CN105281498A - 一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，包括霍尔调整机构；所述霍尔调整机构，包括齿轮盘和齿轮、传感器信号板，感器信号板靠近电机一侧依次安装有角度调整盘、环形磁钢盘，环形磁钢盘上包括一圈环形磁钢；传感器信号板背离电机一侧，传感器信号板上安装有微电机；所述齿轮与角度调整盘相接触；所述齿轮盘通过可拆卸的方式用固定螺钉固定在电机外壳与护罩连接处；齿轮盘固定，齿轮可沿顺时针方向转动，所述霍尔调整机构一侧连接控制系统，一侧连接电机，并通过微电机对霍尔调整机构进行驱动。

Description

一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构

技术领域

本发明涉及一种电机控制装置，具体涉及一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构。

背景技术

石油短缺和大气污染是困扰汽车产业的两大问题，世界各国都投入大量资金研发清洁能源汽车，我过电动车的研发处于示范运行和产业生产化推荐阶段。

电动机是电动车的主要部件之一，电动机的运作是将蓄电池储存的电能转化为动能驱动车辆行驶。目前，市场上出现的电动车驱动电机大致分为以下几种：交流异步电机(变频调速)、永磁同步电机、直流有刷电机、开关磁阻电机(SRD)等，这几种电机都需要控制系统才能运行，经调研，目前全部采用分体式连接的方案(如图1所示)，通常为普通外置控制器(13)通过高温电缆(14)连接电机霍尔线(12)和电机相线(15)，控制普通电机(11)运行。

这种分体连接的方式增加了线路损耗和系统成本，同时给安装带来了很大的不便，故障率较高。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，将控制器设置在电机内部，使电机和控制装置一体化，解决了现有技术的问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴；其特征在于，包括电机控制系统；所述电机控制系统包括霍尔调整机构；

所述霍尔调整机构，包括齿轮盘和齿轮、传感器信号板，感器信号板靠近电机一侧依次安装有角度调整盘、环形磁钢盘，环形磁钢盘上包括一圈环形磁钢；传感器信号板背离电机一侧，传感器信号板上安装有微电机；所述齿轮与角度调整盘相接触；

所述齿轮盘通过可拆卸的方式用固定螺钉固定在电机外壳与护罩连接处；齿轮盘固定，齿轮可沿顺时针方向转动

所述霍尔调整机构一侧连接控制系统，一侧连接电机，并通过微电机对霍尔调整机构进行驱动。

进一步的，所述护罩上设置有进气孔，护罩侧壁设置有出气孔。本发明因为控制系统是内置在电机结构中的，运行时，电机的绕组和半导体开关器件会产生一定的热量，转子告诉运转产生的气流通端盖的通风口，把热气流拍到控制系统护照内，又排气风扇排除，护罩的进气孔由于负压作用，通过防水结构吧冷空气吸入电机墙体，是绕组和控制系统工作在稳定温升范围，保障了电机运行的安全。

所述后端盖边缘均匀设置有避位槽。

有益效果：本发明提供的一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，充分考虑到电动车动力系统成本、故障率以及效率的因素，在机械结构与控制系统上进行集成涉及，相对现有的分体式电机控制装置而言，本发明提供的电动机成本降低了20％以上，大幅减低了故障率。具体来说：

1、现有的外置控制系统的电机，需要提供电缆连接，本发明一体化集成后省掉了电缆总成，不但降低了电缆总成本，同时也减少了电缆供电的损耗；

2、现有的分体式连接需要两个壳体，即电机壳体和控制器壳体，而本发明一体化集成后省掉了控制器壳体的成本；

3、节约了安装空间和安装材料，减少了线路损耗，提升了系统效率，同时结构经凑美观，简化安装工艺，并节约了人工成本。

附图说明

图1为现有技术的连接方式示意图

图2为整体电机结构分解示意图

图3为控制系统结构示意图

图4为整体电机结构示意图

图5为电动机后端盖结构示意图

图6为磁钢与传感器信号板位置示意图

图7为霍尔调整机构结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，包括护罩、外壳、转子、定子以及主轴；其特征在于，包括电机控制系统；所述电机控制系统包括霍尔调整机构；

所述霍尔调整机构，包括齿轮盘和齿轮、传感器信号板，感器信号板靠近电机一侧依次安装有角度调整盘、环形磁钢盘，环形磁钢盘上包括一圈环形磁钢；传感器信号板背离电机一侧，传感器信号板上安装有微电机；所述齿轮与角度调整盘相接触；

所述齿轮盘通过可拆卸的方式用固定螺钉固定在电机外壳与护罩连接处；齿轮盘固定，齿轮可沿顺时针方向转动

所述霍尔调整机构一侧连接控制系统，一侧连接电机，并通过微电机对霍尔调整机构进行驱动。

实施例：

如图2所示，一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，包括护罩21、外壳25、转子26、定子27以及主轴28；其特征在于，包括电机控制系统；在电机本体的结构上突破了常规电机的设计结构，由电机一侧到另一侧依次为护罩21、控制系统22、后端盖24、外壳25；外壳内包括转子26、定子27以及主轴28；最外侧为前端盖29。电机的后端盖24既是电极的组成部分，也是控制系统固定组成部分，对于电机，后端盖24与前端盖29共同用于支撑轴承28；而对于控制系统，后端盖24起到支撑和散热的作用。

如图3所示，所述电机控制系统22安装在电机后端盖24外侧；依次包括控制板31、功率驱动板33和霍尔调整机构23；功率驱动板33上设置有MOS管32。

如图5所示，所述电机后端盖24外侧包括一个凸起的环形支撑台66，所述环形支撑台66上设置有引线孔61、62、63；后端盖24边缘均匀设置有避位槽65。

所述控制板31为环形铝基板，控制板31靠近电机一侧安装有若干电容39；所述环形铝基板包括相线接线柱孔、相线引出孔和支撑柱安装孔；所述控制板通过金属支撑柱插入支撑柱安装孔固定，并电气性能连接；

如图4所示，电机引线41、42、43通过环形支撑台66上的引线孔61、62、63连接到所述环形铝基板上；转子包括转子压盖412，转轴两端分别有轴承410、412。

如图6和图7所示，环形支撑台66的环形内侧，包括齿轮盘105和齿轮103、传感器信号板92，感器信号板92靠近电机一侧依次安装有角度调整盘104、环形磁钢盘94，环形磁钢盘94上包括一圈环形磁钢95；传感器信号板92背离电机一侧，传感器信号板92上安装有微电机102；所述齿轮103与角度调整盘104相接触。信号板上还包括霍尔位置标示孔91以及固定螺钉106。

如图2所示，所述护罩21上设置有进气孔210，护罩21侧壁设置有出气孔212。本装置运行时，电机的绕组和半导体开关器件会产生一定的热量，转子告诉运转产生的气流通端盖的通风口，把热气流拍到控制系统护照内，又排气风扇排除，护罩的进气孔210由于负压作用，通过防水结构吧冷空气吸入电机墙体，是绕组和控制系统工作在稳定温升范围，保障了电机运行的安全。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，包括护罩(21)、外壳(25)、转子(26)、定子(27)以及主轴(28)；其特征在于，包括电机控制系统；所述电机控制系统(22)包括霍尔调整机构(23)；

所述霍尔调整机构(23)，包括齿轮盘(105)和齿轮(103)、传感器信号板(92)，感器信号板(92)靠近电机一侧依次安装有角度调整盘(104)、环形磁钢盘(94)，环形磁钢盘(94)上包括一圈环形磁钢(95)；传感器信号板(92)背离电机一侧，传感器信号板(92)上安装有微电机(102)；所述齿轮(103)与角度调整盘(104)相接触；

所述齿轮盘(105)通过可拆卸的方式用固定螺钉(106)固定在电机外壳与护罩连接处；齿轮盘(105)固定，齿轮(103)可沿顺时针方向转动

所述霍尔调整机构一侧连接控制系统，一侧连接电机，并通过微电机对霍尔调整机构进行驱动。

2.如权利要求1所述一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，其特征在于，所述护罩(21)上设置有进气孔(210)，护罩(21)侧壁设置有出气孔(212)。

3.如权利要求1所述一种内置控制系统电动机的霍尔调整机构，其特征在于，所述后端盖(24)边缘均匀设置有避位槽(65)。