CN105295340A - 抗菌汽车空调壳体及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抗菌汽车空调壳体及其制备方法，该方法包括：1)在X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物进行活化处理以得到活化剂；2)将PC(聚碳酸酯)、PF(酚醛树脂)、PA66(尼龙66)、纳米氧化铝、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和所述活化剂混炼以得到混炼物；3)将所述混炼物固化成型制得所述抗菌汽车空调壳体。通过该方法制得的抗菌汽车空调壳体不仅具有优异的力学性能，同时还具有优异的抑菌性能；并且该制备方法步骤简单，原料易得。

Description

抗菌汽车空调壳体及其制备方法

技术领域

本发明涉及汽车空调组件，具体地，涉及一种抗菌汽车空调壳体及其制备方法。

背景技术

汽车空调已经是现有汽车必不可少的组成部分，一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统组成。现有的汽车空调主要起到的作用如下：(1)能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；(2)能够排出空气中的湿气，干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；(3)可吸入新风，具有通风功能；(4)可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

现有汽车空调主要是由塑料件构成，这些塑胶件具有优异的力学性能，进而保证汽车空空调具有较长的使用寿命。但是汽车空调需要定期的进行清洗和维护，否则汽车内部的空气则会具有刺激性的气味。导致产生刺激气味的原因主要有两点：一方面是汽车空调各部件内残存有大量的灰尘，另一方面是由于汽车空调各部件上面滋生细菌，进而产生对人体有害的气味。在这些汽车部件中，尤其是汽车空调壳体，这是由于其接触面积最大，最易滋生细菌。

发明内容

本发明的目的是提供一种抗菌汽车空调壳体及其制备方法，通过该方法制得的抗菌汽车空调壳体不仅具有优异的力学性能，同时还具有优异的抑菌性能；并且该制备方法步骤简单，原料易得。

为了实现上述目的，本发明提供了一种抗菌汽车空调壳体的制备方法，包括：

1)在X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物进行活化处理以得到活化剂；

2)将PC(聚碳酸酯)、PF(酚醛树脂)、PA66(尼龙66)、纳米氧化铝、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和活化剂混炼以得到混炼物；

3)将混炼物固化成型制得抗菌汽车空调壳体。

本发明还提供了一种抗菌汽车空调壳体，该抗菌汽车空调壳体通过上述的方法制备而得。

通过上述技术方案，本发明首先通过对膨润土和贝壳煅烧物进行活化处理进而使得处理后的膨润土和贝壳煅烧物具有优异的活性，接着利用PC、PF、PA66、纳米氧化铝、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和活化剂的协同作用，使得制得的抗菌汽车空调壳体不仅具有优异的力学性能，同时还具有优异的抗菌性，进而保证了汽车内部空气的质量。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种抗菌汽车空调壳体的制备方法，包括：

1)在X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物进行活化处理以得到活化剂；

2)将PC(聚碳酸酯)、PF(酚醛树脂)、PA66(尼龙66)、纳米氧化铝、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和活化剂混炼以得到混炼物；

3)将混炼物固化成型制得抗菌汽车空调壳体。

在本发明中，活化处理的具体条件可以在宽的范围内选择，但为了使得膨润土和贝壳煅烧物能够得以最充分地活化，优选地，在步骤1)中，活化处理至少满足以下条件：X-射线的波长为0.5-5nm，活化温度为80-95℃，活化时间为5-8h。

在本发明的步骤1)中，各物质的用量可以在宽的范围内选择，但为了使得膨润土和贝壳煅烧物能够得以最充分地活化，优选地，膨润土与贝壳煅烧物的重量比为1：0.8-1.2。

在本发明的步骤2)中，PC、PF、PA66、纳米氧化铝的具体种类可以在宽的范围内选择，但为了使得制得的抗菌汽车空调壳体具有更优异的力学性能和抗菌性能，优选地，PC的重均分子量为8000-12000，PF的重均分子量为5000-7000，PA66的重均分子量为6000-8000，纳米氧化铝的粒径为15-25nm。

在本发明的步骤2)中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但为了使得制得的抗菌汽车空调壳体具有更优异的力学性能和抗菌性能，优选地，相对于100重量份的PC，PF的用量为50-90重量份，PA66的用量为65-85重量份，纳米氧化铝的用量为1-2重量份，白炭黑的用量为5-7重量份，醋酸乙烯的用量为25-38重量份，盐酸胍的用量为38-45重量份，玻璃纤维的用量为4-6重量份，氯铂酸钾的用量为1.5-3.5重量份，磷酸锆的用量为0.5-0.9重量份，氧化银的用量为0.3-0.6重量份，三正丁基胺的用量为11-21重量份，二碱式硫酸铅的用量为5-9重量份，硬脂酸钡的用量为11-16重量份，过氧化二异丙苯的用量为55-65重量份，活化剂的用量为12-15重量份。

在本发明的步骤3)中，固化成型的具体方式可以是本领域中任何一种常规的固化成型方式，如挤压成型、注射成型和射流成型，但考虑到操作的便捷性，优选地，固化成型采用浇铸成型的方式进行；并且混炼物于150-160℃的浇铸模具中保温2-3h，然后冷却至15-35℃。

在本发明中，贝壳煅烧物的制备方法可以是本领域中任何一种常规的方法，但是为了使得贝壳煅烧物具有更优异的活性，优选地，在步骤1)之前，该制备方法还包括：将贝壳于350-375℃下煅烧5-6h以制得贝壳煅烧物。

本发明还提供了一种抗菌汽车空调壳体，该抗菌汽车空调壳体通过上述的方法制备而得。

以下将通过实施例对本发明进行详细描述。

实施例1

1)在波长为2.2nm的X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物按照1：0.9重量比混合并于89℃下进行活化处理6h以得到活化剂，其中，贝壳煅烧物是将贝壳于365℃下煅烧5.5h后制得的；

