CN105329734A - 一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于工程机械技术领域，具体为一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法，可以对升降机进行实时监控，以使升降机能持续安全、正确、精确、稳定地工作，并具备故障诊断、自我校正的功能，而且故障测试简单，不必非要依靠专业人员操作，一般现场电工即可胜任故障测试的操作。

Description

一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法
技术领域
本发明属于工程机械技术领域，具体为一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法。本案是申请日为2013年11月23日，申请号为201310593473.2，发明名称为“一种升降机超载保护装置及故障诊断方法”的分案申请。
背景技术
2008年国家强制要求建筑工地施工升降机必须配置有超载保护。目前80%以上的事故原因系超载违章操作所致，超载保护通过传感销轴检测实时载荷，当载荷超出额定载110%时，通过切断输出继电器的阻止施工升降机的运行。是建筑工地安全生产的重要保障。
工地现场调研过程中，客户普遍反映超载保护装置称重不准、故障率高。大部分重量限制器处于故障状态，施工现场不知如何对超载保护装置进行故障判断。超载保护装置的输出控制触点直接被短接掉，无法启到限载保护的作用。经深入了解超载保护装置现场工作情况，发现主要存在以下方面问题。
（1）销轴在遭受频繁机械冲击后，压电信号有变小的趋势。校准好的超载保护使用一段时间后，压电信号有变小的趋势，载荷显示值明显小于实际加载重量，导致称重不准。在升降机运行过程中，销轴会频繁受到机械冲击，由于销轴弹性体本身的材料特性，随着这种冲击效果的积累，压电信号有变小的趋势。
（2）传感销轴损坏较为普遍。传感销轴在安装、使用过程中，由于野蛮安装导致销轴弹性体无法恢复、高空坠物容易将销轴线缆砸断，再加上线缆老化等原因，易导致销轴输出压电信号出现问题，信号大小随意波动，载荷数据显示频繁跳动。目前超载保护装置配套的传感销轴如果出现故障，只能通过专业人员通过测量销轴压电信号的方式确定，而一般现场电工难以完成。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法，确保升降机能持续安全、正确、精确、稳定地工作。
为实现上述技术目的，本发明提供的方案是：一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法，其升降机超载保护装置包括传感销轴、滤波电路、AD转换电路、中央处理单元、升降机运行状态输入、光电耦合电路、继电器控制输出电路、声光报警单元、三位数码管载荷显示单元和四位数码管实时AD值显示单元，所述传感销轴设置于升降机的笼体与小车架之间，且传感销轴依次通过滤波电路和AD转换电路联接中央处理单元的信号接收端，所述光电耦合电路联接中央处理单元的信号输入端，所述中央处理单元的信号输出端分别联接继电器控制输出电路、声光报警单元、三位数码管载荷显示单元和四位数码管实时AD值显示单元，包括如下步骤。
步骤一，向单片机录入安全的满载预设值admax。
步骤二，开机启动传感销轴采集升降机实时运行数据ad值。
步骤三，单片机将传感销轴采集到的升降机实时运行数据ad与admax进行比较，若ad小于等于admax，则判断传感销轴正常，单片机向四位数码管实时AD值显示单元输出信号，四位数码管实时AD值显示单元显示升降机实时运行数据ad；若ad大于admax，则判断传感销轴故障，单片机向四位数码管实时AD值显示单元输出信号，四位数码管实时AD值显示单元显示故障代码“EE1”。
本发明的有益效果在于：对升降机进行实时监控，以使升降机能持续安全、正确、精确、稳定地工作，并具备故障诊断、自我校正的功能，而且故障测试简单，不必非要依靠专业人员操作，一般现场电工即可胜任故障测试的操作。
附图说明
图1是本发明升降机超载保护装置安装示意图。
图2是本发明升降机超载保护装置结构示意图。
图3为本发明实时AD值判断及显示流程图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
本实施例提供一种升降机超载保护装置，如图1和图2所示，包括传感销轴、滤波电路、AD转换电路、中央处理单元、升降机运行状态输入、光电耦合电路、继电器控制输出电路、声光报警单元、三位数码管载荷显示单元和四位数码管实时AD值显示单元，所述传感销轴设置于升降机的笼体与小车架之间，且传感销轴依次通过滤波电路和AD转换电路联接中央处理单元的信号接收端，所述光电耦合电路联接中央处理单元的信号输入端，所述中央处理单元的信号输出端分别联接继电器控制输出电路、声光报警单元、三位数码管载荷显示单元和四位数码管实时AD值显示单元。
上述升降机超载保护装置工作时，传感销轴输出压电信号，经过滤波电路后进行A/D转换得到数字信号。中央处理单元对该AD信号进行判断，如超出范围即输出故障代码。如合理进入下一步实时载荷计算环节，在开始载荷计算之前，中央处理单元读取升降机运行状态信号。如升降机处于待机中，即进行实时载荷计算。如处于运行中，对当前载荷不进行计算。得到实时载荷后与额定载荷进行比较，如实时载荷超出额定载荷80%输出声光报警信号；如实时载荷超载额定载荷110%通过继电器输出控制阻止升降机进入运行状态。
本实施例提供一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法，如图3所示，包括如下步骤。
步骤一，向单片机录入安全的满载预设值admax。
步骤二，开机启动传感销轴采集升降机实时运行数据ad值。
步骤三，单片机将传感销轴采集到的升降机实时运行数据ad与admax进行比较，若ad小于等于admax，则判断传感销轴正常，单片机向四位数码管实时AD值显示单元输出信号，四位数码管实时AD值显示单元显示升降机实时运行数据ad；若ad大于admax，则判断传感销轴故障，单片机向四位数码管实时AD值显示单元输出信号，四位数码管实时AD值显示单元显示故障代码“EE1”。
此时的admax可设定为3000，因为笼体重量加上最大载荷重量2.2吨之和为4吨，加载4吨载荷得到的admax一般不会超过3000。
传感销轴在安装、使用过程中，由于野蛮安装导致传感销轴弹性体无法恢复、高空坠物容易将传感销轴线缆砸断，再加上线缆老化等原因，传感销轴输出压电信号开路或者不稳定，信号大小随意波动，载荷数据显示频繁跳动。目前超载保护装置配套的传感销轴如果出现故障，一般只能依靠专业人员通过测量传感销轴压电信号的方式确定，而本方法实现了普通现场电工也能简单、方便地检测。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种升降机超载保护装置的传感销轴故障诊断方法，其升降机超载保护装置包括传感销轴、滤波电路、AD转换电路、中央处理单元、升降机运行状态输入、光电耦合电路、继电器控制输出电路、声光报警单元、三位数码管载荷显示单元和四位数码管实时AD值显示单元，所述传感销轴设置于升降机的笼体与小车架之间，且传感销轴依次通过滤波电路和AD转换电路联接中央处理单元的信号接收端，所述光电耦合电路联接中央处理单元的信号输入端，所述中央处理单元的信号输出端分别联接继电器控制输出电路、声光报警单元、三位数码管载荷显示单元和四位数码管实时AD值显示单元，包括如下步骤：
步骤一，向单片机录入安全的满载预设值admax；
步骤二，开机启动传感销轴采集升降机实时运行数据ad值；
步骤三，单片机将传感销轴采集到的升降机实时运行数据ad与admax进行比较，若ad小于等于admax，则判断传感销轴正常，单片机向四位数码管实时AD值显示单元输出信号，四位数码管实时AD值显示单元显示升降机实时运行数据ad；若ad大于admax，则判断传感销轴故障，单片机向四位数码管实时AD值显示单元输出信号，四位数码管实时AD值显示单元显示故障代码“EE1”。
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