CN105270277A - 光致发光车标 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种光致发光车标。公开一种车标照明总成。该照明总成包含限定轮廓形状的外罩以及靠近外罩的光学装置。该光学装置进一步包括内表面。光源位于靠近内表面并且配置为向光学装置内发射第一发射。光学装置包含位于光源和外罩之间的光致发光材料，其中该光致发光材料配置用于转化第一发射以发射第二发射。

Description

光致发光车标

相关申请交叉引用

本申请是2014年6月11日提交的题目为“光致发光结构车辆阅读灯”的美国申请号为14/301,635的部分继续申请，美国申请号为14/301,635的申请是2014年1月16日提交的题目为“具有光致发光结构的车顶照明系统”的美国申请号为14/156,869的部分继续申请，美国申请号为14/156,869的申请是2013年11月21日提交的题目为“具有光致发光结构的车辆照明系统”的美国申请号为14/086,442的部分继续申请。通过引用上述相关申请将他们的全部内容结合于此。

技术领域

本发明大体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及使用光致发光结构的外部光源。

背景技术

由光致发光材料引起的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在车辆的多个部分中包含这种光致发光材料以提供周围环境和工作照明是期望的。

发明内容

根据本发明的一方面，公开一种车辆的徽标(emblem)照明总成。该照明总成包含限定轮廓形状的外罩以及靠近外罩的光学装置。该光学装置进一步包括内表面。光源位于靠近内表面并且配置为向光学装置发射第一发射。光学装置包含位于光源和外罩之间的光致发光材料，其中光致发光材料配置用于转化第一发射以发射第二发射。

根据本发明的另一方面，公开一种车标照明系统。该照明系统包含车标，该车标包括外罩、光学装置以及配置用于输出第一波长的第一发射的光源。光导光学地连接到光学装置并且配置用于将第一发射朝向锁闭机构传递。锁闭机构包含杆以及位于靠近杆的第一光致发光部分。第一光致发光部分配置用于将第一发射转化为第二发射，从而为杆照明。

根据本发明的又一方面，公开一种车辆照明系统。该照明系统包括车标，车标包含具有光源的光学装置，该光源配置用于输出第一波长的第一发射。光导从光学装置延伸并且配置用于使第一发射朝向锁闭机构。车标以及锁闭机构包含光致发光部分，该光致发光部分配置用于将第一发射转化为第二发射，从而在第二波长为车标和锁闭机构照明。

本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标、以及特性。

附图说明

在附图中：

图1是包含照明装置的车辆的透视图，该照明装置配置用于为车标和锁闭机构照明；

图2A说明了呈现为涂层的光致发光结构；

图2B说明了呈现为离散颗粒的光致发光结构；

图2C说明了呈现为离散颗粒且并入单独结构的多个光致发光结构；

图3是照明装置的前光式配置的示意图，该照明装置配置用于将第一波长的光转化为至少一种第二波长；

图4是照明装置的背光式配置的示意图，该照明装置配置用于将第一波长的光转化为至少一种第二波长；以及

图5是包含照明装置的车标的透视图；

图6是沿剖面线VI截取的车标的投影截面图，其显示出光学装置；

图7是沿剖面线VII截取的车标的投影截面图，其显示出光导(lightguide)；以及

图8是沿剖面线VIII截取的侧截面图，其显示出位于靠近车辆罩的车标。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，本发明公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现在不同的和替代的形式中。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概述，一些图可以被夸大和缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

如在此所使用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目、或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果组成被描述为包含部件A、B和/或C，组成可以包含单独的A、单独的B、单独的C、A和B的组合、A和C的组合、B和C的组合、或A、B和C的组合。

大多数的现代机动车辆包括以第二安全闩锁的形式的锁闭机构，该锁闭机构用于确保车辆在运转中车辆的发动机罩不会打开。在许多情况下，锁闭机构可以提供有益的安全部件，但是锁闭机构可能并非位于方便的和/或可视的位置。例如，在车辆的发动机罩或罩从车辆内部“弹出”之后，安全闩锁可以深深地隐藏在孔隙内，该孔隙从发动机罩的前部分可以接近。本发明提供一种照明装置，该照明装置配置用于为锁闭机构的杆照明，以便锁闭机构可以有效地位于发动机罩下方的小孔隙内。

