中间位置设有正方形凹槽，凹槽里面设有一个微型GPS定位仪，所述内腔和外腔之间设有若干个空腔和斜孔，所述突起为材质为耐磨材料，剖面形状为梯形，本发明胎体内外腔通过固定橡胶板组成的斜孔支撑，不需要充气，避免了车胎在行驶过程中会发生爆胎等现象，提高了安全系数，降低了成本，在胎侧还设有GPS系统，可以对车进行及时跟踪，防止车被盗窃。

Description

一种轮胎

技术领域

本发明涉及一种汽车配件,具体涉及一种轮胎。

背景技术

如今，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，如中国申请号为CN103287215A公开了一种轮胎，包括胎体，所述胎体外表面设有一个以上环状突起。显著改善了行驶时轮胎的防滑效果，但是，这种技术的轮胎需要充气，而且，突起容易因为摩擦而损坏，给轮胎带来诸多安全隐患，不适宜于推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种轮胎，包括胎体，所述胎体包括内腔和外腔，所述外腔由外腔表面、缓冲层和胎侧组成，所述外腔表面设有若干个突起和凹坑，突起和凹坑间隔交替并列排列，所述缓冲层设置在外腔表面内侧，所述胎侧中间位置设有正方形凹槽，凹槽里面设有一个微型GPS定位仪，所述内腔和外腔之间设有若干个空腔和斜孔，所述突起为材质为耐磨材料，剖面形状为梯形。

优选的，所述空腔和斜孔交替排列。

优选的，所述斜孔有两个橡胶板组成，厚度为1-3cm。

优选的，所述缓突起上面粘附了耐磨耐高温橡胶垫。

优选的，所述缓冲层为聚氨酯片层材料，缓冲层厚度为1-3cm。

优选的，所述胎侧材质为TPE或者TPR，胎侧厚度为2-3cm。

本发明的优点在于：胎体内外腔通过固定橡胶板组成的斜孔支撑，不需要充气，避免了车胎在行驶过程中会发生爆胎等现象，提高了安全系数，降低了成本，空腔和斜孔交替排列，这种组合节约了材料，降低了成本，外腔由外腔表面、缓冲层和胎侧组成，缓冲层为聚氨酯片层材料，聚氨酯片不但具有很好的弹性和耐磨性，而且，硬度较好，同时还耐高温，作为缓冲层材料具有较好的优越性，胎侧材质为TPE或者TPR，它们具有具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，胎侧中间位置设有正方形凹槽，凹槽里面设有一个微型GPS定位仪，可以对车进行及时跟踪，防止车被盗窃，突起上面粘附了耐磨耐高温橡胶垫，橡胶垫是通过密封胶粘剂粘附在突起上，密封胶粘剂为硫化硅橡胶、环氧树脂密封胶或者聚氨酯密封，胶橡胶垫可以有效减缓突起的摩擦损耗，橡胶垫使用一段时间后还可以更换，再粘附上新的橡胶垫，从而很大程度上提高了轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本发明所述的一种轮胎的主视图。

