CN105357338A - 通话系统和方法、以及车载移动通信装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通话系统和方法、以及车载移动通信装置，涉及车载通信技术领域，其中，系统包括：一键通话装置，位于汽车外侧，用于检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；车载移动通信装置，用于响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫，并与所述终端建立通信连接；麦克风和扬声器，与车载移动通信装置连接，设置在汽车外侧，用于在所述车载移动通信装置与所述终端建立通信连接后，与所述车载移动通信装置配合实现汽车外部人员与所述终端的用户之间的通话。本发明实施例可以实现汽车外部人员在不知道车主电话号码的情况下与车主之间的通话。

Description

通话系统和方法、以及车载移动通信装置

技术领域

本发明涉及车载通信技术领域，尤其是一种通话系统和方法、以及车载移动通信装置。

背景技术

现在，车主停放车辆后，若停车位置影响其他车辆通行，其他人往往需要联系车主来移动车辆。为了便于其他人在这种情况下联系自己，许多车主会将自己的电话号码贴在车窗上。但是，这种方式会造成车主私人电话的泄露。

发明内容

本发明实施例所要解决的其中一个技术问题是：解决汽车外部人员在不知道车主电话号码时无法联系上车主的问题。

根据本发明的一个方面，提供一种通话系统，包括：一键通话装置，位于汽车外侧，用于检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；车载移动通信装置，用于响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫，并与所述终端建立通信连接；麦克风和扬声器，与车载移动通信装置连接，设置在汽车外侧，用于在所述车载移动通信装置与所述终端建立通信连接后，与所述车载移动通信装置配合实现汽车外部人员与所述终端的用户之间的通话。

根据本发明的另一个方面，提供一种通话方法，包括：位于汽车外侧的一键通话装置检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；所述车载移动通信装置响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫；所述车载移动通信装置与所述终端建立通信连接，以便汽车外部人员通过所述车载移动通信装置以及位于汽车外侧的麦克风和扬声器与所述终端的用户进行通话。

根据本发明的又一个方面，提供一种通话方法，包括：位于汽车内部的车载移动通信装置接收预设号码对应的终端发起的呼叫；所述车载移动通信装置响应于所述预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便所述终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

根据本发明的再一个方面，提供一种车载移动通信装置，位于汽车内部，包括：呼叫接收模块，用于接收预设号码对应的终端发起的呼叫；呼叫响应模块，用于响应于所述预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便所述终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

基于本发明上述实施例提供的通话系统和方法、以及车载移动通信装置，当汽车外部人员想主动联系车主时，可以对一键通话装置进行触碰操作，位于汽车内部的车载移动通信装置向预设号码对应的终端发起呼叫并建立通信连接，从而使汽车外部人员可以通过车载移动通信装置和位于汽车外侧的麦克风和扬声器与终端的用户(例如，车主)进行通话，避免了车主私人号码的泄露。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明通话系统一个实施例的结构示意图；

图2为本发明通话方法一个实施例的流程示意图；

图3为本发明车载移动通信装置一个实施例的结构示意图；

图4为本发明通话方法一个实施例的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明通话系统一个实施例的结构示意图。如图1所示，该实施例提供的通话系统100包括：一键通话装置101、车载移动通信装置102、以及麦克风和扬声器103，其中：

一键通话装置101，位于汽车外侧，用于检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；

示例性地，一键通话装置可以安装在车身外侧的通信舱盖内(外形类似汽车加油舱盖)。此外，一键通话装置具体可以为一键通话按键或者感应器，然而本发明并不限于这两种形式，只要该一键通话装置能够实现汽车外部人员对其触碰时向位于汽车内部的车载移动通信装置发送触发信号即可。

车载移动通信装置102，用于响应于一键通话装置101发送的触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫，并与该终端建立通信连接；

该车载移动通信装置安装在汽车内部，可以使用车载蓄电池或者自带电池作为电源，并且具备一键快捷拨号功能和免提通话功能。实际应用中，可以根据实际情况将车载移动通信装置的一键快捷拨号设置为相应的预设号码，例如，该预设号码可以为车主的手机号码或者车主家里的座机号码等等。此外，这里的终端通常指手机等移动终端或可以进行通信的其他终端。

