CN105290222A - 气动式扭力梁冲压模座总成 - Google Patents
气动式扭力梁冲压模座总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105290222A CN105290222A CN201510790857.2A CN201510790857A CN105290222A CN 105290222 A CN105290222 A CN 105290222A CN 201510790857 A CN201510790857 A CN 201510790857A CN 105290222 A CN105290222 A CN 105290222A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die holder
- torsion beam
- die
- tapered wedges
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种气动式扭力梁冲压模座总成,在模座的每个型腔中均设有斜楔块,两个斜楔块的相对端均设置有芯轴,左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包,该凸包靠近对应斜楔块的右端面;在模座顶面的四个角处设有立柱,该立柱为圆柱,四根立柱按矩形分布,各立柱的下端与垫块相固定;在模座的左右两端各设置一组连接板,连接板为长条矩形,在模座顶面的中部设有前后两排限位块,限位块为上小下大的两段式空心短柱,限位块的中心穿设螺钉与模座固定。本发明结构简单、紧凑,高度尺寸小,操作简便,生产效率高,并且成型后的扭力梁识别左右方向容易,在后续工序中扭力梁定位方便,不会发生扭力梁放反。
Description
技术领域
本发明属于模具技术领域,具体地说,特别涉及一种气动式扭力梁冲压模座总成。
背景技术
扭力梁是汽车上的重要部件,主要作用是平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。V型扭力梁由圆管状的坯料冲压而成,冲压工艺是先一次冲压成型内外两个V型面,然后分两次胀型端口形状。中国专利ZL201410142309.4于2014年7月30日公开了一种轿车管状V型扭力梁冲压工艺,并具体公开了成型模具和涨型模具,该冲压工艺不仅所用模具结构复杂,高度尺寸大,成型操作繁琐,生产效率低,而且成型后的产品为左右对称件,在后续的激光切割工序中难以辨别左右方向,容易发生零件放反,存在区分左右方向困难、零件定位费时费力等不足,由此大大降低了切割效率。另外,加工好的扭力梁在与其它零件进行焊接时,也需要人工细致区别左右方向,以确认焊缝位置,既增加了工人的劳动强度,又降低了焊接效率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种易于操作、便于区分左右方向的气动式扭力梁冲压模座总成。
本发明的技术方案如下:一种气动式扭力梁冲压模座总成,包括模座、镶块、斜楔块和芯轴,其特征在于:模座通过铸造成型,在所述模座的左右两端对称设置型腔,这两个型腔通过横槽相连通,在所述横槽内固定设置多个依次拼接的镶块,各镶块上开设左右贯通的通槽,所有镶块的通槽依次拼接组成一条直通的成型槽;在所述模座的每个型腔中均设有斜楔块,左右两边的斜楔块相对称,所述斜楔块与气缸的活塞杆连接,气缸安装于型腔内,在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴,芯轴与对应的斜楔块相固定,且芯轴能伸入成型槽中,在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包,该凸包靠近对应斜楔块的右端面;
在所述模座顶面的四个角处设有立柱,该立柱为圆柱,四根立柱按矩形分布,各立柱的下端与垫块相固定,所述垫块通过螺栓与模座固定连接;
在所述模座的左右两端各设置一组连接板,每组连接板分为前后两块,四块连接板按矩形分布,所述连接板为长条矩形,该连接板的上端开有长条孔,连接板的下端与模座上的凸块贴合固定;
在所述模座顶面的中部设有前后两排限位块,这两排限位块分居在成型槽的两侧,同排中两相邻限位块之间的距离相等,所述限位块为上小下大的两段式空心短柱,限位块的中心穿设螺钉与模座固定。
采用以上技术方案,将斜楔块、气缸布置在型腔中,而镶块布置在通槽中,在简化结构的同时,大大降低了整体高度尺寸,节约了模具成本。在成型扭力梁的时候,先将圆管坯料放入成型槽中,接着控制左右两边的气缸动作,使两个斜楔块朝着相对的方向运动,各斜楔块上的芯轴伸入圆管坯料的对应端中,然后控制压机的压头带动上模下行,即可实现扭力梁的冲压成型,整个过程工序少,易于操作,有效提高了生产效率。
模座顶面的四个角布置立柱,该立柱在模座上安装牢靠,在模具不使用时起支撑上模的作用,并且支撑上模的稳定性好。模座上的四块连接板在搬运上下模时起连接紧固的作用,上下模合模后,连接板上端的长条孔穿设螺栓与上模相固定,这样上下模连接牢靠,搬运时不会发生松动或脱落。模座顶面的两排限位块起限制上模行程的作用,以确保安全性以及扭力梁成型的一致性。限位块为上小下大的两段式空心短柱,造型简单,加工制作容易,限位块通过中心穿设的螺钉与模座连接,不仅连接牢固、可靠,而且螺钉不外露,不会影响限位块的功能。
由于左边芯轴上具有凸包,这样扭力梁成型后,其左端相应地具有凸起,该凸起一方面起识别方向的作用,与扭力梁右边的形状区别开来,有利于后续的激光切割及焊接工序辨别左右方向,防止零件发生放反,既降低了工人的劳动强度,又进一步提高了加工效率;另一方面,扭力梁左端形成的凸起还可以起定位的作用,以便于激光切割工序中工件快速、可靠地定位。
为了使斜楔块运动灵活、顺畅,在所述型腔内设有前后两条导轨,这两条导轨分居在气缸的两侧,且导轨与气缸相平行,所述斜楔块通过滑块与同一型腔中的两条导轨滑动配合。
为了便于搬运时进行吊装,在所述模座的左端面和右端面上各设置两个吊耳,这四个吊耳在同一水平面上按矩形分布。
所述吊耳为圆柱体,该吊耳的一端与模座相固定,在吊耳的另一端一体形成有环形凸台。以上结构一方面吊耳造型简单,易于加工制作,强度好;另一方面,在吊装时挂钩由环形凸台和模座的端面限位,不会发生滑落,吊装过程安全、可靠。
