CN105330990B - 用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于新材料技术领域,具体涉及一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法,其包括以下重量份的组分:三元乙丙橡胶80‑90份、乙烯‑辛烯共聚物10‑20份、过氧化二异丙苯3‑4份、三烯丙基异氰脲酸酯1‑2份、氧化锌8‑10份、改性煅烧陶土80‑120份、无石棉滑石粉10‑50份、2‑硫醇基苯并咪唑2‑3份、石蜡8‑12份、凡士林2‑5份、硬脂酸0.5‑1.5份、乙烯基三(β‑甲氧基乙氧基)硅烷1‑2份。本发明制备的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料具有高绝缘电阻、耐曲挠、耐臭氧老化、耐热氧老化等特点,能够广泛的在汽车充电桩电缆上使用。
Description
技术领域
本发明属于新材料技术领域,具体涉及一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法。
背景技术
随着能源的逐步枯竭和环境的日益恶化,大力发展新能源已成为全球各国的重要战略目标。根据国外研究统计表明目前汽车的能源消耗占总能源消耗的1/4。新能源汽车与传统汽车相比具备低能耗、低噪声、零排放和无污染等优点,具有广阔的应用前景,已成为我国政府高度关注和大力支持的产业。在密集的政策扶持下,新能源汽车驶入了快速的发展轨道。与此同时,新能源汽车充电站的充电桩电缆的需求也随之倍增。充电桩电缆在使用过程中频繁处于拖拽状态,长期暴露于室外环境中,而且负载电流值较大(最大可到400A),导体因高电流产生的热量容易引起电缆绝缘材料发热和老化。因此,苛刻的运行条件要求满足充电桩电缆的绝缘材料必须具有优异的特性,特别是绝缘材料的高电绝缘性、耐臭氧老化、耐热氧老化等。
发明内容
本发明主要提供了一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法,制备的绝缘材料具有高绝缘电阻、耐曲挠、耐臭氧老化、耐热氧老化等特点。其技术方案如下:一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料,其包括以下重量份的组分:三元乙丙橡胶80-90份、乙烯-辛烯共聚物10-20份、过氧化二异丙苯3-4份、三烯丙基异氰脲酸酯1-2份、氧化锌8-10份、改性煅烧陶土80-120份、无石棉滑石粉10-50份、2-硫醇基苯并咪唑2-3份、石蜡8-12份、凡士林2-5份、硬脂酸0.5-1.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1-2份。
优选的,所述新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料,其包括以下重量份的组分:三元乙丙橡胶90份、乙烯-辛烯共聚物10份、过氧化二异丙苯3份、三烯丙基异氰脲酸酯1.5份、氧化锌10份、改性煅烧陶土100份、无石棉滑石粉30份、2-硫醇基苯并咪唑2份、石蜡8份、凡士林3份、硬脂酸1份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1.5份。
优选的,所述改性煅烧陶土为煅烧陶土采用质量浓度为0.6%的乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷做表面改性处理,改性煅烧陶土的平均粒径不大于0.5μm。
一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,包括以下步骤:
(1)取配方量的三元乙丙橡胶、乙烯-辛烯共聚物加入到密炼机中密炼;
(2)加入配方量的氧化锌、2-硫醇基苯并咪唑、石蜡、凡士林、硬脂酸和乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷至密炼机中混炼;
(3)加入配方量的改性煅烧陶土和无石棉滑石粉,继续混炼至物料均匀;
(4)将步骤(3)制得的物料移出密炼机,置于双辊开炼机上混炼至包辊,再加入配方量的过氧化二异丙苯和三烯丙基异氰脲酸酯混炼,下片得到混炼物料;
(5)将混炼物料停放超过24小时后,采用橡胶挤出机将混炼物料进行挤出加工,得到需制备的绝缘材料。
优选的,步骤(1)所述密炼时间为3-5min。
优选的,步骤(2)混炼时间为5-10min。
优选的,步骤(3)混炼过程中控制整个混炼过程中的温度小于135℃。
优选的,步骤(4)中混炼时间为3-5min。
采用上述用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料及其制备方法,本发明具有以下优点:
由于本发明在三元乙丙橡胶中加入乙烯-辛烯共聚物有利于改善材料的耐热性能、机械性能和加工性能,添加改性煅烧陶土不仅赋予材料较高的电绝缘性能,而且改性煅烧陶土具有较好的补强作用,从而提高材料的物理机械性能和耐曲挠性。由于使用了第三单体含量低的三元乙丙橡胶,以及高效防老剂2-硫醇基苯并咪唑复配,提高了材料的耐热和耐热氧老化性,提高了材料的使用寿命,由于材料中没有添加任何卤素和重金属盐类化合物,该绝缘材料是一种环保无污染的新型材料。
具体实施方式
一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料,其包括以下重量份的组分:三元乙丙橡胶80-90份、乙烯-辛烯共聚物10-20份、过氧化二异丙苯3-4份、三烯丙基异氰脲酸酯1-2份、氧化锌8-10份、改性煅烧陶土80-120份、无石棉滑石粉10-50份、2-硫醇基苯并咪唑2-3份、石蜡8-12份、凡士林2-5份、硬脂酸0.5-1.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1-2份。
上述用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,包括以下步骤:
(1)取配方量的三元乙丙橡胶、乙烯-辛烯共聚物加入到密炼机中密炼3-5min;
(2)加入配方量的氧化锌、2-硫醇基苯并咪唑、石蜡、凡士林、硬脂酸和乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷至密炼机中混炼5-10min;
(3)加入配方量的改性煅烧陶土和无石棉滑石粉,继续混炼至物料均匀,控制整个混炼过程中的温度小于135℃;
(4)将步骤(3)制得的物料移出密炼机,置于双辊开炼机上混炼至包辊,再加入配方量的过氧化二异丙苯和三烯丙基异氰脲酸酯混炼3-5min,下片得到混炼物料;
(5)将混炼物料停放超过24小时后,采用橡胶挤出机将混炼物料进行挤出加工,得到需制备的绝缘材料。
具体实施例
实施例1
三元乙丙橡胶90份、乙烯-辛烯共聚物10份、过氧化二异丙苯3份、三烯丙基异氰脲酸酯1.5份、氧化锌10份、改性煅烧陶土100份、无石棉滑石粉30份、2-硫醇基苯并咪唑2份、石蜡8份、凡士林3份、硬脂酸1份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1.5份。
实施例2
三元乙丙橡胶80份、乙烯-辛烯共聚物20份、过氧化二异丙苯3份、三烯丙基异氰脲酸酯2份、氧化锌9份、改性煅烧陶土115份、无石棉滑石粉50份、2-硫醇基苯并咪唑3份、石蜡12份、凡士林5份、硬脂酸1.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷2份。
实施例3
三元乙丙橡胶85份、乙烯-辛烯共聚物15份、过氧化二异丙苯3.5份、三烯丙基异氰脲酸酯1.5份、氧化锌8份、改性煅烧陶土120份、无石棉滑石粉10份、2-硫醇基苯并咪唑3份、石蜡9份、凡士林2份、硬脂酸1.2份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1份。
实施例4
三元乙丙橡胶87份、乙烯-辛烯共聚物13份、过氧化二异丙苯3份、三烯丙基异氰脲酸酯1.3份、氧化锌10份、改性煅烧陶土80份、无石棉滑石粉20份、2-硫醇基苯并咪唑2份、石蜡8份、凡士林2份、硬脂酸0.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1.8份。
性能测试
取实施例1-4制备完成的绝缘材料进行耐热、抗氧化等试验,结果如下:
表1测试结果
由表1可知,制备的绝缘材料具有较高的绝缘性能,耐热和耐热氧化性能高,无污染,适用于新能源汽车充电桩电缆上使用。
对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料,其包括以下重量份的组分:三元乙丙橡胶80-90份、乙烯-辛烯共聚物10-20份、过氧化二异丙苯3-4份、三烯丙基异氰脲酸酯1-2份、氧化锌8-10份、改性煅烧陶土80-120份、无石棉滑石粉10-50份、2-硫醇基苯并咪唑2-3份、石蜡8-12份、凡士林2-5份、硬脂酸0.5-1.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1-2份;所述改性煅烧陶土为煅烧陶土采用质量浓度为0.6%的乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷做表面改性处理,改性煅烧陶土的平均粒径不大于0.5μm。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料,其包括以下重量份的组分:三元乙丙橡胶90份、乙烯-辛烯共聚物10份、过氧化二异丙苯3份、三烯丙基异氰脲酸酯1.5份、氧化锌10份、改性煅烧陶土100份、无石棉滑石粉30份、2-硫醇基苯并咪唑2份、石蜡8份、凡士林3份、硬脂酸1份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1.5份。
3.一种权利要求1-2任一项所述的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)取配方量的三元乙丙橡胶、乙烯-辛烯共聚物加入到密炼机中密炼;
(2)加入配方量的氧化锌、2-硫醇基苯并咪唑、石蜡、凡士林、硬脂酸和乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷至密炼机中混炼;
(3)加入配方量的改性煅烧陶土和无石棉滑石粉,继续混炼至物料均匀;
(4)将步骤(3)制得的物料移出密炼机,置于双辊开炼机上混炼至包辊,再加入配方量的过氧化二异丙苯和三烯丙基异氰脲酸酯混炼,下片得到混炼物料;
(5)将混炼物料停放超过24小时后,采用橡胶挤出机将混炼物料进行挤出加工,得到需制备的绝缘材料。
4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,其特征在于:步骤(1)所述密炼时间为3-5min。
5.根据权利要求3所述的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,其特征在于:步骤(2)混炼时间为5-10min。
6.根据权利要求3所述的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,其特征在于:步骤(3)混炼过程中控制整个混炼过程中的温度小于135℃。
7.根据权利要求3所述的用于新能源汽车充电桩电缆的绝缘材料的制备方法,其特征在于:步骤(4)中混炼时间为3-5min。
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