CN105318886A - 车辆用信息提供装置 - Google Patents

车辆用信息提供装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105318886A
CN105318886A CN201510450973.XA CN201510450973A CN105318886A CN 105318886 A CN105318886 A CN 105318886A CN 201510450973 A CN201510450973 A CN 201510450973A CN 105318886 A CN105318886 A CN 105318886A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
information
destination
information providing
living area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510450973.XA
Other languages
English (en)
Inventor
井上淳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN105318886A publication Critical patent/CN105318886A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3484—Personalized, e.g. from learned user behaviour or user-defined profiles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3679—Retrieval, searching and output of POI information, e.g. hotels, restaurants, shops, filling stations, parking facilities
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3691—Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3697—Output of additional, non-guidance related information, e.g. low fuel level

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Ecology (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Social Psychology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Instructional Devices (AREA)
  • Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本发明提供一种车辆用信息提供装置，其能够根据车辆的利用场合而对所提供的信息进行变更。所述车辆用信息提供装置具备：行驶履历积存部，其对车辆的行驶履历进行存储；生活区域设定部，其对所述车辆的用户的生活区域进行设定；利用模式分析部，其基于被存储于所述行驶履历积存部中的行驶履历而对所述车辆的利用模式进行分析，并且基于所述分析且对应于包括时间要素、出发地、目的地以及行驶路径在内的所述车辆的利用状态，而对类别化了的所述车辆的预定的利用场合进行分配，其中，所述时间要素包含时间段和星期几；信息提供部，其向所述车辆的用户进行信息提供，并且基于所述车辆是否存在于所述生活区域内、以及由所述利用模式分析部所分配的所述预定的利用场合，而对所提供的信息进行变更。