在一些实施方式中，本发明进一步提供一种照明装置，该照明装置用于为车标、徽标和/或标志照明。这里所述的术语徽标可以指代车辆的部件，该部件表明了集团、公司和/或实体的标志和/或品牌。该徽标可以包括形状、形式、文字和各种设计或形成用于传递形状、形式、文字和各种设计，该徽标是功能性和/或装饰性的。例如，徽标可以配置充当车辆的格栅或前部分的一部分，并且徽标也可以与集团、公司和/或实体有某些联系的形状或形式相对应。

参考图1，该图显示出根据本发明的车辆10的透视图，该车辆包含照明装置12，该照明装置配置用于为车标14和锁闭机构16照明。在一些实施方式中，车标14以及锁闭机构16可以通过照明装置12的光源18来照明。锁闭机构16可以与车辆的关闭闩锁相对应，例如发动机罩的闩锁或第次级安全闩锁。锁闭机构16可以配置为锁闭车辆罩，例如车辆10的发动机罩20，以便发动机罩20在车辆10运行时不会打开。这里所使用的术语锁闭机构可以参考配置为固定壁障、罩、发动机罩和/或盖的机构。

照明装置12可以包含靠近车标14的光源18。光源18可以配置用于输出具有第一波长的光的第一发射。车标14的第一光致发光部分22响应于接收的第一发射而配置用于将具有第一波长的第一发射转化为具有第二波长的第二发射24。第二波长可以比第一波长长，以便第二波长与不同于第一波长的光的颜色相对应。也可以配置第二波长，以便第二波长相对于第一波长在可见颜色光谱内具有增强的视觉灵敏度。

光源18可以与车辆10的至少一个开关和/或控制器电力的通信。在一些实施方式中，光源18可以响应于开光或传感器的驱动而选择性地激活，该开关或传感器配置为响应于发动机罩20被释放(但仍被次级安全闩锁锁住)而为光源18供电。在一些实施方式中，光源18可以响应于车辆的前照灯被激活而选择性地照明。

各种系统和装置可以响应于环境光照状况、存在检测或任何其他形式的传感器接口而被用于自动地激活和/或调整前照灯的激活。光源18可以选择性地与这样的自动前照灯系统结合来照明。在一些实施方式中，光源18也可以配置为响应于车辆钥匙或钥匙扣的存在或接近检测和/或遥控无钥匙进入装置的信号而照明。

来自光源18的第一发射的一部分可以利用光导从车标14被引导朝向锁闭机构16。第二光致发光部分26可以位于靠近锁闭机构16。第二光致发光部分26可以配置用于将第一波长的第一发射的一部分转化为第三发射28。第三发射28可以包含配置用于为杆30——例如发动机罩释放杆——照明的第三波长，以便杆30是可视的并且与车辆10的发动机舱32相比可以被照明。在这种配置中，杆30可以被轻松地识别以及驱动，从而使锁闭机构16打开而进入发动机舱32。

与第三发射28相对应的第三波长可以类似于第二发射的第二波长，以便第二发射24和第三发射28输出颜色实质上相似的光。在这样的配置中，光致发光材料或光致发光材料的组合可以类似地应用于第一光致发光部分22以及第二光致发光部分26。在一些实施方式中，第二波长和第三波长可以配置用于发射不同颜色的光。不同的颜色的光可以通过利用不同的光致发光材料或将不同比例的光致发光材料应用在第一光致发光部分22和第二光致发光部分26中的每一种中而产生。

照明装置12的各种实施方式可以提供车标14和/或锁闭机构16的环境照明。由第一光致发光部分22和第二光致发光部分26所产生的环境照明可以配置用于提供各种颜色的光，该各种颜色的光从车标14和/或锁闭机构16发射。这里公开的各种实施例为提供环境照明提供了新方法，该方法可以为车辆10的车标14提供照明。本发明还提供用于辅助定位车辆10的锁闭机构16或发动机闩锁的有益效用。

