CN105364085A - 一种高精度叉车轴承的车加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高精度叉车轴承的车加工工艺,包括以下步骤:粗车内孔平面—粗车外圆平面—CNC数控加工—淬火—冷冻处理—回火—表面光饰处理—硬车加工,所述硬车加工时,先在数控车床上采用L型端面支撑,对叉车轴承进行轴向定位,然后采用立方碳化硼车刀进行硬车加工,所述硬车加工时的单边切削量为0.04mm-0.06mm,切削线速度为360-400?m/min,进刀量为0.02-0.03mm/r。通过上述方式,本发明能够在保证产品精度和质量的同时,减少磨削工序,使产品具有高承载能力,符合产品的运用要求,延长使用寿命,提高安全性能。
Description
技术领域
本发明涉及轴承制造技术领域,特别是涉及一种高精度叉车轴承的车加工工艺。
背景技术
叉车轴承不同于一般的普通轴承,其在质量上,轴承材料上,性能上都要好于一般轴承。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备,是物料搬运设备中的主力军。
叉车轴承需要具有高承载能力,现有的零件在车加工时,并没有对零件的轴向进行定位,这可能会导致夹持后零件的轴线与三爪卡盘的轴线存在歪斜;而对于一般有端面支撑的卡爪,例如普通的浮动式卡爪,其采用的端面支撑往往是圆柱型端面支撑,在车加工时,铁屑缠绕区域遍布圆柱型端面支撑上,划伤已加工好的零件表面,影响产品外观质量,造成磨削工序的繁多。而零件在磨削加工过程中容易因磨削烧伤而产生磨削裂纹,在使用过程中容易开裂,承载能力差。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种高精度叉车轴承的车加工工艺,能够在保证产品精度和质量的同时,减少磨削工序,使产品具有高承载能力,符合产品的运用要求,延长使用寿命,提高安全性能。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种高精度叉车轴承的车加工工艺,包括以下步骤:粗车内孔平面—粗车外圆平面—CNC数控加工—淬火—冷冻处理—回火—表面光饰处理—硬车加工,所述硬车加工时,先在数控车床上采用L型端面支撑,对叉车轴承进行轴向定位,然后采用立方碳化硼车刀进行硬车加工,所述硬车加工时的单边切削量为0.04mm-0.06mm,切削线速度为360-400m/min,进刀量为0.02-0.03mm/r。
在本发明一个较佳实施例中,所述L型端面支撑的材料为低硬度材料。
在本发明一个较佳实施例中,所述低硬度材料为铜质材料、未淬火的轴承钢或45#钢。
在本发明一个较佳实施例中,所述硬车加工时的单边切削量为0.05mm,切削线速度为380m/min,进刀量为0.022mm/r。
本发明的有益效果是:通过采用合理设计的端面支撑,采用L型端面支撑,可有效预防车削时的铁屑划伤零件的加工表面,使定位更加准确、可靠,提高产品质量;采用立方碳化硼车刀加工替代磨加工,使加工精度达到磨削级,保证产品精度和质量的同时,减少磨削工序,使产品具有高承载能力,符合产品的运用要求,延长使用寿命,提高安全性能。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
一种高精度叉车轴承的车加工工艺,包括以下步骤:粗车内孔平面—粗车外圆平面—CNC数控加工—淬火—冷冻处理—回火—表面光饰处理—硬车加工;所述硬车加工时,先在数控车床上采用L型端面支撑,对叉车轴承进行轴向定位,可有效预防车削过程中的铁屑划伤零件的加工表面,且定位更加准确、可靠;然后采用立方碳化硼车刀进行硬车加工,使产品表面粗糙度在0.2μm以内,加工精度达到磨削级,控制在0.015mm以内,减少磨削工序;所述硬车加工时的单边切削量为0.04mm-0.06mm,优选为0.05mm,切削线速度为360-400m/min,优选为380m/min,进刀量为0.02-0.03mm/r,优选为0.022mm/r。
所述L型端面支撑的材料为低硬度材料,所述低硬度材料为铜质材料、未淬火的轴承钢或45#钢,使得L型端面支撑的精度可由数控车床自身进行修正,通过保证L型端面支撑的精度使叉车轴承的定位更加准确、可靠。
本发明揭示了一种高精度叉车轴承的车加工工艺,通过采用合理设计的端面支撑,采用L型端面支撑,可有效预防车削时的铁屑划伤零件的加工表面,使定位更加准确、可靠,提高产品质量;采用立方碳化硼车刀加工替代磨加工,使加工精度达到磨削级,保证产品精度和质量的同时,减少磨削工序,使产品具有高承载能力,符合产品的运用要求,延长使用寿命,提高安全性能。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种高精度叉车轴承的车加工工艺,其特征在于,包括以下步骤:粗车内孔平面—粗车外圆平面—CNC数控加工—淬火—冷冻处理—回火—表面光饰处理—硬车加工,所述硬车加工时,先在数控车床上采用L型端面支撑,对叉车轴承进行轴向定位,然后采用立方碳化硼车刀进行硬车加工,所述硬车加工时的单边切削量为0.04mm-0.06mm,切削线速度为360-400m/min,进刀量为0.02-0.03mm/r。
2.根据权利要求1所述的高精度叉车轴承的车加工工艺,其特征在于,所述L型端面支撑的材料为低硬度材料。
3.根据权利要求2所述的高精度叉车轴承的车加工工艺,其特征在于,所述低硬度材料为铜质材料、未淬火的轴承钢或45#钢。
4.根据权利要求1所述的高精度叉车轴承的车加工工艺,其特征在于,所述硬车加工时的单边切削量为0.05mm,切削线速度为380m/min,进刀量为0.022mm/r。
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