CN105332340A - 一种桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺，包括如下步骤，对桥面板进行抛丸处理，在距离中央护栏20～40cm范围内的桥面板上撒布第一防水粘结层，其余范围内撒布第二防水粘结层；在中央护栏的两侧面分别设置防水涂层；在第一、第二防水粘结层的上表面进行铺装层的施工，在铺装层与中央护栏侧面的接缝处喷洒防水填充层，填满缝隙。防水粘结层厚度从中央护栏到桥面排水下游逐渐变薄，在中央护栏的两侧面分别设置有防水涂层，在铺装层和中央护栏接缝处喷洒水性环氧沥青，填满缝隙，减少桥面铺装层与护栏之间的缝隙，防止雨水从铺装层和中央护栏接缝中渗入，降低防水粘结层的粘性，导致推移、剥落、坑槽等病害的产生，延长使用寿命，降低维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥面防水铺装结构及其施工工艺，尤其涉及一种长大桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺。
背景技术
近年来，我国高等级公路发展十分迅速，路桥建设数量剧增，随着桥梁的大量修建，桥面铺装早期破坏、维修困难和维修费用高等问题随之暴露。桥面铺装破坏往往早于路面破坏，这种破坏一旦发生，往往难于修复，造成交通不畅。桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，是桥梁结构的重要组成部分，桥面铺装质量的好坏和使用耐久性将直接影响到汽车的行驶质量和使用耐久性。
目前桥面铺装有三种类型，具体分为刚性铺装、柔性铺装和刚柔组合式铺装，混凝土桥桥面铺装一般包括防水层和沥青混凝上面层。而桥面防水体系则是提高桥梁使用寿命的重要保证，它与面层的设计和施工是有机的整体。目前桥面防水主要是通过防水粘结层来实现的，通常雨水通过铺装层与桥面护栏之间的缝隙渗透至粘结层，导致粘结层与铺装层粘度下降，容易出现剥离、推移、坑槽等病害，从而降低桥面铺装的耐久性。
有鉴于上述现有的桥面铺装结构存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有的桥面铺装防水存在的缺陷，而提供一种新型桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺，提高桥面的防水性能，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的桥面单层式铺装防水构造，包括有桥面板和中央护栏，所述中央护栏垂直设置在桥面板上表面，还包括有第一防水粘结层、第二防水粘结层、铺装层、防水涂层和防水填充层；
在距离中央护栏20～40cm范围内的桥面板上撒布第一防水粘结层，其余的桥面板上撒布第二防水粘结层；
在所述第一防水粘结层和第二防水粘结层的上表面设置有铺装层；
在所述中央护栏的两侧面分别设置有防水涂层，在铺装层和中央护栏上表面的接缝处喷洒设置有防水填充层。防水粘结层厚度渐变式设置并且在缝隙处设置了防水涂层，以及在上表面处设置防水填充层，采用优化的结构设置，多重防水措施，能够最大限度的防止雨水渗入造成的桥面损伤。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造，所述中央护栏的两侧面、距桥面板上表面5～7cm高度范围内设置有防水涂层。防水涂层的高度与桥面铺装层的厚度尽量保持一致，有利于防水。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造，所述铺装层厚度为5～7cm。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造，所述防水涂层为水性环氧沥青和矿粉的防水涂层。
桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，包括如下的操作步骤，
步骤一：中央护栏设置在桥面排水上游，对桥面板上表面进行抛丸处理，并在距离中央护栏20～40cm范围内的桥面板上表面撒布第一防水粘结层，其余范围内的桥面板上表面撒布第二防水粘结层；
步骤二：在所述中央护栏的两侧面分别设置防水涂层；
步骤三：进行铺装层的施工，在铺装层和中央护栏上表面的接缝处喷洒防水填充层，填满缝隙。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，所述第一防水粘结层的撒布量为1.2～1.5kg/m2，第二防水粘结层的撒布量为0.8～1.0kg/m2。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，所述步骤二中，沿着中央护栏的两侧面，在距桥面板上表面5～7cm高度范围内分别设置防水涂层。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，所述防水涂层为水性环氧沥青和矿粉的混合料。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，所述防水涂层中水性环氧沥青和矿粉的质量比为1：1.5～1：2。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，所述防水涂层的涂覆量为1.0～3.0kg/m2。
