CN105329163A - 防冻液的更换提醒方法、装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防冻液的更换提醒方法、装置和车辆，其中，所述方法包括：电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度；电子控制单元判断目的地的温度或车辆外的实时温度是否小于电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度；当目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时，电子控制单元生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使信息提示单元提醒用户更换防冻液。本发明实施例的方法，可在行车前或者行车过程中判断防冻液是否满足防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

Description

防冻液的更换提醒方法、装置和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种防冻液的更换提醒方法、装置和车辆。

背景技术

在车辆的日常使用过程中，用户经常会遇到这样的情况：在冬天，用户驾驶车辆从南方开往北方，由于南方冬天的温度一般在0摄氏度以上，而普通的防冻液冰点在零下5度到零下20度即可满足车辆的防冻要求，但是，一旦车辆行驶进入北方零下30度甚至零下50度的低温环境，普通的防冻液就会结冰，从而造成散热器、发动机等被冻坏，给用户造成经济损失的同时，也给用户的出行带来很大的不便，从而导致用户体验差。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种防冻液的更换提醒方法。该方法可以在用户行车前判断当前防冻液是否符合行车目的地的防冻要求，或者在行车过程中通过实时检测车外温度来判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种防冻液的更换提醒装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的防冻液的更换提醒方法，包括以下步骤：电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度；所述电子控制单元判断所述目的地的温度或车辆外的实时温度是否小于所述电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度；以及当所述目的地的温度或车辆外的实时温度小于所述冰点温度时，所述电子控制单元生成控制指令，并将所述控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使所述信息提示单元提醒用户更换防冻液。

根据本发明实施例的防冻液的更换提醒方法，通过电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并将行车目的地的温度或车辆外的实时温度与电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度做比较，当行车目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时，电子控制单元生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使信息提示单元提醒用户更换防冻液，该方法可以在用户行车前判断当前防冻液是否符合行车目的地的防冻要求，或者在行车过程中通过实时检测车外温度来判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的防冻液的更换提醒装置，包括：电子控制单元，用于获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并判断所述目的地的温度或车辆外的实时温度是否小于所述电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度，以及当所述目的地的温度或车辆外的实时温度小于所述冰点温度时生成控制指令，并将所述控制指令发送至车辆的信息提示单元；信息提示单元，用于根据所述控制指令提醒用户更换防冻液。

根据本发明实施例的防冻液的更换提醒装置，通过电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并将行车目的地的温度或车辆外的实时温度与电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度做比较，当行车目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时，电子控制单元生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元，信息提示单元则提醒用户更换防冻液，该装置可以在用户行车前通过电子控制单元判断当前防冻液是否符合行车目的地的防冻要求，或者在行车过程中通过实时检测车外温度来判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，信息提示单元提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的车辆，包括本发明第二方面实施例的防冻液的更换提醒装置。

根据本发明实施例的车辆，由于具有了防冻液的更换提醒装置，可以在用户行车前或者行车过程中通过防冻液的更换提醒装置判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的防冻液的更换提醒方法的流程图；

图2是根据本发明一个实施例的防冻液的更换提醒装置的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1是根据本发明一个实施例的防冻液的更换提醒方法的流程图。如图1所示，本发明实施例的防冻液的更换提醒方法包括下述步骤。

S101，电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度。

在本发明的一个实施例中，电子控制单元获取行车目的地的温度通过下述两种方式中的任一种实现。

(1)、车辆的导航系统将行车目的地上传至服务器，服务器获取行车目的地的温度，并将行车目的地的温度发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块将行车目的地的温度发送至电子控制单元。

在本发明的一个实施例中，第一车载通信模块为DCM(DataCommunicationModule，数据通信模块)。

在本发明的一个实施例中，车辆的导航系统、第一车载通信模块和电子控制单元均与车辆的CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线相连。

具体地，用户在行车之前，通过车辆的导航系统设置行车目的地，导航系统则将行车目的地发送至服务器，服务器查找行车目的地对应的温度，并将行车目的地对应的温度发送至DCM，DCM通过车辆的CAN总线将行车目的地对应的温度发送至电子控制单元ECU(ElectronicControlUnit)。

(2)、车辆的导航系统将行车目的地发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块获取行车目的地的温度并将行车目的地的温度发送至电子控制单元。

具体地，车辆的导航系统将行车目的地通过CAN总线将行车目的地发送至DCM，DCM接收到行车目的地之后，可以通过2G或3G或4G网络查找行车目的地的温度，并将该温度发送至ECU。