Description

车辆用信息提供装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用信息提供装置，所述车辆用信息提供装置利用显示装置或声音输出装置，而向车辆的用户(搭乘者)进行信息提供。
背景技术
一直以来，已知一种信息传送系统，所述信息发布系统根据车辆是否存在于用户的生活区域内而对向车载装置传送的信息进行变更(例如，专利文献1)。由此，根据车辆是否存在于用户的生活区域内，而通过车载装置来变更向车辆的用户所提供的信息。
在专利文献1中记载了如下方式，即，在车载装置存在于用户的生活区域的情况下提供季节信息(行驶过程中的区域附近的特价信息等)，而在车载装置存在于生活区域外的情况下提供观光信息。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011—022756号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而，在专利文献1中，在车载装置存在于用户的生活区域的情况下，由于所提供的信息未被变更，因此有可能会由于车辆的利用场合而产生问题。
例如，在专利文献1中，虽然在车载装置处于用户的生活区域的情况下提供特价信息等，但在用户为了上下班而利用车辆的情况下，可能特价信息对于用户来说为不需要的信息。此外，通过传送并且自动地向用户提供不需要的信息从而可能会给用户带来困扰。
因此，鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆用信息提供装置，所述车辆用信息提供装置能够根据车辆的利用场合而对所提供的信息进行变更。
用于解决课题的方法
为了解决上述问题，在一个实施方式中，车辆用信息提供装置具备：行驶履历积存部，其对车辆的行驶履历进行存储；生活区域设定部，其对所述车辆的用户的生活区域进行设定；利用模式分析部，其基于被存储于所述行驶履历积存部中的行驶履历而对所述车辆的利用模式进行分析，并且基于所述分析且对应于包括时间要素、出发地、目的地以及行驶路径在内的所述车辆的利用状态，而对类别化了的所述车辆的预定的利用场合进行分配，其中，所述时间要素包含时间段和星期几；信息提供部，其向所述车辆的用户进行信息提供，并且基于所述车辆是否存在于所述生活区域内、以及由所述利用模式分析部所分配的所述预定的利用场合，而对所提供的信息进行变更。
发明效果
根据上述事实方式，能够提供一种车辆用信息提供装置，所述车辆用信息提供装置能够根据车辆的利用场合而对所提供的信息进行变更。
附图说明
图1为表示包括本实施方式所涉及的信息提供装置在内的信息传送系统的结构的一个示例的框架图。
图2为表示在显示器上显示有推荐信息的状态的图。
图3为表示由信息提供装置(学习处理部)实施的、对车辆的用户的自家位置进行提取(推断)的处理的一个示例的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图，对用于实施发明的方式进行说明。
图1为表示包括本实施方式所涉及的信息提供装置10的信息传送系统1的结构的一个示例的框架图。
本实施方式所涉及的信息提供装置10以跨及下文所述的车辆100、信息中心200的方式而被装配在信息传送系统1上，且基于车辆100的行驶履历而对车辆100的利用场合进行分析，并且基于分析结果而对向车辆100的用户所提供的信息进行变更。
信息传送系统1被构成为包括多个车辆100和信息中心200等，通过实施从信息中心200向各车辆100的信息传送，从而执行经由车载机110的向车辆100的用户的信息提供。尤其在本实施方式所涉及的信息传送系统1中，信息中心200将认为对于车辆100的用户来说有益的推荐信息自动地向车辆100进行传送。在以下的说明中，为了方便而以一台车辆100与信息中心200之间的关系为中心来进行说明。
另外，“推荐信息”也可以包括广告信息、优惠信息(限定商品、服务信息、特价信息、免费或打折信息、各种宣传信息等)、观光信息(观光地信息(例如，行驶过程中的地区的观光地、名胜等)、酒店、住宿信息等)、休闲信息(休闲设施信息、娱乐设施信息等)、新闻等。
车辆100被构成为，包括基于从信息中心200被传送的信息而具体地执行向用户的信息提供的车载机110、和ACC(加速器)开关120等。
车载机110被构成为，例如能够经由手机网络等的无线网络而与信息中心200进行双向通信，并且包括GPS(GlobalPositioningSystem：全球定位系统)、接收机111、ECU112、存储部113、操作输入部114、显示器115和声音输出部116等。
GPS接收机111为对车辆100的位置进行检测的位置检测单元。GPS接收机111基于从位于上空的数个(例如，四个)GPS卫星接收到的GPS信号，而对车辆100的位置(经度、纬度)进行计算，并向ECU112发送。
ECU112为车载机110中的主要的控制单元，例如由微型计算机等而构成，并且可以通过在CPU上执行被储存于ROM中的程序从而执行各种控制处理。例如，ECU112基于被存储于下文所述的地图信息储存部113a中的地图信息，而执行将由GPS接收机111计算出的车辆100的当前位置附近的地图(画面)显示在显示器115上的处理。此外，ECU112执行将从信息中心200被传送的推荐信息显示在显示器115上的处理(通过显示器115的显示而向车辆100的用户提供推荐信息的处理)。同时，ECU112也可以执行通过来自声音输出部116的声音输出而执行提供从信息中心200被传送的推荐信息的处理。
另外，推荐信息的向显示器115的显示方法可以为例如仅通过文字来显示的方法，也可以为通过相片等图像(包括动画)来显示的方法，还可以为包括两者的方法。
图2为表示在显示器115上显示有推荐信息的状态的图。图2(a)为表示车辆100的行驶过程中的显示器115的画面显示的一个示例的图，图2(b)为表示车辆100的停车时的显示器115的画面显示的一个示例的图。
另外，在图2(a)、图2(b)中的任意一种情况均为，车载机110已经接收完毕从信息中心200被传送的推荐信息的情况。
参照图2(a)，在车辆100处于行驶中的情况下，在显示器115上，在当前行驶中的区域的地图画面上显示有表示车辆100的当前位置的箭头形状的图形，而并未显示推荐信息。
另一方面，参照图2(b)，在车辆100由于信号灯等而处于停车中的情况下，在显示器115上，推荐信息PV覆盖在地图上而被显示于画面的右侧区域中。
如此，推荐信息在车辆100的停车中被显示于显示器115上，从而不会给由车辆100的用户实施的驾驶带来妨碍。
另外，如图2(a)所示，虽然在车辆100的行驶中，推荐信息不被显示于显示器115上，但也可以在车辆100的行驶中进行由来自声音输出部116的声音输出而提供的推荐信息。