麦克风和扬声器103，与车载移动通信装置102连接，作为车载移动通信装置102的外设部件，设置在汽车外侧，用于在车载移动通信装置101与预设号码对应的终端建立通信连接后，与车载移动通信装置102配合实现汽车外部人员与终端的用户之间的通话。

优选地，可以将麦克风和扬声器安装在上述车身外侧的通信舱盖内。此外，麦克风和扬声器可以一体设置，也可以为两个独立的装置。

下面根据不同的场景对上述通话系统的具体应用进行说明。

在一个应用场景中，车主不在车上，但车辆附近的人(以下称为汽车外部人员)想跟车主取得联系。此时，汽车外部人员可以打开汽车外侧通信舱盖，按一下一键通话按键或者触碰感应器。一键通话装置检测到汽车外部人员的触碰操作后，向汽车内部的车载移动通信装置发送触发信号，车载移动通信装置接收到该触发信号后拨通车主对一键快捷拨号设置的预设号码，例如车主的手机号码或者车主的座机号码等等。然后，汽车外部人员可以通过汽车外置的麦克风对车主讲话，而车主的声音可以通过扬声器传到汽车外部人员，从而实现汽车外部人员与与车主之间的通话。

在另一个应用场景中，车主在车上，例如车主在车上睡觉，汽车外部人员想跟车主进行联系时，也可以通过按一下一键通话按键或者触碰感应器与车主进行联系。

本发明实施例提供的通话系统，当汽车外部人员想主动联系车主时，可以对一键通话装置进行触碰操作(按一下一键通话按键或者触碰感应器)，位于汽车内部的车载移动通信装置向预设号码对应的终端发起呼叫并建立通信连接，从而使汽车外部人员可以通过车载移动通信装置和位于汽车外侧的麦克风和扬声器与终端的用户(例如，车主)进行通话，避免了车主私人号码的泄露。

作为本发明上述通话系统的另一个实施例，车载移动通信装置102向预设号码对应的终端发起呼叫时具体用于响应于一键通话装置101发送的触发信号，判断当前时间是否在预设的时间段内；如果当前时间在预设的时间段内，向预设号码对应的终端发起呼叫；如果当前时间不在预设的时间段内，向另一预设号码对应的终端起呼叫。

具体地，本实施例中，可以根据不同的情况对车载移动通信装置向预设号码的呼叫进行设置。通常情况下，车主可以将预设的时间段设置为车主方便接听电话的时间段，例如车主只希望在白天(例如早8点至晚8点)接听到由车内的发起的呼叫，这种情况下，车主可以将该预设的时间段设置为白天，当汽车外部人员在晚上(即，不在预设的时间段内)想通过一键通话装置与车主进行联系时，车载移动通信装置将汽车外部人员的呼叫转向24小时人工台进行服务，或者根据车主的设置向另一预设号码(例如车主朋友或家人的号码)对应的终端起呼叫，从而与车主的朋友或家人取得联系。

作为本发明上述通话系统的另一个实施例，上述预设号码可以包括第一预设号码和第二预设号码；车载移动通信装置102向预设号码对应的终端发起呼叫请求时，具体用于响应于一键通话装置101发送的触发信号，向第一预设号码对应的终端发起呼叫；若未能与第一预设号码对应的终端建立通信连接，则自动向第二预设号码对应的终端发起呼叫。

本实施例中，可以将预设号码设置为两个，例如预设号码为车主的号码和家人/朋友的号码。以第一预设号码为车主的号码、第二预设号码为车主家人的号码为例，当汽车外部人员通过一键通话装置想跟车主取得联系时，车载移动通信装置首先向车主的号码对应的终端发起呼叫，如果未能与车主建立通信连接，例如车主有事并未接听该呼叫，则向车主家人的号码对应的终端发起呼叫。本实施例通过将预设号码设置为两个，使得汽车外部人员想与车主进行联系而车主又不方便接听电话时，可以与车主的朋友或家人及时取得联系。