在本发明的一个实施例中，电子控制单元获取车辆外的实时温度通过下述三种方式中的任一种实现。

(1)、车载室外温度传感器获取车辆外的实时温度，并将车辆外的实时温度发送至电子控制单元。

具体地，在行车过程中，车载室外温度传感器实时检测室外的温度，并将检测到的温度发送至ECU。

(2)、车辆的导航系统获取车辆的实时位置，并将实时位置上传至服务器，服务器获取车辆的实时位置对应的实时温度，并将实时温度发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块将实时温度发送至电子控制单元。

具体地，在行车过程中，车辆的导航系统可获取车辆的实时位置，导航系统将车辆的实时位置发送至服务器，服务器则根据车辆的实时位置查找该位置所对应的实时温度，并将实时温度发送至DCM，DCM则通过车辆的CAN总线将实时温度发送至ECU。

(3)、车辆的导航系统获取车辆的实时位置，并将车辆的实时位置发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块获取车辆的实时位置对应的实时温度并将实时温度发送至电子控制单元。

具体地，车辆的导航系统通过CAN总线将车辆的实时位置发送至DCM，DCM接收到车辆的实时位置之后，可以通过2G或3G或4G网络查找车辆的实时位置的温度，并将该温度通过CAN总线发送至ECU。

S102，电子控制单元判断目的地的温度或车辆外的实时温度是否小于电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度。

在本发明的一个实施例中，电子控制单元预存冰点温度通过下述四种方式中的任一种实现。

(1)、将诊断仪连接至车辆的诊断口，以通过CAN总线将冰点温度写入电子控制单元。

具体地，将诊断仪连接车辆的诊断口，以通过CAN总线将当前所使用的防冻液的冰点温度写入到ECU的存储器中。

(2)、移动终端通过应用程序接收用户输入的冰点温度，移动终端将冰点温度发送至车辆的第二车载通信模块，第二车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元。

具体地，移动终端中安装有应用程序，运行该应用程序可使移动终端通过无线方式与车辆的第二车载通信模块建立连接，用户在应用程序中输入当前所使用的防冻液的冰点温度，移动终端将冰点温度发送至车辆的第二车载通信模块，第二车载通信模块将冰点温度发送至ECU。其中，第二车载通信模块和ECU均与车辆的CAN总线相连，第二车载通信模块通过CAN总线将冰点温度发送至ECU。

在本发明的一个实施例中，移动终端与车辆的第二车载通信模块通过无线方式建立连接，例如，通过蓝牙、红外、WiFi(WirelessFidelity，无线保真)等无线方式建立连接。

(3)、移动终端与服务器建立无线连接，移动终端通过应用程序接收用户输入的冰点温度，移动终端通过服务器将冰点温度发送至车辆的第一车载通信模块，第一车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元。

具体地，移动终端与服务器建立无线连接，例如，通过3G(The3rdGenerationMobileTelecommunication，第3代移动通信技术)网络、4G(The4thGenerationMobileTelecommunication，第4代移动通信技术)网络等建立移动终端与服务器之间的连接。移动终端中安装有应用程序，通过应用程序接收用户输入的当前所使用的防冻液的冰点温度，移动终端将冰点温度发送至服务器，服务器与DCM也建立无线通信连接并将冰点温度发送至DCM，DCM则将冰点温度通过车辆的CAN总线发送至ECU。

(4)、电脑终端与服务器建立有线连接，电脑终端接收用户输入的冰点温度，电脑终端通过服务器将冰点温度发送至车辆的第一车载通信模块，第一车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元。

具体地，用户通过电脑终端输入当前所使用的防冻液的冰点温度，电脑终端与服务器建立连接，并将冰点温度发送至DCM，DCM则将冰点温度通过车辆的CAN总线发送至ECU。

此外，在本发明的另一个实施例中，电子控制单元中预存的还可以是当前所使用防冻液的冰点温度所对应的代号。例如，将防冻液的冰点温度划分为6个等级(例如，1级零下5度，2级零下15度，3级零下25度，4级零下35度，5级零下45度，6级零下55度)，按照上面四种方式中的任一种方式将当前所使用的防冻液的冰点温度所对应的等级(即代号)写入到电子控制单元中。

S103，当目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时，电子控制单元生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使信息提示单元提醒用户更换防冻液。

具体地，当ECU判断目的地的温度或车辆外的实时温度小于电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度时，ECU生成控制指令，将控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使信息提示单元提醒用户更换防冻液，即更换冰点温度比目的地的温度或车辆外的实时温度低的防冻液。

