CN105332836A - 喷油器自洁方法 - Google Patents

Abstract

一种喷油器自洁方法，包括以下步骤：a)将进液孔与对燃油进行二次加压的高压油泵M1的出口连通；b)控制器控制柱塞移动至顶部极限位置，高压油泵M1将燃油从进液孔送入柱塞腔，燃油通过出液通孔进入换向阀中，从第一连通管经环槽进入右旁出口，并由右旁出口流入回流通孔中，由回流通孔流动至高压油泵M1的入口；c)控制器控制柱塞向下移动，左旁出口与右旁出口之间的通路被切断，同时阀腔内的燃油经第二连通管经螺旋形弯道进入喷嘴，最终由喷嘴喷出，实现喷油器自洁。本发明能使喷油器在喷油时，利用燃油流经螺旋形弯道时产生的旋转惯性力，对螺旋形弯道的内壁及喷嘴进行冲刷，防止内壁及喷嘴上产生积碳，完成自洁。

Description

喷油器自洁方法

技术领域

本发明涉及一种喷油器自洁方法，属于喷油器领域。

背景技术

对于一台缸内直喷发动机而言，由于燃油喷射系统的结构发生了变化，导致喷油器处更容易形成积碳。此种类型发动机的喷油器积碳形成主要有两种状况，其一为燃油在高温环境下自氧化产生的胶质物分解沉积在喷油器中形成积碳；其二是气缸内未充分燃烧的燃油形成的碳颗粒物或胶质物沉积在喷油器的阀座处形成积碳。理论上来讲，降低喷油器处的积碳一方面可以对喷油器进行冷却，降低燃油流经通道处的温度，减少在通道内的停留时间，减少自氧化产生的胶质物；另一方面，尽量分隔喷油器控制阀与燃烧后的高温气体，从而减少未充分燃烧的燃油形成的碳颗粒物或胶质物在喷油器阀座处积累的积碳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种喷油器自洁方法，使得喷油器在不喷油与喷油两种工作状态下都能实现自清洁。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种喷油器自洁方法，包括以下步骤：

a)将进液孔与对燃油进行二次加压的高压油泵M1的出口连通，高压油泵M1的入口分别与油箱中的低压油泵M2及回流通孔连通；

b)控制器控制柱塞移动至顶部极限位置，高压油泵M1将燃油从进液孔送入柱塞腔，燃油通过出液通孔进入换向阀中，阀芯位于最上端位置，燃油从第一连通管经环槽进入右旁出口，并由右旁出口流入回流通孔中，由回流通孔流动至高压油泵M1的入口；

c)控制器控制柱塞向下移动，当柱塞封闭进液孔后，柱塞继续向下移动，柱塞下方的柱塞腔内的油压升高，该油压克服弹簧的弹力，使阀芯向下移动至下挡块处，左旁出口与右旁出口之间的通路被切断，同时阀腔内的燃油经第二连通管经螺旋形弯道进入喷嘴，最终由喷嘴喷出，实现喷油器自洁。

进一步为了循环进行自洁过程，在所述的步骤c)后，还包括步骤d)，当喷油结束后，控制器控制柱塞向上移动，阀芯在弹簧弹力作用下回位，左旁出口与右旁出口连通，柱塞继续向上移动，燃油从高压油泵M1的入口处沿回流通孔逆向流动并进入柱塞腔内，当进液孔与柱塞腔再次连通时，由高压油泵M1泵送的高压燃油再次进入柱塞腔内，从而使柱塞腔内的油压达到设定值。

采用了上述技术方案后，本发明能使喷油器在不喷油时，流经喷油器的燃油在高压油泵的循环泵送过程中，对喷油器均匀地进行不间断冷却，同时防止燃油处于静稳状态，减小喷油器内燃油通道内壁上的积碳，完成自洁；本发明能使喷油器在喷油时，利用燃油流经螺旋形弯道时产生的旋转惯性力，对螺旋形弯道的内壁及喷嘴进行冲刷，防止内壁及喷嘴上产生积碳，完成自洁。

附图说明

图1为本发明的喷油器的结构示意图；

图2为本发明的壳体部分的结构示意图；

图3为本发明的喷油器在不喷油时的状态图；

图4为本发明的喷油器在喷油时的状态图；

图5为本发明的螺旋形弯道的结构放大图；

图6为本发明的供油系统工作原理示意图；

图中，1、壳体，2、柱塞腔，3、锥形腔，4、阀座，5、回流通孔，6、进液孔，7、控制器槽，8、控制器，9、喷嘴，10、换向阀，11、柱塞，12、螺旋形弯道，16、出液通孔，17、上端入口，19、阀腔，20、阀芯，21、环槽，22、右旁出口，23、上挡块，24、下挡块，25、第一连通管，26、第二连通管，27、弹簧，28、油箱。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

为了更加清楚的描述喷油器的自洁方法，首先对喷油器的结构进行说明：

如图1～6所示，喷油器包括壳体1、柱塞11、连接阀、控制器8和喷嘴9，壳体1内设置有柱塞腔2，柱塞11置于柱塞腔2内，并且柱塞11与柱塞腔2滑动密封配合，控制器8安装在壳体1上，并且控制器8与柱塞11连接，壳体1侧壁上设置有回流通孔5和进液孔6，进液孔6与柱塞腔2连通，连接阀设置在柱塞腔2的下端，连接阀的下端设置有换向阀10，换向阀10包括阀腔19，阀腔19的上端入口17与连接阀的出口连通，阀腔19内设有阀芯20以及用于限制阀芯20移动行程的上挡块23和下挡块24，阀芯20与阀腔19内壁滑动密封配合，阀腔19底部设有弹簧27，弹簧27与阀芯20连接，阀芯20中部设有一环槽21，当阀芯20位于最上端时，在阀腔19侧壁上环槽21外周向对应处设置有左旁出口和右旁出口22，右旁出口22与回流通孔5连通，左旁出口通过第一连通管25与上挡块23上部的阀腔19连通，在右旁出口22与上挡块23之间的阀腔19侧壁上设置有第二连通管26，当阀芯20位于最下端时，第二连通管26将阀芯20上部的阀腔19与喷嘴9连通。

如图1、2、5所示，第二连通管26与喷嘴9之间设置有螺旋形弯道12。

如图1、2所示，壳体1的上部设有控制器槽7，控制器8安装在控制器槽7内。

控制器8为电机驱动的丝杆机构，丝杆机构的下端与柱塞11连接。

如图1、2所示，连接阀包括从上到下依次连通的锥形腔3、阀座4和出液通孔16，锥形腔3与柱塞腔2连通，出液通孔16与阀腔19的上端入口17连通。

一种喷油器自洁方法，包括以下步骤：

a)如图6所示，将进液孔6与对燃油进行二次加压的高压油泵M1的出口连通，高压油泵M1的入口分别与油箱28中的低压油泵M2及回流通孔5连通；

b)如图3所示，当喷油器不喷油时的自洁方法，控制器8控制柱塞11移动至顶部极限位置，高压油泵M1将燃油从进液孔6送入柱塞腔2，燃油通过出液通孔16进入换向阀10中，阀芯20位于最上端位置，燃油从第一连通管25经环槽21进入右旁出口22，并由右旁出口22流入回流通孔5中，由回流通孔5流动至高压油泵M1的入口；

c)如图4所示，当喷油器喷油时的自洁方法，控制器8控制柱塞11向下移动，当柱塞11封闭进液孔6后，柱塞11继续向下移动，柱塞11下方的柱塞腔2内的油压升高，该油压克服弹簧27的弹力，使阀芯20向下移动至下挡块24处，左旁出口与右旁出口22之间的通路被切断，同时阀腔19内的燃油经第二连通管26进入喷嘴9，最终由喷嘴9喷出，实现喷油器自洁。

为了循环进行自洁过程，在所述的步骤c)后，还包括步骤d)，喷油结束后，控制器8控制柱塞11向上移动，阀芯20在弹簧27弹力作用下回位，左旁出口与右旁出口22连通，柱塞11继续向上移动，燃油从高压油泵M1的入口处沿回流通孔5逆向流动并进入柱塞腔2内，当进液孔6与柱塞腔2再次连通时，由高压油泵M1泵送的高压燃油再次进入柱塞腔2内，从而使柱塞腔2内的油压达到设定值。

本发明能使喷油器在不喷油时，流经喷油器的燃油可以在高压油泵的循环泵送过程中，对喷油器均匀地进行不间断冷却，同时防止燃油处于静稳状态，减小喷油器内燃油通道内壁上的积碳，完成自洁；本发明能使喷油器在喷油时，利用燃油流经螺旋形弯道12时产生的旋转惯性力，对螺旋形弯道的内壁及喷嘴进行冲刷，防止内壁及喷嘴上产生积碳，完成自洁。

以上所述的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种喷油器自洁方法，其特征在于包括以下步骤：

a)将喷油器的进液孔(6)与对燃油进行二次加压的高压油泵M1的出口连通，高压油泵M1的入口分别与油箱(28)中的低压油泵M2及回流通孔(5)连通；

b)控制器(8)控制柱塞(11)移动至顶部极限位置，高压油泵M1将燃油从进液孔(6)送入柱塞腔(2)，燃油通过出液通孔(16)进入换向阀(10)中，阀芯(20)位于最上端位置，燃油从第一连通管(25)经环槽(21)进入右旁出口(22)，并由右旁出口(22)流入回流通孔(5)中，由回流通孔(5)流动至高压油泵M1的入口，；

c)控制器(8)控制柱塞(11)向下移动，当柱塞(11)封闭进液孔(6)后，柱塞(11)继续向下移动，柱塞(11)下方的柱塞腔(2)内的油压升高，该油压克服弹簧(27)的弹力，使阀芯(20)向下移动至下挡块(24)处，左旁出口与右旁出口(22)之间的通路被切断，同时阀腔(19)内的燃油经第二连通管(26)经螺旋形弯道(12)进入喷嘴(9)，最终由喷嘴(9)喷出，实现喷油器自洁。

2.根据权利要求1所述的喷油器自洁方法，其特征在于：在所述的步骤c)后，还包括步骤d)，当喷油结束后，控制器(8)控制柱塞(11)向上移动，阀芯(20)在弹簧(27)弹力作用下回位，左旁出口与右旁出口(22)连通，柱塞(11)继续向上移动，燃油从高压油泵M1的入口处沿回流通孔(5)逆向流动并进入柱塞腔(2)内，当进液孔(6)与柱塞腔(2)再次连通时，由高压油泵M1泵送的高压燃油再次进入柱塞腔(2)内，从而使柱塞腔(2)内的油压达到设定值。