CN105329107A - 一种轨道车辆升弓风源系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道车辆升弓风源系统，包括安装架，安装架上设有空压机，空压机的一端通过电缆线与插座相连接，插座通过插头连接供电，空压机的另一端通过导气管与单向电磁阀连接，单向电磁阀通过导气管与干燥器的进气端和安全阀连接，干燥器上安装有加热器和压力开关,干燥器的再生口通过导气管与储气筒相连，干燥器的输出端通过导气管输出供气；支架与安装架相连接。其结构紧凑合理，安装牢固，总成较轻，不容易导致电机烧毁现象，振动较小且不容易造成漏气、漏电现象等。

Description

一种轨道车辆升弓风源系统

技术领域

本发明属于轨道车辆设备技术领域,具体涉及一种轨道车辆升弓风源系统。

背景技术

轨道车辆的升弓风源系统是用来将地铁车顶上的受电弓升起来的装置。其工作原理是：司机上车后，闭合钥匙，然后合上相应的开关，用车下蓄电池的电力驱动辅助风泵工作，产生一定压力的压缩空气。当空气压力达到一定值以后，通过传动气缸通向空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动受电弓下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆和弓头，弓头在平衡杆的作用下保证水平状态，平稳升到与接触网接触的高度，完成升弓。现有的轨道车辆升弓风源系统，多存在安装不够牢固，结构不够紧凑，总成较重，容易导致电机烧毁现象，振动较大和容易造成漏气、漏电现象等问题。

专利号为“ZL201210163562.9”，授权公告号为“CN103419810A”，名称为“气动柜”的中国发明专利，公开了一种气动柜，包括风源柜和气路板。其中风源柜包括风源构架，所述风源构架下方设置有总风缸，所述风源构架上方设置有辅助风缸、主压缩机、主干燥器和逆流止回阀；所述风源构架侧面设置有过滤器；在所述风源构架的侧上方设置有所述气路板；所述气路板上集成设置有升弓模块、压力开关、撒砂模块和辅助供风装置。其虽然可以用来将地铁车顶上的受电弓升起来，但是其同样存在安装不够牢固，结构不够紧凑，总成较重，容易导致电机烧毁现象，振动较大和容易造成漏气、漏电现象等问题。

专利号为“ZL201020597230.8”，授权公告号为“CN201849328U”，名称为“城轨车辆用自动转换型升弓系统”的中国发明专利，公开了一种城轨车辆用自动转换型升弓系统，包括脚踏升弓管路和电控升弓管路，该脚踏升弓管路包括与脚踏泵连通的手动阀，该电控升弓管路包括与主管风源连通的电控阀，该手动阀经气控换向阀、梭阀一端与受电弓连通；该电控阀经单向顺序阀、梭阀的另一端与受电弓连通；该单向顺序阀的输出端与气控换向阀的控制压力腔连通，且该单向顺序阀的开启压力高于该受电弓的升弓工作压力。所述手动阀、气控换向阀和梭阀可将脚踏泵产生的气压用于升弓，手动阀上的按钮仅用于人工降弓；电控阀、单向顺序阀和梭阀、气控换向阀可将电控下的主管风源气压用于升弓。其是针对压缩空气的利用和转换，而并没有涉及是如何产生压缩空压。

总体来说，现有的一些轨道车辆升弓系统，多存在安装不够牢固，结构不够紧凑，总成较重，容易导致电机烧毁现象，振动较大和容易造成漏气、漏电现象等问题，为此，需要一种轨道车辆升弓风源系统，解决上述问题，使其结构紧凑合理，安装牢固，总成较轻，不容易导致电机烧毁现象，振动较小且不容易造成漏气、漏电现象等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆升弓风源系统，解决安装不够牢固，结构不够紧凑，总成较重，容易导致电机烧毁现象，振动较大和容易造成漏气、漏电现象等问题，使其结构紧凑合理，安装牢固，总成较轻，不容易导致电机烧毁现象，振动较小且不容易造成漏气、漏电现象。

为实现上述目的，本发明提供一种轨道车辆升弓风源系统，包括安装架，安装架上设有空压机，空压机的一端通过电缆线与插座相连接，插座通过插头连接供电，空压机的另一端通过导气管与单向电磁阀连接，单向电磁阀通过导气管与干燥器的进气端和安全阀连接，干燥器上安装有加热器和压力开关,干燥器的再生口通过导气管与储气筒相连，干燥器的输出端通过导气管输出供气；支架与安装架相连接。