此外，ECU112也可以在车辆100从信息中心200接收到推荐信息之后经过预定期间时，停止向显示器115显示该推荐信息。此外，ECU112也可以根据推荐信息的种类、新鲜度，而对停止向显示器115显示推荐信息的时刻进行变更。例如，如果推荐信息为与当前行驶过程中的区域的设施相关的信息，则可以在从该设施起离开的距离为预定以上距离的时间点停止该推荐信息的显示。
此外，ECU112执行将车辆100的行驶履历信息(车辆100的各旅程中的与行驶状态相关的信息)储存(存储)在行驶履历储存部113b中的处理。例如，ECU112每隔预定时间，将从GPS接收机111接收到的车辆100的位置信息(行驶位置信息)与该时间点的时刻关联并储存(存储)在行驶履历储存部113b中。此外，ECU112将ACC—开启时间点以及ACC—关闭时间点的车辆100的位置(ACC—开启位置、ACC—关闭位置)作为车辆100的驻车位置而与各时间点的时刻关联并储存(存储)在行驶履历储存部113b中。
另外，“旅程”是指，车辆100从驻车位置出发至驻车于下一个驻车位置的行驶旅程，在本实施方式中是指，从ACC开关120被开启(ACC—开启)至ACC开关120被关闭(ACC—关闭)的行驶旅程。
此外，ECU112在预定的时刻，执行将被储存于行驶履历储存部113b中的车辆100的行驶履历信息(车辆100的行驶位置信息、ACC—开启位置信息、ACC—关闭位置信息等)发送到信息中心200的处理。例如，ECU112可以在车辆100被设为ACC—开启时发送被储存于行驶履历储存部113b中的车辆100的行驶履历信息。
另外，ECU112为了使信息中心200判断出是从哪一个车辆100所发送的车辆履历信息，从而例如将固有的ID包含在行驶履历信息之内而向车载机110进行发送。此外，在信息履历信息中除了车辆100的行驶位置信息、ACC—开启位置信息、ACC—关闭位置信息以外，还可以包括例如车速信息等的与车辆100的行驶状态相关的其他的信息等。此外，ACC—开启位置信息以及ACC—关闭位置信息为表示车辆100的驻车位置的信息的一个示例，也可以为其他的信息(例如，对驾驶员是否落座于座椅上进行检测的乘员传感器的输出信息)。
存储部113为非易失性的存储单元，并包括地图信息储存部113a和行驶履历储存部113b等。
地图信息储存部113a对地图信息等进行储存(存储)。
另外，地图信息也可以包括线路的位置信息、线路的道路类别(高速公路、一般道路、小街道等的类别)信息、节点(线路之间的连接点)的位置信息、节点的类别信息、节点与线路之间的连接关系的信息等。此外，“线路”表示通过预定的规则而将地图上的道路细分化了的区间，例如可以为各信号灯之间的区间或各分支点(交叉路口)之间的区间等。此外，各线路也可以通过附加相对应的编号而被管理。
行驶履历储存部113b对车辆100的行驶履历信息(与车辆100的各旅程中的行驶状态相关的信息)进行储存(存储)。
另外，被储存在行驶履历储存部113b中的行驶履历信息也可以在每次由ECU112实施的向信息中心200的行驶履历信息的发送结束时被删除。
另外，地图信息储存部113a、行驶履历储存部113b中的任意一方可以包括与存储部113不同的其他的存储单元。
操作输入部114为用于车辆100的用户对车载机110进行操作的操作单元，例如，可以为机械式的按键、操纵杆、触控板(包括触摸屏)等。车辆100的用户可以通过来自操作输入部114的操作输入而对与被显示于显示器115上的包括推荐信息的设施相关的POI信息进行阅览，或者选择设施本身来作为目的地，并使车载机110执行路径导航。
显示器115为基于来自ECU112的指令而对预定的图像进行显示的显示单元。此外，显示器115为将来自操作输入部114的操作输入的内容或者由ECU112实施的控制处理的结果作为预定的图像而进行输出的输出单元。
另外，被显示于显示器115上的图像(画面)既可以基于来自ECU112的指令并通过显示器115内的处理装置而生成，也可以在ECU112内生成并被发送至显示器115。
声音输出部116为基于来自ECU112的指令而进行声音的输出的输出单元，例如，可以为被设置于车辆100的车厢内的扬声器等。
信息中心200具有如下功能，即，基于从车辆100被定期地发送的行驶履历信息而实施车辆100的用户的生活区域的设定、以及车辆100的利用模式信息的生成，并且基于该生活区域以及利用模式信息而决定(变更)向车辆100传送的推荐信息的内容的功能。信息中心200被构成为，包括管理部210、行驶履历积存部220、学习处理部230、学习结果储存部240、目录存储部250、传送信息生成部260、文件传送服务器270等。
管理部210具有对信息中心200中的各种处理进行管理(综合地控制)的功能，例如可以作为包括CPU、RAM、ROM、I/O等的计算机而构成。
尤其是，管理部210基于下文所述的学习结果储存部内的自家位置信息241、生活区域信息242、利用模式信息243，来决定(变更)向车辆100传送的推荐信息，并执行对所决定的推荐信息进行传送的处理。关于详细内容，在下文中进行叙述。
另外，管理部210中的各种控制处理可以通过在CPU上执行被储存于ROM中的各种程序从而被实施。
行驶履历积存部220为对以预定的时刻从车辆100向信息中心200所发送的信息履历信息(车辆100的行驶位置信息、ACC—开启位置信息、ACC—关闭位置信息等)进行积存的存储单元。
学习处理部230基于被积存于行驶履历积存部220中的车辆100的行驶履历信息，而执行生成与车辆100的利用状况相关的学习数据的处理。
另外，学习处理部230可以以预定的周期(例如，每当到达凌晨两点时)执行生成学习数据的处理。此外，学习处理部230可以在车辆100的行驶履历信息被重新存储于行驶履历积存部220中之后的预定的时刻处执行生成学习数据的处理。
作为学习数据的一个示例，学习处理部230生成车辆100的用户的自家位置信息、车辆100的用户的生活区域信息、以及车辆100的利用场合信息等。
由学习处理部230实施的为了学习数据的生成而执行的处理，作为一个示例而能够分成四个处理(工序)，即，(1)旅程数据生成处理、(2)正规化处理、(3)目的地(出发地)提取处理、(4)学习数据生成处理。
(1)旅程数据生成处理
学习处理部230对被积存于行驶履历积存部220中的行驶履历信息进行加工，并生成与各旅程相关联的数据(旅程数据)。例如，学习处理部230对各旅程附加相对应的行驶位置信息、ACC—开启位置信息、ACC—关闭位置信息而生成旅程数据。此外，将旅程数据中的行驶位置信息转换为与行驶路径相对应的线路信息(例如，线路编号列等)。
(2)正规化处理
