CN105319015A - 检测飞机起落架中穿过动态密封件的泄漏的方法 - Google Patents

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Abstract

一种检测穿过飞机起落架(100)的动态密封件的泄露的泄漏检测方法，包括至少：·支柱(10)；·杆(20)，可滑动地安装在支柱内；和·轴承(70)，配装到支柱的端部(11)以引导杆(20)，所述轴承包括：具有至少一个动态密封件(62)的至少一个轴衬(50)，动态密封件布置成摩擦抵靠杆(20)从而提供支柱与杆之间的密封，在所述支柱与所述杆之间限定填充有液压流体的腔室(2)；以及止动螺母(40)，用于防止轴衬相对于支柱平移运动并设有布置成擦拭杆上液压流体的至少一个擦拭密封件(64)；根据本发明，该方法包括：安装没有擦拭密封件的测试螺母(3)代替止动螺母(40)的步骤；使起落架内的液压流体受压的步骤；和验证杆(20)的外侧表面(22)上存在如果有的液压流体泄漏的步骤。

Description

检测飞机起落架中穿过动态密封件的泄漏的方法
技术领域
本发明涉及飞机起落架，且更具体涉及这种飞机起落架内液压流体泄漏的测试。
背景技术
对飞机起落架内液压流体泄漏的测试是已知的，该测试寻求确定在支柱与起落架支腿的滑杆之间存在的动态密封件在起落架处于压力下时是否确实提供密封而不允许任何液压流体通向起落架支柱外部，尤其是沿滑杆。一般而言，支柱具有轴承，该轴承包括摩擦抵靠滑杆的至少一个动态密封件，该轴承通过设有擦拭密封件的止动螺母而被防止轴向移动。
通常如下进行这些测试：
·用液压流体对所述起落架加压；
·停止对起落架加压；
·部分地拆解轴承的止动螺母，此处假定擦拭密封件可防止泄漏物从动态密封装置内泄漏是关键的；以及
·检查杆以验证其上是否存在任何泄漏物，且因此验证是否存在泄漏。
但是，已经发现部分地拆解用于防止随其擦拭密封件平移运动的止动螺母会损坏摩擦密封件，因此需要完全拆解起落架支腿以便能够移除止动螺母并因此更换其擦拭密封件。该过程花费时间并延迟将起落架投入服务。
发明内容
本发明的目的是提供一种执行与现有技术相同功能的测试方法，同时降低损坏擦拭密封件的风险。
为了实现该目的，本发明提供一种检测穿过飞机起落架的动态密封件的泄漏的方法，包括至少：
·支柱；
·杆，该杆可滑动地安装在支柱内；以及
·轴承，该轴承配装到支柱的端部以引导杆，轴承包括：至少一个轴衬，该轴衬具有至少一个动态密封件，该动态密封件布置成摩擦抵靠杆从而提供支柱与杆之间的密封，由此在支柱与杆之间限定填充有液压流体的腔室；以及止动螺母，该止动螺母用于防止轴衬相对于支柱平移运动，并设有布置成擦拭杆上液压流体的至少一个擦拭密封件。
根据本发明，该方法包括安装没有擦拭密封件的测试螺母代替止动螺母的步骤；使起落架内的液压流体受压的步骤；以及验证杆的外侧表面上存在如果有的液压流体泄漏的步骤。
使用没有擦拭密封件的测试螺母来代替防止随着其擦拭密封件平移运动的最终止动螺母能够进行泄漏检测测试，同时保持最终止动螺母免受可能的拆解。
附图说明
阅读参照附图给出的特定而非限制性实施例的以下说明可更好地理解本发明，附图中：
·图1是具有止动螺母的起落架组件的剖视图，止动螺母用于停止平移运动并设有其擦拭密封件，擦拭密封件安装在起落架端部；
·图2是测试支柱的总体视图；
·图3a是测试螺母放置就位的起落架组件的总体视图；以及
·图3b是起落架组件的剖视图，测试螺母在支柱端部就位，具有用于停止平移运动的止动螺母和其擦拭密封件。
具体实施方式
参照图1，本发明涉及检测液压流体泄漏的方法，该方法使得能够探测飞机起落架100内的泄漏，飞机起落架100包括支柱10和可滑动地安装在支柱10内并沿轴线X可平移运动的杆20，杆的外侧表面22在支柱10外侧保持可见。轴承70配装到支柱10的一端11，从而引导杆20，轴承70在该实例中包括：
·轴衬50，布置成使得所述轴衬50的圆柱形表面51与杆20的圆柱形表面21协作以提供杆20与支柱10之间的“滑动”组件，杆20因此能够沿轴线X滑动；
·至少一个动态密封件62，安装在轴衬50的壳体52内并布置成摩擦抵靠杆20的圆柱形表面21，从而提供轴衬50与杆20之间的密封，限定支柱10与杆20之间的腔室2，该腔室2填充有液压流体；
·至少一个密封件63，安装在轴衬50的壳体53内并布置成摩擦抵靠支柱10的表面16，从而提供所述支柱与轴衬50之间的密封；以及
·止动螺母40，用于防止平移运动，该止动螺母具有表面47，该表面47布置成邻靠轴衬的表面57，从而防止轴衬50相对于支柱10的端部11平移运动，并设有螺纹区域45，该螺纹区域45布置成与端部11的螺纹区域15协配，并设有擦拭密封件64，该擦拭密封件64布置成擦拭杆20的圆柱形表面21上的液压流体。
在这种组件中，且当填充有液压流体的腔室2受压时，液压流体的任何泄漏都是由于动态密封件62的失效。在泄漏的情况下，所述动态密封件允许液压流体从杆20的圆柱形表面21与轴衬50的表面51之间的腔室2流到支柱外部，且更精确地沿杆20的外侧表面22流动。
在检测液压流体泄漏的常规测试的情况下，所需组件与最终组件相同，即，其涉及所有上述部件，包括用于防止平移运动的止动螺母40和其擦拭密封件64。由于擦拭密封件64可防止流体泄漏沿外侧表面22流到支柱外部，关键是在测试之后部分拆解止动螺母40从而验证擦拭密封件64没有挡住泄漏。
但是，这种拆解可能导致擦拭密封件64受损。代而根据本发明的方法，使用测试螺母3，该测试螺母3不具有擦拭密封件且因此允许液压流体的泄漏(如果有的话)通过。
参照图2，为了探测泄漏，使用测试螺母3，该测试螺母3不具有擦拭密封件且分成两个半圆柱体3a和3b，两个半圆柱体3a和3b布置成适于通过成组紧固件30组装在一起。以非限制方式，所述成组紧固件30包括布置成彼此邻靠的两个半圆柱体3a和3b的相应表面36a和36b。属于半圆柱体3a的桩钉32a与半圆柱体3b内的孔33b协配，从而将半圆柱体3a和3b相对于彼此对中。测试螺母3通过两个螺母和螺栓组件保持就位，每个螺母和螺栓组件包括至少一个螺栓31，该至少一个螺栓31与半圆柱体3a和3b中相应一个内的孔31a或31b以及与螺母82协配。将两个半圆柱体3a和3b组装在一起形成单个螺纹区域35，该单个螺纹区域35布置成使测试螺母3能够安装在起落架支柱的端部处。将两个半圆柱体3a和3b组装在一起因此形成单个面37，单个面37布置成能够邻靠轴衬且因此防止所述轴衬平移运动。
使用这种分两部分的螺母，无论是将飞机起落架投入使用之前进行测试还是维护期间进行测试，都用于避免拆解整个起落架来进行所述测试，由此实现时间的宝贵节省。
参照图3a，本发明的泄漏检测方法包括通过将其两个半圆柱体3a和3b一起围绕杆20组装而定位测试螺母3的步骤，各半圆柱体通过成组紧固件30彼此紧固。应观察到用于防止平移运动的止动螺母40已经安装到杆20上，但被降低从而允许测试螺母3放置就位。
参照图3b，本发明的泄漏探测方法包括将两个半圆柱体3a和3b(图3b中不可见)组装在一起以形成安装在支柱10的端部11处的测试螺母3的步骤，代替用于防止平移运动的止动螺母40和其擦拭密封件64。测试螺母3通过其螺纹区域35相对于端部11保持在位，其螺纹区域35与支柱的端部11的螺纹区域15协配。测试螺母3的表面37邻靠轴衬50的表面57，这里其执行停止轴衬进行平移运动的功能。应观察到，用于防止与其擦拭密封件64一起平移运动的止动螺母40在该步骤期间继续定位在杆20上。
仍参照图3b，且现在没有擦拭密封件的测试螺母3安装成代替用于防止平移运动的止动螺母40，填充液压流体的腔室2被置于压力下预定时长。
然后检查杆20的外侧表面22从而验证是否已经出现任何泄漏。
如果在腔室2受压之后没有检测到泄漏，则足以去除所述测试螺母并用防止平移运动的止动螺母40代替它，该止动螺母已经安装在杆20上。
相反，如果在流体受压之后检测到液压流体的泄漏，则起落架需要拆解以更换负责泄漏的动态密封件62。

