CN105291723B - 一种汽车轮胎降温装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎降温装置，包括底盘水箱、高压水泵和气雾喷头，底盘水箱设置在汽车底部并设有多管头蓄水口，多管头蓄水口设有前挡接水管、后挡接水管和直接蓄水管，高压水泵与底盘水箱底部连通并设有多根传输水管，气雾喷头安装在汽车车轮口内并设有温度控制开关。本实施例将落在汽车顶部的雨水收集到底盘水箱内，高压水泵和气雾喷头将底盘水箱内的水以水雾的状态喷入车轮口，以降低高速行驶汽车轮胎的温度，既能提高汽车轮胎的使用寿命，又能防止发生交通事故。因此，该汽车轮胎降温装置结构合理、使用方便。
Description
技术领域
本发明属于一种降温装置，尤其涉及一种汽车轮胎降温装置。
背景技术
随着汽车技术提高和高速公路快速发展，汽车行驶速度越来越快，车速的加快势必会让轮胎的温度也加快上升，过高的温度会对汽车轮胎产生不良影响，甚至会导致爆胎并发生严重交通事故，这种现象在天气炎热的夏天尤为突出。因此，降低高速行驶汽车轮胎温度成为广大人们的迫切需要。
发明内容
为了解决现有技术汽车高速行驶时轮胎温度过高的问题，本发明旨在提供一种汽车轮胎降温装置，该轮胎降温装置包括底盘水箱、高压水泵和气雾喷头，利用气雾降低高速行驶汽车轮胎的温度，不仅能提高汽车轮胎的使用寿命，还能防止发生交通事故。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车轮胎降温装置，包括底盘水箱、高压水泵和气雾喷头，其特征是：所述底盘水箱设置在汽车底部并设有多管头蓄水口，所述多管头蓄水口设有前挡接水管、后挡接水管和直接蓄水管，所述前挡接水管与汽车前挡风玻璃的下水口连接，所述后挡接水管与汽车后挡风玻璃的下水口连接，所述高压水泵与底盘水箱底部连通并设有多根传输水管，所述高压水泵设有压力控制开关，所述气雾喷头安装在汽车车轮口内并设有温度控制开关，所述传输水管与气雾喷头连通；在传输水管上设有伸缩套管，所述伸缩套管包括定位外套管和摇摆内套管，所述定位外套管与传输水管连接，在摇摆内套管进水口设有活塞管头，所述活塞管头套装在定位外套管内腔，在摇摆内套管出水口设有冲洗水嘴。
本优选实施例还具有下列技术特征：
所述底盘水箱与汽车底盘连接并设有水位显示表，所述水位显示表设置在汽车仪表盘上。
所述多管头蓄水口设有净水滤芯，所述净水滤芯设置在前挡接水管、后挡接水管和直接蓄水管的进水管口。
在汽车外部和内部都设有直接蓄水管的进水管口，在直接蓄水管的进水管口设有封闭盖头。
所述气雾喷头安装在汽车车轮口顶部，所述温度控制开关以汽车车轮口内的温度变化为工作信号。
所述摇摆内套管呈曲折型结构，在活塞管头外圈设有多道环形密封圈。
在定位外套管端部设有弹力卡扣，所述弹力卡扣设有球形卡扣头，所述球形卡扣头卡入定位外套管内腔，在活塞管头外圈设有与球形卡扣头相对应的定位卡口。
本实施例将落在汽车顶部的雨水收集到底盘水箱内，高压水泵和气雾喷头将底盘水箱内的水以水雾的状态喷入车轮口，以降低汽车高速行驶时轮胎的温度，既能提高汽车轮胎的使用寿命，又能防止发生交通事故。因此，该汽车轮胎降温装置结构合理、使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明一个实施例的装配结构示意图。
图2为图1中伸缩套管15的结构示意图。
图中序号分别表示：10.底盘水箱，11.多管头蓄水口，12.前挡接水管，13.后挡接水管，14.直接蓄水管，15.伸缩套管，16.定位外套管，160.弹力卡扣，161.球形卡扣头，17.摇摆内套管，18.活塞管头，180.环形密封圈，181.定位卡口，19.冲洗水嘴，20.高压水泵，21.传输水管，30.气雾喷头。
