CN105281499B - 一种内置控制系统电动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内置控制系统电动机,包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴;其特征在于,包括电机控制系统;由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳;外壳内包括转子、定子以及主轴;最外侧为前端盖;所述电机控制系统安装在电机后端盖外侧;依次包括控制板、功率驱动板和霍尔调整机构,将电机与控制系统集成一体化,本发明提供的一种内置控制系统电动机,充分考虑到电动车动力系统成本、故障率以及效率的因素,在机械结构与控制系统上进行集成涉及,相对现有的分体式电机控制装置而言,本发明提供的电动机成本降低了20%以上,大幅减低了故障率。
Description
技术领域
本发明涉及一种电机控制装置,具体涉及一种内置控制系统电动机。
背景技术
石油短缺和大气污染是困扰汽车产业的两大问题,世界各国都投入大量资金研发清洁能源汽车,我过电动车的研发处于示范运行和产业生产化推荐阶段。
电动机是电动车的主要部件之一,电动机的运作是将蓄电池储存的电能转化为动能驱动车辆行驶。目前,市场上出现的电动车驱动电机大致分为以下几种:交流异步电机(变频调速)、永磁同步电机、直流有刷电机、开关磁阻电机(SRD)等,这几种电机都需要控制系统才能运行,经调研,目前全部采用分体式连接的方案(如图1所示),通常为普通外置控制器(13)通过高温电缆(14)连接电机霍尔线(12)和电机相线(15),控制普通电机(11)运行。
这种分体连接的方式增加了线路损耗和系统成本,同时给安装带来了很大的不便,故障率较高。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种内置控制系统电动机,将控制器设置在电机内部,使电机和控制装置一体化,解决了现有技术的问题。
技术方案:为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种内置控制系统电动机,包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴;其特征在于,包括电机控制系统;
由电机一侧到另一侧依次为护罩、控制系统、后端盖、外壳;外壳内包括转子、定子以及主轴;最外侧为前端盖;
所述电机控制系统安装在电机后端盖外侧;依次包括控制板、功率驱动板和霍尔调整机构;
所述电机后端盖外侧包括一个凸起的环形支撑台,所述环形支撑台上设置有引线孔;
所述控制板为环形铝基板,控制板靠近电机一侧安装有若干电容;所述环形铝基板包括相线接线柱孔、相线引出孔和支撑柱安装孔;所述控制板通过金属支撑柱插入支撑柱安装孔固定,并电气性能连接;
电机引线通过环形支撑台上的引线孔连接到所述环形铝基板上;
环形支撑台的环形内侧,包括齿轮盘和齿轮、传感器信号板,感器信号板靠近电机一侧依次安装有角度调整盘、环形磁钢盘,环形磁钢盘上包括一圈环形磁钢;传感器信号板背离电机一侧,传感器信号板上安装有微电机;所述齿轮与角度调整盘相接触。
进一步的,所述护罩上设置有进气孔,护罩侧壁设置有出气孔。本发明因为控制系统是内置在电机结构中的,运行时,电机的绕组和半导体开关器件会产生一定的热量,转子告诉运转产生的气流通端盖的通风口,把热气流拍到控制系统护照内,又排气风扇排除,护罩的进气孔由于负压作用,通过防水结构吧冷空气吸入电机墙体,是绕组和控制系统工作在稳定温升范围,保障了电机运行的安全。
所述后端盖边缘均匀设置有避位槽。
所述环形磁钢安置在风扇环形磁钢槽内。
有益效果:本发明提供的一种内置控制系统电动机,充分考虑到电动车动力系统成本、故障率以及效率的因素,在机械结构与控制系统上进行集成涉及,相对现有的分体式电机控制装置而言,本发明提供的电动机成本降低了20%以上,大幅减低了故障率。具体来说:
1、现有的外置控制系统的电机,需要提供电缆连接,本发明一体化集成后省掉了电缆总成,不但降低了电缆总成本,同时也减少了电缆供电的损耗;
2、现有的分体式连接需要两个壳体,即电机壳体和控制器壳体,而本发明一体化集成后省掉了控制器壳体的成本;
3、节约了安装空间和安装材料,减少了线路损耗,提升了系统效率,同时结构经凑美观,简化安装工艺,并节约了人工成本。
附图说明
图1为现有技术的连接方式示意图
图2为整体电机结构分解示意图