在本发明的一个实施例中，车辆的信息提示单元可以多种方式提示用户更换防冻液。例如，信息提示单元生成提示信息，并将提示信息显示在车辆的仪表上，或者将提示信息显示在车辆的多媒体的屏幕上，或者信息提示单元对用户进行语音播报提醒。

本发明实施例的防冻液的更换提醒方法，通过电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并将行车目的地的温度或车辆外的实时温度与电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度做比较，当行车目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时，电子控制单元生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使信息提示单元提醒用户更换防冻液，该方法可以在用户行车前判断当前防冻液是否符合行车目的地的防冻要求，或者在行车过程中通过实时检测车外温度来判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

为了实现上述实施例，本发明还提出一种防冻液的更换提醒装置。

图2是根据本发明一个实施例的防冻液的更换提醒装置的结构示意图。如图2所示，本发明实施例的防冻液的更换提醒装置，包括：电子控制单元100和信息提示单元200。

其中，电子控制单元100用于获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并判断目的地的温度或车辆外的实时温度是否小于电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度，以及当目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元；信息提示单元200用于根据控制指令提醒用户更换防冻液。

具体地，当电子控制单元100(即ECU)判断目的地的温度或车辆外的实时温度小于电子控制单元100中预存的当前所使用防冻液的冰点温度时，电子控制单元100生成控制指令，将控制指令发送至车辆的信息提示单元200。信息提示单元200提醒用户更换防冻液，即更换冰点温度比目的地的温度或车辆外的实时温度低的防冻液。

在本发明的一个实施例中，车辆的信息提示单元200可以多种方式提示用户更换防冻液。例如，信息提示单元200生成提示信息，并将提示信息显示在车辆的仪表上，或者将提示信息显示在车辆的多媒体的屏幕上，或者信息提示单元200对用户进行语音播报提醒。

在本发明的一个实施例中，电子控制单元100获取行车目的地的温度通过下述两种方式中的任一种实现。

(1)、车辆的导航系统将行车目的地上传至服务器，服务器获取行车目的地的温度，并将行车目的地的温度发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块将行车目的地的温度发送至电子控制单元100。

在本发明的一个实施例中，第一车载通信模块为DCM。

在本发明的一个实施例中，车辆的导航系统、第一车载通信模块和电子控制单元100均与车辆的CAN总线相连。

具体地，用户在行车之前，通过车辆的导航系统设置行车目的地，导航系统则将行车目的地发送至服务器，服务器查找行车目的地对应的温度，并将行车目的地对应的温度发送至DCM，DCM通过车辆的CAN总线将行车目的地对应的温度发送至电子控制单元100。

(2)、车辆的导航系统将行车目的地发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块获取行车目的地的温度并将行车目的地的温度发送至电子控制单元100。

具体地，车辆的导航系统将行车目的地通过CAN总线将行车目的地发送至DCM，DCM接收到行车目的地之后，可以通过2G或3G或4G网络查找行车目的地的温度，并将该温度发送至电子控制单元100。

在本发明的一个实施例中，电子控制单元100获取车辆外的实时温度通过下述三种方式中的任一种实现。

(1)、车载室外温度传感器获取车辆外的实时温度，并将车辆外的实时温度发送至电子控制单元100。

具体地，在行车过程中，车载室外温度传感器实时检测室外的温度，并将检测到的温度发送至电子控制单元100。

(2)、车辆的导航系统获取车辆的实时位置，并将实时位置上传至服务器，服务器获取车辆的实时位置对应的实时温度，并将实时温度发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块将实时温度发送至电子控制单元100。

具体地，在行车过程中，车辆的导航系统可获取车辆的实时位置，导航系统将车辆的实时位置发送至服务器，服务器则根据车辆的实时位置查找该位置所对应的实时温度，并将实时温度发送至DCM，DCM则通过车辆的CAN总线将实时温度发送至电子控制单元100。

(3)、车辆的导航系统获取车辆的实时位置，并将车辆的实时位置发送至第一车载通信模块，第一车载通信模块获取车辆的实时位置对应的实时温度并将实时温度发送至电子控制单元100。

具体地，车辆的导航系统通过CAN总线将车辆的实时位置发送至DCM，DCM接收到车辆的实时位置之后，可以通过2G或3G或4G网络查找车辆的实时位置的温度，并将该温度通过CAN总线发送至电子控制单元100。