学习处理部230按照预定的规则而执行使旅程数据正规化的处理。例如，学习处理部230将由于任何理由而缺少ACC—开启位置信息或者ACC—关闭位置信息的旅程数据、相当于短时间的入库的旅程数据从为了生成学习数据而被利用的旅程数据中排除。此外，学习处理部230将与相当于短时间的停靠(例如，去往目的地的路程中的便利店的购物等)的ACC—关闭位置信息以及ACC—开启位置信息相对应的前后两个旅程数据连接在一起，并汇总为一个旅程数据。
(3)目的地(出发地)提取处理
执行对被正规化了的各旅程数据的ACC—关闭位置(或者ACC—开启位置)、即从车辆100的驻车位置至车辆100的目的地(车辆100过去前往过的目的地)进行提取的处理。
另外，由于被提取的目的地反过来说为下一次的旅程的出发地，因此，由该处理所提取出的目的地也为出发地。在以下的说明中，为了方便而作为提取目的地的处理进行说明。
例如，可以将包括ACC—关闭位置在内的预定范围作为目的地(区域)而提取。此外，由于在存在多个相邻接的ACC—关闭位置的情况下，具有为相同的目的地的可能性，因此，可以按照预定的规则而对汇集了多个ACC—关闭位置的目的地(区域)进行设定。
(4)学习数据生成处理
学习处理部230基于所生成的旅程数据(包括被正规化了的旅程数据)或所提取出的目的地(出发地)，而生成学习数据(自家位置信息、生活区域信息、利用模式信息)。
(4—1)自家位置信息生成处理(自家位置提取处理)
学习处理部230基于旅程数据而从所提取出的目的地(出发地)之中提取(推断)出相当于车辆100的用户的自家的目的地，并生成自家位置信息。
图3为表示由学习处理部230实施的自家位置提取处理的一个示例的流程图。
参照图3，在步骤S101中，从所提取出的车辆100的目的地之中将车辆100的用户的停留时间(总计)、即车辆100的总计的驻车时间较长的目的地从最高位起提取多个(在本示例中为前五位)。
在步骤S102中，从所提取出的车辆100的目的地之中将车辆100的用户的停靠次数、即所到达的次数较多的目的地从最高位起提取多个(在本示例中为前五位)。
在步骤S103中，对车辆100的用户的停留时间为第一位的目的地(停留时间最长的目的地)和停靠次数为第一位的目的地(停靠次数最多的目的地)是否为相同的目的地进行判断。在为相同的目的地的情况下，进入到步骤S104，在并非相同的目的地的情况下，进入到步骤S105。
在步骤S104中，将停留时间最长的目的地(＝停靠次数最多的目的地)作为自家位置而提取，并结束本次的处理。
另一方面，在步骤S105中，对停留时间以及停靠次数的排名高位(在本示例中为前五位)的各目的地给予得分，并根据得分评价而提取自家。具体而言，将总计得分最高的目的地作为自家位置而提取，并结束本次的处理。
例如，学习处理部230可以对停留时间以及停靠次数的排名为第一位、第二位、第三位、第四位以及第五位的目的地分别给予10分、6分、4分、2分以及1分，并将总计得分最高的目的地作为自家位置而提取。此外，在赋予分数时，也可以使对停留时间的排名高位的目的地所给予的分数与对停靠次数的排名高位所给予的分数有所不同。例如，虽然在自家必须一日停靠一次的可能性较高，但由于根据工作的方式等而存在于自家的停留时间较少的可能性，因此可以以提高给予停靠次数的排名高位的分数的方式而进行得分的给予。
通过采用这种方式，学习处理部230能够从所提取出的目的地之中对自家位置进行提取(推断)，并生成自家位置信息。学习处理部230将所生成的自家位置信息储存(存储)在学习结果储存部240中。
(4—2)生活区域信息生成处理(生活区域提取处理)
学习处理部230基于所生成的自家位置信息、所生成的旅程数据(包括被正规化了的旅程数据)、所提取出的目的地(出发地)而对车辆100的用户的生活区域进行提取，并生成生活区域信息。更具体而言，基于车辆100的用户的自家位置、车辆100在预定期间内(例如，过去一个月以内)前往过预定次数(例如，两次)以上的目的地(称为“高频率目的地”)、以及为了到达高频率目的地所通过的行驶路径(线路列)，而对生活区域进行提取。
例如，对于以从自家到最远的高频率目的地为止的距离作为生活半径的圆形区域，可以考虑行驶路径(例如，在由于地形、发生频率较高的拥堵等要素而存在该圆形区域以外的行驶路径(迂回路径等)的情况下，将该部分包含在圆形区域中等)而对生活区域进行提取。此外，可以将以从自家到最远的高频率目的地为止的距离作为生活半径的圆形区域为基础，并将按照预定的规则而将不存在行驶路径的区域等排除后的区域作为生活区域来提取。
由此，学习处理部230通过在所述车辆过去前往过的目的地(高频率目的地)之外还追加行驶路径的要素，从而能够能够提取更加依符合车辆100的用户的实际状况的生活区域。
另外，为了提取生活区域而被利用的自家位置信息可以为，基于车辆100的用户通过从操作输入部114的操作输入而设定的自家位置而获得的信息。
学习处理部230生成与所提取出的生活区域相关的信息(生活区域信息)，并将其储存(存储)在学习结果储存部240中。
(4—3)利用模式信息生成处理(利用模式分析处理)
学习处理部230基于所生成的自家位置信息、所生成的旅程数据(包括被正规化了的旅程数据)、所提取出的目的地(出发地)等而对车辆100的利用模式进行分析。而且，学习处理部230基于利用模式的分析结果而生成利用模式信息。
具体而言，基于前往车辆100的驻车位置(所提取出的目的地)的到达时刻(相当于访问目的地的时刻)、该驻车位置上的驻车时间(相当于用户的停留时间)、以及前往该驻车位置的行驶路径(线路列)等，而通过对车辆100的利用的周期性进行评价等来对车辆100的利用模式进行分析。
例如，在车辆100从与平日(或者除去预定的星期几之外的其他的星期几)相同的时间段(例如，上午7点至8点)所提取出的自家位置前往相同的目的地的情况下，推测出该目的地为工作地，并且在该时间段中车辆100被用于上下班。此外，可以在进行该目的地为工作地的这样的推测之上，加入每次以相同的行驶路径前往等的与行驶路径相关的信息。此外，在将所推测出工作地设为出发地的情况下，可知在此之后车辆100为私人使用。此外，在被用于上下班以外的星期几(例如，星期六)，在车辆100从在每次相同的时间段(上午10点至11点)中所提取出的自家位置前往相同的目的地的情况下，推测为该目的地是进行学习等用户的私人时间内的周期性的活动场所。在停靠于任意前往的目的地的情况下，基本上推测为车辆100被私人利用。
由此，通过对车辆100的利用模式进行分析，并对应于包括时间要素、出发地、目的地以及行驶路径在内的车辆100的利用状态，从而能够对车辆100的利用场合进行推测，其中，所述时间要素包括星期几、时间段。在本实施方式中，将车辆100的利用场合类别化为如下的三个利用场合，即，“私人利用(基本上为用户的私人时间中的车辆100的利用场合)”、“公务利用(上下班、上下学、业务等基本上被限制了的时间中的车辆100的利用场合)”、“生活区域外利用(旅行、探亲等)”。而且在利用模式分析处理中，学习处理部230对于包括时间要素、出发地、目的地以及行驶路径在内的车辆100的每个利用状态的要素、或者各要素的组合，生成包含以分配了“私人利用”或者“公务利用”的方式而制成的简况信息在内的利用模式信息，其中，所述时间要素中包括星期几、时间段。