Claims (6)

1.一种检测穿过飞机起落架(100)的动态密封件的泄露的泄漏检测方法，包括至少：
·支柱(10)；
·杆(20)，所述杆(20)可滑动地安装在所述支柱内；以及
·轴承(70)，所述轴承(70)配装到所述支柱的端部(11)以引导所述杆(20)，所述轴承包括：至少一个轴衬(50)，所述轴衬(50)具有至少一个动态密封件(62)，所述动态密封件(62)布置成摩擦抵靠所述杆(20)从而提供所述支柱与所述杆之间的密封，由此在所述支柱与所述杆之间限定填充有液压流体的腔室(2)；以及止动螺母(40)，所述止动螺母(40)用于防止所述轴衬相对于所述支柱平移运动，并设有布置成擦拭所述杆上液压流体的至少一个擦拭密封件(64)；
所述方法的特征在于，所述方法包括：安装没有擦拭密封件的测试螺母(3)代替所述止动螺母(40)的步骤；使所述起落架内的液压流体受压的步骤；以及验证所述杆的所述外侧表面(22)上存在如果有的液压流体泄漏的步骤。
2.如权利要求1所述用于检测飞机起落架(100)内泄漏的方法，其特征在于，如果检测到泄漏，则更换所述动态密封件(62)。
3.如权利要求1或权利要求2所述用于检测飞机起落架(100)内泄漏的方法，其特征在于，如果没有检测到泄漏，则用防止平移运动的所述止动螺母(40)代替所述测试螺母(3)。
4.如权利要求1至3中任一项所述用于检测飞机起落架(100)内泄漏的方法，其特征在于，用于防止平移运动的所述止动螺母(40)先前定位在所述杆(20)上，且仅需安装到所述支柱的所述端部(11)以代替所述测试螺母(3)。
5.如权利要求1至4中任一项所述用于检测飞机起落架(100)内泄漏的方法，其特征在于，所述测试螺母(3)可独立于所述飞机起落架的其它部分配装和移除。
6.如权利要求1至5中任一项所述用于检测飞机起落架(100)内泄漏的方法，其特征在于，所述测试螺母(3)分成布置成组装在一起的两个半圆柱体(3a、3b)。
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