CN105305198A - 一种线缆防水连接方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种线缆防水连接方法，是通过防水接口板隔断线缆的外部绝缘皮、内导线绝缘皮，在防水接口板上、线芯上、接入侧的外部绝缘皮断口处、接入侧的内导线绝缘皮断口处、接出侧的内导线绝缘皮断口处涂胶，使胶完全覆盖上述部件，本发明有效地密封了线缆内的缝隙，防止水通过线缆内的缝隙进入设备内部。

Description

一种线缆防水连接方法

技术领域

本发明属于线缆连接技术领域，尤其是涉及一种线缆防水连接方法。

背景技术

车辆辅助驾驶系统各个单元通过线缆连接，线缆连接到航空插上后再接到设备内部的线路板上，或穿过防水座后直接连接到线路板上。航空插和防水座设计有密封垫，能有效防止雨水由此进入设备内部。为了使产品不仅能够防淋雨，而且在车辆涉水通行时，其性能不受影响，对线缆部分的防水性能提出了更高的要求。

根据线缆内部结构可知，在内层护套与外层护套之间、芯线与内层护套之间都存在缝隙，当车辆涉水通行时，若水位高于线缆所在位置，线缆会浸入水中，水会通过线缆内部的缝隙进入设备内部，造成短路等问题，影响正常工作。

发明内容

本发明的目的在于改变已有技术的不足而提供一种在线缆浸入水中时能有效防止水进入设备内部的线缆防水方法。

本发明的目的是这样实现的，一种线缆防水连接方法，其特点是该方法包括以下步骤：

a、通过防水接口板隔断线缆的外部绝缘皮、内导线绝缘皮进行连接，连接方式分以下两种情况：

、当线芯是断开时，先将接入线芯先接入到防水接口板的过孔上，接出线芯再从另一侧接到防水接口板的过孔，使接入线芯、接出线芯连通；

、当线芯没有断开时，在防水接口板上开设线芯通过槽，线缆的线芯通过线芯通过槽穿过防水接口板；

b、在防水接口板上、接入线芯、接出线芯、接入侧的外部绝缘皮断口处、接入侧的内导线绝缘皮断口处、接出侧的内导线绝缘皮断口处涂胶，使胶完全覆盖上述部件。

本发明与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本发明通过用防水接口板隔断线缆的绝缘皮，并在断口处涂胶，有效地密封了线缆内的缝隙，防止水通过线缆内的缝隙进入设备内部，同时防水接口板可以支撑线缆连接处，避免连接处没有绝缘皮的支撑保护而发生断裂，提高了可靠性。

附图说明

图1是本发明的一种连接示意图。

图2是本发明防水接口板的一种结构示意图。

图3为本发明的另一种连接示意图。

图4是本发明防水接口板的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例1，一种线缆防水连接方法，参照图1、图2，在线芯断开的情况下，通过防水接口板4隔断线缆的外部绝缘皮1、内导线绝缘皮2进行连接，防水接口板4为板体上设有通透的过孔8，先将接入线芯3通过焊锡9先接入到防水接口板4的过孔8上，接出线芯5再从另一侧通过焊锡9接到防水接口板4的过孔8，使接入线芯3、接出线芯5连通，在防水接口板4上、接入线芯3、接出线芯5、接入侧的外部绝缘皮1断口处、接入侧的内导线绝缘皮2断口处、接出侧的内导线绝缘皮6断口处涂胶7，使胶7完全覆盖上述部件。

实施例2，一种线缆防水连接方法，参照图3、图4，在线芯没有断开的情况下，通过防水接口板4隔断线缆的外部绝缘皮1、内导线绝缘皮2进行连接，防水接口板4为板体外边缘设有凹陷的线芯通过槽10，在防水接口板4上开设线芯通过槽10，线缆的线芯11通过线芯通过槽10穿过防水接口板4，在防水接口板4上、防水接口板4两侧的线缆线芯11、接入侧的外部绝缘皮1断口处、接入侧的内导线绝缘皮2断口处、接出侧的内导线绝缘皮6断口处涂胶7，使胶7完全覆盖上述部件。

本文所公开的实施例，用于使本领域技术人员实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改或变型对本领域技术人员来说将是显而易见的。本文所描述的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所描述的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种线缆防水连接方法，其特征是该方法包括以下步骤：

a、通过防水接口板隔断线缆的外部绝缘皮、内导线绝缘皮进行连接，连接方式分以下两种情况：

、当线芯是断开时，先将接入线芯先接入到防水接口板的过孔上，接出线芯再从另一侧接到防水接口板的过孔，使接入线芯、接出线芯连通；

、当线芯没有断开时，在防水接口板上开设线芯通过槽，线缆的线芯通过线芯通过槽穿过防水接口板；

b、在防水接口板上、接入线芯、接出线芯、接入侧的外部绝缘皮断口处、接入侧的内导线绝缘皮断口处、接出侧的内导线绝缘皮断口处涂胶，使胶完全覆盖上述部件。