在以上方案中优选的是，电缆线通过不锈钢扎带固定在安装架上。

在以上任一方案中优选的是，安装架通过安装孔与整车紧固安装。

在以上任一方案中优选的是，安装孔的数量为四个。

在以上任一方案中优选的是，安装孔设置为均匀对称分布。

在以上任一方案中优选的是，安装架的侧板上设有通孔。

在以上任一方案中优选的是，安装架的底部设有通孔。

在以上任一方案中优选的是，空压机安装在安装架的底面上。

在以上任一方案中优选的是，空压机通过减振器紧固安装在安装架的底面上。

在以上任一方案中优选的是，插头与插座通过螺纹相互连接。

在以上任一方案中优选的是，单向电磁阀设为管式安装的结构。

在以上任一方案中优选的是，安全阀安装在干燥器的进气端。

在以上任一方案中优选的是，干燥器安装在安装架上。

在以上任一方案中优选的是，干燥器的输出端设置为接头管路输出的结构。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供了一种轨道车辆升弓风源系统，其能够解决安装不够牢固，结构不够紧凑，总成较重，容易导致电机烧毁现象，振动较大和容易造成漏气、漏电现象等问题，使其结构紧凑合理，安装牢固，总成较轻，不容易导致电机烧毁现象，振动较小且不容易造成漏气、漏电现象。其具有如下特点：（1）其将空压机、干燥器、储气筒、安全阀、单向电磁阀、压力开关、加热器整合在一起，形成一个完善的风源系统；（2）其安装架采用整板折弯而成，采用四个安装孔与整车安装紧固，整体结构紧凑；（3）其储气筒可采用铝质材料，能有效减轻系统总成质量；（4）其单向电磁阀模块，防止空压机工作过程中突然断电停止后，重新通电导致电机烧毁现象；（5）其空压机通过减振器与安装架紧固安装，通过减振器的缓冲作用能够有效防止空压机的振动导向安装架；（6）其导气管和电缆线均采用耐高低温材料，防止因高低温造成漏气、漏电现象。

附图说明

图1为按照本发明的轨道车辆升弓风源系统的一个实施例的主视图；

图2为按照图1所示实施例的本发明的轨道车辆升弓风源系统的俯视图；

图3为按照图1所示实施例的本发明的轨道车辆升弓风源系统的侧视图；

图4为按照图1所示实施例的本发明的轨道车辆升弓风源系统的外观结构示意图；

图5为按照图1所示实施例的本发明的轨道车辆升弓风源系统的原理图。

图中，1为储气筒，2为导气管，3为单向电磁阀，4为干燥器，5为安装架，6为空压机，7为支架，8为不锈钢扎带，9为电缆线，10为插座，11为插头，12为压力开关，13为加热器，14为安全阀，15为减振器，16为自然吸气端口，17为压缩空气输出端口，18为干燥器排气排水口。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合具体实施例对本发明作了详细说明。但是，显然可对本发明进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本发明更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例:

一种轨道车辆升弓风源系统，如图1至图5所示，包括安装架5，安装架5上设有空压机6，空压机6的一端通过电缆线9与插座10相连接，插座10通过插头11连接供电，空压机的另一端通过导气管2与单向电磁阀3连接，单向电磁阀3通过导气管2与干燥器4的进气端和安全阀14连接，干燥器4上安装有加热器13和压力开关12,干燥器4的再生口通过导气管2与储气筒1相连，干燥器4的输出端通过导气管输出供气；支架7与安装架5相连接。