通常情况下，当汽车发动机启动后，出于安全考虑或者为了防止误呼叫，车主不希望汽车外部人员再通过一键通话装置与其进行联系。作为本发明上述通话系统的又一个实施例，一键通话装置101，还用于检测汽车发动机是否启动，并在汽车发动机启动后自动关闭。本实施例通过将一键通话装置设置为在汽车发动机启动后自动关闭提升了安全性能且避免了误呼叫。

作为本发明上述通话系统的再一个实施例，车载移动通信装置102，还用于响应于预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便该终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

具体地，当车主不在汽车上时，车主可以对车载移动通信装置进行呼叫，车载移动通信装置对车主预设号码对应的终端发起的呼叫自动接听并自动开启免提通话功能，这样用户车主可以对汽车内部的声音进行监听和/或发出警告，以避免汽车停车时遭到其他人的损坏。

图2为本发明通话方法一个实施例的流程示意图。如图2所示，该实施例提供的通话方法可以利用上述任意实施例提供的通话系统来实现，具体包括：

步骤201，位于汽车外侧的一键通话装置检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；

步骤203，车载移动通信装置响应于一键通话装置发送的触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫；

步骤205，车载移动通信装置与预设号码对应的终端建立通信连接，以便汽车外部人员通过车载移动通信装置以及位于汽车外侧的麦克风和扬声器与该终端的用户进行通话。

本实施例具体的实现过程可以参见上述系统实施例的描述，在此不再赘述。

本发明实施例提供的通话方法，当汽车外部人员想主动联系车主时，可以对一键通话装置进行触碰操作(按一下一键通话按键或者触碰感应器)，位于汽车内部的车载移动通信装置向预设号码对应的终端发起呼叫并建立通信连接，从而使汽车外部人员可以通过车载移动通信装置和位于汽车外侧的麦克风和扬声器与终端的用户(例如，车主)进行通话，避免了车主私人号码的泄露。

作为本发明上述通话方法的另一个实施例，图2所示流程中的步骤203具体可以通过以下方式来实现：车载移动通信装置响应于一键通话装置发送的触发信号，判断当前时间是否在预设的时间段内；如果当前时间在预设的时间段内，向预设号码对应的终端发起呼叫；如果当前时间不在预设的时间段内，向另一预设号码对应的终端起呼叫。

作为本发明上述通话方法的另一个实施例，上述预设号码可以包括第一预设号码和第二预设号码，在该实施例中，图2所示流程中的步骤203具体可以通过以下方式来实现：车载移动通信装置响应于一键通话装置发送的触发信号，向第一预设号码对应的终端发起呼叫；若车载移动通信装置未能与第一预设号码对应的终端建立通信连接，则向第二预设号码对应的终端发起呼叫。本实施例通过将预设号码设置为两个，使得汽车外部人员想与车主进行联系而车主又不方便接听电话时，可以与车主的朋友或家人及时取得联系。

作为本发明上述通话方法的又一个实施例，还可以包括：一键通话装置检测汽车发动机是否启动，在汽车发动机启动后自动关闭。本实施例通过将一键通话装置设置为在汽车发动机启动后自动关闭提升了安全性能且避免了误呼叫。

作为本发明上述通话方法的再一个实施例，还可以包括：车载移动通信装置响应于预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便该终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

图3为本发明车载移动通信装置一个实施例的结构示意图，如图3所示，该实施例提供的车载移动通信装置300位于汽车内部，具体可以包括：呼叫接收模块301和呼叫响应模块302，其中：

呼叫接收模块301，用于接收预设号码对应的终端发起的呼叫；

呼叫响应模块302，响应于预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

具体地，用户可以为车主或者车主的朋友或家人。预设号码可以为车主的电话号码或者车主家人/朋友的电话号码。

本实施例提供的车载移动通信装置，当车主不在汽车上时，车主可以对车载移动通信装置进行呼叫，车载移动通信装置对车主预设号码对应的终端发起的呼叫自动接听并自动开启免提通话功能，车主可以对汽车内部的声音进行监听和/或发出警告，以避免汽车停车时遭到其他人的损坏。