更进一步的，前述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，所述步骤三中，在铺装层上表面和中央护栏侧面的接缝处、沿中央护栏侧面方向5～7cm范围内，分别喷洒1.2～1.5kg/m2水性环氧沥青作为防水填充层，填满缝隙。
借由上述技术方案，本发明的桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺至少具有下列优点：
本发明的桥面单层式铺装防水构造，防水粘结层厚度从中央护栏到两边逐渐变小，在中央护栏的两侧面分别设置有防水涂层，在铺装层和中央护栏接缝处喷洒水性环氧沥青，填满缝隙，减少桥面铺装层与护栏之间的缝隙，防止雨水从铺装层和中央护栏接缝中渗入，降低防水粘结层的粘性，导致推移、剥落、坑槽等病害的产生，同时避免雨水渗入对结构层与桥面板的界面侵蚀，提高桥面铺装层的耐久性和整体性。所涉及的桥面防水结构设计施工简单、价格适中，保证桥面铺装层与护栏不受雨水侵蚀，便于后期养护施工，能够节省大量维护费用及人力成本。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例详细说明如后。
附图说明
图1为桥面单层式铺装防水构造施工过程中示意图一；
图2为桥面单层式铺装防水构造施工过程中示意图二；
图3为桥面单层式铺装防水构造结构示意图；
图中标记含意：1.桥面板，2.第一防水粘结层，3.第二防水粘结层，4.铺装层，5.防水涂层，6.防水填充层，7.中央护栏。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,对依据本发明提出的桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。
如图3所示本发明桥面单层式铺装防水构造的结构示意图，包括有桥面板1、第一防水粘结层2、第二防水粘结层3、铺装层4、防水涂层5、防水填充层6和中央护栏7。中央护栏7为中央混凝土护栏，中央护栏7垂直设置在桥面板1上表面，在距离中央护栏7两侧20～40cm范围内的桥面板1上撒布第一防水粘结层2，其余的桥面板1上撒布第二防水粘结层3；第一防水粘结层2和第二防水粘结层3均为水性环氧沥青。第一防水粘结层的撒布量为1.2～1.5kg/m2，第二防水粘结层的撒布量为0.8～1.0kg/m2。在第一防水粘结层2和第二防水粘结层3的上表面设置有铺装层4，铺装层4厚度为5～7cm，铺装层4铺装的沥青混合料可以是AC-13型密级配沥青混合料、Sup-13沥青混合料、SMA-13沥青混合料，也可以是其他经过改性或特殊功能化后，适用于桥面铺装的沥青混合料。
中央护栏7的两侧面、距桥面板1上表面5～7cm高度范围内设置有防水涂层5。防水涂层5为水性环氧沥青和矿粉的混合料，在铺装层4上表面和中央护栏7侧面的接缝处喷洒设置有防水填充层6。
实施例1
本发明的桥面单层式铺装防水构造应用于某特大桥，试验段长0.6km左右，施工工艺示意图如图1～3所示，工艺如下：
步骤一：对混凝土桥面板1进行抛丸处理，距离中央护栏7两侧25cm范围内的桥面板1上撒布1.3kg/m2的水性环氧沥青，形成第一防水粘结层2，其余范围内的桥面板1上撒布0.8kg/m2的水性环氧沥青，形成第二防水粘结层3；
步骤二：在中央护栏两侧7距桥面5cm高度范围内涂一层防水涂层5，防水涂层5为水性环氧沥青和矿的混合物，两者质量比为1：1.65,涂覆量为2.0kg/m2；
步骤三：进行桥面铺装层4的铺设，铺装厚度为5cm，材料为SMA-13混合料，再在铺装层4上表面和中央护栏7接缝处、沿中央护栏7侧面方向5～7cm范围内，分别喷洒1.28kg/m2水性环氧沥青作为防水填充层6，填满缝隙，完成施工。
实施例2
本发明的桥面单层式铺装防水构造应用于某特大桥，试验段长0.8km左右，施工工艺示意图如图1～3所示，工艺如下：
步骤一：对混凝土桥面板1进行抛丸处理，距离中央护栏7两侧30cm范围内的桥面板1上撒布1.35kg/m2的水性环氧沥青，形成第一防水粘结层2，其余范围内的桥面板1上撒布0.9kg/m2的水性环氧沥青，形成第二防水粘结层3；
步骤二：在中央护栏两侧7距桥面6cm高度范围内涂一层防水涂层5，防水涂层5为水性环氧沥青和矿的混合物，两者质量比为1：1.8,涂覆量为2.5kg/m2；
步骤三：进行桥面铺装层4的铺设，铺装厚度为6cm，材料为AC-13混合料，再在铺装层4上表面和中央护栏7接缝处、沿中央护栏7侧面方向5～7cm范围内，分别喷洒1.4kg/m2水性环氧沥青作为防水填充层,6，填满缝隙，完成施工。