例如，将相当于上下班时间段的平日的上午7点至8点的时间段的时间要素或者上下班时每次通过的行驶路径等分配为公务利用。此外，关于以所提取出的自家位置为出发地、以工作地(所推测出的位置)为目的地的组合，也将其分配为公务利用。此外，将休息日以较高的频率前往的目的地分配为私人利用。
另外，也可以更细微地对“私人利用”以及“公务利用”的两种利用场合进行类别化。例如，“私人利用”可以被类别化为下班回家利用、休息日利用等，“公务利用”可以被类别为上下班用、上下学用、业务用等。
学习处理部230将所生成的利用模式信息储存(存储)在学习结果储存部240中。
学习结果储存部240对由学习处理部230所生成的学习数据(自家位置信息241、生活区域信息242、利用模式信息243)进行储存。
目录储存部250为，对POI信息、广告信息、优惠信息(限定商品、服务信息、特价信息、免费或打折信息、各种宣传信息等)、观光信息(观光地信息(例如，行驶过程中的地区的观光地、名胜等)、酒店、住宿信息等)、休闲信息(休闲设施信息、娱乐设施信息等)、新闻等的目录进行储存的存储单元。目录储存部250在由管理部210实施的控制下定期地经由互联网而从外部的接入商等获取最新的目录，并执行各种信息的更新。
传送数据生成部260在管理部210的控制之下执行生成从信息中心200向各车辆100传送的数据的处理。例如，传送数据生成部260可以基于目录储存部250内的各种信息而生成从文件传送服务器270所传送的推荐信息。
文件传送服务器270在管理部210的控制之下实施向车辆100的信息传送。例如，文件传送服务器270向车辆100传送上述的推荐信息。
接下来，对由信息提供装置10(管理部210)实施的推荐信息的决定(变更)处理进行说明。
管理部210执行基于被存储于学习结果储存部240中的生活区域信息242和利用模式信息243来决定所提供的推荐信息(变更)的处理。
首先，管理部210基于生活区域信息而对车辆100(车载机110)是否存在于用户的生活区域内进行判断。
管理部210在根据车辆100的当前位置而判断为车辆100存在于用户的生活区域外的情况下，作为车辆100的利用场合而分配为“生活区域外利用”。
另一方面，管理部210在根据车辆100的当前位置而判断为车辆100存在于用户的生活区域内的情况下，将车辆100的利用场合判断为“公务利用”和“私人利用”中的任意一种。
另外，管理部210通过对车辆100(车载机110)发送请求信号，并接收对应于请求信号而从车载机110(ECU112)发送来的车辆100的当前位置信息，从而获取车辆100的当前位置。
此外，管理部210在判断为车辆100存在于用户的生活区域内的情况下，进一步根据车辆100的利用状态(包括星期几、时间段的时间要素、出发地、目的地以及行驶路径等)，作为车辆100的利用场合而分配为“公务利用”和“私人利用”中的某一种。
如上文所述，在学习结果储存部240内的利用模式信息243中包括如下的简况信息，所述简况信息为，对于包括时间要素、出发地、目的地以及行驶路径在内的每个车辆100的利用状态的要素、或者各要素的组合，而对“私人利用”或者“公务利用”进行分配而生成的信息，其中，时间要素包括星期几、时间段。因此，管理部210基于车辆100的当前的行驶状态和利用模式信息243，作为车辆100的利用场合而分配为“私人利用”或者“公务利用”。
例如，在车辆100从平日的上午7点至8点的时间段中所提取出的自家位置前往工作地(所推测出的)目的地的情况下，可以分配为“公务利用(上下班用)”。此外，在车辆100以从休息日的下午的时间段所提取出的自家位置作为出发地的情况下，可以分配为“私人利用”。
另外，管理部210可以通过对车辆100(车载机110)发送请求信号，并接受对应于请求信号而从车载机110(ECU112)被发送来的车辆100的当前位置信息，从而获取车辆100的当前的行驶状态。此外，所接收到的车辆100的行驶状态中所包含的目的地可以为，根据用户从操作输入部114进行操作输入而决定的目的地。此外，所接收到的车辆100的行驶状态中所包含的目的地也可以为，车载机110(ECU112)基于出发地点或当前的行驶路径而推断出的目的地。
接下来，管理部210根据被分配的利用场合来决定(变更)所传送的推荐信息。
例如，在所分配的利用场合为“公务利用(上下班用)”的情况下，使所传送的推荐信息中不包含广告信息。即，由于考虑作为上下班时间的用户而言广告信息为不需要的信息，因此，通过不经由显示器115、声音输出部116来提供广告信息，从而能够实现不给用户带来困扰和不快感。
此外，在所分配的利用场合为“私人利用”的情况下，提高所传送的推荐信息之中的优惠信息的优先度。即，优先传送优惠信息。这是由于作为存在于生活区域内的自由时间的用户，优惠信息为最有益的信息之一的缘故。
此外，在所分配的利用场合为“生活区域以外利用”的情况下，提高所传送的推荐信息之中的观光信息或休闲信息的优先度。即，优先传送观光信息或休闲信息。这是由于，作为为了进行与平时不同的体验而利用车辆100的可能性较高的、存在于生活区域外的车辆100的用户，观光信息或休闲信息为最有益的信息之一的缘故。
由此，本实施方式所涉及的信息提供装置10通过利用生活区域信息242、利用模式信息243等，从而能够进行与车辆100的利用场合相适应的信息提供。
以上，虽然对用于实施本发明的方式进行了详细叙述，但本发明并不限定于所涉及的特定的实施方式，也可以在专利权利要求书所记载的本发明的要旨的范围内进行各种的变形和变更。
例如，虽然本实施方式所涉及的信息提供装置10以跨及信息传送系统1的车辆100(车载机110)与信息中心200的方式而被装配，但也可以搭载于车辆100(车载机110)上。即，在采用基于车辆100的行驶履历而在车辆100内生成学习数据的结构的情况下(即，不以来自信息中心200的信息传送为前提的情况下)，可在车辆100(车载机110)上搭载信息提供装置10。
符号说明
1…信息传送系统；
10…信息提供装置；
100…车辆；
110…车载机；
111…GPS接收机；
112…ECU；
113…存储部；
113a…地图信息储存部；
113b…行驶履历储存部；
114…操作输入部；
115…显示器；
116…声音输出部；
120…ACC开关；
200…信息中心；
210…管理部(信息提供部)；
220…行驶履历积存部；
230…学习处理部(生活区域设定部、利用模式分析部、自家位置提取部)；
240…学习结果储存部；
241…自家位置信息；
242…生活区域信息；
243…利用模式信息；
250…目录储存部；
260…传送数据生成部；
270…文件传送服务器。