图4为本发明通话方法一个实施例的流程示意图。如图4所示，该实施例提供的通话方法可以利用上述实施例提供的车载移动通信装置来实现，具体包括：

步骤401，位于汽车内部的车载移动通信装置接收预设号码对应的终端发起的呼叫；

步骤403，车载移动通信装置响应于预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

本实施例提供的通话方法，当车主不在汽车上时，车主可以对车载移动通信装置进行呼叫，车载移动通信装置对车主预设号码对应的终端发起的呼叫自动接听并自动开启免提通话功能，车主可以对汽车内部的声音进行监听和/或发出警告，以避免汽车停车时遭到其他人的损坏。

本说明书中各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。对于方法实施例而言，由于其与系统实施例基本对应，所以描述的比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (12)

1.一种通话系统，其特征在于，包括：

一键通话装置，位于汽车外侧，用于检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；

车载移动通信装置，用于响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫，并与所述终端建立通信连接；

麦克风和扬声器，与车载移动通信装置连接，设置在汽车外侧，用于在所述车载移动通信装置与所述终端建立通信连接后，与所述车载移动通信装置配合实现汽车外部人员与所述终端的用户之间的通话。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述车载移动通信装置向预设号码对应的终端发起呼叫时具体用于响应于所述触发信号，判断当前时间是否在预设的时间段内；如果当前时间在预设的时间段内，向预设号码对应的终端发起呼叫；如果当前时间不在预设的时间段内，向另一预设号码对应的终端起呼叫。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预设号码包括第一预设号码和第二预设号码；

所述车载移动通信装置向预设号码对应的终端发起呼叫请求时，具体用于响应于所述触发信号，向第一预设号码对应的终端发起呼叫；若未能与所述第一预设号码对应的终端建立通信连接，则向第二预设号码对应的终端发起呼叫。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述一键通话装置，还用于检测汽车发动机是否启动，并在汽车发动机启动后自动关闭。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述车载移动通信装置，还用于响应于所述预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便所述终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

6.一种通话方法，其特征在于，包括：

位于汽车外侧的一键通话装置检测汽车外部人员的触碰操作，响应于汽车外部人员的触碰操作，发送触发信号给位于汽车内部的车载移动通信装置；

所述车载移动通信装置响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫；

所述车载移动通信装置与所述终端建立通信连接，以便汽车外部人员通过所述车载移动通信装置以及位于汽车外侧的麦克风和扬声器与所述终端的用户进行通话。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车载移动通信装置响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫包括：

所述车载移动通信装置响应于所述触发信号，判断当前时间是否在预设的时间段内；

如果当前时间在预设的时间段内，向预设号码对应的终端发起呼叫；

如果当前时间不在预设的时间段内，向另一预设号码对应的终端起呼叫。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述预设号码包括第一预设号码和第二预设号码；

所述车载移动通信装置响应于所述触发信号，向预设号码对应的终端发起呼叫包括：

所述车载移动通信装置响应于所述触发信号，向第一预设号码对应的终端发起呼叫；

若所述车载移动通信装置未能与所述第一预设号码对应的终端建立通信连接，则向第二预设号码对应的终端发起呼叫。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

所述一键通话装置检测汽车发动机是否启动，在汽车发动机启动后自动关闭。

10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

所述车载移动通信装置响应于所述预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便所述终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

11.一种通话方法，其特征在于，包括：

位于汽车内部的车载移动通信装置接收预设号码对应的终端发起的呼叫；

所述车载移动通信装置响应于所述预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便所述终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。

12.一种车载移动通信装置，其特征在于，位于汽车内部，包括：呼叫接收模块，用于接收预设号码对应的终端发起的呼叫；

呼叫响应模块，用于响应于所述预设号码对应的终端发起的呼叫，自动接听该呼叫，并自动开启免提通话功能，以便所述终端的用户监听汽车内部的声音和/或发出警告。