在本发明的一个实施例中，电子控制单元100预存冰点温度通过下述四种方式中的任一种实现。

(1)、将诊断仪连接至车辆的诊断口，以通过CAN总线将冰点温度写入电子控制单元100。

具体地，将诊断仪连接车辆的诊断口，以通过CAN总线将当前所使用的防冻液的冰点温度写入到电子控制单元100的存储器中。

(2)、移动终端通过应用程序接收用户输入的冰点温度，移动终端将冰点温度发送至车辆的第二车载通信模块，第二车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元100。

具体地，移动终端中安装有应用程序，运行该应用程序可使移动终端通过蓝牙与车辆的第二车载通信模块建立连接，用户在应用程序中输入当前所使用的防冻液的冰点温度，移动终端将冰点温度发送至车辆的第二车载通信模块，第二车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元100。其中，第二车载通信模块和ECU均与车辆的CAN总线相连，第二车载通信模块通过CAN总线将冰点温度发送至电子控制单元100。

在本发明的一个实施例中，移动终端与车辆的第二车载通信模块通过无线方式建立连接，例如，通过蓝牙、红外、WiFi等无线方式建立连接。

(3)、移动终端与服务器建立无线连接，移动终端通过应用程序接收用户输入的冰点温度，移动终端通过服务器将冰点温度发送至车辆的第一车载通信模块，第一车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元100。

具体地，移动终端与服务器建立无线连接，例如，通过3G网络、4G网络等建立移动终端与服务器之间的连接。移动终端中安装有应用程序，通过应用程序接收用户输入的当前所使用的防冻液的冰点温度，移动终端将冰点温度发送至服务器，服务器与DCM也建立无线通信连接并将冰点温度发送至DCM，DCM则将冰点温度通过车辆的CAN总线发送至电子控制单元100。

(4)、电脑终端与服务器建立有线连接，电脑终端接收用户输入的冰点温度，电脑终端通过服务器将冰点温度发送至车辆的第一车载通信模块，第一车载通信模块将冰点温度发送至电子控制单元100。

具体地，用户通过电脑终端输入当前所使用的防冻液的冰点温度，电脑终端与服务器建立连接，并将冰点温度发送至DCM，DCM则将冰点温度通过车辆的CAN总线发送至电子控制单元100。

此外，在本发明的另一个实施例中，电子控制单元100中预存的还可以是当前所使用防冻液的冰点温度所对应的代号。例如，将防冻液的冰点温度划分为6个等级(例如，1级零下5度，2级零下15度，3级零下25度，4级零下35度，5级零下45度，6级零下55度)，按照上面四种方式中的任一种方式将当前所使用的防冻液的冰点温度所对应的等级(即代号)写入到电子控制单元100中。

本发明实施例的防冻液的更换提醒装置，通过电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并将行车目的地的温度或车辆外的实时温度与电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度做比较，当行车目的地的温度或车辆外的实时温度小于冰点温度时，电子控制单元生成控制指令，并将控制指令发送至车辆的信息提示单元，信息提示单元则提醒用户更换防冻液，该装置可以在用户行车前通过电子控制单元判断当前防冻液是否符合行车目的地的防冻要求，或者在行车过程中通过实时检测车外温度来判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，信息提示单元提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

为了实现上述实施例，本发明还提出一种车辆。该车辆包括本发明实施例的防冻液的更换提醒装置。

本发明实施例的车辆，由于具有了防冻液的更换提醒装置，可以在用户行车前或者行车过程中通过防冻液的更换提醒装置判断当前防冻液是否符合防冻要求，当防冻液不满足防冻要求时，提示用户更换防冻液，从而防止散热器、发动机等被冻坏，减少用户的经济损失，给用户出行带来方便，从而提升了用户体验。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种防冻液的更换提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：

电子控制单元获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度；

所述电子控制单元判断所述目的地的温度或所述车辆外的实时温度是否小于所述电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度；以及

当所述目的地的温度或所述车辆外的实时温度小于所述冰点温度时，所述电子控制单元生成控制指令，并将所述控制指令发送至车辆的信息提示单元，以使所述信息提示单元提醒用户更换防冻液。

2.如权利要求1所述的防冻液的更换提醒方法，其特征在于，所述电子控制单元通过下述任一种方式获取所述行车目的地的温度：

(1)、所述车辆的导航系统将所述行车目的地上传至服务器，所述服务器获取所述行车目的地的温度，并将所述行车目的地的温度发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述行车目的地的温度发送至所述电子控制单元；

(2)、所述车辆的导航系统将所述行车目的地发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块获取所述行车目的地的温度并将所述行车目的地的温度发送至所述电子控制单元。

3.如权利要求1所述的防冻液的更换提醒方法，其特征在于，所述电子控制单元通过下述任一种方式获取所述车辆外的实时温度：

(1)、车载室外温度传感器获取所述车辆外的实时温度，并将所述车辆外的实时温度发送至所述电子控制单元；

(2)、所述车辆的导航系统获取所述车辆的实时位置，并将所述实时位置上传至服务器，所述服务器获取所述车辆的实时位置对应的实时温度，并将所述实时温度发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述实时温度发送至所述电子控制单元；

(3)、所述车辆的导航系统获取所述车辆的实时位置，并将所述车辆的实时位置发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块获取所述车辆的实时位置对应的实时温度并将所述实时温度发送至所述电子控制单元。

4.如权利要求1-3中任一项所述的防冻液的更换提醒方法，其特征在于，所述电子控制单元通过下述任一种方式预存所述冰点温度：

(1)、将诊断仪连接至所述车辆的诊断口，以通过CAN总线将所述冰点温度写入所述电子控制单元；

(2)、移动终端通过应用程序接收用户输入的所述冰点温度，所述移动终端将所述冰点温度发送至所述车辆的第二车载通信模块，所述第二车载通信模块将所述冰点温度发送至所述电子控制单元；

(3)、移动终端与服务器建立无线连接，所述移动终端通过应用程序接收所述用户输入的所述冰点温度，所述移动终端通过所述服务器将所述冰点温度发送至所述车辆的第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述冰点温度发送至所述电子控制单元；

(4)、电脑终端与服务器建立有线连接，所述电脑终端接收所述用户输入的所述冰点温度，所述电脑终端通过所述服务器将所述冰点温度发送至所述车辆的第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述冰点温度发送至所述电子控制单元。

5.一种防冻液的更换提醒装置，其特征在于，包括：

电子控制单元，用于获取行车目的地的温度或车辆外的实时温度，并判断所述目的地的温度或所述车辆外的实时温度是否小于所述电子控制单元中预存的当前所使用防冻液的冰点温度，以及当所述目的地的温度或所述车辆外的实时温度小于所述冰点温度时生成控制指令，并将所述控制指令发送至车辆的信息提示单元；

信息提示单元，用于根据所述控制指令提醒用户更换防冻液。

6.如权利要求5所述的防冻液的更换提醒装置，其特征在于，所述电子控制单元通过下述任一种方式获取所述行车目的地的温度：

(1)、所述车辆的导航系统将所述行车目的地上传至服务器，所述服务器获取所述行车目的地的温度，并将所述行车目的地的温度发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述行车目的地的温度发送至所述电子控制单元；

(2)、所述车辆的导航系统将所述行车目的地发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块获取所述行车目的地的温度并将所述行车目的地的温度发送至所述电子控制单元。

7.如权利要求5所述的防冻液的更换提醒装置，其特征在于，所述电子控制单元通过下述任一种方式获取所述车辆外的实时温度：

(1)、车载室外温度传感器获取所述车辆外的实时温度，并将所述车辆外的实时温度发送至所述电子控制单元；

(2)、所述车辆的导航系统获取所述车辆的实时位置，并将所述实时位置上传至服务器，所述服务器获取所述车辆的实时位置对应的实时温度，并将所述实时温度发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述实时温度发送至所述电子控制单元；

(3)、车辆的导航系统获取所述车辆的实时位置，并将所述车辆的实时位置发送至第一车载通信模块，所述第一车载通信模块获取所述车辆的实时位置对应的实时温度并将所述实时温度发送至所述电子控制单元。

8.如权利要求5-7中任一项所述的防冻液的更换提醒装置，其特征在于，所述电子控制单元通过下述任一种方式预存所述冰点温度：

(1)、将诊断仪连接至所述车辆的诊断口，以通过CAN总线将所述冰点温度写入所述电子控制单元；

(2)、移动终端通过应用程序接收用户输入的所述冰点温度，所述移动终端将所述冰点温度发送至所述车辆的第二车载通信模块，所述第二车载通信模块将所述冰点温度发送至所述电子控制单元；

(3)、移动终端与服务器建立无线连接，所述移动终端通过应用程序接收所述用户输入的所述冰点温度，所述移动终端通过所述服务器将所述冰点温度发送至所述车辆的第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述冰点温度发送至所述电子控制单元；

(4)、电脑终端与服务器建立有线连接，所述电脑终端接收所述用户输入的所述冰点温度，所述电脑终端通过所述服务器将所述冰点温度发送至所述车辆的第一车载通信模块，所述第一车载通信模块将所述冰点温度发送至所述电子控制单元。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5-8中任一项所述的防冻液的更换提醒装置。