Claims (6)

1.一种车辆用信息提供装置，具备：
行驶履历积存部，其对车辆的行驶履历进行存储；
生活区域设定部，其对所述车辆的用户的生活区域进行设定；
利用模式分析部，其基于被存储于所述行驶履历积存部中的行驶履历而对所述车辆的利用模式进行分析，并且基于所述分析且对应于包括时间要素、出发地、目的地以及行驶路径在内的所述车辆的利用状态，而对类别化了的所述车辆的预定的利用场合进行分配，其中，所述时间要素包含时间段和星期几；
信息提供部，其向所述车辆的用户进行信息提供，并且基于所述车辆是否存在于所述生活区域内、以及由所述利用模式分析部所分配的所述预定的利用场合，而对所提供的信息进行变更。
2.如权利要求1所述的车辆用信息提供装置，其中，
具备目的地提取部，所述目的地提取部基于被存储于所述行驶履历积存部中的行驶履历而提取所述车辆过去前往过的目的地，
所述生活区域设定部基于所述车辆的用户的自家位置、由所述目的地提取部所提取出的目的地、以及到达该目的地为止所行驶的行驶路径，来对所述生活区域进行设定。
3.如权利要求2所述的车辆用信息提供装置，其中，
具备自家位置提取部，所述自家位置提取部基于被存储于所述行驶履历积存部中的行驶履历而提取所述自家位置，并且基于由所述目的地提取部所提取出的各目的地中的所述车辆的泊车时间和前往由所述目的地提取部所提取出的各目的地的到达次数，而从由所述目的地提取部所提取出的目的地之中提取所述自家位置。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用信息提供装置，其中，
在所述车辆存在于所述生活区域内、且由所述利用模式分析部而分配了与用户的上下班或上下学过程中相对应的利用场合来作为所述预定的利用场合的情况下，所述信息提供部使所提供的所述信息中不包含广告信息。
5.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆用信息提供装置，其中，
在所述车辆存在于所述生活区域内、且由所述利用模式分析部而分配了与用户的自由时间内的利用相对应的利用场合来作为所述预定的利用场合的情况下，所述信息提供部提高所提供的所述信息中的优惠信息的优先度。
6.如权利要求1至5中的任意一项所述的车辆用信息提供装置，其中，
在所述车辆存在于所述生活区域外的情况下，所述信息提供部提高所提供的所述信息中的观光信息的优先度。
CN201510450973.XA 2014-07-31 2015-07-28 车辆用信息提供装置 Pending CN105318886A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014-156945 2014-07-31
JP2014156945A JP2016033501A (ja) 2014-07-31 2014-07-31 車両用情報提供装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105318886A true CN105318886A (zh) 2016-02-10

Family

ID=53442585

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510450973.XA Pending CN105318886A (zh) 2014-07-31 2015-07-28 车辆用信息提供装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20160033290A1 (zh)
EP (1) EP2980532A1 (zh)
JP (1) JP2016033501A (zh)
CN (1) CN105318886A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109564102A (zh) * 2016-08-22 2019-04-02 三菱电机株式会社 信息提示装置、信息提示系统及信息提示方法
CN109727478A (zh) * 2017-10-27 2019-05-07 丰田自动车株式会社 数据库生成装置、停车场检索装置以及方法
CN110431376A (zh) * 2017-03-15 2019-11-08 本田技研工业株式会社 信息分析装置和路径信息分析方法
CN110520877A (zh) * 2017-03-31 2019-11-29 本田技研工业株式会社 维护通知系统及其控制方法以及程序
CN110553657A (zh) * 2018-06-01 2019-12-10 深圳狗尾草智能科技有限公司 一种基于聊天机器人的导航方法及系统

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210009136A1 (en) * 2014-03-03 2021-01-14 Inrix, Inc. Presenting geographic search results using location projection and time windows
WO2015134311A1 (en) * 2014-03-03 2015-09-11 Inrix Inc Traffic obstruction detection
CN107218950A (zh) * 2017-05-31 2017-09-29 北京小米移动软件有限公司 一种进行导航处理的方法和装置
CN109520521B (zh) * 2017-09-20 2022-08-05 奥迪股份公司 用于向车辆的使用者提供日程安排的辅助系统和方法
JP2021119329A (ja) * 2020-01-30 2021-08-12 本田技研工業株式会社 情報提供装置、車両及び情報提供方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10260053A (ja) * 1997-03-21 1998-09-29 Toyota Motor Corp 目的地情報報知装置
CN1486416A (zh) * 2000-11-08 2004-03-31 松下电器产业株式会社 系统、导航方法、介质和信息装置
JP2009116656A (ja) * 2007-11-07 2009-05-28 Panasonic Corp コンテンツ配信システム、広告挿入装置、および、端末装置
JP2011022756A (ja) * 2009-07-15 2011-02-03 Fujitsu Ten Ltd 車載装置及び情報配信システム
US20120173145A1 (en) * 2009-09-09 2012-07-05 Pioneer System Technologies Corporation Navigation device, control method, program, and storage medium
JP5018540B2 (ja) * 2008-02-18 2012-09-05 トヨタ自動車株式会社 交通機関情報取得システム