实施例3
本发明的桥面单层式铺装防水构造应用于某特大桥，试验段长1km左右，施工工艺示意图如图1～3所示，工艺如下：
步骤一：对混凝土桥面板1进行抛丸处理，距离中央护栏7两侧40cm范围内的桥面板1上撒布1.45kg/m2的水性环氧沥青，形成第一防水粘结层2，其余范围内的桥面板1上撒布1.0kg/m2的水性环氧沥青，形成第二防水粘结层3；
步骤二：在中央护栏两侧7距桥面7cm高度范围内涂一层防水涂层5，防水涂层5为水性环氧沥青和矿的混合物，两者质量比为1：2，涂覆量为3.0kg/m2；
步骤三：进行桥面铺装层4的铺设，铺装厚度为7cm，材料为AC-13混合料，再在铺装层4上表面和中央护栏7接缝处、沿中央护栏7侧面方向5～7cm范围内，分别喷洒1.5kg/m2水性环氧沥青作为防水填充层6，填满缝隙，完成施工。结合实施例1～3经应用发现，采用发明的桥面单层式铺装防水构造及其施工工艺，简单易施工，经工程检测，防水效果较好，雨水难以渗入到桥面与护栏之间的缝隙，能很好的保护桥面和护栏不被雨水侵蚀，进而保障桥面铺装施工质量。因此，本发明具有良好的应用推广价值。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种桥面单层式铺装防水构造，包括有桥面板(1)和中央护栏(7)，所述中央护栏(7)垂直设置在桥面板(1)上表面，其特征在于：还包括有第一防水粘结层(2)、第二防水粘结层(3)、铺装层(4)、防水涂层(5)和防水填充层(6)；
在距离中央护栏(7)20～40cm范围内的桥面板(1)上撒布第一防水粘结层(2)，其余的桥面板(1)上撒布第二防水粘结层(3)；
在所述第一防水粘结层(2)和第二防水粘结层(3)的上表面设置有铺装层(4)；
在所述中央护栏(7)的两侧面分别设置有防水涂层(5)，在铺装层(4)和中央护栏(7)上表面的接缝处喷洒设置有防水填充层(6)。
2.根据权利要求1所述的桥面单层式铺装防水构造，其特征在于：所述中央护栏(7)的两侧面、距桥面板(1)上表面5～7cm高度范围内设置有防水涂层(5)。
3.根据权利要求1或2所述的桥面单层式铺装防水构造，其特征在于：所述铺装层(4)厚度为5～7cm。
4.根据权利要求1或2所述的桥面单层式铺装防水构造，其特征在于：所述防水涂层(5)为水性环氧沥青和矿粉的混合料组成的防水涂层。
5.桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，其特征在于：包括如下的操作步骤，
步骤一：对桥面板(1)上表面进行抛丸处理，并在距离中央护栏(7)20～40cm范围内的桥面板(1)上表面撒布第一防水粘结层(2)，其余范围内的桥面板(1)上表面撒布第二防水粘结层(3)；
步骤二：在所述中央护栏(7)的两侧面分别设置防水涂层(5)；
步骤三：进行铺装层(4)的施工，在铺装层(4)上表面和中央护栏(7)侧面的接缝处喷洒防水填充层(6)，填满缝隙，完成施工。
6.根据权利要求5所述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，其特征在于：所述第一防水粘结层(2)的撒布量为1.2～1.5kg/m2，第二防水粘结层(3)的撒布量为0.8～1.0kg/m2。
7.根据权利要求5或6所述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，其特征在于：所述步骤二中，在中央护栏(7)的两侧面、距桥面板(1)上表面5～7cm高度范围内分别设置防水涂层(5)。
8.根据权利要求7所述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，其特征在于：所述防水涂层(5)为水性环氧沥青和矿粉的混合料，所述水性环氧沥青和矿粉的质量比为1：1.5～1：2。
9.根据权利要求8所述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，其特征在于：所述防水涂层(5)的涂覆量为1.0～3.0kg/m2。
10.根据权利要求5所述的桥面单层式铺装防水构造的施工工艺，其特征在于：所述步骤三中，在铺装层(4)上表面和中央护栏(7)的接缝处、沿中央护栏(7)侧面方向5～7cm范围内，分别喷洒1.2～1.5kg/m2水性环氧沥青作为防水填充层(6)，填满缝隙。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20170315 Effective date of abandoning: 20210303 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
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