参考图2A-2C，通常所示的光致发光结构42分别呈现为能够被应用到车辆固定装置的涂层(如薄膜)、能够被植入车辆固定装置的离散颗粒以及包含于能够被分别应用到车辆固定装置的单独的结构中的多个离散颗粒。光致发光结构42可以对应于这里所述的第一光致发光部分22以及第二光致发光部分26。在最基本水平，光致发光结构42包括能量转换层44，能量转换层可以提供为单层或多层结构，如在图2A和2B中通过虚线所示。

能量转换层44可以包括一种或多种具有从磷光和/或荧光材料中选出的能量转换元件的光致发光材料。该光致发光材料可以构造用以将输入电磁辐射转换为总体具有较长的波长且表示不是输入电磁辐射特有的颜色的输出电磁辐射。输入和输出电磁辐射之间的波长的差异被称为斯托克斯位移(Stokesshift)且用作对应于光的波长变化的能量转换过程(常常被称为降频转换(downconversion))的主要驱动机制。在这里所述的各种实施例中，光的每一种波长(例如第一波长等)与转换过程中所利用的电磁辐射相对应。

每一个光致发光部分都可以包含至少一个包含能量转换层(例如转换层44)的光致发光结构42。能量转换层44可以通过使用多种方法将光致发光材料分散在聚合物基体50中以形成均匀混合物来制备。这种方法可以包括从在液体载体介质中的制剂制备能量转换层44且将能量转换层44涂到车辆固定装置的期望的平面和/或非平面基底上。能量转换层44涂层可以通过涂色(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂敷(slotcoating)、浸渍涂敷(dipcoating)、滚筒涂覆(rollercoating)和涂布涂敷(barcoating)沉积在车辆固定装置上。此外，能量转换层44可以通过不使用液体载体介质的方法来制备。

例如，在聚合物基体50中可以引入一种或多种光致发光材料的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)以提供能量转换层44。聚合物基体50可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型、热成型等而形成。在一个或多个能量转换层44呈现为颗粒的例子中，单层或多层的能量转换层44可被植入到所选的车辆固定装置或面板中。当能量转换层44包括多层制剂时，可以顺续地涂覆每层。此外，可以分别制备各层且之后层压或凹凸印在一起以形成整体的层。也可以共挤塑各层以制成整体的多层能量转化结构。为了明确起见，包含光致发光材料的聚合物基体50在下文中也可以称作能量转换层44，从而显示每一个都可以类似地用于将光的第一波长转化为至少一种第二波长。

返回参考图2A和2B，光致发光结构42可以可选地包括至少一个稳定层46以保护包含在能量转换层44内的光致发光材料不被光解和热降解。稳定层46可被配置为单独的层且光学耦接到和粘附到能量转换层44。稳定层46也可以与能量转换层44结合。光致发光结构42也可以可选地包括光学耦接到和粘附到稳定层46的保护层48或任何层或涂覆以保护光致发光结构42不受来自环境暴露所引起的物理和化学损伤。

稳定层46和/或保护层48可以与能量转换层44结合以通过每层的顺续涂覆或印刷、或通过顺续层压或凹凸印形成整体的光致发光结构42。可选地，若干层可以通过顺续涂覆、层压或凹凸印结合以形成子结构。子结构然后层压或凹凸印在一起以形成整体的光致发光结构42。一旦形成，光致发光结构42可以应用于选定的车辆固定装置。

在一些实施方式中，光致发光结构42可以作为一个或多个离散的多层颗粒而结合到车辆固定装置中，如图2C所示。光致发光结构42也可以提供为分散在聚合物制剂中一个或多个离散的多层颗粒，其随后作为邻接的结构应用于车辆固定装置或面板中。有关利用在车辆的至少一个光致发光部分中的光致发光结构的构建的附加信息在2012年7月31日提交的由金斯利(Kingsley)等人发明的美国专利号为8,232,533、题名为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解和环境稳定的多层结构”中进行了公开，在此通过引用包含其全部公开内容。

