CN105292750A - 便于收取的汽车零件置放装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于收取的汽车零件置放装置，包括底座和支架，底座上水平等距设有若干个滑动单元，滑动单元包括滑轨和滑板，滑轨设置于底座表面，且滑板与滑轨滑动连接；支架上水平等距设有若干个挡板，相邻两个挡板为间隔单元；每个滑动单元与每个间隔单元相对设置。本方案主要解决了现有的汽车零件置放装置人力消耗较大、工作效率较低的问题。
Description
技术领域
本发明涉及用于物件或物料贮存或运输的容器，具体涉及一种的便于收取的汽车零件置放装置。
背景技术
现有的汽车零件加工企业，用料架放置零件很普遍，一般以平板式料架为主，把加工好的半成品或成品直接放在平板式料架上。由于汽车零件的形状各异，大多为圆盘形或者棍形，并且由于平板式料架没有隔离装置，放在平板式料架上的零件容易发生零件之间的磕碰，有时料架在移动过程中，零件还会从料架上跌落，造成零件的损伤甚至报废。而且由于平板式料架没有隔离装置，导致摆放零件比较随意，没有定置管理，不能快速统计平板式料架上的零件数量。现有的汽车零件存放装置，通常采用人力直接将汽车零件放入或者取出，使得人力消耗过大，且工作效率较低。
发明内容
本发明意在提供一种省力、工作效率高的便于收取的汽车零件置放装置。
达到上述目的，本发明的基础方案如下：便于收取的汽车零件置放装置，包括底座和支架，所述底座上水平等距设有若干个滑动单元，所述滑动单元包括滑轨和滑板，所述滑轨设置于底座表面，且滑板与滑轨滑动连接；所述支架上水平等距设有若干个挡板，所述相邻两个挡板为间隔单元；每个所述滑动单元与每个所述间隔单元相对设置。
基础方案的原理及优点：操作时，由于滑动单元与间隔单元相对设置，首先将滑板从间隔单元下方拉出；然后将汽车零件放置于滑板上；最后将滑板推进至间隔单元下方，配合相邻的挡板，实现对汽车零件的置放。本方案主要采用滑板在滑轨上滑动连接，带动汽车零件放置于相邻挡板之间，实现对汽车零件的置放，相较于通过人力直接将汽车零件放入或者取出，有效的节省了人力的消耗，提高了工作效率。
优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述滑板的前端设有限位板，所述限位板上连接有把手，通过上述设置，在汽车运输的过程中会产生一定的晃动，限位板有效的阻止汽车零件在晃动过程中脱离汽车；采用把手将滑板拉出时更具手感、更省力。
优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述滑板的前端与限位板铰接，所述挡板上铰接有用于阻挡限位板翻转的止动棍，通过上述设置，限位板可作为坡道便于汽车零件的进出；当汽车零件放置于滑板上时，关闭限位板，转动止动棍阻挡限位板翻转。
优选方案三：作为基础方案的又一优选方案，所述滑板的底部设有滑块，所述滑块与滑轨相对设置，通过上述设置，采用滑块与滑轨滑动连接，导向性较强，不易发生滑动偏差；且接触面积减少，有效的降低了磨损面积，长期使用后，更换滑块相较更换滑板，有效的降低了成本。
附图说明
图1为本发明便于收取的汽车零件置放装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、支架2、滑轨3、滑板4、挡板5、限位板6、把手7、止动棍8、滑块9。
实施例基本如附图1所示：便于收取的汽车零件置放装置，包括底座1和支架2，底座1上水平等距设置有若干个滑动单元，滑动单元包括滑轨3和滑板4，滑轨3设置于底座1表面，且滑板4与滑轨3滑动连接；支架2上水平等距设置有若干个挡板5，相邻两个挡板5为间隔单元；每个滑动单元与每个间隔单元相对设置。
此外，在滑板4的前端铰接有限位板6，限位板6上连接有把手7，挡板5上铰接有用于阻挡限位板6翻转的止动棍8，其中，限位板6可作为坡道便于汽车零件的进出；当汽车零件放置于滑板4上时，关闭限位板6，转动止动棍8可阻挡限位板6翻转；由于汽车在运输的过程中会产生一定的晃动，闭合的限位板6可有效的阻止汽车零件在晃动过程中脱离汽车；并且，采用把手7将滑板4拉出时更具手感、更省力。在滑板4的底部设置有滑块9，且滑块9与滑轨3相对设置，采用滑块9与滑轨3滑动连接，导向性较强，不易发生滑动偏差；且接触面积减少，有效的降低了磨损面积，长期使用后，更换滑块9相较更换滑板4，有效的降低了成本。
本实施例中，操作时，由于滑动单元与间隔单元相对设置，首先转动止动棍8与限位板6分开，使得限位板6外翻，再通过把手7将滑板4从间隔单元下方拉出；然后将汽车零件放置于滑板4上，翻转限位板6至限位板6与滑板4垂直；最后推动限位板6将滑板4推至间隔单元下方，再转动止动棍8阻止限位板6翻转，配合相邻的挡板5，实现对汽车零件的置放。本方案主要采用滑板4在滑轨3上滑动连接，带动汽车零件放置于相邻挡板5之间，实现对汽车零件的置放，相较于通过人力直接将汽车零件放入或者取出，有效的节省了人力的消耗，提高了工作效率。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.便于收取的汽车零件置放装置，包括底座和支架，其特征在于：所述底座上水平等距设有若干个滑动单元，所述滑动单元包括滑轨和滑板，所述滑轨设置于底座表面，且滑板与滑轨滑动连接；所述支架上水平等距设有若干个挡板，所述相邻两个挡板为间隔单元；每个所述滑动单元与每个所述间隔单元相对设置。
2.根据权利要求1所述的便于收取的汽车零件置放装置，其特征在于：所述滑板的前端设有限位板，所述限位板上连接有把手。
3.根据权利要求1所述的便于收取的汽车零件置放装置，其特征在于：所述滑板的前端与限位板铰接，所述挡板上铰接有用于阻挡限位板翻转的止动棍。
4.根据权利要求1所述的便于收取的汽车零件置放装置，其特征在于：所述滑板的底部设有滑块，所述滑块与滑轨相对设置。
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