有益效果:本发明结构简单、紧凑,高度尺寸小,操作简便,生产效率高,并且成型后的扭力梁识别左右方向容易,在后续工序中扭力梁定位方便,不会发生扭力梁放反。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图1所示,模座1通过铸造成型。在模座1的左端面和右端面上各设置一组吊耳6,每组吊耳6分为前后两个,四个吊耳6在同一水平面上按矩形分布。吊耳6为圆柱体,该吊耳6的一端与模座1相固定,在吊耳6的另一端一体形成有环形凸台61。
如图1所示,在模座1顶面的四个角处设有立柱7,该立柱7为圆柱,四根立柱按矩形分布,各立柱7的下端与垫块8相固定,垫块8通过螺栓与模座1固定连接。在模座1的左右两端各设置一组连接板A,每组连接板A分为前后两块,四块连接板A按矩形分布。连接板A为长条矩形,该连接板A的上端开有长条孔,连接板A的下端与模座1前端面或后端面一体形成的凸块贴合,并通过螺栓固定。在模座1顶面的中部设有前后两排限位块B,这两排限位块B分居在成型槽的两侧,两排限位块B平行且对称,同排中两相邻限位块B之间的距离相等。限位块B为上小下大的两段式空心短柱,限位块B的中心穿设螺钉与模座1固定。
如图1所示,在模座1的左右两端对称设置型腔11,型腔11的上端敞口,左右两个型腔11通过模座1上形成的横槽相连通。在横槽内固定设置多个依次拼接的镶块2,镶块2布满横槽,镶块2的数目根据实际需要确定,本实施例优选为四个。在每个镶块2上开设左右贯通的通槽21,所有镶块2的通槽21依次拼接组成一条直通的成型槽。
如图1所示,在模座1的每个型腔11中均设有斜楔块3,左右两边的斜楔块3相对称。斜楔块3与气缸5的活塞杆连接,气缸5安装于型腔11内。在每个型腔11内设有前后两条导轨,这两条导轨分居在气缸5的两侧,且导轨与气缸5相平行,斜楔块3通过滑块与同一型腔11中的两条导轨滑动配合。
如图1所示,在两个斜楔块3的相对端均设置有芯轴4,芯轴4与对应的斜楔块3相固定,且芯轴4能伸入成型槽中。在左边一根芯轴4的顶面上一体形成有凸包41,该凸包41靠近左边斜楔块3的右端面。
Claims (4)
1.一种气动式扭力梁冲压模座总成,包括模座(1)、镶块(2)、斜楔块(3)和芯轴(4),其特征在于:模座(1)通过铸造成型,在所述模座(1)的左右两端对称设置型腔(11),这两个型腔(11)通过横槽相连通,在所述横槽内固定设置多个依次拼接的镶块(2),各镶块(2)上开设左右贯通的通槽(21),所有镶块(2)的通槽(21)依次拼接组成一条直通的成型槽;在所述模座(1)的每个型腔(11)中均设有斜楔块(3),左右两边的斜楔块(3)相对称,所述斜楔块(3)与气缸(5)的活塞杆连接,气缸(5)安装于型腔(11)内,在两个斜楔块(3)的相对端均设置有芯轴(4),芯轴(4)与对应的斜楔块(3)相固定,且芯轴(4)能伸入成型槽中,在左边一根芯轴(4)的顶面上一体形成有凸包(41),该凸包(41)靠近对应斜楔块(3)的右端面;
在所述模座(1)顶面的四个角处设有立柱(7),该立柱(7)为圆柱,四根立柱按矩形分布,各立柱(7)的下端与垫块(8)相固定,所述垫块(8)通过螺栓与模座(1)固定连接;
在所述模座(1)的左右两端各设置一组连接板(A),每组连接板(A)分为前后两块,四块连接板(A)按矩形分布,所述连接板(A)为长条矩形,该连接板(A)的上端开有长条孔,连接板(A)的下端与模座(1)上的凸块贴合固定;
在所述模座(1)顶面的中部设有前后两排限位块(B),这两排限位块(B)分居在成型槽的两侧,同排中两相邻限位块(B)之间的距离相等,所述限位块(B)为上小下大的两段式空心短柱,限位块(B)的中心穿设螺钉与模座(1)固定。
2.根据权利要求1所述的气动式扭力梁冲压模座总成,其特征在于:在所述型腔(11)内设有前后两条导轨,这两条导轨分居在气缸(5)的两侧,且导轨与气缸(5)相平行,所述斜楔块(3)通过滑块与同一型腔(11)中的两条导轨滑动配合。
3.根据权利要求1所述的气动式扭力梁冲压模座总成,其特征在于:在所述模座(1)的左端面和右端面上各设置两个吊耳(6),这四个吊耳(6)在同一水平面上按矩形分布。
4.根据权利要求3所述的气动式扭力梁冲压模座总成,其特征在于:所述吊耳(6)为圆柱体,该吊耳(6)的一端与模座(1)相固定,在吊耳(6)的另一端一体形成有环形凸台(61)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510790857.2A CN105290222A (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 气动式扭力梁冲压模座总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510790857.2A CN105290222A (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 气动式扭力梁冲压模座总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105290222A true CN105290222A (zh) | 2016-02-03 |
Family
ID=55188421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510790857.2A Pending CN105290222A (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 气动式扭力梁冲压模座总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105290222A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109079050A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-12-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种卡车大梁成型模具自动化定位系统结构 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101342559A (zh) * | 2007-05-23 | 2009-01-14 | 株式会社和信 | 热成型方法和装置 |