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7693652B2 (en) * 2006-04-05 2010-04-06 Microsoft Corporation Waypoint adjustment and advertisement for flexible routing
JP2009042129A (ja) * 2007-08-10 2009-02-26 Aisin Aw Co Ltd ナビゲーション装置及びプログラム
US8249805B2 (en) * 2008-12-12 2012-08-21 Alpine Electronics, Inc. Automatic updating of favorite places for navigation system upon change of home address
JP5071536B2 (ja) * 2010-08-31 2012-11-14 株式会社デンソー 情報提供装置、及び、情報提供システム
US8676937B2 (en) * 2011-05-12 2014-03-18 Jeffrey Alan Rapaport Social-topical adaptive networking (STAN) system allowing for group based contextual transaction offers and acceptances and hot topic watchdogging
US9235941B2 (en) * 2012-03-14 2016-01-12 Autoconnect Holdings Llc Simultaneous video streaming across multiple channels
US9886458B2 (en) * 2012-11-26 2018-02-06 Elwha Llc Methods and systems for managing one or more services and/or device data
US8972187B1 (en) * 2013-06-28 2015-03-03 Google Inc. Varying the degree of precision in navigation data analysis

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10260053A (ja) * 1997-03-21 1998-09-29 Toyota Motor Corp 目的地情報報知装置
CN1486416A (zh) * 2000-11-08 2004-03-31 松下电器产业株式会社 系统、导航方法、介质和信息装置
JP2009116656A (ja) * 2007-11-07 2009-05-28 Panasonic Corp コンテンツ配信システム、広告挿入装置、および、端末装置
JP5018540B2 (ja) * 2008-02-18 2012-09-05 トヨタ自動車株式会社 交通機関情報取得システム
JP2011022756A (ja) * 2009-07-15 2011-02-03 Fujitsu Ten Ltd 車載装置及び情報配信システム
US20120173145A1 (en) * 2009-09-09 2012-07-05 Pioneer System Technologies Corporation Navigation device, control method, program, and storage medium

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109564102A (zh) * 2016-08-22 2019-04-02 三菱电机株式会社 信息提示装置、信息提示系统及信息提示方法
CN110431376A (zh) * 2017-03-15 2019-11-08 本田技研工业株式会社 信息分析装置和路径信息分析方法
CN110520877A (zh) * 2017-03-31 2019-11-29 本田技研工业株式会社 维护通知系统及其控制方法以及程序
CN110520877B (zh) * 2017-03-31 2022-10-14 本田技研工业株式会社 维护通知系统及其控制方法以及介质
CN109727478A (zh) * 2017-10-27 2019-05-07 丰田自动车株式会社 数据库生成装置、停车场检索装置以及方法
CN109727478B (zh) * 2017-10-27 2022-04-12 丰田自动车株式会社 数据库生成装置、停车场检索装置以及方法
CN110553657A (zh) * 2018-06-01 2019-12-10 深圳狗尾草智能科技有限公司 一种基于聊天机器人的导航方法及系统
CN110553657B (zh) * 2018-06-01 2023-10-27 江苏瑞焕激光科技有限公司 一种基于聊天机器人的导航方法及系统

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016033501A (ja) 2016-03-10
US20160033290A1 (en) 2016-02-04
EP2980532A1 (en) 2016-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105318886A (zh) 车辆用信息提供装置
González et al. A combined destination and route choice model for a bicycle sharing system
Siuhi et al. Opportunities and challenges of smart mobile applications in transportation
US9880017B2 (en) Method and apparatus for creating an origin-destination matrix from probe trajectory data
Tuli et al. Factors influencing the usage of shared E-scooters in Chicago
TWI428249B (zh) 車載裝置及其行車輔助系統與行車輔助資訊提供方法
Feng et al. Estimating e-scooter traffic flow using big data to support planning for micromobility
US20200400446A1 (en) Method and apparatus for providing an isoline map of a time to park at a destination
KR20190087934A (ko) 광고 차량 및 차량 관리 시스템
JP6428668B2 (ja) 情報配信システム
CN105318889A (zh) 出发地与目的地提取装置、出发地与目的地提取方法
Wang et al. How much is trust: The cost and benefit of ridesharing with friends
He et al. Congestion avoidance routing based on large-scale social signals
Zaheer et al. A vehicular network–based intelligent transport system for smart cities
EP3944113B1 (en) Method, apparatus, and computer program product for anonymizing trajectories
US20210142187A1 (en) Method, apparatus, and system for providing social networking functions based on joint motion
US11107175B2 (en) Method, apparatus, and system for providing ride-sharing functions based on joint motion
Campisi et al. An ordered logit model for predicting the willingness of renting micro mobility in urban shared streets: a case study in Palermo, Italy
Ahmed et al. Evaluation of accuracy of advanced traveler information and commuter behavior in a developing country
Hasnat et al. Impacts of private autonomous and connected vehicles on transportation network demand in the triangle region, North Carolina
US20220028267A1 (en) Method, apparatus, and computer program product for anonymizing trajectories
US10295356B1 (en) Digital atlas for delivering personalized and relevant notifications
Comi et al. Assessing potential sustainability benefits of micromobility: a new data driven approach
JP7423492B2 (ja) 滞在点間の最短・好適経路に基づき迂回判定を行う装置、プログラム及び方法
US20230289667A1 (en) Contextual relevance for shared mobility

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160210

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication