CN105314030A - 一种双人折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本发明属于自行车装置技术领域，尤其涉及一种双人折叠自行车，本发明最主要的特征在于所述副车可以自由折叠使用，不使用时可以挂靠在所述主车上，由双人骑行变为单人，在存放时还可以节约存放空间，所述雨衣包在不使用时还可以作为座垫，该双人折叠自行车，包括：安装在所述把手梁上与所述刹车器通过线连接的所述车闸，所述前照灯固定在所述车前支架上，并与所述发电器通过导线连接，所述车链前后分别连接所述链轮和所述小链轮，所述链轮与所述脚踏板连接，所述副车梁支撑所述副把手梁，所述副车与所述主车连接，本发明具有结构简单，体积小巧，使用安全可靠的优点，适合于两人同时骑行，增加了骑行的乐趣。

Description

一种双人折叠自行车

技术领域

本发明属于电气开关柜技术领域，尤其涉及一种双人折叠自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

双人自行车，两个人骑的自行车，可以双人共同踩踏，多出现在旅游场所，和情侣适用，享受共同合作骑乘的乐趣，也有三人和四人自行车，但双人自行车较为普遍，其舒适便利的代步成为更多旅游人士的选择。骑车时不但缓解了日常工作的压力，而且几个人在两个轮子上共演一出驾车戏，需要的是协调和配合，这样在不知不觉中也慢慢学会与人相处的哲学。但是现有的双人自行车可以满足人们，不能折叠，体积过大，不易存放、搬动。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单，体积小巧，使用安全可靠的双人折叠自行车，适合于两人同时骑行，增加了骑行的乐趣。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种双人折叠自行车，包括：安装在所述把手梁上与所述刹车器通过线连接的所述车闸，所述前照灯固定在所述车前支架上，并与所述发电器通过导线连接，所述车链前后分别连接所述链轮和所述小链轮，所述链轮与所述脚踏板连接，所述副车梁支撑所述副把手梁，所述副车与所述主车连接。

通过采用上述技术方案：一种双人折叠自行车，包括：安装在所述把手梁上与所述刹车器通过线连接的所述车闸，拉动所述车闸可以带动所述刹车器完成刹车动作，所述前照灯固定在所述车前支架上，并与所述发电器通过导线连接，所述前照灯接受所述发电器提供的电能，完成照明，所述车链前后分别连接所述链轮和所述小链轮，所述链轮与所述脚踏板连接，踏动所述脚踏板带动所述链轮运动，运动被所述车链传递给所述小链轮，自行车产生运动，所述副车梁支撑所述副把手梁，所述副车与所述主车连接，并可以折叠挂靠在所述主车上。

本发明进一步设置为：所述发电器与所述链轮连接，所述链轮转动带动所述发电器发电。

通过采用上述技术方案，所述发电器与所述链轮连接，所述链轮转动带动所述发电器发电，所述发电器将电能供给所述前照灯完成照明。

本发明进一步设置为：所述雨衣包固定在所述主车后座上。

通过采用上述技术方案，所述雨衣包固定在所述主车后座上，方便使用同时在不使用时还可以作为座垫。

本发明进一步设置为：所述副车车通过所述折叠4轴与所述主车连接，并且可以自由转动。

通过采用上述技术方案，所述副车通过所述折叠4轴与所述主车连接，并且可以自由转动，在不使用时可以折叠挂靠在所述主车上，节约存放空间。

本发明进一步设置为：所述副把手梁可以绕所述折叠3轴自由转动。

通过采用上述技术方案，所述副把手梁可以绕所述折叠3轴自由转动，由原本的水平工作位置移到竖直位置，减少对其他部件的干涉，节约空间。

本发明进一步设置为：所述副车梁可以绕所述折叠2轴产生折叠动作。

通过采用上述技术方案，所述副车梁可以绕所述折叠2轴产生折叠动作，使所述副车先进行一次折叠，减少所述副车挂靠在所述主车上所需要的空间。

本发明进一步设置为：所述副车座可以绕所述折叠1轴向下折叠。

通过采用上述技术方案，所述副车座可以绕所述折叠1轴向下折叠，减少所述副车座占用的空间。

本发明的有益效果为：

1本发明主要采用碳纤维制成，重量轻且吸收冲击性能好。

2雨衣包的设计可以存放雨衣，在不使用的时候可以作为座垫，提高自行车舒适性。

3副车可以通过折叠挂靠在主车上，由双人骑行变为单人，在存放时还可以节约存放空间。

4本发明设计有发电装置，方便夜晚照明。

5副车把、副车梁及副车座都可以自由折叠，节约空间且展开时具有良好的刚性。

6本发明结构简单，使用安全可靠，具有良好的市场推广价值。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1-车闸，2-把手梁，3-前照灯，4-刹车器，5-车瓦，6-前车轮，7-脚踏板，8-链轮，9-车链，10-后车轮，11-小链轮，12-折叠1轴，13-折叠2轴，14-副把手梁，15-折叠3轴，16-折叠4轴，17-雨衣包，18-车座，19-发电器，20-车后支架，21-车前支架，22-小车轮，23-副车梁，24-副车座，25-副车，26-主车。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

参照图1对本发明双人折叠自行车实施例做进一步说明：

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种双人折叠自行车，包括：安装在把手梁2上与刹车器4通过线连接的车闸1，前照灯3固定在车前支架21上，并与发电器19通过导线连接，车链9前后分别连接链轮8和小链轮11，链轮8与脚踏板7连接，副车梁23支撑副把手梁14，副车23与主车26连接。

通过采用上述技术方案：一种双人折叠自行车，包括：安装在把手梁2上与刹车器4通过线连接的车闸1，拉动车闸1可以带动刹车器4完成刹车动作，前照灯3固定在车前支架21上，并与发电器19通过导线连接，前照灯3接受发电器19提供的电能，完成照明，车链9前后分别连接链轮8和小链轮11，链轮8与脚踏板连接7，踏动脚踏板7带动链轮8运动，运动被车链9传递给小链轮11，自行车产生运动，副车梁23支撑副把手梁14，副车23与主车26连接，并可以折叠挂靠在主车26上。

本发明进一步设置为：发电器19与链轮8连接，链轮8转动带动发电器19发电。

通过采用上述技术方案，发电器19与链轮8连接，链轮8转动带动发电器19发电，发电器19将电能供给前照灯3完成照明。

本发明进一步设置为：雨衣包17固定在主车26后座上。

通过采用上述技术方案，雨衣包17固定在主车26后座上，方便使用同时在不使用时还可以作为座垫。

本发明进一步设置为：副车25通过所述折叠4轴16与主车26连接，并且可以自由转动。

通过采用上述技术方案，副车25通过折叠4轴16与主车26连接，并且可以自由转动，在不使用时可以折叠挂靠在主车26上，节约存放空间。

本发明进一步设置为：副把手梁14可以绕折叠3轴15自由转动。

通过采用上述技术方案，副把手梁14可以绕折叠3轴15自由转动，由原本的水平工作位置移到竖直位置，减少对其他部件的干涉，节约空间。

本发明进一步设置为：副车梁23可以绕折叠2轴13产生折叠动作。

通过采用上述技术方案，副车梁23可以绕折叠2轴13产生折叠动作，使副车25先进行一次折叠，减少副车25挂靠在主车26上所需要的空间。

本发明进一步设置为：副车座24可以绕折叠1轴12向下折叠。

通过采用上述技术方案，副车座24可以绕折叠1轴12向下折叠，减少副车座24占用的空间。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种双人折叠自行车，其特征在于：该双人折叠自行车，包括：安装在所述把手梁(2)上与所述刹车器(4)通过线连接的所述车闸(1)，所述前照灯(3)固定在所述车前支架(21)上，并与所述发电器(19)通过导线连接，所述车链(3)前后分别连接所述链轮(8)和所述小链轮(11)，所述链轮(8)与所述脚踏板(7)连接，所述副车梁(23)支撑所述副把手梁(14)，所述副车(25)与所述主车(26)连接。

2.根据权利要求1所述的一种双人折叠自行车，其特征在于：所述发电器(19)与所述链轮(8)连接，所述链轮(8)转动带动所述发电器(19)发电。

3.根据权利要求1所述的一种双人折叠自行车，其特征在于：所述雨衣包(17)固定在所述主车(26)后座上。

4.根据权利要求1所述的一种双人折叠自行车，其特征在于：所述副车(25)通过所述折叠4轴(16)与所述主车(26)连接，并且可以自由转动。

5.根据权利要求1所述的一种双人折叠自行车，其特征在于：所述副把手梁(14)把可以绕所述折叠3轴(15)自由转动。

6.根据权利要求1所述的一种双人折叠自行车，其特征在于：所述副车梁(23)可以绕所述折叠2轴(13)产生折叠动作。

7.根据权利要求1所述的一种双人折叠自行车，其特征在于：所述副车座(24)可以绕所述折叠1轴(12)向下折叠。