CN105279820B - 一种智能型汽车车门自动上锁装置 - Google Patents

Abstract

一种智能型中控锁自动上锁装置，属于汽车电器技术领域由显示电路，由双显示电路单元，车门框基本单元，车门框输入系统，自动投入识别电路单元，自动投入延时电路单元，修复识别电路单元，修复控制电路单元，上锁电路单元，开锁电路单元，执行控制电路单元，装置电源控制电路单元，电池电源组成：它是一种汔车在关门过程完结后，自动对汽车中控锁自动上锁，将报警器投入，并在进行重要动作过程中实行双重保险，还能在关门过程中，对装置重要部件运行状态进行自动检测，当其发生故障时，能自动将故障部件检测出的故障状态内容进行结果显示，便于维修，同时在一定时间内克服故障自动进行上锁，避免不法分子用遥控干扰器造成车辆假锁现象，用“复制器”进行开锁盗窃，确保了汽车安全。

Description

一种智能型汽车车门自动上锁装置

技术领域

本发明属于汽车电器技术领域。

背景技术

目前汽车中控锁上锁、报警系统的投入存在严重的安全的问题，它的操作方式是，在将车门全部关闭后再掏出遥控钥匙，按动遥控钥匙将车门中控锁锁上，将报警系统投入。其存在的问题是：

1、不够安全，当不法分子在附近使用功率足够大的汽车遥控干扰器时，可干扰拦截汽车遥控器信号，让其失灵。由于干扰器在使用时候不受车种和遥控器品种的限制，固定码，特殊码，滚动码都可以干扰，只要干扰功率足够大，任何一款车型都能干扰，使汽车得不到锁门的命令，造成车辆假锁现象，不安全，造成极大隐患。更有胜者，一些不法分子还可用一种叫“复制器”的特殊电子设备，当主人在用遥控上锁时，这种电子仪器能捕捉到遥控的射频信号与密码信号，待主人离开之后，不法分子将会用该仪器放心大胆地复制出密码信号，进行开锁盗窃。

2、操作不够方便，车门关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按动遥控钥匙投入。

发明内容

发明者为改变这种现状，提出了一种智能型汽车车门自动上锁装置，这种装置设计方案能彻底改变了现有产品上锁的原理，本发明具有四大突出表现：

一是在关门过程中，汽车在关门过程完结后，即在关完最后一扇车门，自动对汽车中的汽车中控锁自动上锁，自动将报警器投入。

二是在执行过程中处处实行了双保险，确保其功能准确可靠性。

三是并对装置重要部位运行状态进行自动检测，当装置重要部位运行状态发生故障时，将自动对发生故障的装置重要部位进行检测、数码显示，

四是并在一定时间内自动对故障进行纠正自动上锁，确保汽车安全。

这样一种可靠先进新的智能型汽车中控锁自动上锁的设计方案使用后，既可方便，现代感又强，又大大提高了汽车的安保度，阻止了犯罪分子用干扰器干扰，用“复制器”复制，造成汽车假锁或复制出密码信号进行开锁盗窃现象的发生。

本发明所采用的技术方案是：

1、一种智能型汽车车门自动上锁装置是由双显示电路单元，车门框基本单元，车门框输入系统，自动投入识别电路单元，自动投入延时电路单元，修复识别电路单元，修复控制电路单元，上锁电路单元，开锁电路单元，执行控制电路单元，装置电源控制电路单元，电池电源组成。

双显示电路单元由检测控制电路，投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成。

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车门框组成一个车门框基本单元，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统；

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成。

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成。

修复投入电路单元：由修复联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成。

自动投入联锁装置，修复联锁装置均为一种广义开关，其功能相同，安装要求一致。

自动投入联锁装置与修复联锁装置相同，均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，给自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入联锁装置，修复联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将接通，原信号输入端与信号输出端之间相互接通的触点将断开,当自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号消失，自动投入联锁装置，修复联锁装置信号输入端与信号输出端之间原相互接通的触点将断开, 信号输入端与信号输出端之间原相互断开的触点将接通。

每个车门框基本单元均安装有自动投入联锁装置与修复联锁装置，它们的安装要求一样，即是：在车门关闭时车门框基本单元将给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门框基本单元给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失。

自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路输入端还与检测取样电路输入电阻一端相连接，检测取样电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接。

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接；投入检测显示控制或门电路输出端与双显示电路单元中投入显示电路控制输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路检测信号输出端与自动投入检测控制电路输入端相连接，自动投入检测控制电路输出端双显示电路单元中投入显示电路信号输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相接。

修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接。

修复接口电路检测信号输出端与修复检测控制电路输入端相连接，修复检测控制电路输出端与双显示电路单元中修复显示电路信号输入端相连接。

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路的修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路单元中修复显示电路控制输入端相连接。

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别电路单元一输入端相连接。

修复接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相接。

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统；安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。

自动投入识别电路单元：自动投入识别电路单元的各个输入端，分别与安装在各一个车门框基本单元上，车门框基本输入系统中自动投入电路单元的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，自动投入识别电路单元输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。

修复识别电路单元：修复识别电路单元的各个输入端，分别与安装在各一个车门框基本单元上，各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端相连接。

修复识别电路单元输出端与修复控制电路单元、修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端相连接。

修复控制电路单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成。

修复电源控制电路由修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成。

修复控制执行电路由修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成。

各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端分别与修复识别电路单元的各个输入端相连接。

修复识别电路单元输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接。

执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与修复电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源关闭输入或门电路关闭控制端相连接。

修复电源电子开关电路电源进线端火线与电池电源正极相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制执行电路的修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路火线端相连接，修复启动电路输出端与修复计时控制电路输入端相连接，修复计时控制电路输出端与修复执行电路输入端相连接，修复控制电路输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。

执行控制电路单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成。

解除或门电路输出端分别与执行控制电路单元解除输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端分别与执行控制电路单元锁定执行投入输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，执行控制电路单元锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，装置电源控制电路单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接，执行控制电路单元的解除执行电路输出端分别与 汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，装置电源控制电路单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接。

上锁电路单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，上锁或门电路组成。

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与上锁或门电路一输入端相连接，上锁或门电路输出端与执行控制电路单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与执行控制电路单元锁定投入输入端相连接。

开锁电路单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，开锁或门电路组成。

遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与开锁或门电路的一输入端相连接，开锁或门电路输出端与执行控制电路单元解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与执行控制电路单元解除输入端相连接。

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成。

延投开启电路输入端与电池电源正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别电路单元输出端相连接，延投启动电路输出端与修复控制电路单元输入端相连接。

装置电源控制电路单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成。

每个车门框基本输入单元的车门框开启或门电路输出端，执行控制电路单元的解除或门电路输出端，执行控制电路单元的锁定投入或门电路输出端分别与装置电源开启输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，电池电源正极与装置电源电子开关电路电源进线端火线相连接，装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；电池电源的负极与各单元电路的地线相连接。

电池电源正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，自动投入延时电路单元的延投开启电路输入端，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池电源正极电压的火线端点相连接；电池电源的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。

2、一种智能型汽车车门自动上锁装置中除了自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，车灯，报警器件以外其余电子工作单元均可作成一个大规模的集成电路的方式来实现。

3、每个车门框基本单元均安装有自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们或一起同时安装在车门上，或一起同时安装在车门框上，或分开分别安装在车门、车门框上。

4、自动投入电路单元中的自动投入连接器电路的一端与自动投入联锁装置输入端相连接，自动投入连接器电路的另一端与修复联锁装置输入端相接，自动投入连接器电路具有单向导电性能，所以修复联锁装置与自动投入联锁装置之间只能其中一个能控制另一个，可根据需要灵活连接。

5、自动投入识别电路单元，修复识别电路单元为含有多路输入的与门性质电路。

6、执行控制电路单元触发器性质的电路。

工作原理及过程

控制执行电路锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，装置电源控制电路单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接。

锁定投入或门电路的输出任一电路发出一上锁指令，都将装置电源控制电路单元开启，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将一种智能型汽车车门自动上锁装置，由双显示电路，车门框基本单元，车门框输入系统，自动投入识别电路单元，修复识别电路单元，修复控制电路单元，自动投入延时电路单元上锁电路单元，开锁电路单元，执行控制电路单元，装置电源控制电路单元，电池电源组成。

双显示电路由投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成。

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车门框组成一个车门框基本单元，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成。

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成。

修复投入电路单元：由修复联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成。

自动投入联锁装置，修复联锁装置，其结构相同，安装要求一致。

将自动投入联锁装置与修复联锁装置安装在每个车门框基本单元的门框上，它们的安装要求一样，即是：在车门关闭时车门框基本单元将给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门框基本单元给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失。

自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

自动投入联锁装置与修复联锁装置相同，均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，当关闭车门时，车门给自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入联锁装置、修复联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将接通，车门打开时，车门框基本单元给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失；自动投入联锁装置、修复联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将断开。

当关闭车门或打开车门时自动投入联锁装置与修复联锁装置都将分别向外输因出关闭车门或打开车门而转换的电信号。

自动投入联锁装置的信号输出端与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接；自动投入联锁装置向外输出因关车门而转换出的电信号经过自动投入的连接器电路传递给自动投入接口电路，自动投入接口电路再传递给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。

自动投入联锁装置的信号输出端还与自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

（自动投入检测取样接口电路输入端还与检测取样电路输入电阻一端相连接，检测取样电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接）。

自动投入联锁装置向外输出的关门电信号经过自动投入检测取样接口电路向外输出。

自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相连接，每次开车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信号传递给了车门框开启或门电路，成为开门打开装置电源的启动信号。

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端相连接，投入检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中投入显示电路控制输入端相连接；每次开、关车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信号自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端传递给检测显示控制电路，检测显示控制电路经检测传出控制信号传递给投入显示电路显示控制信号输入端，成为自动投入联锁装置是否出现了故障，投入显示显示电路是否应该显示的控制信号。

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与投入检测电路输入端相连接，投入检测电路输出端与双显示电路中投入显示电路显示输入端相连接；每次开、关车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信经过检测显示控制电路，投入检测显示控制或门电路传递给了投入显示电路信号输入端。成为自动投入联锁装置是否出现了故障，投入显示电路显示的输入信号。

修复联锁装置的信号输出端分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，（修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接，）修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接；每次关车门引起的，修复联锁装置转换的电信号也经修复连接器电路传输到自动投入接口电路，自动投入接口电路再传输给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。这样每次关车门产生的自动投入信号成为了双保险自动投入的电路。

修复接口电路检测信号输出端与修复检测电路输入端相连接，修复检测电路输出端与双显示电路中双显示电路中修复显示电路信号输入端相连接，每次开、关车门引起的，修复联锁装置转换的电信号成为修复联锁装置是否出现了故障，修复显示电路显示的输入信号。

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中修复显示电路控制输入端相连接。

每次开、关车门引起的修复联锁装置而转换的电信号经过检测显示控制电路，修复检测显示控制或门电路传递给了修复显示电路。成为修复联锁装置是否出现了故障而，修复显示电路是否应该显示的控制信号。

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别电路单元一输入端相连接，修复识别电路单元输出端与修复控制电路单元修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端相连接。

每次开、关车门引起的修复联锁装置而转换的电信号经传送给，修复识别电路单元，成为关门修复自动识别的一个信号。

修复接口电路修复启动信号输出端与分别与车门框开启或门电路一输入端，修复启动或门电路一输入端相连接，修复启动或门电路输出端与修复控制电路输入端相连接，修复电源控制电路由修复电源开启输入端相连接，每次关车门引起的修复联锁装置而转换的电信号传递给启动修复控制电路中，成为修复电源的一个启动信号。

修复接口电路开门信号输出端车门框开启或门电路一输入端相连接，每次开车门的引起修复联锁装置而转换的电信号传递给了车门框开启或门电路，成为每次开门打开装置电源的启动信号。

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置的信号输出端与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接；自动投入联锁装置向外输出因关车门而转换出的电信号经过自动投入的连接器电路传递给自动投入接口电路，自动投入接口电路再传递给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。

自动投入联锁装置的信号输出端还与自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

自动投入联锁装置向外输出的关门电信号经过自动投入检测取样接口电路向外输出。

自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相连接，每次开车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信号传递给了车门框开启或门电路，成为开门打开装置电源的启动信号。

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端相连接，投入检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中投入显示电路控制输入端相连接；每次开、关车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信号自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端传递给检测显示控制电路，检测显示控制电路经检测传出控制信号传递给投入显示电路显示控制信号输入端，成为自动投入联锁装置是否出现了故障，投入显示显示电路是否应该显示的控制信号。

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与投入检测电路输入端相连接，投入检测电路输出端与双显示电路中投入显示电路显示输入端相连接；每次开、关车门的引起自动投入联锁装置而转换的电信经过检测控制电路，投入检测显示控制或门电路传递给了投入显示电路信号输入端。成为自动投入联锁装置是否出现了故障，投入显示电路显示的输入信号。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的修复联锁装置的信号输出端分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，（修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接，）修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接；每次关车门引起的，修复联锁装置转换的电信号也经修复连接器电路传输到自动投入接口电路，自动投入接口电路再传输给自动投入识别与门电路一输入端，等候自动投入识别与门电路识别，成为关门自动识别的一个信号。这样每次关车门产生的自动投入信号成为了双保险自动投入的电路。

修复接口电路检测信号输出端与修复检测电路输入端相连接，修复检测电路输出端与双显示电路中双显示电路中修复显示电路信号输入端相连接，每次开、关车门引起的，修复联锁装置转换的电信号成为修复联锁装置是否出现了故障，修复显示电路显示的输入信号。

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中修复显示电路控制输入端相连接。

每次开、关车门引起的修复联锁装置而转换的电信号经过检测控制电路，修复检测显示控制或门电路传递给了修复显示电路。成为修复联锁装置是否出现了故障而，修复显示电路是否应该显示的控制信号。

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别与门电路一输入端相连接，修复识别与门电路输出端与修复控制电路单元输入端相连接；每次开、关车门引起的修复联锁装置而转换的电信号经传送给修复识别与门电路识别，成为关门修复自动识别的一个信号。

修复接口电路开门信号输出端车门框开启或门电路一输入端相连接，每次开车门的引起修复联锁装置而转换的电信号传递给了车门框开启或门电路，成为每次开门打开装置电源的启动信号。

自动投入识别电路单元的各个输入端，分别与安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统中自动投入电路单元的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，自动投入识别电路单元输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。

当所有车门关上时，自动投入识别电路单元收到所有车门关上的信号时，自动投入识别电路单元将向外发出一个自动关门信号。自动投入识别电路单元输出端与锁定投入或门电路一输入端相连接。

执行控制电路单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成。

解除或门电路输出端分别与控制执行电路解除输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接。

锁定投入或门电路的输出端分别与控制执行电路锁定执行投入输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接。

汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入，再将装置电源控制电路单元关闭。

执行控制电路单元的解除执行电路输出端分别与 汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，装置电源控制电路单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接。

解除或门电路输出任一电路发出一解除指令，都将装置电源控制电路单元开启，都将传输给执行控制电路单元，执行控制电路单元将输出解除指令将汽车中控锁上锁解除，报警电路解除。再将装置电源控制电路单元关闭。

上锁电路单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，投入或门电路组成。

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与投入或门电路一输入端相连接，投入或门电路输出端与执行控制电路单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行电路锁定投入输入端相连接，上锁电路单元中遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路的任一电路发出一上锁指令，都将传输给执行控制电路单元的控制执行电路，执行控制电路单元的控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入。

开锁电路单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，解除或门电路组成。

遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路输出端与控制执行电路解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与控制执行电路解除输入端相连接；开锁电路单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路中的任一电路发出一解除指令，都将传输给执行控制电路单元的控制执行电路，执行控制电路单元的控制执行电路将输出解除指令将汽车中控锁上锁解除，报警电路解除。

修复识别电路单元的各个输入端，分别与安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复识别接口电路修复信号输出端相连接。

当所有车门关上时，修复识别电路单元收到所有车门关上的信号时，将修复识别电路单元向外发出一个修复识别信号。

修复识别电路单元输出端与修复控制电路单元控制输入端相连接；将修复识别电路单元向外发出一个修复识别信号将修复控制电路单元启动激活。修复控制电路单元开始工作。

修复控制电路单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成。

修复电源控制电路由修复电源开启输入或门电路，修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成。

修复电源开启输入或门电路输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接，执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与修复电源关闭输入或门电路的一个输入端，装置电源控制电路单元解除或门电路一个输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源电子开关电路关闭控制端相连接。

电池电源正极与修复电源电子开关电路电源进线端火线相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制电路单元的修复控制启动电路，修复控制执行电路火线端相连接。

修复识别单元向外发出一个修复识别信号输入到修复电源开启输入或门电路输入端，将修复电源电子开关电路开通，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端与修复执行控制电路单元的火线端相连接；修复稳压电源电路输出稳定工作电压给修复执行控制电路单元，将修复执行控制电路单元启动激活。

修复执行控制电路单元由修复控制启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成。

修复控制启动电路接通火线输出启动信号，修复控制启动电路输出端与修复计时控制电路控制输入端相连接，修复计时控制电路开始控制计时，在达到设定计时控制时间输出修复控制信号，修复计时控制电路输出端与修复控制执行电路输入端相连接，修复控制执行电路输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接，修复控制执行电路输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接，修复控制执行电路在接收到计时控制电路输出的，设定计时控制时间修复控制信号后将其传输给执行控制电路单元的控制执行电路，执行控制电路单元的控制执行电路输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路投入。

同时执行控制电路单元还输出执行指令给修复电源关闭输入或门电路，将修复电源电子开关电路关闭，将装置电源控制电路单元关闭。

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成。

延投开启电路输入端与电池电源正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别电路单元输出端相连接，，延投启动电路输出端与修复控制电路单元输入端相连接。

延投开启电路由延投无锁定的按钮开关，延开启电路组成。

延投按钮开关一端与电池电源正极相连接，延投按钮开关另一端与延开启电路输入端相连接，延开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，当按下延投按钮开关时，电池电源正极通过延投无锁定的按钮开关、延开启电路向延投控制电路输入一脉冲信号，延投控制电路开始工作并向外输出控制信号，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投控制电路向延投锁闭电路输出锁闭信号，延投锁闭电路输出端与自动投入识别电路单元输出端相连接，延投锁闭电路将自动投入识别电路单元输出的自动投入指令锁住，上锁指令不能执行；延投控制电路同时向延投启动电路输出，启动信号经延投启动电路输出端输入到修复控制电路单元输入端，修复控制电路单元在经过设定时间后向执行控制电路单元发出执行信号，执行控制电路单元接收到修复识别校正电路单元传达的投入锁定指令后，将汽车中控锁控制电路锁定，将报警电路投入；并将电源智能管理电路单元关闭，整个装置包括修复识别校正电路单元也停止工作。

装置电源控制电路单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成。

每个车门框基本输入单元中自动投入电路单元及修复投入电路单元的车门框开启或门电路输出端，执行控制电路单元的解除或门电路输出端，执行控制电路单元的锁定投入或门电路输出端分别与装置电源开启输入或门电路的一个输入端相连接。

装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，，装置电源开启输入或门电路输出端输出任一个信号将开通装置电源电子开关电路。

执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，执行控制电路单元在输出解锁执行指令将汽车中控锁控制电路解除，将报警电路退出的同时还将输出一个关闭信号给装置电源关闭输入或门电路，将装置电源控制电路单元关闭；同样，执行控制电路单元在输出锁定执行指令将汽车中控锁控制电路锁定，将报警电路投入的同时，还将输出一个锁定信号给装置电源关闭输入或门电路，将装置电源控制电路单元关闭。

装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；当装置电源电子开关电路打开时装置稳压电源电路将向一种智能型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的电路输出工作电压。

电池电源正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池电源正极电压的火线端点相连接；电池电源的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。电池电源为整个一种智能型汽车车门自动上锁装置提供了基础电源。

本发明实施后有如下突出优点

1、与发明者已有的成果配合后，形成一种新的保安方式，不但可以避免不法分子用干扰法使无线电上锁的遥控信号失灵，二是也可以避免不法分子复制密码信号开门，产生失窃。从而使汽车的保安提高到一个新水平。

2、与发明者已有的成果配合后，上锁更方便，车门闭合于车门框（车体）后，立即上锁，并且实行多重有效措施保护，不但更利于高节奏的现代生活时代感很强，而且性能优异更加准确可靠。

3、该装置可以引出多种信号。经过电子线路配合后，均会有重要作用。其中车门框组合体单元引线，可以产生该门的自检信号，清楚地让主人知道是安装在那一扇门的装置有关部分出现故障，以便维修，比现有产品功能更完善。

5、具配套能力强。可以和所有电子线路配合，因而可以延申设计出很多优异功能的电子线路。

6、有广阔的普及意义。原因一是价格低低廉，二是安装方便，可操作性强，三是各类车型都适。

附图说明

图1、表示一种智能型汽车车门自动上锁装置电路原理图。

图中：方框1、表示车门框输入系统；方框2、表示第二车门框输入系统；方框3、表示第三车门框输入系统；方框4、表示第四车门框输入系统；方框5、表示第五车门框输入系统；方框6、表示自动投入识别电路单元；方框7、表示修复识别电路单元；方框8、表示修复控制电路单元；方框9、表示双显示电路单元；方框10、表示上锁电路单元；方框11、表示开锁电路单元；方框12、表示执行控制电路单元；方框13、表示装置电源控制电路单元，方框；14、表示电池电源；方框16、表示自动投入延时电路单元。

图2、表示车门框输入系统，双显示电路单元及相关电路单元原理图。

图中：方框1、表示车门框输入系统；方框1—2、表示自动投入电路单元；方框1—2—1、表示自动投入联锁装置；方框1—2—2、表示自动投入连接器电路；方框1—2—3、表示自动投入检测取样电路；方框1—2—4、表示自动投入检测控制电路；方框1—2—5、表示自动投入接口电路；方框1—3、表示修复投入电路单元；方框1—3—1、表示修复联锁装置；方框1—3—2、表示修复接口电路；方框1—3—3、表示修复连接器电路；方框1—3—4、表示修复检测控制电路；方框1—4、表示检测显示控制电路；方框1—5、表示车门框开启或门电路；方框6、表示自动投入识别电路单元；方框7、表示修复识别电路单元；方框9、表示双显示电路单元；方框9—1、表示修复显示电路；方框9—2、表示投入显示电路；方框9—3、表示修复检测显示控制或门电路；方框9—4、表示投入检测显示控制或门电路；方框14、表示电池电源。

图3、表示修复识别电路单元，修复控制电路单元原理图。

图中：方框7、表示修复识别电路单元；方框8、修复控制电路单元；方框8—1、表示修复电源关闭输入或门电路；方框8—2、表示修复电源电子开关电路；方框8—3、表示修复稳压电源电路；方框8—4、表示修复电源控制电路；方框8—5、表示修复启动电路；方框8—6、表示修复计时控制电路；方框8—7、表示修复执行电路；方框8—9、表示修复控制执行电路。

图4、表示上锁电路单元，开锁电路单元，执行控制电路单元原理图。

图中：方框10、表示上锁电路单元；方框10—1、表示上锁或门电路，方框10—2、表示遥控投入电路，方框10—3、表示手动投入电路，方框10—4、表示车速控制投入电路；方框11、表示开锁电路单元，方框11—1、表示开锁或门电路，方框11—2、表示遥控解除电路，方框11—3、表示手动解除电路，方框11—4、表示熄火解除电路，方框12、表示执行控制电路单元，方框12—1、表示锁定投入或门电路，方框12—2、表示解除或门电路，方框12—3、表示控制执行电路，方框12—4、表示汽车中控锁控制电路，方框12—5、表示报警电路。

图5、表示装置电源控制电路单元原理图。

图中：方框13—1、表示装置电源开启输入或门电路；方框13—2、表示装置电源关闭输入或门电路；方框13—3、表示装置电源电子开关电路；方框13—4、表示装置稳压电源电路；14、表示电池电源。

图6、表示自动投入延时电路单元原理图。

图中：方框16—1、表示延投开启电路，方框16—2、表示延投控制电路，方框16—3、表示延投启动电路，方框16—4、表示延投锁闭电路。

具体实施方式

图1、图2、图3，图4、图5、图6表示一种智能型汽车车门自动上锁装置原理图表示为具体实施的一种方式。

（一）制作电子控制板：

图1、图2、图3，图4、图5、图6表示一种智能型汽车车门自动上锁装置的具体实施的一种方式，首先根据图1、图2、图3，图4、图5、图6各图中指示的关系：一种智能型汽车车门自动上锁装置，由双显示电路，车门框基本单元，车门框输入系统。自动投入识别电路单元，修复识别电路单元，修复控制电路单元，上锁电路单元，开锁电路单元，执行控制电路单元，装置电源控制电路单元，电池电源组成。

双显示电路由投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成。

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车门框组成一个车门框基本单元，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成。

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成。

修复投入电路单元：由修复联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成。

自动投入联锁装置，修复联锁装置，其结构相同，安装要求一致。

自动投入联锁装置与修复联锁装置相同，均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，给自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入联锁装置，修复联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将接通，原信号输入端与信号输出端之间相互接通的触点将断开,当自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号消失，自动投入联锁装置，修复联锁装置信号输入端与信号输出端之间原相互接通的触点将断开, 信号输入端与信号输出端之间原相互断开的触点将接通。

每个车门框基本单元均安装有自动投入联锁装置与修复联锁装置，它们的安装要求一样，即是：在车门关闭时车门框基本单元将给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门框基本单元给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失。

自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路输入端还与检测取样电路输入电阻一端相连接，检测取样电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接。

自动投入检测取样接口电路检测信号输出端与投入检测信号电路输入端相连接，自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接；投入检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中投入显示电路控制输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路检测信号输出端与投入检测电路输入端相连接，投入检测电路输出端双显示电路中投入显示电路信号输入端相连接。

自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相接。

修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接。

修复接口电路检测信号输出端与修复检测电路输入端相连接，修复检测电路输出端与双显示电路中修复显示电路信号输入端相连接。

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中修复显示电路控制输入端相连接。

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别与门电路一输入端相连接。

修复接口电路开门信号输出端分别与车门框开启或门电路一输入端相接。

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。

自动投入识别电路单元：自动投入识别电路单元的各个输入端，分别与安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统自动投入电路单元中自动投入接口电路的识别信号输出端相连接，自动投入识别电路单元输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。

修复识别电路单元：修复识别电路单元的各个输入端，分别与安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统修复投入电路单元中修复接口电路的修复识别信号输出端相连接。

修复识别电路单元输出端与修复控制电路单元修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端相连接。

修复控制电路单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成。

修复电源控制电路由修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成。

修复控制执行电路由修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成。

各个车门框基本输入单元中修复投入电路单元的修复接口电路的识别信号输出端分别与修复识别单元的各个输入端相连接；修复识别电路输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接，执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与修复电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源电子开关电路关闭控制端相连接修复电源电子开关电路电源进线端火线与电池电源正极相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制电路单元的修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路火线端相连接，修复启动电路输出端与修复计时控制电路输入端相连接，修复计时控制电路输出端与修复执行电路输入端相连接，修复控制电路输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接。

执行控制电路单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成。

解除或门电路输出端分别与控制执行电路解除输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端分别与控制执行电路锁定执行投入输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，执行控制电路单元的控制执行电路锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，装置电源控制电路单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接，执行控制电路单元的控制执行电路的解除执行电路输出端分别与 汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，装置电源控制电路单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接。

上锁电路单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，上锁或门电路组成。

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与上锁或门电路一输入端相连接，上锁或门电路输出端与执行控制电路单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与控制执行电路锁定投入输入端相连接。

开锁电路单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，开锁或门电路组成。

遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与开锁或门电路的一输入端相连接，开锁或门电路输出端与控制执行电路解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与控制执行电路解除输入端相连接。

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成。

延投开启电路输入端与电池电源正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别电路单元输出端相连接，，延投启动电路输出端与修复控制电路单元输入端相连接。

装置电源控制电路单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成。

每个车门框基本输入单元的车门框开启或门电路输出端，执行控制电路单元的解除或门电路输出端，执行控制电路单元的锁定投入或门电路输出端分别与装置电源开启输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，电池电源正极与装置电源电子开关电路电源进线端火线相连接，装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；电池电源的负极与各单元电路的地线相连接。

电池电源正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池电源正极电压的火线端点相连接；电池电源的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。制作一种智能型汽车车门自动上锁装置相关电子控制板；除电池电源，自动投入联锁装置，修复联锁装置外，其它相关相关部分均包括在电子控制板，根据图1、图2、图3，图4、图5、表示制作电子控制板，并焊接有关电子元件，焊接完成后仔细检查各电子线路须焊接无误，再检查各焊焊接是否完好。

（二）、通电调试：

1、首先用欧姆表检查自动投入联锁装置，由修复联锁装置。用手按、放自动投入联锁装置，由修复联锁装置外来信号作用端，用欧姆表检查信号输入端，信号输出端通断是否良好。

2、对制作电子控制板进行通电检查、调试：

（1）将自动投入联锁装置，由修复联锁装置线路要求与电源和电子控制板进行连接。

自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线 端相连接。

自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接；自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接。

修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接。

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接，修复接口电路检测信号输出端与修复检测电路输入端相连接，修复检测电路输出端与双显示电路中检测控制电路修复检测信号电路输入端相连接，检测控制电路输出端分别与双显示电路中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路中修复显示电路控制输入端相连接。

（2）用三用表或示波器对检查制作电子控制板进行通电检查、调试，将三用表正极或示波器正极信号输入端分别测试各单元电路的输出端点或与输入端点连接处。

将自动投入联锁装置，修复联锁装置按下或放开，如工作原理所述，三用表或示波器会分别在各单元电路的输出端点或与输入端点连接处测试到，因自动投入联锁装置，修复联锁装置开、关时，即相当于关闭车门或打开车门时，自动投入联锁装置与修复联锁装置向外分别输出的，因关闭车门或打开车门而转换的相应的、相关电信号。

将自动投入联锁装置，修复联锁装置同时按下或同时放开，双显示电路投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，无信号输出，投入显示电路，修复显示电路均不显示。

任放开一个自动投入联锁装置或修复联锁装置均会将开通装置电源控制电路单元

当人为制造故障，让自动投入联锁装置或修复联锁装置一个正常工作，另一个不正常工作时，不正常工作的自动投入联锁装置或修复联锁装置所对应的投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，将有相应的、相关电的信号输出，投入显示电路或修复显示电路将作相应的显示。

将自动投入联锁装置，修复联锁装置同时按下，相当于所有车门关上时，自动投入识别电路单元收到所有车门关上的信号时，自动投入识别电路单元将向外发出一个自动关门信号。传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入，再将装置电源控制电路单元关闭。

当人为制造故障，如一个自动投入联锁装置不按下，将其其余自动投入联锁装置，修复联锁装置同时按下，相当于所有车门关上时，由于修复联锁装置连接器双保险保险作用，自动投入识别电路单元收到所有车门关上的信号时，自动投入识别电路单元将向外发出一个自动关门信号。传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入，再将装置电源控制电路单元关闭。

当人为制造故障，自动投入识别电路单元断线，将自动投入联锁装置，修复联锁装置同时按下，相当于所有车门关上时，修复识别单元向外发出一个修复识别信号，将修复执行控制电路单元启动激活，在达到设定计时控制时间输出修复控制信号，，修复控制执行电路在接收到计时控制电路输出的，设定计时控制时间修复控制信号后将其传输给执行控制电路。

执行控制电路单元输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路投入。

同时执行控制电路单元还输出执行指令给修复电源关闭输入或门电路，将修复电源电子开关电路关闭，将装置电源控制电路单元关闭。

在上锁电路单元的遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路中，任一电路发出一上锁指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入。

在开锁电路单元的遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路中任一电路发出一解除指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出解除指令将汽车中控锁上锁解除，报警电路解除。

将自动投入延时电路单元中延投开启电路的延投无锁定的按钮开关一个端点与电池电源正极相连接，下当按一下延投无锁定的按钮开关，此时将自动投入联锁装置，修复联锁装置同时按下，相当于所有车门关上，但此时自动投入识别电路单元将向外发出一个自动关门信号被锁。执行控制电路单元没有立即输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路投入；在经过一定时间后，执行控制电路单元输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路。

（三），将本申请的发明安装在汽车上：

1、自动投入联锁装置与修复联锁装置的安装。

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统。

将每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置与修复联锁装置分别安装在每个车门框上，自动投入互动联锁装置，修复互动联锁装置其结构相同，本申请的发明选的自动投入联锁装置，修复联锁装置为机械结构类型开关。

每个车门框基本单元车门框上安装的自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们的安装要求都一样，即在车门关闭时车门将给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用输入端输入一个外来信号；车门打开时，车门给自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置外来信号作用输入端输入的外来信号消失。

将自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端分别与电池电源地线 端相连接；

将自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接。

将修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接。

2、电子控制板的安装。

将制作好的电子控制板安装在汽车仪表板后面。投入显示的数码显示屏或修复显示的数码显示屏展现显示在汽车仪表盘处；将延投无锁定的按钮开关安装在汽车仪表板上。

用导线将电池电源正极与电子控制板上需要与电源单元正极相连接的端点，用导线将电源正极与相应的端点相互连接；用导线将电池电源的负极与电子控制板上与各工作单元电路地线线端相连接。

（四）具体实施使用检测：

在检查安装无误后，用在上锁电路单元的遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路中，任一电路发出一上锁指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出上锁指令将汽车中控锁上锁投入，报警电路的投入。

在开锁电路单元的遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路中任一电路发出一解除指令，都将传输给控制执行电路，控制执行电路将输出解除指令将汽车中控锁上锁解除，报警电路解除。

将车门全部关上，装置将自动可靠地将汽车中控锁上锁，将报警电路的投入。

当按一下延投无锁定的按钮开关，此时将自动投入联锁装置，修复联锁装置同时按下，相当于所有车门关上，但此时自动投入识别电路单元将向外发出一个自动关门信号被锁。执行控制电路单元没有立即输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路投入；在经过一定时间后，执行控制电路单元输出执行指令将汽车中控锁控制电路上锁，将报警电路。

当人为制造自动投入联锁装置，自动投入识别电路单元故障，将所有车门关上时，在经过设定计时控制时间后，装置将自动可靠地将汽车中控锁上锁，将报警电路的投入。

Claims (6)

1.一种智能型汽车车门自动上锁装置，其特征是：由双显示电路单元，车门框基本单元，车门框输入系统，自动投入识别电路单元，自动投入延时电路单元，修复识别电路单元，修复控制电路单元，上锁电路单元，开锁电路单元，执行控制电路单元，装置电源控制电路单元，电池电源组成；

双显示电路单元由检测控制电路，投入检测显示控制或门电路，修复检测显示控制或门电路，投入显示电路，修复显示电路组成；

车门框基本单元：每一个车门对应一个车门框，每一个车门与其对应的车门框组成一个车门框基本单元，每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统；

车门框输入系统：由自动投入电路单元，修复投入电路单元，检测显示控制电路，车门框开启或门电路组成；

自动投入电路单元：由自动投入联锁装置，自动投入接口电路，自动投入检测取样电路，自动投入检测控制电路，自动投入连接电路组成；

修复投入电路单元：由修复联锁装置，修复接口电路，修复检测控制电路，修复连接器电路组成；

自动投入联锁装置，修复联锁装置均为一种广义开关，其功能相同，安装要求一致；

自动投入联锁装置与修复联锁装置相同，均有外来信号作用端，信号输入端，信号输出端，给自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号，自动投入联锁装置，修复联锁装置原信号输入端与信号输出端之间相互断开的触点将接通，原信号输入端与信号输出端之间相互接通的触点将断开,当自动投入联锁装置，修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号消失，自动投入联锁装置，修复联锁装置信号输入端与信号输出端之间原相互接通的触点将断开, 信号输入端与信号输出端之间原相互断开的触点将接通；

每个车门框基本单元均安装有自动投入联锁装置与修复联锁装置，它们的安装要求一样，即是：在车门关闭时车门框基本单元将给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号；车门打开时，车门框基本单元给自动投入联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失；

自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线端相连接；

自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接；

自动投入的连接器电路输出端与自动投入接口电路自动投入输入端相连接；自动投入接口电路输出端与自动投入识别与门电路一输入端相连接；

自动投入检测取样接口电路输入端还与检测取样电路输入电阻一端相连接，检测取样电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接；

自动投入检测取样接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路投入检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接；投入检测显示控制或门电路输出端与双显示电路单元中投入显示电路控制输入端相连接；

自动投入检测取样接口电路检测信号输出端与自动投入检测控制电路输入端相连接，自动投入检测控制电路输出端双显示电路单元中投入显示电路信号输入端相连接；

自动投入检测取样接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相接；

修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接；

修复接口电路输入端还与修复接口电路输入电阻一端相连接，修复接口电路输入电阻另一端与电池电源正极输出端相连接；

修复接口电路检测信号输出端与修复检测控制电路输入端相连接，修复检测控制电路输出端与双显示电路单元中修复显示电路信号输入端相连接；

修复接口电路检测控制信号输出端与检测显示控制电路的修复检测信号电路输入端相连接，检测显示控制电路输出端分别与双显示电路单元中投入检测显示控制或门电路一输入端，修复检测显示控制或门电路一输入端相连接，修复检测显示控制或门电路输出端与双显示电路单元中修复显示电路控制输入端相连接；

修复接口电路修复识别信号输出端与修复识别电路单元一输入端相连接；

修复接口电路开门信号输出端与车门框开启或门电路一输入端相接；

每一个车门框基本单元安装了一个车门框输入系统；安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置与修复联锁装置的信号输入端与电池电源地线端相连接；

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的自动投入联锁装置的信号输出端分别与其配套的自动投入的连接器电路输入端，自动投入检测取样接口电路输入端相连接；

安装在每一个车门框基本单元上，每个车门框基本输入系统的修复联锁装置的信号输出端分别与一个分别与之配套的修复连接器电路输入端，修复接口电路输入端相连接，修复连接器电路输出端与自动投入接口电路修复输入端相连接；

自动投入识别电路单元：自动投入识别电路单元的各个输入端，分别与安装在各一个车门框基本单元上，车门框基本输入系统中自动投入电路单元的自动投入接口电路识别信号输出端相连接，自动投入识别电路单元输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接；

修复识别电路单元：修复识别电路单元的各个输入端，分别与安装在各一个车门框基本单元上，各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端相连接；

修复识别电路单元输出端与修复控制电路单元、修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端相连接；

修复控制电路单元由修复电源控制电路，修复控制执行电路组成；

修复电源控制电路由修复电源关闭输入或门电路，修复电源电子开关电路，修复稳压电源电路组成；

修复控制执行电路由修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路组成；

各个车门框基本输入系统中修复投入电路单元的修复接口电路修复识别信号输出端分别与修复识别电路单元的各个输入端相连接；

修复识别电路单元输出端与修复电源电子开关电路开启控制端相连接；

执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与修复电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源关闭输入或门电路关闭控制端相连接；

修复电源电子开关电路电源进线端火线与电池电源正极相连接，修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端相连接，修复稳压电源电路输出端分别与修复控制执行电路的修复启动电路，修复计时控制电路，修复执行电路火线端相连接，修复启动电路输出端与修复计时控制电路输入端相连接，修复计时控制电路输出端与修复执行电路输入端相连接，修复控制电路输出端与执行控制电路单元的锁定投入或门电路一输入端相连接；

执行控制电路单元由锁定投入或门电路，解除或门电路，控制执行电路，汽车中控锁控制电路，报警电路组成；

解除或门电路输出端分别与执行控制电路单元解除输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端分别与执行控制电路单元锁定执行投入输入端，装置电源控制电路单元的装置开启输入或门电路一输入端相连接，执行控制电路单元锁定投入输出端分别与汽车中控锁控制电路投入控制端，报警电路的投入控制端，装置电源控制电路单元的装置电源关闭输入或门电路一输入端相连接，执行控制电路单元的解除执行电路输出端分别与汽车中控锁控制电路解除控制端，报警电路的解除控制端，装置电源控制电路单元电源关闭输入或门电路一输入端相连接；

上锁电路单元：由遥控投入电路，手动投入电路，车速控制投入电路，上锁或门电路组成；

遥控投入电路输出端，手动投入电路输出端，车速控制投入电路输出端分别与上锁或门电路一输入端相连接，上锁或门电路输出端与执行控制电路单元锁定投入或门电路的一输入端相连接，锁定投入或门电路的输出端与执行控制电路单元锁定投入输入端相连接；

开锁电路单元由遥控解除电路，手动解除电路，熄火解除电路，开锁或门电路组成； ：

遥控解除电路输出端，手动解除电路输出端，熄火解除电路输出端分别与开锁或门电路的一输入端相连接，开锁或门电路输出端与执行控制电路单元解除或门电路的一输入端相连接，解除或门电路的输出端与执行控制电路单元解除输入端相连接；

自动投入延时电路单元：由延投开启电路，延投控制电路，延投锁闭电路，延投启动电路组成；

延投开启电路输入端与电池电源正极相连接，延投开启电路输出端与延投控制电路输入端相连接，延投控制电路输出端分别与延投锁闭电路输入端，延投启动电路输入端相连接，延投锁闭电路输出端与自动投入识别电路单元输出端相连接，延投启动电路输出端与修复控制电路单元输入端相连接；

装置电源控制电路单元由装置电源开启输入或门电路，装置电源关闭输入或门电路，装置电源电子开关电路，装置稳压电源电路组成；

每个车门框基本输入单元的车门框开启或门电路输出端，执行控制电路单元的解除或门电路输出端，执行控制电路单元的锁定投入或门电路输出端分别与装置电源开启输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源开启输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路开启控制端相连接，执行控制电路单元的解锁执行电路输出端，执行控制电路单元的锁定执行电路输出端分别与装置电源关闭输入或门电路的一个输入端相连接，装置电源关闭输入或门电路输出端与装置电源电子开关电路关闭控制端相连接，电池电源正极与装置电源电子开关电路电源进线端火线相连接，装置电源电子开关电路输出端与装置稳压电源电路输入端相连接，装置稳压电源电路输出端分别与一种智能型汽车车门自动上锁装置各个组成电路单元需要稳压电源电压的火线端点相连接；电池电源的负极与各单元电路的地线相连接；

电池电源正极分别与电源智能管理电路单元的电源端，自动投入延时电路单元的延投开启电路输入端，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元需要电池电源正极电压的火线端点相连接；电池电源的负极分别与电源智能管理电路单元地线，一种智能型汽车车门自动上锁装置其它各个组成电路单元地线相连接。

2.如权利要求1所述一种智能型汽车车门自动上锁装置，其特征是，一种智能型汽车车门自动上锁装置中除了自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，车灯，报警器件以外其余电子工作单元均可做成一个大规模的集成电路的方式来实现。

3.如权利要求1所述一种智能型汽车车门自动上锁装置，其特征是，每个车门框基本单元均安装有自动投入互动联锁装置与修复互动联锁装置，它们或一起同时安装在车门上，或一起同时安装在车门框上，或分开分别安装在车门、车门框上。

4.如权利要求1所述一种智能型汽车车门自动上锁装置，其特征是，自动投入电路单元中的自动投入连接器电路的一端与自动投入联锁装置输入端相连接，自动投入连接器电路的另一端与修复联锁装置输入端相接，自动投入连接器电路具有单向导电性能，所以修复联锁装置与自动投入联锁装置之间只能其中一个能控制另一个，可根据需要灵活连接。

5.如权利要求1所述一种智能型汽车车门自动上锁装置，其特征是，自动投入识别电路单元，修复识别电路单元为含有多路输入的与门性质电路。

6.如权利要求1所述一种智能型汽车车门自动上锁装置，其特征是，执行控制电路单元触发器性质的电路。