参考图3，照明装置12总体上显示为前光式配置62。前光式配置可以显示为示例性实施方式，该实施方式与来自光源的第一发射64到参考图1中的第三发射28的转化相对应。第三发射28可以与第二光致发光部分26所发射的光相对应，第二光致发光部分26位于靠近锁闭机构16。在这种配置中，光源18所发射的光或第一发射64通过第二光致发光部分26的能量转换层44转化为第三发射28。虽然具体参考图3说明第三发射28，但与第一光致发光部分22对应的第二发射24可以包含类似的如这里所述的光致发光结构42和能量转换层44。与第一光致发光部分22以及第二光致发光部分24相对应的进一步的具体说明将参考图5进行说明。

第一发射64包含第一波长λ₁，并且第三发射28包含至少一种第二波长λ₂。照明装置12包括呈现为涂层并且应用于车辆固定装置70——例如锁闭机构16的杆30——的基底68上的光致发光结构42。光致发光材料也可以分散在与用于形成杆30的能量转换层44相对应的聚合物基体50内。在一些实施方式中，能量转换层44可以进一步包括稳定层46和/或保护层48。

第一发射64响应于光源18被激活而被能量转换层44接收并且从具有第一波长λ₁的第一发射64转化为具有第二波长λ₂的第三发射28。第三发射28可以包含配置为从第二光致发光部分26发射任何颜色的光的多个波长λ₂、λ₃、λ₄。通过控制第三发射28的颜色，锁闭机构16的杆30可以利用清楚和明显的颜色来照明，从而确保杆30可以很容易地被识别以进入发动机舱32。在一些实施方式中，杆30也可以或类似地被来自邻近光致发光部分的所得到的朝向杆30的光而照明。

在各种实施方式中，照明装置12包含至少一种结合在能量转换层44内的光致发光材料，并且照明装置12配置用于将第一波长λ₁的第一发射64转化为具有至少一种第二波长λ₂的第三发射28。为了产生多个波长λ₂、λ₃、λ₄，能量转换层44可以包含分散在能量转换层44中的红色发光光致发光材料、绿色发光光致发光材料和蓝色发光光致发光材料。红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以组合以使第三发射28产生各种颜色的光。例如，红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以使用各种比例和组合以控制第三发射28的输出颜色，第三发射可以与杆30的照明颜色相对应。

每一种光致发光材料可以基于能量转换层44中所利用的特定的光致发光结构和光致发光结构的组合而变化输出强度、输出波长以及峰值吸收波长。例如，可以通过调整第一发射64的波长而改变第三发射28，以在不同强度下激活光致发光材料从而改变第三发射28的颜色。另外地或可选地，红色、绿色、蓝色发光光致发光材料以及其他光致发光材料可以单独和组合的使用，从而产生各种颜色的第三发射28。以这种方式，照明装置12可以配置用于各种应用，从而为车辆10提供期望的照明效果。

光源18也可以指代激励源并且可操作地用于发射至少第一发射64。光源18可以包含任何形式的光源，例如卤素照明、荧光照明、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明或配置用于输出第一发射64的其他形式的照明。可以配置光源18的第一发射64，以便第一波长λ₁与能量转换层44的一种或多种光致发光材料的至少一种吸收波长相对应。能量转换层44响应于接收的在第一波长λ₁的光而被激发并且输出一个或多个输出波长λ₂、λ₃、λ₄。第一发射64可以通过将这里所利用的各种光致发光材料的吸收波长作为目标而为能量转换层44提供激励源。这样，照明装置12可以配置用于控制第三发射28，从而产生期望的光的强度和颜色。

在示例性实施方式中，光源18包含LED，LED配置为发射与蓝色光谱颜色范围相对应的第一波长λ₁。蓝色光谱颜色范围包含一般表述为蓝光(约440-500纳米)的波长范围。在一些实施方式中，第一波长λ₁也可以包含接近紫外颜色范围(约390-450纳米)的波长。在示例性实施方式中，第一波长λ₁可以约等于470纳米。在一些实施方式中，第一波长λ₁可以约小于500纳米，以便光的第一波长并非是明显可见。

蓝色光谱颜色范围以及较短的波长可以用作照明装置12的激励源，这是由于这些波长在人眼可见的光谱内具有有限的感知敏锐度。照明装置12通过利用较短的波长的第一波长λ₁以及利用转换层44将第一波长转化为至少一种较长的波长而产生光的视觉效果，该光来源于光致发光结构42。在这种配置中，光从车辆10的多个位置的光致发光结构42(例如第一光致发光部分22以及第二光致发光部分26)发射，如果增加传统光源则需要电连接，其会难以实现或成本高。

如这里所述，多个输出波长λ₂、λ₃、λ₄中的每一个都可以与明显不同的光谱颜色范围相对应。第二波长λ₂可以与具有波长约为620-750纳米的红色发光光致发光材料的激发相对应。第三波长λ₃可以与具有波长约为526-606纳米的绿色发光光致发光材料的激发相对应。第四波长λ₄可以与具有比第一波长λ₁长并且波长约为430-525纳米的蓝色或蓝绿色发光光致发光材料的激发相对应。波长λ₂、λ₃、λ₄被用于产生各种颜色的光，各种颜色的光从第一光致发光部分22和第二光致发光部分26发射并且由第一波长λ₁转化而来。

参考图4，照明装置12总体上显示为背光式配置72，该照明装置将来自光源18的第一发射64转化为第二发射24。在这种配置中，照明装置12可以包含光学装置74，该光学装置配置用于将第一波长λ₁引导为实质上沿第一光致发光部分22。第一光致发光部分22可以包含在能量转换层44内的光致发光结构42，能量转换层安置作为位于车标14的光学装置74的外表面76上的涂层或聚合物基体。在这种配置中，车标14可以由第二发射24照明从而提供各种颜色的环境照明。

光学装置74可以由任何材料组成，该材料配置用于使第一波长λ₁的光传递穿过与第一光致发光部分邻接的外表面76的范围。在一些实施方式中，光学装置74可以包含配置用于提供折射率的聚合物材料，例如第一波长的光被一致地透射通过外表面76。第一光致发光部分22和光学装置74可以形成车标14的部件以及可以配置用于为车标14的至少一部分照明。

类似于前光式配置，背光式配置72包含能量转换层44。能量转换层44可以配置为响应于接收的第一波长λ₁的第一发射64而被激励。第二发射24响应于该激励而输出一个或多个输出波长λ₂、λ₃、λ₄。第二发射24的一个或多个波长λ₂、λ₃、λ₄可以配置为响应于能量转换层44的激励而发射来自第一光致发光部分22的任何颜色的光。与第二发射24相对应的光的颜色可以利用如这里所述的光致发光材料的特定比例而控制。

在一些实施方式中，背光式配置72可以进一步包含光导78，光导配置用于将包含第一波长λ₁的第一发射64的一部分80从光学装置74引导为沿着光导78的长度。光导78包含配置用于接收第一发射64的一部分80的近端部分82以及配置用于发射第一发射64的一部分80的远端部分84。在一些实施方式中，光导78可以用于从光学装置74来传递第一发射64的一部分80，从而提供中间光传递部件86。

光导78可以由配置用于传递第一发射64的一部分80的材料而组成。在一些实施方式中，光导可以包含由聚合物材料组成的光导管。光导可以包含总体的内部反射体并且配置为具有折射率，该折射率配置用于确保第一发射64的一部分80从近端部分82高效地传递至远端部分84。如这里所述的中间光传递部件86可以指代光源或充当光源的中间体，该光源的中间体将有效光源(例如光源18)所提供的光进行传递。

参考图1、图3和图4，光导78可以配置用于将第一波长λ₁的第一发射64的一部分80传递到靠近锁闭机构16。例如，对应远端部分84的中间光传递部件86可以配置用于传递第一发射的部分80，从而为前光式配置62中的光源18提供第一发射64。在这种配置中，第一波长λ₁的第一发射64的一部分80可以用于激发第二光致发光部分26从而为锁闭机构16的杆30照明。光导78相对于车标14的第一光致发光部分22以及锁闭机构16的第二光致发光部分26的关系的进一步具体的描述将参考图5-8进行说明。

参考图5-7，其显示了车标14的多个视图。在所说明的实施方式中，照明装置12包含配置用于为车标14和锁闭机构16照明的光导78。车标14包含外罩92并且在一些实施方式中可以包含座圈94。外罩92可以限定车标14的轮廓外形96。车标14可以进一步包含基部98。图形100可以位于靠近外罩92。图形100可以包含设计、文本和/或形状并且配置为响应于光源18的激活而照明。图形100可以形成配置用于发射为图形100照明的第二发射24的轮廓线或浮雕(relief)。

参考沿剖面线VI截取的截面图，光学装置74位于外罩92和基部98之间。光学装置74的内表面102配置为与基部98邻接以及外表面76配置为实质上遵循外罩92的轮廓形状96。第一光致发光部分22可以位于光学装置74的外表面76和外罩92之间。光源18可以位于车标14内，以便光源18和车标14形成封闭的总成。

在一些实施方式中，光源位于光学装置74内靠近内表面102，从而形成配置为保护光源18的封闭的总成。光源18可以进一步成型在光学装置74内，从而形成封闭的总成。控制电路104可以位于基部98上并且与电源连通，从而为光源18供电并控制光源18。在这种配置中，光源18可以免受车辆10的运行环境影响，从而在各种操作环境中提供强劲、持久的操作。

参考沿剖面线VII截取的截面图，光导78的近端部分82显示为与光学装置74光通信。近端部分82位于光学装置74内靠近光源18，以便具有第一波长λ₁的第一发射64的一部分80可以通过近端部分82接收。第一发射64的一部分80随后可以被传递通过光导78朝向远端部分84，如方向箭头106所示。传递通过光导78的第一发射64的一部分80可以用于使第一波长λ₁的光传递到靠近锁闭机构16，如图8所示。

参考图8，该图显示了沿剖面线VIII截取的位于靠近车辆10的发动机罩20车标14的侧剖视图，其用于说明锁闭机构16的照明。车标14显示为与包含支撑结构114的前格栅112连接，支撑结构配置为将车标14固定到车辆10。光导78的近端部分82显示为与光学装置74连接并且远端部分84朝向锁闭机构16。锁闭机构16的杆30配置为释放锁闭机构16从而容许发动机罩20释放，以便发动机罩20可以被移动到打开位置。

如图8所示，来自光源18的具有第一波长λ₁的第一发射64被引导至光学装置74内。光学装置74配置为将第一发射实质上沿外表面76分散，以便第一光致发光部分22可以被激发并且发射第二发射24。第二发射24可以从车标14被传递通过外罩92从而为车标14照明。第一发射64的一部分80可以通过光导78传递到近端部分82内并从远端部分84向外。

来自远端部分84的第一发射64的一部分80可以向外朝向锁闭机构16和杆30。在一些实施方式中，杆30可以包含第二光致发光部分26。第二光致发光部分26响应于接收到的第一发射64的一部分80而被激发并且发射第三发射28。第三发射28之后可以从第二光致发光部分26输出，以便杆30可视，从而用于释放锁闭机构16。在一些实施方式中，第二光致发光部分26可以作为位于靠近锁闭机构16和发动机罩20的内部110的涂层116而应用。

涂层116也可以包含第三光致发光部分118。第三光致发光部分118可以配置为响应于第一波长λ₁的第一发射64的一部分80所引起的激发而发射第四发射。第三光致发光部分118可以配置为类似于第一光致发光部分22和第二光致发光部分26。如这里所述，光致发光部分22、26、118中的每一个都可以包括位于光致发光结构42内的光致发光材料的任何组合，该组合配置为发射在颜色可见的光谱内的各种颜色的光。第二发射24、第三发射28以及第四发射中的每一个都可以包含相似的颜色或任何颜色的组合。

本发明所述的照明装置12为可操作地提供车标的装饰性照明提供了有成本效益的装置。此外，在一些实施方式中，照明装置12配置用于为杆照明，该杆配置用于使锁闭机构——例如车辆发动机罩的闩锁——解锁。除了这些有益之处，也可以包含另外的光致发光部分从而为各种应用提供加强和实用照明。虽然公开的该装置和系统参照车标14和锁闭机构16进行具体描述，但本领域的技术人员可以领会的是，在不脱离本发明的精神的情况下，本发明可以用用在各种实施方式中。

为了说明和定义本发明的教导的目的，应该注意的是，这里利用术语“实质上”和“约”来呈现任何定量的比较、数值、测量或其他表示的固有不确定性程度。这里也利用术语“实质上”和“约”代表在不引起所述主题的基本功能的变化的情况下，定量表示可以从所述参考改变的程度。

应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种车辆车标照明总成，所述总成包含：

具有轮廓形状的光学装置，所述轮廓形状包含内表面和外表面；以及

靠近所述内表面的光源，所述光源配置为向所述光学装置发射第一发射，其中所述光学装置包含位于所述光学装置的外表面上的光致发光材料，所述光致发光材料配置用于转化第一发射以发射第二发射。

2.根据权利要求1所述的总成，其中所述光学装置配置为实质上沿所述轮廓形状传递所述第一发射。

3.根据权利要求1所述的总成，其中所述光致发光材料实质上覆盖所述外表面。

4.根据权利要求3所述的总成，其中所述光学装置配置为实质上沿所述轮廓形状传递所述第一发射，从而激发所述光致发光材料利用第二发射均匀地为所述外表面照明。

5.根据权利要求1所述的总成，其中所述光源位于所述光学装置内靠近所述内表面，从而形成配置为保护所述光源的封闭总成。

6.根据权利要求5所述的总成，其中所述光源成型在所述光学装置内，从而形成所述封闭总成。

7.根据权利要求1所述的总成，其中所述内表面包含反射涂层，所述反射涂层配置为使所述第二发射向外通过所述外表面。

8.根据权利要求1所述的总成，所述总成进一步包含：

光导，所述光导从所述光学装置延伸朝向发动机罩闩锁的杆，从而引导第一发射朝向所述杆。

9.一种车标照明系统，所述系统包含：

车标，所述车标包含：

光学装置；以及

光源，所述光源配置用于输出第一波长的第一发射；以及

光导，所述光导连接到所述光学装置，所述光学配置用于将第一发射朝向锁闭机构传递；以及

靠近锁闭机构的杆第一光致发光部分，所述第一光致发光部分将所述第一发射转化为第二发射，从而为所述杆照明。

10.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述第二发射包含比第一波长长的第二波长。

11.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述光学装置包含第二光致发光部分，所述第二光致发光部分配置用于将所述第一发射的第一部分转化为第三发射，从而为所述车标的至少一部分照明。

12.根据权利要求11所述的照明系统，其中所述光导配置为将所述第一发射的第二部分朝向所述锁闭机构的杆传递。

13.根据权利要求11所述的照明系统，其中所述第三发射包含比第一波长长的第三波长。

14.根据权利要求10所述的照明系统，其中所述第二波长和第三波长与不同的颜色相对应。

15.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述锁闭机构包含车辆发动机罩的次级安全闩锁。

16.一种车辆照明系统，所述系统包含：

车标，所述车标包含具有配置用于输出第一波长的第一发射的光源的光学装置；以及

光导，所述光导从所述光学装置延伸并且配置为使第一发射朝向锁闭机构，其中所述车标和所述锁闭机构包含光致发光部分，所述光致发光部分配置为将第一发射转化为第二发射，从而在第二波长为所述车标和所述锁闭机构照明。

17.根据权利要求16所述的照明系统，其中所述第二波长比所述第一波长长。

18.根据权利要求16所述的照明系统，其中所述光源包含成型在光学装置的内表面内的深蓝色LED，从而形成封闭总成。

19.根据权利要求18所述的照明系统，其中所述深蓝色LED配置用于发射峰值波长小于500纳米的光。

20.根据权利要求16所述的照明系统，其中所述光致发光部分包含第一光致发光部分和第二光致发光部分，所述第一光致发光部分配置为利用具有第一种颜色的第二波长的光为车标照明，并且所述第二光致发光部分配置为利用具有与第一种颜色不同的第二种颜色的第三波长的光为锁闭机构照明。