CA2870729A1 (en) * | 2012-06-15 | 2013-12-19 | Magna International Inc. | Adjustable twist beam tube forming die |
KR101369185B1 (ko) * | 2012-09-28 | 2014-03-04 | 주식회사화신 | 토션빔용 금형장치 |
CN103894514A (zh) * | 2014-03-27 | 2014-07-02 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种管件扭力梁冲压成形方法 |
KR20140100268A (ko) * | 2013-02-06 | 2014-08-14 | 주식회사 동희산업 | 열간 캠코어 방식을 이용한 차량용 토션빔 성형장치 |
CN104475573A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-01 | 重庆市天益模具有限公司 | 门槛板内板拉延模具 |
-
2015
- 2015-11-17 CN CN201510790857.2A patent/CN105290222A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101342559A (zh) * | 2007-05-23 | 2009-01-14 | 株式会社和信 | 热成型方法和装置 |
CA2870729A1 (en) * | 2012-06-15 | 2013-12-19 | Magna International Inc. | Adjustable twist beam tube forming die |
KR101369185B1 (ko) * | 2012-09-28 | 2014-03-04 | 주식회사화신 | 토션빔용 금형장치 |
KR20140100268A (ko) * | 2013-02-06 | 2014-08-14 | 주식회사 동희산업 | 열간 캠코어 방식을 이용한 차량용 토션빔 성형장치 |
CN103894514A (zh) * | 2014-03-27 | 2014-07-02 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种管件扭力梁冲压成形方法 |
CN104475573A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-01 | 重庆市天益模具有限公司 | 门槛板内板拉延模具 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109079050A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-12-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种卡车大梁成型模具自动化定位系统结构 |
CN109079050B (zh) * | 2018-09-28 | 2019-10-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种卡车大梁成型模具自动化定位系统结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201493374U (zh) | 汽车车架纵梁成型模具 | |
CN105290222A (zh) | 气动式扭力梁冲压模座总成 | |
CN105268856A (zh) | 一种管状梁气动成型模 | |
CN203779930U (zh) | 一种压型模具上的送料结构 | |
CN203281734U (zh) | 一种汽车雨刮器安装支架的拉伸模具 | |
CN205253877U (zh) | 用于冲压汽车扭力梁的气动式模具 | |
CN205253887U (zh) | 汽车扭力梁冲压模具 | |
CN105251905A (zh) | 用于扭力梁冲压成型的气动式定位装置 | |
CN205253878U (zh) | 车用管状v型扭力梁冲压成型装置 | |
CN212495342U (zh) | 一种适用于重力铸造机中心顶出装置 | |
CN205253882U (zh) | 气动式汽车扭力梁下模 | |
CN205253871U (zh) | 车用管状v型扭力梁气动式下模 | |
CN105458089A (zh) | 一种成型模总成 | |
CN205253881U (zh) | 气动式汽车扭力梁冲压成型装置 | |
CN205253874U (zh) | 用于汽车扭力梁加工的气动式下模 | |
CN105328036A (zh) | 相对气缸式扭力梁下模 | |
CN205253876U (zh) | 气动式汽车扭力梁冲压模 | |
CN105251883A (zh) | 双向气缸式车用管状v型扭力梁模具 | |
CN205253872U (zh) | 汽车扭力梁冲压成型装置 | |
CN105328033A (zh) | 气动式成型模总成 | |
CN205253880U (zh) | 气动式汽车扭力梁成型模 | |
CN105328034A (zh) | 气动式车用v型扭力梁成型装置 | |
CN105251882A (zh) | 一种车用冲压模具总成 | |
CN205253966U (zh) | 用于冲压成型汽车扭力梁的装置 | |
CN205253818U (zh) | 用于汽车扭力梁的气动式冲压成型装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160203 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |