CN105292253A - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆，包括转向系统，所述转向系统包括转向操纵机构、与所述转向操纵机构连接的转向传动机构、与所述转向传动机构连接的左转向节（9）、与所述左转向节（9）铰接的转向桥；其中所述左转向节（9）包括转向节本体（91），在所述转向节本体（91）上设置有销孔（95），在所述销孔（95）内安装有销轴（96），在所述销孔（95）与所述销轴（96）之间安装有衬套（97），在所述衬套（97）上设置有润滑油孔（10），所述润滑油孔（10）在其轴向上呈中段（11）直径小于两端（12）直径的沙漏型。采用本发明的车辆能够带来转向效果好，提高了用户体验的满意度。

Description

一种车辆

技术领域

本发明涉及一种车辆。

背景技术

在现有的车辆，转向系统作为最重要的系统之一，能够使得车辆在行驶过程中能够完成转向，从而到达能够顺利行驶；在目前的转向系统中，包括转向操纵机构、转向传动机构、转向节和转向桥；在驾驶车辆的过程中，驾驶人员转动方向盘，带动转向操纵结构转动，进而带动转向传动机构转动；而转向传动机构与转向节连接，转向传动机构的转动将带动转向节相对于转向桥产生一个角度转动，而转向节的转动带动了车辆的转向轮转动，从而实现了车辆的转向。转向节与转向桥通过设置在转向节上的销孔和销轴连接，为了避免转向节与销轴的磨损，在所述转向节的轴孔与销轴之间安转有衬套，并通过设置在转向节上的油嘴注入润滑油脂进行润滑。

然而，现有的车辆上使用的转向系统在使用久了以后常常会出现润滑不够，润滑效果不佳，转向不顺畅，转向生涩等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转向效果好的车辆。

为了实现上述目的，本发明是这样实现的：一种车辆，包括转向系统，其中所述转向系统包括转向操纵机构、与所述转向操纵机构连接的转向传动机构、与所述转向传动机构连接的左转向节、与所述转向节铰接的转向桥以及与所述转向桥铰接的右转向节，所述左转向节与所述右转向节之间通过转向梯形臂连接；其中所述转向操纵机构包括转向盘、与所述转向盘连接的转向轴、所述转向轴通过万向节连接传动轴、所述传动轴通过万向节连接转向器；所述转向传动机构包括与所述转向器连接的转向摇臂以及与所述转向摇臂连接的转向直拉杆；其中所述左转向节/右转向节包括转向节本体，在所述转向节本体上设置有上耳、下耳和轴颈，在所述左转向节上还设置有与所述转向直拉杆连接的转向臂；在所述上耳和所述下耳上设置有相互对应的销孔，在所述销孔内安装有与所述转向桥铰接的销轴，在所述销孔与所述销轴之间安装有衬套，在所述衬套上设置有润滑油孔，所述润滑油孔在其轴向上呈中段直径小于两端直径的沙漏型。采用这样的设置能够使得所述转向系统具有较好的润滑效果。当左转向节/右上的油嘴对衬套与销轴进行润滑时，衬套上的沙漏型的润滑油孔还能够进行储油的功效，在润滑油供应不足的时候，储存在所述润滑油孔中的润滑油还能够继续对所述衬套和所述销轴进行润滑，达到了好的润滑效果，避免了车辆在转向时产生生涩的问题，使得车辆的转向效果好。

为了进一步达到更好的润滑效果，所述润滑油孔为两个以上且均匀设置在所述衬套上。

为了进一步达到更好的润滑效果，所述润滑油孔为四个，且均匀分布在所述润滑油孔的圆周上。

为了进一步达到更好的润滑效果，呈沙漏型的润滑油孔的中段直径为0.5-2mm，润滑油孔的两端直径为2.5-5mm。

优选地，所述润滑油孔的中段直径为1mm，所述润滑油孔的两端直径为4mm。

采用本发明的车辆，能够带来以下有益效果：1.润滑效果好，避免在工作过程产生的转向不顺畅，或局部磨损的问题；2.转向效果好，提高了用户体验的满意度。

附图说明

图1为本发明实施例的车辆的转向系统图；

图2为本发明实施例的转向节的正剖视图；

图3为本发明实施例的衬套的主视图；

图4为图3的A-A剖视图。

附图标记：1.转向盘；2.转向轴；3.万向节；4.传动轴；5.转向器；6.转向摇臂；7.转向直拉杆；8.转向节臂；9.左转向节；10.润滑油孔；11.中段；12两端；91.转向节本体；92.上耳；93.下耳；94.轴颈；95.销孔；96.销轴；97.衬套；13.右转向节,14.转向梯形臂，15.转向桥。

具体实施方式

下面将通过附图中所示的实施例来介绍本发明，但本发明并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本发明权利要求所要求保护的范围：

实施例：如图1至图4所示，一种车辆，包括转向系统，其中所述转向系统包括转向操纵机构、与所述转向操纵机构连接的转向传动机构、与所述转向传动机构连接的左转向节9、与所述左转向节9铰接的转向桥以及与所述转向桥铰接的右转向节13，所述左转向节9与所述右转向节13之间通过转向梯形臂14连接；

其中所述转向操纵机构包括转向盘1、与所述转向盘1连接的转向轴2、所述转向轴2通过万向节3连接传动轴4、所述传动轴4通过万向节3连接转向器5；所述转向传动机构包括与所述转向器5连接的转向摇臂6以及与所述转向摇臂6连接的转向直拉杆7；

其中所述左转向节9/右转向节13包括转向节本体91，在所述转向节本体91上设置有上耳92、下耳93和轴颈94，在所述左转向节9上还设置有与所述转向直拉杆7连接的转向臂8；在所述上耳92和所述下耳93上设置有相互对应的销孔95，在所述销孔95内安装有销轴96，在所述销孔95与所述销轴96之间安装有衬套97，在所述衬套97上设置有润滑油孔10，所述润滑油孔10在其轴向上呈中段11直径小于两端12直径的沙漏型。

所述润滑油孔16为两个以上且均匀设置在所述衬套15上。

在本实施例中，所述润滑油孔16为四个，且均匀分布在所述衬套15的圆周上。

呈沙漏型的润滑油孔16的中段17直径为0.5-2mm，润滑油孔16的两端18直径为2.5-5mm。

在本实施例中，所述润滑油孔16的中段17直径为1mm，所述润滑油孔的两端18直径为4mm。

在行驶的过程中，当需要车辆转向时，驾驶员手动旋转转向操纵机构的转向盘1，所述转向操纵机构的转向力矩通过转向器5的放大以后传递到转向传动机构，转向传动机构再通过其转向直拉杆7与所述左转向节9的转向节臂8的连接将转向力矩传递到所述左转向节9，使得左转向节9相对于所述转向桥产生相对转动，所述左转向节9的转动通过转向梯形臂14将转向力矩传递给右转向节13，使得右转向节13也相对于所述转向桥产生相对转动，通过左转向节9/右转向节13的转动，带动了转配在所述左转向节9/右转向节13上的左转向轮/右转向轮的转动，从而到达了车辆的转向。

在本实施例中，所述转向梯形臂14为现有的转向梯形臂，包括与所述左转向节和右转向节分别连接的梯形臂，以及连接俩梯形臂的转向横拉杆。

采用本实施例的车辆，能够具有好的润滑效果，避免在工作过程产生的转向不顺畅，或局部磨损的问题；进而带来好的转向效果，提高了用户体验的满意度。

Claims (5)

1.一种车辆，包括转向系统，其中所述转向体统包括转向操纵机构、与所述转向操纵机构连接的转向传动机构、与所述转向传动机构连接的左转向节（9）、与所述转向节（9）铰接的转向桥（15）以及与所述转向桥（15）铰接的右转向节（13），所述左转向节（9）与所述右转向节（13）之间通过转向梯形臂（14）连接；

其中所述转向操纵机构包括转向盘（1）、与所述转向盘（1）连接的转向轴（2）、所述转向轴（2）通过万向节（3）连接传动轴（4）、所述传动轴（4）通过万向节（3）连接转向器（5）；所述转向传动机构包括与所述转向器（5）连接的转向摇臂（6）以及与所述转向摇臂（6）连接的转向直拉杆（7）；

其中所述左转向节（9）/右转向节（13）包括转向节本体（91），在所述转向节本体（91）上设置有上耳（92）、下耳（93）和轴颈（94），在所述左转向节（9）上还设置有与所述转向直拉杆（7）连接的转向臂（8）；在所述上耳（92）和所述下耳（93）上设置有相互对应的销孔（95），在所述销孔（95）内安装有与所述转向桥（15）铰接的销轴（96），在所述销孔（95）与所述销轴（96）之间安装有衬套（97），其特征在于：在所述衬套（97）上设置有润滑油孔（10），所述润滑油孔（10）在其轴向上呈中段（11）直径小于两端（12）直径的沙漏型。

2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述润滑油孔（10）为两个以上且均匀设置在所述衬套（97）上。

3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述润滑油孔（10）为四个，且均匀分布在所述衬套（97）的圆周上。

4.如权利要求1、2或3所述的车辆，其特征在于：呈沙漏型的润滑油孔（10）的中段（11）直径为0.5-2mm，润滑油孔的两端（12）直径为2.5-5mm。

5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于：所述润滑油孔（10）的中段（11）直径为1mm，所述润滑油孔的两端（12）直径为4mm。