在上述实施例中，电缆线9通过不锈钢扎带8固定在安装架5上。

在上述实施例中，安装架5通过安装孔与整车紧固安装。

在上述实施例中，安装孔的数量为四个。

在上述实施例中，安装孔设置为均匀对称分布。

在上述实施例中，安装架5的侧板上设有通孔。

在上述实施例中，安装架5的底部设有通孔。

在上述实施例中，空压机6安装在安装架5的底面上。

在上述实施例中，空压机6通过减振器15紧固安装在安装架5的底面上。

在上述实施例中，插头11与插座10通过螺纹相互连接。

在上述实施例中，单向电磁阀3设为管式安装的结构。

在上述实施例中，安全阀14安装在干燥器4的进气端。

在上述实施例中，干燥器4安装在安装架5上。

在上述实施例中，干燥器4的输出端设置为接头管路输出的结构。

本发明的轨道车辆升弓风源系统，其安装架5，用于安装风源系统中的各个模块，最终通过4个安装孔与整车安装紧固。安装架5上带有支架7以加强安装架5的强度。安装架上侧板和底部均有通孔，使安全阀14和干燥器4的排气口、调压结构外露，方便排气和压力调节。其空压机6安装在安装架5的底面上，通过减振器15紧固。其电缆线9通过不锈钢扎带8固定在安装架的侧面，一侧与空压机6连接，另一侧与插座10连接。其插座10，通过与插头11连接来传输电，插头11与插座10采用螺纹连接，方便风源系统的拆装。其单向电磁阀3，管式安装，与空压机6的输出端和干燥器4的进气端连接。当空压机6突然断电时，单向电磁阀3也断电排空空压机6内部的压缩空气，防止空压机6再次启动时因阻力太大烧毁。其安全阀14，安装在干燥器4的进气端，当压缩空气达到设定要求时，安全阀14会自动排气使气压保持在设定范围。其干燥器4，安装于安装架5上，进气口与空压机6相接、再生口与储气筒1连接、输出端接头管路输出。干燥器4用于吸收压缩空气中的水分和杂质。其压力开关12，安装于干燥器4上，通过气压力改变，使电源通断电。其加热器13，安装于干燥器4上，通过加热干燥器4防止在-40℃下因冷凝水结冰堵住过气管路。其储气筒1，安装于安装架5上与干燥器4相连，当系统输出端口压缩空气气压高于干燥器4调压结构设定值时，使储气筒1里的压缩空气通过干燥器4的分子筛，最终从干燥器4的排气口排出。此排气过程能够排走分子筛的杂质和管路中的水分，增加干燥器4的使用寿命和性能。

本发明的轨道车辆升弓风源系统，其第一口为为自然吸气端口16，第二口为压缩空气输出端口17。通过插头11给空压机6供电，产生压缩空气通过单向电磁阀3流入干燥器4，经过干燥器4的吸水和过滤后，压缩空气进入储气筒1和压缩空气输出端口17。当系统压缩空气输出端口17的压缩空气气压高于干燥器4调压结构设定值时，使储气筒1的压缩空气通过干燥器4的分子筛，带走分子筛的杂质和管路中的水分最终从干燥器4的排气口排出。当系统输出口压力大于压力开关12设定压力时，压力开关12将通过继电器（轨道车辆上）使插头11停止供电，最终使空压机停止供气；当系统输出口压力小于压力开关12设定压力时，压力开关12将通过继电器（轨道车辆上）使插头11开始供电，最终使空压机6开始供气。当压缩空气高于安全阀14设定压力时，压缩空气从安全阀14排出，减压压缩空气压力到设定压力时安全阀14停止排气。当空压机6过程中突然断电，单向电磁阀3也断电，通过单向功能使干燥器4的压缩空气不能倒流且电磁阀断电排空空压机6内部的压缩空气，通电后保证空压机6能够顺利启动。

本发明的轨道车辆升弓风源系统，其将空压机6、干燥器4、储气筒1、安全阀14、单向电磁阀3、压力开关12、加热器13整合在一起，形成一个完善的风源系统。其安装架5采用整板折弯而成，采用4个安装孔与整车安装紧固，整体结构紧凑。其储气筒1采用铝质材料，能有效减轻系统总成质量。其单向电磁阀3模块，防止空压机6工作过程中突然断电停止后，重新通电导致电机烧毁现象。其空压机6通过减振器15与安装架5紧固安装，通过减振器15的缓冲作用能够有效防止空压机6的振动导向安装架。其导气管2和电缆线9均采用耐高低温材料，防止因高低温造成漏气、漏电现象。

Claims (10)

1.一种轨道车辆升弓风源系统，包括安装架（5），安装架（5）上设有空压机（6），其特征在于：空压机（6）的一端通过电缆线（9）与插座（10）相连接，插座（10）通过插头（11）连接供电，空压机的另一端通过导气管（2）与单向电磁阀（3）连接，单向电磁阀（3）通过导气管（2）与干燥器（4）的进气端和安全阀（14）连接，干燥器（4）上安装有加热器(13)和压力开关（12）,干燥器（4）的再生口通过导气管（2）与储气筒（1）相连，干燥器（4）的输出端通过导气管输出供气；支架（7）与安装架（5）相连接。

2.如权利要求1所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：电缆线（9）通过不锈钢扎带（8）固定在安装架（5）上。

3.如权利要求1所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：安装架（5）通过安装孔与整车紧固安装。

4.如权利要求3所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：安装孔的数量为四个。

5.如权利要求4所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：安装孔设置为均匀对称分布。

6.如权利要求1所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：安装架（5）的侧板上设有通孔。

7.如权利要求1所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：安装架（5）的底部设有通孔。

8.如权利要求7所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：空压机（6）安装在安装架（5）的底面上。

9.如权利要求8所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：空压机（6）通过减振器（15）紧固安装在安装架（5）的底面上。

10.如权利要求1所述的轨道车辆升弓风源系统，其特征在于：插头（11）与插座（10）通过螺纹相互连接。