图3为控制系统结构示意图
图4为整体电机结构示意图
图5为电动机后端盖结构示意图
图6为磁钢与传感器信号板位置示意图
图7为霍尔调整机构结构示意图
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图2所示,一种内置控制系统电动机,包括护罩21、外壳25、转子26、定子27以及主轴28;其特征在于,包括电机控制系统;在电机本体的结构上突破了常规电机的设计结构,由电机一侧到另一侧依次为护罩21、控制系统22、后端盖24、外壳25;外壳内包括转子26、定子27以及主轴28;最外侧为前端盖29。电机的后端盖24既是电极的组成部分,也是控制系统固定组成部分,对于电机,后端盖24与前端盖29共同用于支撑轴承28;而对于控制系统,后端盖24起到支撑和散热的作用。
如图3所示,所述电机控制系统22安装在电机后端盖24外侧;依次包括控制板31、功率驱动板33和霍尔调整机构23;功率驱动板33上设置有MOS管32。
如图5所示,所述电机后端盖24外侧包括一个凸起的环形支撑台66,所述环形支撑台66上设置有引线孔61、62、63;后端盖24边缘均匀设置有避位槽65。
所述控制板31为环形铝基板,控制板31靠近电机一侧安装有若干电容39;所述环形铝基板包括相线接线柱孔、相线引出孔和支撑柱安装孔;所述控制板通过金属支撑柱插入支撑柱安装孔固定,并电气性能连接;
如图4所示,电机引线41、42、43通过环形支撑台66上的引线孔61、62、63连接到所述环形铝基板上;转子包括转子压盖412,转轴两端分别有轴承410、412。
如图6和图7所示,环形支撑台66的环形内侧,包括齿轮盘105和齿轮103、传感器信号板92,感器信号板92靠近电机一侧依次安装有角度调整盘104、环形磁钢盘94,环形磁钢盘94上包括一圈环形磁钢95;传感器信号板92背离电机一侧,传感器信号板92上安装有微电机102;所述齿轮103与角度调整盘104相接触。信号板上还包括霍尔位置标示孔91以及固定螺钉106。
如图2所示,所述护罩21上设置有进气孔210,护罩21侧壁设置有出气孔212。本装置运行时,电机的绕组和半导体开关器件会产生一定的热量,转子告诉运转产生的气流通端盖的通风口,把热气流拍到控制系统护照内,又排气风扇排除,护罩的进气孔210由于负压作用,通过防水结构吧冷空气吸入电机墙体,是绕组和控制系统工作在稳定温升范围,保障了电机运行的安全。
所述环形磁钢安置在风扇环形磁钢槽内。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种内置控制系统电动机,包括护罩(21)、外壳(25)、转子(26)、定子(27)以及主轴(28);其特征在于,包括电机控制系统;
由电机一侧到另一侧依次为护罩(21)、控制系统(22)、后端盖(24)、外壳(25);外壳内包括转子(26)、定子(27)以及主轴(28);最外侧为前端盖(29);
所述电机控制系统(22)安装在电机后端盖(24)外侧;依次包括控制板(31)、功率驱动板(33)和霍尔调整机构(23);
所述电机后端盖(24)外侧包括一个凸起的环形支撑台(66),所述环形支撑台(66)上设置有引线孔(61、62、63);
所述控制板(31)为环形铝基板,控制板(31)靠近电机一侧安装有若干电容(39);所述环形铝基板包括相线接线柱孔(82)、相线引出孔(85)和支撑柱安装孔(84);所述控制板(31)通过金属支撑柱插入支撑柱安装孔(84)固定,并电气性能连接;
电机引线(41、42、43)通过环形支撑台(66)上的引线孔(61、62、63)连接到所述环形铝基板上;
环形支撑台(66)的环形内侧,包括齿轮盘(105)和齿轮(103)、传感器信号板(92),传感器信号板(92)靠近电机一侧依次安装有角度调整盘(104)、环形磁钢盘(94),环形磁钢盘(94)上包括一圈环形磁钢(95);传感器信号板(92)背离电机一侧,传感器信号板(92)上安装有微电机(102);所述齿轮(103)与角度调整盘(104)相接触;
所述护罩(21)上设置有进气孔(210),护罩(21)侧壁设置有出气孔(212)。
2.如权利要求1所述一种内置控制系统电动机,其特征在于,所述后端盖(24)边缘均匀设置有避位槽(65)。
3.如权利要求1所述一种内置控制系统电动机,其特征在于,所述环形磁钢(95)安置在风扇环形磁钢槽内。
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