CN105329765A - 钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法 - Google Patents

钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法 Download PDF

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张鹏
张晖
牛晨磊
卢成
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    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
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Abstract

本发明提供一种钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法,该方法是通过兜吊钢管作业的专用工具完成的，该方法包括11个步骤完成钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业。本发明的效果是该方法在每拖板运载货物重量不变的情况下，对长度为12米钢管，仅需1次吊装；长度为6米钢管，仅需2次吊装；吊装次数减少2-4次，装卸效率提高20％以上。由于吊装次数的减少，装卸作业工人摘挂钩的次数随之减少，因此工人的劳动强度减轻，同时在充分发挥起重机械性能的基础上，因机械的作业循环次数的减少，机械的电耗量降低约5％，而且操作司机的劳动强度也减轻。钢管作业平均工班量由原来的1000吨提高到1400吨，缩短了船舶的在港停时，提高了船舶的周转率，为公司装卸吞吐量的增长奠定了基础。

Description

钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法
技术领域
本发明涉及一种钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法。
背景技术
钢管货类是我公司主要的钢材货类之一，年吞吐量在80万吨左右，根据钢管货类的特点，除螺旋管、防腐管等特种管外，在装船作业中常用的吊装方式是用钩丝扣或丙纶绳扣进行索吊，由于钢管的直径和长度的不同，每拖板货物至少需要吊装5-6次才能完成。由于货勾间存在挤靠、叠码的现象，存在钢管滑落、工具超负荷使用等安全隐患，因此，经现场调研后，在综合考虑公司装卸、运输机械性能、工属具储备状况，试行了缠绕兜吊钢管的作业方式，该方法用于钢管装船作业。
发明内容
针对现有技术中结构上的不足，本发明的目的是提供一种钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法,以利于解决原作业方式中钢管作业吊装次数较多的问题，发挥了起重机械的机械性能的同时消除了由于货勾叠码造成的工具超负荷使用的安全隐患。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法，该方法是通过兜吊钢管作业的专用工具完成的，该方法包括以下步骤：
步骤1).首先采用兜吊钢管作业的专用工具，该专用工具包括支杠、钢丝绳吊系、卡环，通过卡环一将支杠两侧吊耳板的上方吊孔与钢丝绳吊系的一端环眼相连，钢丝绳吊系的另一端环眼钩挂到作业机械的吊钩钩体内，吊耳板的下方吊孔通过卡环二连接带有钩体的双钩扣，通过卡环三将专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二的一端环眼相连，环眼一顺套挂在卡环轴体上。
步骤2).钢管垛通过安装有U型金属元宝架的拖板车运送到装船作业地点,U型金属元宝架用于安放并固定钢管垛，使钢管垛底部与拖板车上表面有足够的间隙，便于进行吊装作业时放置吊装工具；
步骤3).作业队组确认钢管垛重量，保证起吊重量在所述专用工具的安全负荷之内。
步骤4).根据钢管垛中钢管的长度及捆索的位置，领取长度满足使用要求的支杠，支杠两端的吊耳板的下吊孔分别通过卡环二双钩扣、钩体、卡环三、专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二，用于捆吊钢管。
步骤5).将钢丝绳吊系钩挂在起重机吊钩上，起重机司机操作起重机将整套工具移动到钢管垛的正上方，司机继续操纵起重机起升机构使钩头(1)下降，使支杠下方连接的卡环三、专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二落于钢管垛上面。
步骤6).装卸队操作人员将卡环三连接的环眼部分平稳地放在钢管垛的上面，将钩体由卡环三的卡环体内摘下，并将专用扣钢丝绳吊系一的环眼放置在卡环三卡环轴体一侧，专用扣钢丝绳吊系二的环眼放置在卡环三弧形卡环体一侧，同时分别将专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二由钢管垛的两侧自上向下对称搭放在钢管垛外侧钢管上。
步骤7).将专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二的两个活动端头分别穿入钢管垛底部与拖板车上表面之间的空隙，从另一侧用长铁钩拉出，并将专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二的两个活动端头的环眼分别钩挂到同侧的钩体内，形成一环套；专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二全部钩挂完毕，装卸队指挥人员必须对兜挂处进行严格检查，确认无误后，方可示意将货物吊挺。
步骤8).起重机司机操作起重机，平稳起升、运行，勿碰撞舱口或船上物体，严禁急起、急甩、急落、急停。
步骤9).货勾进入舱内，起重机司机操作起重机将货勾落至距作业面将近400毫米处应停止下落，装卸队操作人员将货勾扶正后，货勾方可落下。
步骤10).货物落到指定位置后，装卸队操作人员将专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二的活动端的环眼从钩体中取出后放置在钢管垛旁，再用钩体分别钩挂对应连接卡环三，舱内人员和机械应闪避到安全处后，装卸队操作人员指挥起重机司机缓慢起吊，将专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二抽出。
步骤11).钢管垛下方的专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二抽出后，起重机司机操作起重机将整套工具吊至停放在船边的另一部拖板车的钢管垛的正上方，司机继续操纵起重机起升机构使钩头下降，使支杠连接的卡环三、专用扣钢丝绳吊系一、专用扣钢丝绳吊系二落于钢管垛上面；继续进行步骤6)、步骤7)的操作，而进入下一个工作循环。
本发明的效果是实施该方法以来，在每拖板运载货物重量不变的情况下，对长度为12米钢管，仅需1次吊装；长度为6米钢管，仅需2次吊装；吊装次数减少2-4次，装卸效率提高20％以上。由于吊装次数的减少，装卸作业工人摘挂钩的次数随之减少，因此工人的劳动强度减轻了，同时在充分发挥起重机械性能的基础上，因机械的作业循环次数的减少，机械的电耗量降低了约5％，而且操作司机的劳动强度也减轻了。经初步统计，钢管作业平均工班量由原来的1000吨提高到1400吨，缩短了船舶的在港停时，提高了船舶的周转率，为公司装卸吞吐量的增长奠定了基础。
附图说明
图1是本发明的工具未吊货状态结构示意图；
图2是使用本发明的一种吊货状态工具示意图；
图3是使用本发明的另一种吊货状态工具示意图。
图中：
1、起重机吊钩2、钢丝绳吊系3、卡环一4、支杠
5、吊耳板6、卡环二7、双钩扣8、钩体
9、卡环三10、专用扣钢丝绳吊系一11、专用扣钢丝绳吊系二
12、拖板车13、元宝架14、钢管垛
具体实施方式
结合附图及实施例对本发明的钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法加以说明。
如图1、2、3所示，本发明的钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法，该方法是通过兜吊钢管作业的专用工具完成的，首先在兜吊钢管作业之前将兜吊钢管作业的专用工具装配，该专用工具包括支杠、钢丝绳吊系、卡环，通过卡环一3将支杠4两侧吊耳板5的上方吊孔与钢丝绳吊系2的一端环眼相连，钢丝绳吊系2的另一端环眼钩挂到作业机械的吊钩1钩体内，吊耳板5的下方吊孔通过卡环二6连接带有钩体8的双钩扣7，通过卡环三9将专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11的一端环眼相连，环眼一顺套挂在卡环轴体上。该方法通过以下步骤进行作业：
1.钢管垛14通过安装有U型金属元宝架13的拖板车12运送到装船作业地点,U型金属元宝架13用于安放并固定钢管垛14，使钢管垛14底部与拖板车13上表面有足够的间隙，便于进行吊装作业时放置吊装工具。
2.作业队组确认钢管垛14重量，保证起吊重量在所述专用工具的安全负荷之内。
3.根据钢管垛14中钢管的长度及捆索的位置，领取长度满足使用要求的支杠4，支杠4两端的吊耳板5的下吊孔分别通过卡环二6双钩扣7、钩体8、卡环三9、专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11，用于捆吊钢管。
4.将钢丝绳吊系2钩挂在起重机吊钩1上，起重机司机操作起重机将整套工具移动到钢管垛14的正上方，司机继续操纵起重机起升机构使钩头1下降，使支杠4下方连接的卡环三9、专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11落于钢管垛14上面。
5.装卸队操作人员将卡环三9连接的环眼部分平稳地放在钢管垛14的上面，将钩体8由卡环三9的卡环体内摘下，并将专用扣钢丝绳吊系一10的环眼放置在卡环三9卡环轴体一侧，专用扣钢丝绳吊系二11的环眼放置在卡环三9弧形卡环体一侧，同时分别将专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11由钢管垛14的两侧自上向下对称搭放在钢管垛14外侧钢管上。
6.将专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11的两个活动端头分别穿入钢管垛14底部与拖板车12上表面之间的空隙，从另一侧用长铁钩拉出，并将专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11的两个活动端头的环眼分别钩挂到同侧的钩体8内，形成一环套；专用扣钢丝绳吊系一
10、专用扣钢丝绳吊系二11全部钩挂完毕，装卸队指挥人员必须对兜挂处进行严格检查，确认无误后，方可示意将货物吊挺。
7.起重机司机操作起重机，平稳起升、运行，勿碰撞舱口或船上物体，严禁急起、急甩、急落、急停。
8.货勾进入舱内，起重机司机操作起重机将货勾落至距作业面将近400毫米处应停止下落，装卸队操作人员将货勾扶正后，货勾方可落下。
9.货物落到指定位置后，装卸队操作人员将专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11的活动端的环眼从钩体8中取出后放置在钢管垛14旁，再用钩体8分别钩挂对应连接卡环三9，舱内人员和机械应闪避到安全处后，装卸队操作人员指挥起重机司机缓慢起吊，将专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11抽出。
10.钢管垛14下方的专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11抽出后，起重机司机操作起重机将整套工具吊至停放在船边的另一部拖板车12的钢管垛14的正上方，司机继续操纵起重机起升机构使钩头1下降，使支杠4连接的卡环三9、专用扣钢丝绳吊系一10、专用扣钢丝绳吊系二11落于钢管垛14上面；继续进行步骤6)、步骤7)的操作，而进入下一个工作循环。

Claims (1)

1.一种钢丝绳扣缠绕兜吊钢管作业的方法，该方法是通过兜吊钢管作业的专用工具完成的，该方法包括以下步骤：
步骤1).首先采用兜吊钢管作业的专用工具，该专用工具包括支杠、钢丝绳吊系、卡环，通过卡环一(3)将支杠(4)两侧吊耳板(5)的上方吊孔与钢丝绳吊系(2)的一端环眼相连，钢丝绳吊系(2)的另一端环眼钩挂到作业机械的吊钩(1)钩体内，吊耳板(5)的下方吊孔通过卡环二(6)连接带有钩体(8)的双钩扣(7)，通过卡环三(9)将专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)的一端环眼相连，环眼一顺套挂在卡环轴体上；
步骤2).钢管垛(14)通过安装有U型金属元宝架(13)的拖板车(12)运送到装船作业地点,U型金属元宝架(13)用于安放并固定钢管垛(14)，使钢管垛(14)底部与拖板车(13)上表面有足够的间隙，便于进行吊装作业时放置吊装工具；
步骤3).作业队组确认钢管垛(14)重量，保证起吊重量在所述专用工具的安全负荷之内；
步骤4).根据钢管垛(14)中钢管的长度及捆索的位置，领取长度满足使用要求的支杠(4)，支杠(4)两端的吊耳板(5)的下吊孔分别通过卡环二(6)双钩扣(7)、钩体(8)、卡环三(9)、专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)，用于捆吊钢管；
步骤5).将钢丝绳吊系(2)钩挂在起重机吊钩(1)上，起重机司机操作起重机将整套工具移动到钢管垛(14)的正上方，司机继续操纵起重机起升机构使钩头(1)下降，使支杠(4)下方连接的卡环三(9)、专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)落于钢管垛(14)上面；
步骤6).装卸队操作人员将卡环三(9)连接的环眼部分平稳地放在钢管垛(14)的上面，将钩体(8)由卡环三(9)的卡环体内摘下，并将专用扣钢丝绳吊系一(10)的环眼放置在卡环三(9)卡环轴体一侧，专用扣钢丝绳吊系二(11)的环眼放置在卡环三(9)弧形卡环体一侧，同时分别将专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)由钢管垛(14)的两侧自上向下对称搭放在钢管垛(14)外侧钢管上；
步骤7).将专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)的两个活动端头分别穿入钢管垛(14)底部与拖板车(12)上表面之间的空隙，从另一侧用长铁钩拉出，并将专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)的两个活动端头的环眼分别钩挂到同侧的钩体(8)内，形成一环套；专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)全部钩挂完毕，装卸队指挥人员必须对兜挂处进行严格检查，确认无误后，方可示意将货物吊挺；
步骤8).起重机司机操作起重机，平稳起升、运行，勿碰撞舱口或船上物体，严禁急起、急甩、急落、急停；
步骤9).货勾进入舱内，起重机司机操作起重机将货勾落至距作业面将近400毫米处应停止下落，装卸队操作人员将货勾扶正后，货勾方可落下；
步骤10).货物落到指定位置后，装卸队操作人员将专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)的活动端的环眼从钩体(8)中取出后放置在钢管垛(14)旁，再用钩体(8)分别钩挂对应连接卡环三(9)，舱内人员和机械应闪避到安全处后，装卸队操作人员指挥起重机司机缓慢起吊，将专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)抽出；
步骤11).钢管垛(14)下方的专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)抽出后，起重机司机操作起重机将整套工具吊至停放在船边的另一部拖板车(12)的钢管垛(14)的正上方，司机继续操纵起重机起升机构使钩头(1)下降，使支杠(4)连接的卡环三(9)、专用扣钢丝绳吊系一(10)、专用扣钢丝绳吊系二(11)落于钢管垛(14)上面；继续进行步骤6)、步骤7)的操作，而进入下一个工作循环。
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