2)将PC(重均分子量为10000)、PF(重均分子量为6000)、PA66(重均分子量为7000)、纳米氧化铝(粒径为20nm)、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和活化剂按照100：70：75：1.5：6：33：42：5：2.5：0.8：0.4：17：7：14：62：13的重量比混炼以得到混炼物；

3)将上述混炼物浇铸于155℃的浇铸模具中保温2.5h，冷却至25℃制得所述抗菌汽车空调壳体A1。

实施例2

1)在波长为0.5nm的X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物按照1：0.8重量比混合并于80℃下进行活化处理5h以得到活化剂，其中，贝壳煅烧物是将贝壳于350℃下煅烧5h后制得的；

2)将PC(重均分子量为8000)、PF(重均分子量为5000)、PA66(重均分子量为6000)、纳米氧化铝(粒径为15nm)、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和活化剂按照100：50：65：1：5：25：38：4：1.5：0.5：0.3：11：5：11：55：12的重量比混炼以得到混炼物；

3)将上述混炼物浇铸于150℃的浇铸模具中保温2h，冷却至15℃制得所述抗菌汽车空调壳体A2。

实施例3

1)在波长为5nm的X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物按照1：1.2重量比混合并于95℃下进行活化处理8h以得到活化剂，其中，贝壳煅烧物是将贝壳于375℃下煅烧6h后制得的；

2)将PC(重均分子量为12000)、PF(重均分子量为7000)、PA66(重均分子量为8000)、纳米氧化铝(粒径为25nm)、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和活化剂按照100：90：85：2：7：38：45：6：3.5：0.9：0.6：21：9：16：65：15的重量比混炼以得到混炼物；

3)将上述混炼物浇铸于160℃的浇铸模具中保温3h，冷却至35℃制得所述抗菌汽车空调壳体A3。

对比例1

按照实施例1的方法进行制得汽车空调壳体B1，不同的是，步骤1)中未进行活化处理。

对比例2

按照实施例1的方法进行制得汽车空调壳体B2，不同的是，步骤1)中未使用膨润土。

对比例3

按照实施例1的方法进行制得汽车空调壳体B3，不同的是，步骤1)中未使用贝壳煅烧物。

对比例4

按照实施例1的方法进行制得汽车空调壳体B4，不同的是，步骤2)中未使用活化剂。

检测例1

将上述制得的汽车空调壳体进行缺口冲击强度进行检测，同时通过GB15981-1995中记载的方法对上述汽车空调壳体进行抗菌率的检测，具体结果见表1。

表1

	缺口冲击强度/MPa	抗菌率/％
			A1	46.5	97
A2	46.3	94
			A3	46.6	96
B1	35.9	81
			B2	34.2	79
B3	33.7	77
			B4	36.3	69

通过上述实施例、对比例和检测例可知，本发明提供的汽车空调壳体不仅具有优异的力学性能，还具有优异的抗菌性能。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (8)

1.一种抗菌汽车空调壳体的制备方法，其特征在于，包括：

1)在X-射线的存在下，将膨润土和贝壳煅烧物进行活化处理以得到活化剂；

2)将PC(聚碳酸酯)、PF(酚醛树脂)、PA66(尼龙66)、纳米氧化铝、白炭黑、醋酸乙烯、盐酸胍、玻璃纤维、氯铂酸钾、磷酸锆、氧化银、三正丁基胺、二碱式硫酸铅、硬脂酸钡、过氧化二异丙苯和所述活化剂混炼以得到混炼物；

3)将所述混炼物固化成型制得所述抗菌汽车空调壳体。

2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1)中，所述活化处理至少满足以下条件：所述X-射线的波长为0.5-5nm，活化温度为80-95℃，活化时间为5-8h。

3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其中，在步骤1)中，所述膨润土与贝壳煅烧物的重量比为1：0.8-1.2。

4.根据权利要求3所述的制备方法，其中，在步骤2)中，所述PC的重均分子量为8000-12000，所述PF的重均分子量为5000-7000，所述PA66的重均分子量为6000-8000，所述纳米氧化铝的粒径为15-25nm。

5.根据权利要求4所述的制备方法，其中，在步骤2)中，相对于100重量份的PC，所述PF的用量为50-90重量份，所述PA66的用量为65-85重量份，所述纳米氧化铝的用量为1-2重量份，所述白炭黑的用量为5-7重量份，所述醋酸乙烯的用量为25-38重量份，所述盐酸胍的用量为38-45重量份，所述玻璃纤维的用量为4-6重量份，所述氯铂酸钾的用量为1.5-3.5重量份，所述磷酸锆的用量为0.5-0.9重量份，所述氧化银的用量为0.3-0.6重量份，所述三正丁基胺的用量为11-21重量份，所述二碱式硫酸铅的用量为5-9重量份，所述硬脂酸钡的用量为11-16重量份，所述过氧化二异丙苯的用量为55-65重量份，所述活化剂的用量为12-15重量份。

6.根据权利要求1、2、4和5中任意一项所述的制备方法，其中，在步骤3)中，所述固化成型采用浇铸成型的方式进行；并且所述混炼物于150-160℃的浇铸模具中保温2-3h，然后冷却至15-35℃。

7.根据权利要求6所述的制备方法，其中，在步骤1)之前，所述制备方法还包括：将贝壳于350-375℃下煅烧5-6h以制得所述贝壳煅烧物。

8.一种抗菌汽车空调壳体，其特征在于，所述抗菌汽车空调壳体通过权利要求1-7中任意一项所述的方法制备而得。