CN105298960A - 一种集装式液压站结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集装式液压站结构,所述钢架和设置在钢架上的油箱、电机驱动的齿轮泵、冷却器、调速电机驱动的双联泵、过滤器;所述钢架为二层钢架,所述油箱安装在所述钢架的顶层,所述电机驱动的齿轮泵、所述冷却器、所述调速电机驱动的双联泵并排设置在所述钢架的底层,所述过滤器设置在所述油箱的顶部;所述齿轮泵、所述双联泵通过油管连通到所述油箱的底部;所述冷却器通过油管连通到所述过滤器。本发明具有结构简单、节约能耗、检修和搬运方便等一系列优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压设备,尤其涉及一种集装式液压站结构。
背景技术
液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。
现有的液压站存在结构复杂、能耗高、检修和搬运不方便的缺点。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种结构简单、节约能耗、检修和搬运方便的集装式液压站结构,以克服现有技术存在的不足。
为解决上述技术问题,本发明采用如下的技术方案:
一种集装式液压站结构,所述钢架和设置在钢架上的油箱、电机驱动的齿轮泵、冷却器、调速电机驱动的双联泵、过滤器,其特征在于:所述钢架为二层钢架,所述油箱安装在所述钢架的顶层,所述电机驱动的齿轮泵、所述冷却器、所述调速电机驱动的双联泵并排设置在所述钢架的底层,所述过滤器设置在所述油箱的顶部;所述齿轮泵、所述双联泵通过油管连通到所述油箱的底部;所述冷却器通过油管连通到所述过滤器。
在本发明中,所述调速电机驱动的双联泵有四个。
所述油箱的侧壁上设有检修窗口。这样可以方便对油箱进行检修。
另外,所述油箱内部设置有液位计,多个压力表安装在所述油箱的底座侧面上。
为方便液压胀的吊装,所述钢架的两端还设有吊装耳孔。
采用上述技术方案,本发明具有结构简单、节约能耗、检修和搬运方便等一系列优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明:
图1为本发明的液压站结构示意图;
图2为图1中A-A向视图;
具体实施方式
如图1和图2所示,本发明的集装式液压站结构包括二层钢架401和设于二层钢架401上的油箱1、电机9驱动的齿轮泵10、冷却器23、四个由调速电机7驱动的双联泵8、过滤器24。
其中,油箱1安装在钢架401的顶层402,由电机9驱动的齿轮泵10、冷却器23、4个由调速电机7驱动的双联泵8并排设置在钢架401的底层411,过滤器24设置在油箱1的顶部。齿轮泵10、4个双联泵8通过油管连通到油箱1的底部。冷却器23也通过油管连通到过滤器24。冷却器23为风冷却器。
在油箱1内部设置有液位计3,多个压力表17则安装在油箱1的底座一侧上。
油箱1的顶部设有柱塞封堵的注油口403和空滤器5。在油箱1的侧壁上设有检修窗口404。在油箱1的中一个端壁底部具有由柱塞封堵的放油口405。
采用上述结构,将油箱1设置在齿轮泵20、4个双联泵8的上方,这样即使齿轮泵10、双联泵8不工作,油箱也会给系统一定的压力,可以满足系统的部分压力需求,具有节能减排的效果。
另外,在钢架402的底层的端头位置还设有接线盒406。
为方便吊装,钢架401的两端具有吊装耳孔407。
通过上述详细描述可以看出,本发明具有结构简单、节约能耗、检修和搬运方便等一系列优点。
Claims (8)
1.一种集装式液压站结构,所述钢架和设置在钢架上的油箱、电机驱动的齿轮泵、冷却器、调速电机驱动的双联泵、过滤器,其特征在于:所述钢架为二层钢架,所述油箱安装在所述钢架的顶层,所述电机驱动的齿轮泵、所述冷却器、所述调速电机驱动的双联泵并排设置在所述钢架的底层,所述过滤器设置在所述油箱的顶部;所述齿轮泵、所述双联泵通过油管连通到所述油箱的底部;所述冷却器通过油管连通到所述过滤器。
2.根据权利要求1所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述调速电机驱动的双联泵有四个。
3.根据权利要求1或2所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述油箱的侧壁上设有检修窗口。
4.根据权利要求1或2所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述油箱内部设置有液位计,多个压力表安装在所述油箱的底座侧面上。
5.根据权利要求1或2所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述钢架的两端还设有吊装耳孔。
6.根据权利要求1所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述冷却器为风冷却器。
7.根据权利要求1所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述油箱的顶部设有柱塞封堵的注油口。
8.根据权利要求1所述的集装式液压站结构,其特征在于:所述油箱的中一个端壁底部具有由柱塞封堵的放油口。
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