具体实施方式
参见图1并结合图2，本实施例的汽车轮胎降温装置，包括底盘水箱10、高压水泵20和气雾喷头30，所述底盘水箱10设置在汽车底部并设有多管头蓄水口11，所述多管头蓄水口11设有前挡接水管12、后挡接水管13和直接蓄水管14，所述前挡接水管12与汽车前挡风玻璃的下水口连接，所述后挡接水管13与汽车后挡风玻璃的下水口连接，所述高压水泵20与底盘水箱10底部连通并设有多根传输水管21，所述高压水泵20设有压力控制开关，所述气雾喷头30安装在汽车车轮口内并设有温度控制开关，所述传输水管21与气雾喷头30连通；在传输水管21上设有伸缩套管15，所述伸缩套管15包括定位外套管16和摇摆内套管17，所述定位外套管16与传输水管21连接，在摇摆内套管17进水口设有活塞管头18，所述活塞管头18套装在定位外套管16内腔，在摇摆内套管17出水口设有冲洗水嘴19。
本实施例的汽车轮胎降温装置将落在汽车顶部的雨水收集到底盘水箱10内，通过传输水管21输送至汽车车轮口，当汽车高速运行时轮胎温度达到气雾喷头30设定的工作温度时，气雾喷头30自动打开，高压水泵20就会将底盘水箱10内的水从气雾喷头30向外喷出，降低汽车车轮口内的温度，从而降低汽车轮胎的温度，既能提高汽车轮胎的使用寿命，又能防止发生交通事故。
所述底盘水箱10与汽车底盘连接并设有水位显示表，所述水位显示表设置在汽车仪表盘上。
底盘水箱10设置在汽车底部能方便的收集从汽车挡风玻璃上流下来的水，汽车驾驶人员通过水位显示表能随时了解底盘水箱10的蓄水情况。
所述多管头蓄水口11设有净水滤芯，所述净水滤芯设置在前挡接水管12、后挡接水管13和直接蓄水管14的进水管口。
前挡接水管12将从汽车前挡风玻璃流下来的水收集到底盘水箱10内，后挡接水管13将从汽车后挡风玻璃流下来的水收集到底盘水箱10内，净水滤芯使底盘水箱10收集的水更加干净。具体实施时，也可以在净水滤芯设置在多管头蓄水口11的根部，集中过滤前挡接水管12、后挡接水管13和直接蓄水管14流入底盘水箱10的水。
在汽车外部和内部都设有直接蓄水管14的进水管口，在直接蓄水管14的进水管口设有封闭盖头。
汽车外部的进水管口，方便人们利用水管直接将底盘水箱10装满水，通过汽车内部的进水管口，人们可以将车内使用积余的矿泉水和开水收集到底盘水箱10内。
具体实施时，高压水泵20和气雾喷头30的电源控制线与汽车的动力系统连接。高压水泵20的进水口与底盘水箱10底部连通，能将底盘水箱10储存的水以较高的压力输送至气雾喷头30使用。压力控制开关以传输水管21内的水压变化为工作信号，当传输水管21内的水压低于设定压力时，压力控制开关启动高压水泵20，将底盘水箱10内的水输送至气雾喷头30喷出，当传输水管21内的水压达到设定压力时，压力控制开关关闭高压水泵20，使高压水泵20停止向外输水。
所述气雾喷头30安装在汽车车轮口顶部，所述温度控制开关以汽车车轮口内的温度变化为工作信号。
汽车高速行驶时，汽车轮胎在车轮口内快速旋转，并带动车轮周围的空气在车轮口内形成气流，当车轮口内的温度上升到温度控制开关设定的温度时，温度控制开关自动开通，气雾喷头30就会将高压水泵20输送过来水形成水雾喷向车轮口内的气流，使气流的温度快速降低，从而降低车轮的温度。当车轮口内的温度下降到温度控制开关设定温度以下时，温度控制开关自动关闭使气雾喷头30停止喷水。
所述摇摆内套管17呈曲折型结构，在活塞管头18外圈设有多道环形密封圈180。
摇摆内套管17通过活塞管头18套装在定位外套管16内腔，既能方便的伸出或缩进于汽车底盘侧面，又能方便的摇摆至横杆状态或竖杆状态。具体实施时，在汽车底盘侧面设有伸缩卡口，摇摆内套管17缩进汽车底盘时与伸缩卡口卡扣配合，不会随着汽车震动而摇晃和伸缩。摇摆内套管17只有摇摆至横杆状态时，才能卡入或拔出于伸缩卡口。摇摆内套管17摇摆至竖杆状态时，将冲洗水嘴19架设在离地面较高的位置，方便人们使用。当底盘水箱10内的水位较高时，人们可以通过冲洗水嘴19简单的冲洗汽车外表。
在定位外套管16端部设有弹力卡扣160，所述弹力卡扣160设有球形卡扣头161，所述球形卡扣头161卡入定位外套管16内腔，在活塞管头18外圈设有与球形卡扣头161相对应的定位卡口181。
球形卡扣头161卡入定位卡口181时，使摇摆内套管17保持竖杆状态，方便人们使用冲洗水嘴19，只有作用在摇摆内套管17上的旋转力大于弹力卡扣160的卡扣力，才能将摇摆内套管17由竖杆状态摇摆至横杆状态。
综上所述：本实施例解决了现有技术汽车高速行驶时轮胎温度过高的问题，提供了一种利用气雾降低汽车轮胎温度的汽车轮胎降温装置。
Claims (4)
1.一种汽车轮胎降温装置，包括底盘水箱、高压水泵和气雾喷头，其特征是：所述底盘水箱(10)设置在汽车底部并设有多管头蓄水口(11)，所述多管头蓄水口(11)设有前挡接水管(12)、后挡接水管(13)和直接蓄水管(14)，所述前挡接水管(12)与汽车前挡风玻璃的下水口连接，所述后挡接水管(13)与汽车后挡风玻璃的下水口连接，所述高压水泵(20)与底盘水箱(10)底部连通并设有多根传输水管(21)，所述高压水泵(20)设有压力控制开关，所述气雾喷头(30)安装在汽车车轮口内并设有温度控制开关，所述传输水管(21)与气雾喷头(30)连通；在传输水管(21)上设有伸缩套管(15)，所述伸缩套管(15)包括定位外套管(16)和摇摆内套管(17)，所述定位外套管(16)与传输水管(21)连接，在摇摆内套管(17)进水口设有活塞管头(18)，所述活塞管头(18)套装在定位外套管(16)内腔，在摇摆内套管(17)出水口设有冲洗水嘴(19)；
在定位外套管(16)端部设有弹力卡扣(160)，所述弹力卡扣(160)设有球形卡扣头(161)，所述球形卡扣头(161)卡入定位外套管(16)内腔，在活塞管头(18)外圈设有与球形卡扣头(161)相对应的定位卡口(181)；
所述气雾喷头(30)安装在汽车车轮口顶部，所述温度控制开关以汽车车轮口内的温度变化为工作信号，气雾喷头(30)将高压水泵(20)输送过来的水形成水雾喷向车轮口内的气流；
所述摇摆内套管(17)呈曲折型结构，在活塞管头(18)外圈设有多道环形密封圈(180)，在汽车底盘侧面设有伸缩卡口，摇摆内套管(17)缩进汽车底盘时与伸缩卡口卡扣配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎降温装置，其特征是：所述底盘水箱(10)与汽车底盘连接并设有水位显示表，所述水位显示表设置在汽车仪表盘上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎降温装置，其特征是：所述多管头蓄水口(11)设有净水滤芯，所述净水滤芯设置在前挡接水管(12)、后挡接水管(13)和直接蓄水管(14)的进水管口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎降温装置，其特征是：在汽车外部和内部都设有直接蓄水管(14)的进水管口，在直接蓄水管(14)的进水管口设有封闭盖头。
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