图2为本发明所述的一种轮胎的突起和粘附在突起外表面上的橡胶垫的结构示意图。

图3为本发明所述的一种轮胎的突起和凹坑的结构示意图。

图4为本发明所述的一种轮胎的外腔的结构示意图

其中：1—胎体，11-内腔，12-外腔，121-外腔表面，122-缓冲层，123-胎侧，2-斜孔，21-橡胶板，3-突起，4-空腔，5-橡胶垫，6-凹坑，7-凹槽，8-GPS定位仪。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2、图3和图4所示，一种轮胎，包括胎体1，所述胎体1包括内腔11和外腔12，所述外腔12由外腔表面121、缓冲层122和胎侧123组成，所述外腔表面设有若干个突起3和凹坑6，突起3和凹坑6间隔交替并列排列，所述缓冲层122设置在外腔表面121内侧，所述胎侧123中间位置设有正方形凹槽7，凹槽7里面设有一个微型GPS定位仪8，所述内腔11和外腔12之间设有若干个空腔4和斜孔2，所述突起3为材质为耐磨材料，剖面形状为梯形，胎体1内外腔通过固定橡胶板21组成的斜孔2支撑，不需要充气，避免了车胎在行驶过程中会发生爆胎等现象，提高了安全系数，降低了成本，空腔4和斜孔2交替排列，这种组合节约了材料，降低了成本，外腔12由外腔表面121、缓冲层122和胎侧123组成，缓冲层122为聚氨酯片层材料，聚氨酯片不但具有很好的弹性和耐磨性，而且，硬度较好，同时还耐高温，作为缓冲层122材料具有较好的优越性，胎侧123材质为TPE或者TPR，它们具有具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，胎侧123中间位置设有正方形凹槽7，凹槽7里面设有一个微型GPS定位仪8，可以对车进行及时跟踪，防止车被盗窃，突起3上面粘附了耐磨耐高温橡胶垫5，橡胶垫5是通过密封胶粘剂粘附在突起3上，密封胶粘剂为硫化硅橡胶、环氧树脂密封胶或者聚氨酯密封，胶橡胶垫可以有效减缓突起3的摩擦损耗，橡胶垫5使用一段时间后还可以更换，再粘附上新的橡胶垫5，从而很大程度上提高了轮胎的使用寿命。

值得注意的是，斜孔2由两个橡胶板21组成，厚度为1-3cm，空腔4和斜孔2交替排列，这种组合节约了材料，降低了成本。

此外，突起3上面粘附了耐磨耐高温橡胶垫5，橡胶垫5是通过密封胶粘剂粘附在突起3上，密封胶粘剂为硫化硅橡胶、环氧树脂密封胶或者聚氨酯密封，胶橡胶5垫可以有效减缓突起3的摩擦损耗，橡胶垫5使用一段时间后还可以更换，再粘附上新的橡胶垫5，从而很大程度上提高了轮胎的使用寿命。

在本示例中，所述缓冲层为聚氨酯片层材料，缓冲层厚度为1-3cm，聚氨酯片不但具有很好的弹性和耐磨性，而且，硬度较好，同时还耐高温，作为缓冲层122材料具有较好的优越性，所述胎侧材质为TPE或者TPR，胎侧厚度为2-3cm，它们具有具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性。

基于上述，胎体1内外腔通过固定橡胶板21组成的斜孔2支撑，不需要充气，避免了车胎在行驶过程中会发生爆胎等现象，提高了安全系数，降低了成本，空腔4和斜孔2交替排列，这种组合节约了材料，降低了成本，外腔12由外腔表面121、缓冲层122和胎侧123组成，缓冲层122为聚氨酯片层材料，聚氨酯片不但具有很好的弹性和耐磨性，而且，硬度较好，同时还耐高温，作为缓冲层122材料具有较好的优越性，胎侧123材质为TPE或者TPR，它们具有具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，胎侧123中间位置设有正方形凹槽7，凹槽7里面设有一个微型GPS定位仪8，可以对车进行及时跟踪，防止车被盗窃，突起3上面粘附了耐磨耐高温橡胶垫5，橡胶垫5是通过密封胶粘剂粘附在突起3上，密封胶粘剂为硫化硅橡胶、环氧树脂密封胶或者聚氨酯密封，胶橡胶垫可以有效减缓突起3的摩擦损耗，橡胶垫5使用一段时间后还可以更换，再粘附上新的橡胶垫5，从而很大程度上提高了轮胎的使用寿命。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种轮胎，包括胎体，其特征在于，所述胎体包括内腔和外腔，所述外腔由外腔表面、缓冲层和胎侧组成，所述外腔表面设有若干个突起和凹坑，突起和凹坑间隔交替并列排列，所述缓冲层设置在外腔表面内侧，所述胎侧中间位置设有正方形凹槽，凹槽里面设有一个微型GPS定位仪，所述内腔和外腔之间设有若干个空腔和斜孔，所述突起为材质为耐磨材料，剖面形状为梯形。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述空腔和斜孔交替排列。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述斜孔由两个橡胶板组成，厚度为1-3cm。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述突起上面粘附了耐磨耐高温橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述缓冲层为聚氨酯片层材料，缓冲层厚度为1-3cm。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎，其特征在于：所述胎侧材质为TPE或者TPR，胎侧厚度为2-3cm。